PALUBA
October 20, 2019, 01:20:53 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 ... 29   Go Down
  Print  
Author Topic: Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana - novosti  (Read 90700 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 500


Bratstvo, Jedinstvo, Jednakost


WWW
« Reply #270 on: November 16, 2013, 03:54:02 pm »

Kako šta, pa bezbedan slovenački vazdušni prostor.
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 848



« Reply #271 on: November 16, 2013, 03:54:49 pm »

Mislio sam šta dobija država čiji su avioni iznad.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 368



WWW
« Reply #272 on: November 16, 2013, 03:55:12 pm »

I, šta se dobija time?

Šta dobija? Dobija obuku svojih pilota, sistema odgovora itd.
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 768



« Reply #273 on: November 16, 2013, 04:10:28 pm »

Prvo i osnovno ekonomsko pravilo "nema besplatnog ručka" drugo al ne manje vrijedno "ko ne plati kurbu plati likara" dakle možda oni i ne plaćaju direktno u europskim novčanim jedinicama , jer za to nema potrebe svi smo dio velike europske obitelji , razlika je samo što su pojedine države neovisne i samostalno odlučuju o svojim prioritetima onda imaš one druge države koje su ništa drugo nego kmetovi na vlastitoj zemlji ,uredno se klanjamo i plaćamo ceh šta bi se reklo u naturi. Ovdje ćemo bar idućih desetak godina zadržati nadzvučnu avijaciju sa nadolazećih 12 komada Migova s remonta odnosno održati pilotski kadar i onda će se postepeno po mojoj procjeni ući u nekakav srednjoeuropski savez tipa Hrvatska,Madžarska,Češka,eventualno Srbija i Slovenija i piloti biti polako preobučavani na Gripene koje ćemo ili posjedovati samostalno ili će se letjeti na tuđima ,ili po najgorem scenariju nadzvučna avijacija otpada zbog troškova ostaje sve na transportnoj/helikopterskoj komponenti plus protupožarna avijacija ukoliko se ista ne izdvoji u zasebnu cjelinu koje će egzistirati unutar tog saveza. Vidjeti ćemo budućnost je uvijek zanimljiva jer nitko ne zna šta nam donosi, ovo je naravno mirnodopski scenarij ukoliko negdi pukne "čunga lunga" pa opet krene partija "monopola" tek tu se već ništa ne zna Smiley
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #274 on: November 16, 2013, 04:15:23 pm »

..........Uglavnom sve do tada sam upravo mislio kao što si ti Ćiro u polušali to izneo ovde.

Naravno, ko me bolje poznaje, zna da sam se prvenstveno šalio sa gornjim postom. Moji su stavovi sasvim suprotni.
Svaka ozbiljna zemlja po mome treba da ima i ozbiljne oružane snage pa i potrebnu ratnu avijaciju. U suprotnome,
ukoliko to nije u stanju, prepuštena je drugome (tuđinu) da njome mlati po volji, ko sa onom stvari po glogovom trnju.

Novo nastale Balkanske države, niukom smislu, a pogotovu u ekonomskom, nisu sposobne za to postići. Mrcvariće se
u narednim decenijama, osjećaće se nesigurnim u svakom pogledu, a moćnici će im, nazovimo tako, najbolji kadar,
razvlačiti po svjetskim vukojebinama.

Sve te zemlje, mislim na Balkan, ulaskom u Evropsku uniju, definitivno će izgubiti i svoj u svakom pogledu, identitet.
Neke će se i koprcati, ali bez ozbiljnih svojih oružanih kapaciteta neće imati nikakvu šansu. Utapanje im negine.... Cool
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #275 on: November 16, 2013, 04:34:22 pm »


Sve ove naše vojske završile su : - bez podmornica
                                             - bez torpednog naoružanja
                                             - "skoro" bez raketnog naoružanja koje na oprativnoj razini nešto znači (pešadija, mornarica, vazduhoplovstvo)
                                             - smanjuju - gase se tenkovske brigade
                                             - artiljerija smanjena je na minimum
                                             - malzna - lovačka avijacija ( samo hrvatska i srbija) sve lošije ide
                                             - transportne zračne snage svih ovih zemalja daleko ne zadovoljavaju potrebe logistike na mirovnim misijama (skupo se plačaju usluge
                                               "saveznika" u zračnim mostovima)
                                             - slovenija, hrvatska i crnagora imaju pomorske snage na nivou patrolnih čamaca
                                             - inžinerija ima staro gvožđe (skupo se plačaju privatne tvrdke za izvođenje radova za potrebe vojska. A čije su te tvrdke?)
                                             

A sa druge strane:

Kupuju se oklopnjaci za "žandarmerijske zadače" na misijama (na zapadu naravno.  A uz to obligatorne afere oko podmičivanja ljudi koji odlučuju o proizvođačima i modelima)
Pešadjisko naoružanje preuzima kalibar 5,65 mm. (poznato je kakvu muku muče američki vojnici u Avganistanu jer jim je domet
pušaka manji od dometa talibana koji koriste 7,62 mm. A ne samo domet nego i učinak zrna).
Održava se helikopterska flota za unutrašnje zadače oko traganja i spašavanja i ponekog transporta na vježbama vojske.
Iz različitih saveza inzistira se na formiranju obalnih straža, kako bi makli tvrdu vojničku ruku od čuvanja obale.
Najviše važi kad neko završi stranu vojnu školu. Na bilo kojem nivou. Onda se vrati u jedinicu bilo koje vojske pa nema od tog znanja ništa upotrebljivo.

Sve je na lagani vatri. A drukčije ne ide. Jer je ekonomija države ta koja odlučuje pored ostalog i brojnom stanju, obučenosti i opremljenosti vojske.

Bravo majstore na analizi....
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 081


« Reply #276 on: November 16, 2013, 10:29:04 pm »

Мандалина, свака част на кратком и јасном резимеу стања војних ефектива на овим просторима.

Мало изван теме:
Теби друже Ћиро, као човеку и комунисти Wink препоручујем да прочиташ књигу: "Порекло породице, приватне својине и државе". Написао ју је Фридрих Енгелс. (ево ти линк: http://citalackaucrvenojboji.files.wordpress.com/2010/12/poreklo-porodice-privatne-svojine-i-drc5beave.pdf).То чега се ти плашиш историјски је доказна неминовност у будућности. И речени Енгелс је то лепо објаснио у овој  књижици. Укратко, описао је како су људи од дивљаштва, преко варварства дошло до породице, па онда братстава (родова), па племена, њихових савеза, народа, нација, држава. Наравно, повезујући то "сједињавање" са економијом (имовином), односно бољим живљењем, као што и јесте. И сваком од тих процеса неко је нешто "давао" заједници (губио) али и  "добијао" нешто за узврат. И увек је то ново било, генерално боље. И  увек су се неко у постојећој заједници супростављао том ширењу - "здруживању" и "уједињавању" јер је сматрао да му је угрожен интерес.  Немој да ме погрешно разумеш, немам ништа против да се противиши уједињењу европљана. Али то ће се десити. То се неће брзо десити. Проћиће још пар стотина година док се не формира "друштвено биће" кроз које ће се ондашњи људи идентификовати као "Европљани", а не као Немци, Словенци, Французи, Срби, Хрвати...
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 720


« Reply #277 on: November 16, 2013, 10:52:27 pm »


Па и код Енгелса се, ето, може што паметно прочитати, нарочито ако неко, као Џумба, уме да извуче "нит".
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #278 on: November 17, 2013, 10:12:11 am »


Мало изван теме:
....Теби друже Ћиро, као човеку и комунисти Wink препоручујем да прочиташ књигу: "Порекло породице, приватне својине и државе".

Hvala na linku. Evropska unija u konačnici = utopija. Ništa od toga. 

Molio bi da se sad vratimo Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu....   
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 768



« Reply #279 on: December 13, 2013, 11:15:55 am »

Evo baš kako sam i napisao u jendom od prethodnih postova o prognozi za budućnost ;

izvor : defender.hr

Smiješe li se to bolji dani hrvatskoj vojnoj avijaciji?

Nema više nikakve sumnje, vojni vrh je konačno shvatio kako je nabava novih transportnih aviona u uvjetima stalnih potreba sudjelovanja pripadnika OSRH u međunarodnim vojnim operacijama, stvarna potreba, a ne luksuz. Iskustva sa potrebom hitnog povratka pripadnika OSRH iz mirovne misije na Golanu kada su po vojnike nakon dužeg čekanja stigli avioni nacionalnog prijevoznika Croatia Airlines ili iskustva sa prijevozom hrvatskih vojnika u Afganistan kada su OSRH ovisile o dobroj volji saveznika, doprinijele su sazrijevanju ideje o potrebi samostalnog transporta vlastitih vojnika i sredstava.

Ministar obrane Ante Kotromanović objavio je stajalište o nabavi transportnih aviona tijekom jučerašnje svečanosti obilježavanja Dana HRZ i PZO. Sredstva za nabavu nisu osigurana u proračunu za 2014.godinu, ali to ne znači kako postupak nabave ne bi mogao biti pokrenut već u ljeto iduće godine, neslužbeno doznajemo.

S druge strane, kad je u pitanju borbeno zrakoplovstvo, više se ne skriva ideja o mogućnosti zajedničkog projekta nadzora zračnog prostora sa Mađarskom, Češkom, a najnovija vijest govori i sa Slovačkom, jer su ministri obrana ovih zemalja prije nekoliko dana imali zajednički sastanak sa švedskim dužnosnicima zbog mogućnosti korištenja borbenih aviona Gripen. Projekt u kojem bi sa spomenutim zemljama sudjelovala i Hrvatska, prvi je put predstavljen upravo na našem portalu Defender.hr. Osim toga, Češka, Mađarska, Slovačka i Hrvatska pripadaju zajedničkom bloku zračnog prostora (FAB CE) u sklopu projekta Single European Sky.

FAB CE (Functional Airspace Block Central European) je u fazi implementacije što znači da će se dijeliti civilni tehnološki i ljudski resursi u zrakoplovstvu. To nije nevažno, jer se itekako vode razgovori izmedu NATO saveza i EUROCONTROL-a o korištenju zračnog prostora nad Europom u sklopu Single European Sky.

Hrvatska bi zajedno sa Češkom, Mađarskom i Slovačkom dijelila isti tip zrakoplova, zračne baze bi bile primjerene istom tipu zrakoplova, pa bi tako i logistika bila racionalnija i isplativija.

Usto, ne treba zaboraviti kako su podaci za 2012., a tiču se troškova korištenja borbenog zrakoplova Gripen vrlo jasni, 4700 USD uključivo gorivo, pretpoletni pregled, te održavanje zrakoplova u prvom stupnju uključivo s troškovima osoblja. Svi drugi zrakoplovi su iznad toga, pa tako F-16 košta 7000 USD, Rafale je 16500 USD, a Eurofighter 18000 USD. Podatke je objavila ugledna međunarodna grupacija koja se dugi niz godina bavi obrambenim pitanjima, pa nema razloga sumnjati u njihovu ispravnost.

Potvrda da je Hrvatska spremna objeručke prihvatiti ovakav projekt je i skori dolazak čeških aviona za obuku L-39 u zračnu bazu Zemunik kod Zadra u sklopu NATO-ovog programa Smart Defence. Na njima će se kao prijelaznom avionu osposobljavati i hrvatski vojni piloti prije nego polete sa nadzvučnim presretačima. Upravo sa L-39 češki piloti prelaze na Gripen što je znakovita informacija u svijetlu spomenute inicijative.

Međutim, unatoč najavama o dolasku nove tehnike, ključ svega su ljudi, piloti i tehničko osoblje. Bez toga je svaka priča uzaludna. Moraju se naći modeli privlačenja novih naraštaja pilota, jer današnji omjer nastavnika letenja i pilota u korist nastavnika nikako ne može ići u prilog svim gore spomenutim najavama.

« Last Edit: December 13, 2013, 06:17:00 pm by leut » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #280 on: December 13, 2013, 12:24:53 pm »

Vir: Defender

Hrvatski vojnik: Naglasci iz intervjua sa generalom Draženom Šćurijem
 
Datum objave: 13.12.2013

Kao prvi čovjek Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane kako biste ocijenili današnje stanje u HRZ-u i PZO-u?

Kad ocjenjujemo stanje u HRZ-u i PZO-u moramo u obzir uzeti stanje u cjelokupnom društvu. Mi smo svjesni stanja gospodarstva, ne samo u našoj zemlji nego i u okruženju, a Oružane snage su dio te cjeline pa tako i HRZ i PZO dijeli sudbinu stanovništva naše države. Bez obzira na to, mislim da je ova godina bila godina obnove resursa zrakoplovstva. MiG-ovi 21 otišli su na generalni remont i produženje životnog vijeka te kao takvi ostaju u sustavu. Sljedeći veliki korak je generalni remont helikoptera Mi-8 MTV-1, što znači da nam kapaciteti prijevoza transportnim helikopterima ostaju isti. Nadalje, provedena je i modernizacija radara FPS 117, čime povećavamo sposobnost identifikacije i promatranja zračnog prostora. Dakle, u zrakoplovstvo su uložena značajna sredstva i vjerujem da ćemo sve to u idućem razdoblju i opravdati. Što se tiče roja osoblja, moram reći da je u tijeku preustroj i da dolazi do smanjenja brojčanog stanja pa ćemo se u budućnosti morati baviti samo "core businessom" - nadzorom i zaštitom zračnog prostora, vojnim zračnim prijevozom i pomaganjem civilnim strukturama, dok ćemo statičnu logistiku predati nekom drugom provoditelju.

U posljednje vrijeme borbeni avioni MiG -21 plijene pozornost. Što njihov remont i povratak znači za pilote i njihovu trenažu, odnosno što cijeli taj proces znači za Hrvatsko zrakoplovstvo?

Ja bih krenuo na drugi način i odgovorio što taj projekt znači za Republiku Hrvatsku jer mislim da je Hrvatska time najviše dobila. Dakle, mi i dalje sami štitimo i branimo svoj zračni prostor. Naravo, i piloti će biti sretni zbog toga jer će dobiti veći nalet i bit će osposobljeni za zaštitu zračnog prostora i noću jer smo dosad to limitirali samo na zaštitu danju. Međutim najviše nam znači održavanje sposobnosti, a to razdoblje uporabe aviona MiG-21 smatramo prijelaznim razdobljem do uspostave zaštite zračnog prostora s nekim modernijim avionom.

Vjerujem da u budućnosti, bez obzira bila kriza ili ne, Hrvatska neće biti u mogućnosti sama financirati neku modernu eksadrilu, baš kao ni ostale zemlje u okruženju, i tu vidim mogućnost za Smart Defence, odnosno pametan projekt nekoliko zemalja koje bi se udružile i zajednički štitile zračni prostor. To bi značilo - jedan centar za obuku pilota, jedan centar za održavanje, avioni bi bili raspoređeni na dva-tri mjesta za zaštitu zračnog prostora, koordinirana upotreba i dijeljenje financijskih sredstava i materijalnih resursa.

NATO-ov koncept Pametne obrane već je zaživio u Hrvatskoj, u obliku zajedničke obuke hrvatskih, čeških i mađarskih helikopterskih timova u Zemuniku. Kako se on provodi?

Pametna obrana je koncept kojem će se ubuduće morati okrenuti sve više zemalja, pogotovo malih zemalja u našoj okolini, pošto niti jedna ne može razvijati sve sposobnosti sama. Ovaj koncept Pametne obrane sa zajedničkom preduputnom obukom mentorskih timova u kojoj sudjeluju Češka, Mađarska i Hrvatska je jedan od prvih takvih projekata u kojima Hrvatska sudjeluje. Republika Češka sudjeluje sa simulatorom letenja u Ostravi, Hrvatska s letjelicama Mi-8 MTV-1 i Mi 171 u Zadru te s teoretskim dijelom obuke, dok Mađari zasad ne participiraju s materijalnim sredstvima nego s ljudima.

U kojoj je fazi ovaj multinacionalni projekt i koji su sljedeći koraci u tom pogledu?

Važno je istaknuti da na temeljima zajedničke preduputne obuke izrasta i razvija se projekt Multinacionalnog zrakoplovnog obučnog centra (Multinational Aviation Training Center) za obuku pilota, koji se ne bi bavio samo preduputnom obukom, nego svim vrstama obuke koje se tiču pilotskog i zrakoplovno-tehničkog sastava. U taj se projekt već uključuje i Republika Slovačka, a snažnu potporu dobivamo od Sjedinjenih Američkih Država, i sa stručne strane, ali i savjetima i potporom u sklopu NATO-a.

Taj je projekt već u poodmakloj fazi, nacrt međunarodnog ugovora je pred zadnjim čitanjem i vjerujemo da će on sljedeće godine biti potpisan. Inicijalna operativna sposobnost tog multinacionalnog centra očekuje se 2015., a svaka zemlja u njega ulaže one resurse koje ima viška. Mi smo predložili avione, Zlin 242, Pilatus PC-9 i helikoptere Mi-8 i Bell 206. Republika Češka daje simulatore i avione L-139, koji su dobri za prijelazne tipove obuke između Pilatusa i MiG-a. Dakle, mi ćemo imati koristi od toga, ali će koristi imati i druge zemlje.

Kakvo je stanje kada su u pitanju novi kadrovi, odnosno broj onih koji se odluče za zanimanje vojnog pilota ili tehničara?

Kad razgovaramo o tehničara i pilotima, dva su različita pristupa. Baza odakle dolaze tehničari su zrakoplovno-tehničke srednje škole te nakon služenja dragovoljnog roka slijedi ulazak u oružane snage. Tu imamo donekle sreće jer su te škole u našoj blizini, i ovdje u Velikoj Gorici i u Zadru, dakle, one su naši susjedi. Mi im pružamo praksu u postrojbama Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, gdje vide način, organizaciju i uvjete rada. Mislim da su zadovoljni i vrlo se rado odazivaju na praksu pa nemamo problema s prijamom tih ljudi osim ograničenog broja ustrojbenih mjesta. Što se pak tiče prijama pilota, situacija je nešto drugačija.

Piloti prolaze projekt Kadet - javljaju se na natječaj, školuju na fakultetu i kod nas u postrojbi - a osnovni problem je nedovoljna motivacija odnosno nepoznavanje uvjeta u kojima se radi, tako da je odaziv manji u odnosu na onaj prije desetak godina. Smatramo da moramo još više poraditi na informiranju i promidžbi te koristiti pristup kao i s tehničarima - dovesti ih u zrakoplovne baze, pokazati letjelice. Oni moraju čuti buku i osjetiti miris kerozina pa ako su imalo zainteresirani za letenje, to će ih zaraziti i privući pozivu vojnog pilota.

Više o svemu možete pročitati u Hrvatskom vojniku


* article-gallery-big-1386927362_586.jpg (45.5 KB. 600x399 - viewed 34 times.)
Photo: Hrvatski vojnik/Josip Kopi

« Last Edit: December 13, 2013, 06:19:16 pm by leut » Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 228



« Reply #281 on: December 14, 2013, 02:26:40 pm »

12.12.2013.

22. obljetnica ustrojavanja HRZ i PZO-a


* 22_obljetnica_hrz_12122013_v.jpg (112.47 KB. 1200x798 - viewed 57 times.)

U vojarni "Pukovnik Marko Živković" na Plesu danas 12. prosinca 2013. svečano je obilježena 22. obljetnica ustrojavanja HRZ i PZO-a.

Pripadnicima HRZ i PZO-a čestitke su uputili izaslanik Predsjednika Republike Zlatko Gareljić, ministar obrane Ante Kotromanović, načelnik GS OS RH general zbora Drago Lovrić i zapovjednik HRZ i PZO-a brigadni general Dražen Ščuri.

Svečanost je bila prigoda za prisjećanje na ulogu koju je HRZ i PZO imao u proteklom periodu. Nadzor i zaštita zračnog prostora, pomoć civilnoj zajednici, medicinski letovi, traganje i spašavanje, sudjelovanje u međunarodnim operacijama potpore miru neke su od zadaća koje danas obavljaju pripadnici ratnog zrakoplovstva, koje prema riječima Zlatka Gareljića, daje ogroman doprinos stabilnosti i sigurnosti. Istaknuo je i kako su najvažniji dio sustava ljudi te da pripadnici HRZ i PZO-a imaju visoku razinu profesionalnosti i obučenosti te predano izvršavaju svoje zadaće.

"Želimo održati naše sposobnosti, imati mlade, školovane pilote koji će štititi i jamčiti sigurnost Hrvatske i hrvatskog neba", kazao je ministar Kotromanović. Istaknuo je kako remont i modernizacija aviona i helikoptera idu svojim tijekom. Napomenuo je da je donesena odluka da se zadrži transportna komponenta zrakoplovstva te se nada da će se iduće godine pokrenuti proces nabavke 2 transportna zrakoplova. Ministar obrane je najavio i kako se u idućoj godini očekuje nastavak reformi te pokretanje drugih projekata opremanja i modernizacije.

Obraćajući se pripadnicima HRZ i PZO-a načelnik GS OS RH-a general zbora Drago Lovrić je istaknuo da je tako malo, efikasno i učinkovito zrakoplovstvo koje je djelotvorno u svim segmentima djelovanja jedne vojske, doista primjer zrakoplovstvima u svijetu. "Zajedno s našim saveznicima i partnerima razvijate nove sposobnosti i realizirate nove inicijative koje omogućavaju udruživanje sposobnosti i snaga i pametno korištenje resursa s kojima raspolažemo", istaknuo je general Lovrić te dodao kako će završetak remonta borbenih aviona i helikoptera omogućiti ratnom zrakoplovstvu nastavak izvršavanja definiranih zadaća kao i obuku osoblja i školovanje novih naraštaja pilota i drugih zrakoplovnih stručnjaka.

Zapovjednik HRZ i PZO-a brigadni general Dražen Ščuri je između ostalog istaknuo kako je uvjeren da će novi ustroj završiti s krajnjim rezultatom jačanja obrambene moći zrakoplovstva u cjelini. "Iako nas u budućnosti čeka brojčano smanjenje sastava, temeljne sposobnosti kojima se zrakoplovstvo treba baviti nisu narušene", zaključio je general Ščuri.

Na obilježavanju dana HRZ i PZO-a, uz sadašnje, bili su i bivši djelatnici zrakoplovstva, pripadnici Vojno-diplomatskog zbora, obitelji poginulih pripadnika HRZ i PZO-a te drugi civilni i vojni dužnosnici.

Ovom je prigodom Predsjednik Republike i Vrhovni zapovjednik OS RH Redom Hrvatskog trolista odlikovao Protupožarnu eskadrilu 93. zb, a u viši čin promaknuto je 30 časnica i časnika te 43 dočasnice i dočasnika, dok su istaknutim pripadnicima HRZ i PZO-a uručene nagrade i pohvale.

VIDEO


* 22_obljetnica_hrz_12122013_03.jpg (52.84 KB. 630x423 - viewed 51 times.)


* 22_obljetnica_hrz_12122013_23.jpg (62.28 KB. 630x380 - viewed 38 times.)

Foto: MORH/ T.Brandt

morh.hr

« Last Edit: December 16, 2013, 05:41:12 pm by Rade » Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 228



« Reply #282 on: December 14, 2013, 03:02:52 pm »

13.12.2013.

Dan otvorenih vrata zrakoplovnih baza HRZ i PZO-a


* dov_hrz_13122013_06.jpg (56.62 KB. 630x472 - viewed 67 times.)

Povodom obilježavanja 22. obljetnice osnutka Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane, 91.  i  93. zrakoplovna baza HRZ i PZO-a organizirale su u petak 13. prosinca 2013. Dan otvorenih vrata.

Na izložbenom prostoru 93. zb HRZ i PZO-a prezentirani su eksponati aviona i helikoptera, sredstva protuzračne obrane te letjelice na kojima danas lete vojni piloti (ZLIN 242 L, Pilatus PC-9 M, Bell 206 B Jet Ranger III, Airtractor AT 802 A/F i Canadair CL 415, ). U 91. zb HRZ i PZO-a posjetitelji su uz navedene letjelice, imali mogućnost vidjeti transportni avion AN-32B, borbeni avion MIG-21, helikopter Mi-171-Sh, te sredstva iz službe potpore kao što su agregati za startanje zrakoplova, protupožarna vozila, specijalne dizalice i slična sredstva bez kojih nije moguće izvršavati letačke zadaće.

U sklopu Dana otvorenih vrata, akrobatska grupa HRZ održala je letački program 93. zb u Zemuniku, kojim su zaključili ovogodišnju sezonu.

morh.hr

« Last Edit: August 03, 2014, 01:25:05 pm by Rade » Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 768



« Reply #283 on: December 27, 2013, 10:21:59 am »

Zadnji ispravni MIG 21 bis D "122" u letu, izgleda da su ga "reanimirali" i tako mu produžili resurse na par sati, ne znam kako da im se objasni da u Zrakoplovstvu ne igra ona zdravo seljačka "bolje jedan nego nijedan"
<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/I8wEfvQOguI?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 699



« Reply #284 on: December 27, 2013, 02:00:32 pm »

Ni srpske 29-tke nisu trebale da lete `99 a letele su i posle.
Papir trpi sve.

Sva sreca pa je ruska tehnika dosta robusna pa moze malo da istrpi ovakve gluposti.
Logged
Pages:  1 ... 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 24 ... 29   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 25 queries.