Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana - novosti

[Solaris]

01.09.11.

Ukida li se vojni aerodrom u Puli?

Na pomolu je gašenje vojnog aerodroma u Puli. Kako doznajemo, tamošnja eskadrila MIG-ova preselit će se u zrakoplovnu bazu Pleso. To otvara niz pitanja. Ostaje li u budućnosti Hrvatska bez ratnog zrakoplovstva?

Upućeni tvrde da će civilna zagrebačka zračna luka s vremenom potpuno istisnuti vojnu bazu na Plesu. Već se nagađa da je razlog tomu oslobađanje prostora za projekt Brijuni rivijera. Prvi čovjek vojske u izjavi za HTV odbacuje takva nagađanja.

Moram naglasiti da nitko nije zatražio napuštanje pulskog aerodoroma iz civilnih struktura i da on nema nikakve veze između pulskog aerodoroma i Brijuni rivijere, rekao je general pukovnik Drago Lovrić, načelnik Glavnog stožera OS RH.

Hrvatska koja ima deset MIG-ova raspolaže dvjema zrakoplovnim bazama i još trima letjelištima. Prijedlog selidbe stigao je iz HRZ-a, i o njemu će se tek odlučivati. Preseljenja otvaraju strahove da će Hrvatska odustati od ratnog zrakoplovstva.

Hrvatska se ne odriče HRZ-a i PZO-a i dalje će se razmatrati mogućnost novog borbenog zrakoplova, dodao je Lovrić.

Za kupnju nove eskadrile treba novac kojega sada nema, a o tome kakva sudbina čeka naše zrakoplovstvo mnogo će se raspravljati te nakon toga donijeti ključna politička odluka.

Izvor : http://www.hrt.hr/

[leut]

Ponedjeljak, 03 Listopad 2011.

Započela provedba Programa obuke za zadaće potrage i spašavanja pripadnika HGSS-a

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Provedba Programa obuke za zadaće potrage i spašavanja pripadnika Hrvatske gorske službe spašavanja potpisanog 17. svibnja 2010. godine između Glavnog stožera Oružanih snaga RH i Državne uprave za zaštitu i spašavanje započela je 1. listopada 2011. godine.

Namjena Programa je kroz usredotočenu obuku pojedinca i grupe dostići visoku spremnost timova za zadaće potrage i spašavanja (ZPS) u provedbi namjenskih zadaća uz maksimalnu sigurnost, a koristeći sposobnost helikoptera i posade u zakonskim granicama sigurnosti. Cilj provedbe zajedničke obuke je obučiti, osposobiti i održavati spremnima pripadnike HGSS-a i timova ZPS-a, za sigurnu provedbu zadaća potrage i spašavanja u povoljnim meteorološkim uvjetima danju, iznad kopna i mora.

Tim za ZPS se sastoji od posada helikoptera (kapetan zrakoplova, kopilot, dva tehničara-letača) i dva letača spašavatelja s vođom tima ili dva letača spašavatelja od koji je jedan vođa tima. Tim za ZPS namijenjen je za potragu i spašavanje na kopnu i moru i za pružanje pomoći u otklanjanju posljedica elementarnih nepogoda i katastrofa. Za provedbu ovih zadaća pripadnici tima HGSS-a moraju biti osposobljeni za pripremu terena za slijetanje i navođenje helikoptera, ulazak i izlazak te unošenje i iznošenje osobe iz helikoptera, napuštanje helikoptera iz lebdenja, spuštanje iz helikoptera tehnikom „Repelling“ (abseil), spuštanje iz helikoptera tehnikom „Brzi konop“, podizanje u helikopter dizalicom LPG-150 i SLG-300 (sa i bez nosiljke, sa i bez antirotacijskog užeta), izvlačenje skupine iz zone tehnikom „Fiksni konop“ (short line i long line tehnike).

Na Mosoru je 1. listopada 2011. godine provedena obuka u zračnom prostoru tri člana posade helikoptera s 15 pripadnika HGSS-a.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor: MORH web

[leut]

Izaslanstvo HRZ-a i PZO-a u Mađarskoj

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izaslanstvo Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane pukovnik Robert Hufa, pukovnik Željko Šimić i satnik Christian Jagodić u sklopu bilateralne vojne suradnje posjetilo je 27. listopada 2011. godine 59. zrakoplovnu bazu i Eskadrilu borbenih aviona „Puma“ u Kecskemetu u Republici Mađarskoj. Tijekom posjeta razgovaralo se o nadzoru zračnog prostora (Air policing), a zapovjednik 95. zrakoplovne baze brigadni general Nandor Kilian istaknuo je mogućnost nastavka dobre suradnje mađarskog ratnog zrakoplovstva i HRZ-a i PZO-a, posebno pripadnika eskadrila borbenih aviona.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor: OSRH web

[leut]

Helikopter HRZ-a i PZO-a sudjelovao na proslavi Dana državnosti Republike Austrije

Helikopter HRZ-a i PZO-a Mi-171Sh s posadom sudjelovao je na proslavi Dana državnosti Republike Austrije koja se od 19. do 27. listopada 2011. godine održala u zrakoplovnoj bazi Langenlebarn i u Beču.
Uoči nacionalnog praznika predsjednik Austrije dr. Heinz Fischer primio je 25. listopada 2011. godine u Hofburgu predstavnike Vojno-diplomatskog zbora iz 52 zemlje. U toj je prigodi istaknuo značaj Dana državnosti za austrijsku neovisnost, demokraciju i neutralnost jer je potpisom državnog ugovora završila okupacija Austrije i započela je nova era Republike. Neutralnost nije priječila oružane snage RA da već 50 godina, osim temeljnih zadaća, sudjeluju solidarno i u međunarodnim vojnim operacijama održavanja mira širom svijeta. Zahvalio je zemljama s kojima se odvija suradnja na obrambenom planu, a prezentacijom EU Battle Group u sklopu velikog taktičko-tehničkog zbora na Heldenplatzu (Trgu heroja) i sudjelovanje dijela oružanih snaga Njemačke, Češke, Irske, Litve i Hrvatske želio se staviti naglasak na tu suradnju.
U ime Vojno-diplomatskog zbora, kao doajen, zahvalio je hrvatski vojni izaslanik brigadir Tihomir Herceg, koji je istaknuo da je današnji svijet daleko od idealnog mira, što uz prirodne katastrofe i nesreće zahtijeva jednu jaču dimenziju međunarodne suradnje i solidarnosti, u čemu Republika Austrija i njene oružane snage daju značajan doprinos.
Dr. Heinz Fischer je na sam nacionalni pranik, a nakon svečane prisege ročnika, obišao štandove taktičko-tehničkog zbora kojeg je ove godine vidjelo oko 650.000 posjetitelja, te je tom prigodom posebno zahvalio posadi helikoptera Mi-171Sh.

Izvor: OSRH web

[leut]

I video slijetanja...

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/KYmqOQEWzUI?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[leut]

Učenik letač na školovnju u SAD-u

Poručnik Krešimir Oštrić, učenik letač i polaznik prvog naraštaja vojnih pilota koji se školuje izvan Projekta kadet 15. studenoga 2011. godine u skladu s Odlukom ministra obrane RH upućen je na školovanje u Columbus AFB, Mississippy, Sjedinjene Američke Države. Ovo je prvi put da Oružane snage RH šalju svog pripadnika na školovanje za vojnog pilota izvan zemlje. Školovanje će trajati od 15. studenoga 2011. do 15. siječnja 2013. godine, a provodit će se po programu po kojem se školuju američki vojni piloti za mornaricu i zrakoplovstvo JSUPT (Joint specialized undergraduate pilot training).

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]    
Tijekom školovanja poručnik Oštrić letjet će na avionima T-6 (američki avion koji se proizvodi po švicarskoj licenci Pilatusa PC-9M) i T-38 Talon. Po završetku školovanja učenik letač će dobiti svjedodžbu Sjedinjenih Američkih Država i Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane za zvanje vojnog pilota.

Izvor: OSRH web

[leut]

Utorak, 14. Veljača 2012.

Seminar o jačanju partnerstva ratnih zrakoplovstava

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Seminar o jačanju partnerstva ratnih zrakoplovstava (Unified Engagement Croatia Building Partnership Seminar), počeo je danas, 14. veljače 2012. u Zagrebu u organizaciji  Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) i Američkog ratnog zrakoplovstva u Europi (USAFE).

Seminar okuplja predstavnike, ključno osoblje i zapovjednike ratnih zrakoplovstava Hrvatske, SAD-a, Albanije, Bosne i Hercegovine, Italije, Makedonije, Srbije i Slovenije, a zamišljen je kao mjesto razmjene mišljenja i uspostave dobrih odnosa i veza između ključnih ljudi i zapovjednika zrakoplovstava navedenih zemalja.

Seminar su pozdravnim govorima otvorili zapovjednik HRZ i PZO brigadni general Dražen Ščuri i direktor za operacije Američkog ratnog zrakoplovstva u Europi general bojnik David J. Scott.
Seminar je organiziran u formi radionica, a teme radionica su "Zaštita izmještenih zrakoplovnih baza", "Air policing zemalja regije", te "Gašenje požara".

Osim upoznavanja i uspostave odnosa ključnog osoblja i zapovjednika, seminar je i prigoda za razmatranje i jačanje suradnje.

Izvor: MORH web

[leut]

Tri aviona MiG-21 (dva UMD i jedan bisD) snimljeni u preletu tijekom posljednjeg ispraćaja generala zbora Imre Agotića - prvog zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ I PZO). (www.morh.hr)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

06.08.2012.

Neprijatelj nikad ne spava: MORH je buku MiG-ova proglasio vojnom tajnom


Strateške rezerve streljiva i goriva, raspored postrojbi u slučaju ratnog stanja, dnevni broj podijeljenih obroka... Samo je dio podataka za koje je razumljivo da spadaju u domenu vojne tajne.
No, jeste li se ikad zapitali koliku buku proizvodi borbeni avion MiG 21 iz sastava Hrvatskog ratnog zrakoplovstva?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Proračuni buke

To pitanje je tijekom prošle godine zapovjedništvu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva uputio inženjer Hrvoje Damić koji je za potrebe izrade “Studije o utjecaju na okoliš novog putničkog terminala zračne luke Zagreb” radio proračune buke. U odgovoru je stajalo da iz sigurnosnih razloga taj podatak ima status tajnosti! Prevedeno - podatak o razini buke koju proizvodi MiG 21 za civile je strogo čuvana vojna tajna. Može se samo pretpostaviti kako su u HRZ-u možda zaključili kako bi neprijatelj, koji naravno nikad ne spava, objavom tog podatka mogao izračunati koliko često vojni avioni polijeću, koliko Hrvatska na njih troši goriva i slično. U vrijeme satelitske tehnologije, Google Eartha i sličnih tehnoloških čuda zaključeno je da bi objava podataka o buci koju borbeni avion proizvodi mogla poremetiti borbenu spremnost Oružanih snaga i narušiti sigurnost države.

Shodno takvom razmišljanju, u konačnu kartu buke koja je objavljena u Studiji nisu uključeni MiG-ovi zbog, kako se navodi, “tajnosti operiranja”. Riskirajući tužbu za podrivanje državne sigurnosti, ipak smo odlučili razotkriti taj strogo čuvani podatak.

Neosjetljivi MORH

Testirali smo osjetljivost Ministarstva obrane na podatke iz domene vojne tajne i šokirali se. Bez ikakvih potpitanja odgovoreno nam je da MiG 21 pri uzlijetanju proizvodi buku od 100 do 110 decibela, a razina buka pada kada avion ode na 600 metara od piste. Inače, zakonski dozvoljena razina buke koju avioni prilikom sljetanja i uzlijetanja smiju proizvoditi je 65 decibela danju, a 50 decibela noću.

Autor: Krešimir Žabec, JL

[ORIĆAREB]

Svašta..

Čuo sam da ovi iz NATO pakta uopšte ne buče....

[Solaris]

Uskoro neće imat šta bukat. Kad se izvuče sve šta se može iz ovih miguša. Adio baraka.
 

[Lemi_O2]

Novinari opet miješaju kruške i jabuke.Razinu buke na par metara udaljenosti MiG-a uspoređuju sa dozvoljenom razinom buke na granici aerodroma sa naseljima.Sezona kiselih krastavaca na vrhuncu.
Inače što se tiče buke u avijaciji, brdo ICAO i EASA propisa te EC direktiva strogo određuje dozvoljene razine buke, certificiraju se i avioni i aerodromi, te se buka većinom ne mjeri u dB već u EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels) pošto je ta je jedinica funkcija više parametara te daje realniju vrijednost, te u izvedenicama noćno-dnevnih prosjeka.Inače, tendencija je smanjivanje nivoa buke, u Europi su na snazi Stage 3 standardi, te se nastavlja prema 4 i 5, odnosno sve strožijima zahtijevima.
Ali , da je MiG-ac glasan, što je je.  

Dvosjed jučer na Plesu, pred izlazak na PSS:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Evo, nađoh i relevantan dokument:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kuzma®]

Ali , da je MiG-ac glasan, što je je. 

Pa osnovna namena MiG 21 je pretvaranje goriva u buku 

[Solaris]

Da ne bi bilo dosadno uvjek se nađe nešto za pročitati  

----------------------------

NAJGORI u NATO-u  
Hrvatsko nebo više nema tko braniti

Da je Hrvatska 1994. i 1995. godine kada je nabavljala osam kompleta raketa ruskog mobilnog protuzračnog sustava S-300PMU uspjela kompletirati taj sustav, danas bi Zagreb bio jedan od najbolje branjenih glavnih gradova jedne članice NATO-a.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Hrvatska je jedina članica NATO saveza čiji glavni grad ne samo da nema kvalitetnu zemaljsku protuzračnu obranu nego protuzračnu obranu uopće nema. Naime, kako MORH nije kompletirao sustav S-300, te ga je isporučio Izraelu i SAD-u, PZO hrvatskoga glavnoga grada pao je tek na nekoliko sačuvanih i uskladištenih lakih prijenosnih sustava strela 2M.

Ako su ispravne, strele 2M učinkovito mogu obarati letjelice do tri i pol kilometra visine iznad Zagreba. Svaka letjelica iznad te visine ostaje nepostupna hrvatskim strelama.

Ostali bez ‘strijela’

Zagreb štiti jedino dvojac migova 21 HRZ-a koji bi u stanju stvarne opasnosti trebao upotrijebiti rakete zrak-zrak ili djelovati topovima u okviru tzv. zlatnog sata kako u zraku, tako na moru i na kopnu. Međutim, svim raketama R-65 migova, srednjeg dometa do tri i pol kilometra, odavno su istekli resursi i potpuno su neupotrebljive.

Da je Hrvatska odustala od zemaljske PZO, te da je u budućnost uopće neće imati, potvrdio je i bivši zapovjednik HRZ-a i PZO-a, general Vlado Bagarić koji je u glasilu Ministarstva obrane RH 2009. godine rekao sljedeće: “Hrvatska ima deklarirane tri sastavnice koje čine zračnu obranu, i to naš radarski sustav, trenutačno jedan od najkvalitetnijih na svijetu, komunikacijski sustav i eskadrilu lovačkih aviona. U taj sustav nismo deklarirali zemaljsku PZO, koju Oružane snage u skladu s Dugoročnim planom razvoja neće razvijati.”

Po svemu sudeći, domaća vojna i politička elita računa na NATO integrirane sustave zračnog motrenja i obrane, što, prevedeno na jezik svakodnevice, znači da će obaranje letećih uljeza ili agresora iznad hrvatskoga glavnoga grada biti povjereno susjednoj Italiji ili Mađarskoj.

Dodajmo tomu da je 2009. provedbenim ugovorom o financijskoj pomoći SAD-a uništeno tisuću hrvatskih “strijela”. Ugovor su potpisali tadašnji ministar obrane Branko Vukelić i američki veleposlanik Robert Bradtke. Ne postoji stručni elaborat na temelju kojega je nevjerojatnih tisuću komada jedinog zaštitnika hrvatskog neba proglašeno − neperspektivnim.

S kompletiranim sustavom S-300 PMU hrvatska PZO je mogla imati stratešku sposobnosti uništavanja zrakoplova do 150 kilometara udaljenosti, te balističkih raketa do 40 kilometara. Po taktičko-tehničkim karakteristikama neusporedivo je bolji od sličnih zapadnih sistema.

Denis Krnić

Ruski sustav u doba SFRJ

U vrijeme Jugoslavije Zagreb je bio branjen zemaljskim ruskim raketnim sustavima volhov i dvina (kose daljine 25-27 km i visine 20 m za ciljeve brzine 2 Ma) kružno postavljenim divizionima u Brežicama, Karlovcu, Sisku, Zaboku i Kerestincu.

Osim toga lovački puk migova iz Bihaća također je imao zadaću obrane Zagreba, s tim da je dežurna para ponekad bila stacionirana i u Puli, rjeđe u Zadar i Split, ovisno o sigurnosnim situacijama i dobu godine.

  SD

[kumbor]

Svašta. PVO bez sistema ARJ PVO! Zato su radari "među najboljima u svetu" - da bolje vide gde će nešto ne daj Bože da rokne.

AUUU, KOLIKE SU TI OČI, BAKO. A ZAŠTO SU TI ...?

Sva sreća, te niko ovde neće više nikad ratovati. Sve će se raspadati u miru i tišini. Šaptom, što bi se reklo.