PALUBA
September 22, 2019, 09:13:33 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29   Go Down
  Print  
Author Topic: Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana - novosti  (Read 89713 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 199



« Reply #360 on: December 03, 2016, 12:03:28 pm »

2.12.2016.

Ministar Krstičević u radnom posjetu HRZ i PZO-u


* hrz-25_02122016_01.jpg (572.29 KB. 1200x800 - viewed 129 times.)

Potpredsjednik Vlade RH i ministar obrane Damir Krstičević sa suradnicima je danas, u petak 2. prosinca 2016. godine, boravio u radnom posjetu Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu i protuzračnoj obrani (HRZ i PZO), u vojarni „Pukovnik Marko Živković“ na Plesu. Posjetu je nazočio i načelnik Glavnog stožera OS RH, general zbora Mirko Šundov sa suradnicima. Visoko izaslanstvo dočekao je zapovjednik HRZ i PZO-a, brigadni general Miroslav Kovač.

Nakon počasnog postroja general Kovač održao je prezentaciju o stanju u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu i protuzračnoj obrani.

Ministar Krstičević ovo prilikom je pozdravio sve prisutne te istaknuo kako će nakon ove prve, uslijediti niz posjeta u budućnosti. „Želim biti s ljudima, u kontaktu s njima. Želim čuti o vašim zadaćama i aktivnostima, o izazovima i problemima koje imate, tako da zajedničkim radom gradimo bolje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo“, poručio je ministar Krstičević.

Također, pohvalio je pilote i sve pripadnike HRZ i PZO-a koji su pružili pomoć Izraelu u gašenju požara. „Pokazali smo sposobnost, odlučnost  i spremnost da pomognemo ljudima u nevolji, kao što to stalno radimo u našoj Hrvatskoj. Dokazali ste se, kao i puno puta dosad, i izvan granica naše zemlje. Ne samo da ste heroji u Hrvatskoj, već ste heroji i u Izraelu“, naglasio je ministar Krstičević. Svima je još jednom zahvalio na doprinosu u Dom. ratu te je iskoristio priliku i čestitao nadolazeću 25. obljetnicu osnutka HRZ i PZO-a.

Načelnik GS OSRH, general zbora Mirko Šundov, u ovoj je prigodi rekao kako Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana izvršava svoje zadaće redovito i vrlo uspješno. „Posebice bih istaknuo aktivnosti koje zrakoplovstvo izvršava i nosi u protupožarnoj zaštiti te jednako uspješne aktivnosti u misiji KFOR na Kosovu. Isto tako bih istaknuo i velike napore koje poduzima u području održavanja raspoložive tehnike i s raspoloživim mogućnostima“, zaključio je general Šundov.

Ministar Krstičević je tijekom posjeta obišao novu zgradu dežurnog borbenog dvojca 91. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, te razgovarao sa zapovjednikom i pilotima Eskadrile borbenih aviona.

Također, u Središtu za nadzor zračnog prostora (SzNZP) pripadnici Bojne zračnog motrenja i navođenja upoznali su ministra s operativnim postupcima nadzora i zaštite zračnog prostora Republike Hrvatske u NATO sustavu protuzračne obrane - NATINAMDS (NATO Integrated Air and Missile Defence System).


* hrz-25_02122016_09.jpg (619.87 KB. 1200x800 - viewed 83 times.)


* hrz-25_02122016_13.jpg (313.97 KB. 1200x800 - viewed 100 times.)


* hrz-25_02122016_14.jpg (423.75 KB. 1200x800 - viewed 81 times.)


* hrz-25_02122016_15.jpg (304.59 KB. 1200x800 - viewed 114 times.)

Foto: MORH/ J. Kopi, morh.hr

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 199



« Reply #361 on: December 13, 2016, 08:56:38 pm »

9.12.2016.

Središnja svečanost obilježavanja 25. godišnjice HRZ i PZO-a

U vojarni "Pukovnik Marko Živković" na Plesu, u petak 9. prosinca 2016., održana je središnja svečanost obilježavanja 25. obljetnice ustrojavanja Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO).


* hrzipzo_09122016_02.jpg (201.08 KB. 1200x801 - viewed 70 times.)


* hrzipzo_09122016_05.jpg (218.92 KB. 1200x801 - viewed 85 times.)


* hrzipzo_09122016_12.jpg (194.92 KB. 1200x821 - viewed 97 times.)


* hrzipzo_09122016_15.jpg (231.83 KB. 1200x821 - viewed 73 times.)


* hrzipzo_09122016_17.jpg (151.27 KB. 1200x801 - viewed 70 times.)

Foto: MORH/ T. Brandt, morh.hr

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #362 on: January 23, 2017, 05:31:46 pm »

Teško je ovo komentirati pošto ne poznajem nikog unutar sistema.
Ali čitajući po portalima komentare ljudi koji su unutra izgleda da nije daleko od istine.  Angry

-----------------------------

ALARM U HRZ-U
KADROVSKI SLOM U HRVATSKOM RATNOM ZRAKOPLOVSTVU
'Naša lovačka eskadrila ima najstarije pilote u cijeloj Europi, uskoro neće imati tko letjeti!'

AUTOR: Jan Ivanjek 22.01.2017.

Nedavno je u Hrvatsku stiglo svih 16 izvidničko-borbenih helikoptera OH-58D(R) Kiowa Warrior, a krajem godine predsjednica RH najavila je i moguću nabavu zapadnih helikoptera UH-60 Black Hawk te se izjasnila za nabavu novih borbenih aviona. Ministar obrane Damir Krstičević je pak početkom prošloga tjedna sasvim opravdano ustvrdio da nove lovce Hrvatska naprosto mora imati. Modernizacija Vojske Srbije je uzela maha mogućim uvođenjem do 22 MiG-a 29.

No, već provedene i najavljene modernizacije neće same po sebi popraviti spremnost OS RH jer su suočene s dubokim i sustavnim problemima na polju ljudskog potencijala i planiranja. Unatoč 15-godišnjoj mantri o čovjeku kao najvećoj vrijednosti Hrvatske vojske, u hrvatskog vojnika se možda i najmanje ulagalo, a taj trend doveo je do sada već kritičnog manjka letačkog i tehničkog osoblja u našem ratnom zrakoplovstvu.

Plaće pilota povećane su tek nakon što je 2015. za Katar otišla cjelokupna postava Krila Oluje. Dok se u drugim akrobatskim skupinama svijeta piloti bave isključivo akrobatskim letenjem, naši su uz to opterećeni i redovnim dužnostima instruktora.

No za koga? Interes za poziv vojnog pilota opada već godinama. U protekle četiri godine se na selekciju za vojne pilote javilo ukupno 275 kadeta. Od naraštaja 2010./2011. u sustav je ušao samo 41 kadet i kadetkinja. Niti sedam po naraštaju. S takvim priljevom nemoguće je održavati dovoljan broj pilota u sustavu.

O tome smo razgovarali s nedavno umirovljenim brigadirom Ivanom Selakom, legendarnim probnim pilotom na MiG-u 21. “Mladi ne vide perspektivu u zrakoplovstvu. Svatko tko želi postati vojni pilot sanja o tome da leti borbenim avionom. A mi im nudimo iste one avione na kojima je izvojevan Domovinski rat”, kaže on. “Neprekidno se odgađa nabava novih lovaca, koji su srce svakog zrakoplovstva. Kada budemo mogli mladima jamčiti da će 2023. ili 2024. letjeti na tom i tom novom lovcu, povećat će se i broj kandidata za vojne pilote. A mi danas imamo lovačku eskadrilu s najvišim prosjekom godina u Europi.”

Selak spominje i umirovljivanje vrhunskih tehničara jer ih se proglašava neperspektivnima zbog tehnikalija poput provjera fizičke spremnosti ili kraja napredovanja u dočasničkom činu, iako ti ljudi imaju ogromna znanja i golemo iskustvo.

Upitan o nabavi novih lovaca za HRZ, Selak naglašava da borbeno zrakoplovstvo moramo imati. “Ja bih volio da je svijet idealan i da svi žive u miru, ali do tada na mir mogu računati samo oni koji su se spremni i sposobni braniti. Samo borbenim avionima možete ugrozu neutralizirati u korijenu, prije nego što se prelije na naše tlo. Često se govori o ulaganjima, no zašto bi itko došao ulagati u našu zemlju ako je mi nismo sposobni braniti, ako mu tu investiciju preko noći netko može porušiti i zapaliti? Takav tehnološki skok koji se postiže nabavom suvremenog lovca pokreće cijelu zemlju, i cijela zemlja na takvom projektu mora surađivati. Od Brodarskog instituta do Rade Končara, raste ekonomija, industrija, znanost, tehnološka razina, obrazovanje”, zaključuje Selak.

Neovisno o tome hoće li biti odabran ekonomični i efikasni Saab Gripen, skupi i gotovo nedodirljivi Dassault Rafale, ili nešto između, operativni minimum za HRZ je 18 aviona. Kasnije, nastavkom rasta vojnog proračuna, trebalo bi težiti dokupu još šest aviona istog tipa kako bi se mogle kompletirati dvije eskadrile.

Postoje i brojni dodatni izazovi. Drugi izvori upozoravaju da se u medijima o našim oružanim snagama često izvještava nestručno i negativno, a na rješavanju dubinskih problema se ne radi. Sustav je paraliziran nedostatkom vizije i planiranja, te se budućim vojnim pilotima ne može predstaviti jasna linija napretka karijere. Improviziranje koje je bilo nužno u Domovinskom ratu i dalje je prisutno, iako moderno ratno zrakoplovstvo ne trpi improvizacije, te dolazi do sukoba generacija.

Infrastrukturno, Hrvatskoj nedostaje namjenska zrakoplovna baza. Na Plesu, gdje je smještena lovačka eskadrila, postaje sve tjesnije. Smještaj dežurnog borbenog dvojca tamo nije upitan, no pitanje je hoće li tamo neometano moći letjeti 18 novih borbenih aviona. Na Zemuniku je također sve veća gužva: 20-ak Pilatusa, desetak Canadaira i Airtractora uz osam Bellova 206 i 16 Kiowa Warriora. K tome bi izdvajanje lovačke eskadrile na zasebnu lokaciju pozitivno utjecalo na sigurnosni aspekt smještaja. Piloti lovačke eskadrile, kojih je jedva dovoljno za sve MiG-ove, prosječno imaju 38 godina, dok njihovi kolege u američkom, francuskom ili izraelskom zrakoplovstvu u lovačke eskadrile stupaju s 22, 23 godine.

Situacija nije ništa bolja ni u ostatku HRZ-a, te je ukupan broj pilota jedva dovoljan da leti na letjelicama koje su u aktivnoj službi. Veliko je pitanje odakle će se naći 32 pilota samo za novopristigle Kiowa Warriore, a o optimalnih 48 pilota za njih ne može se ni sanjati. Zbog nedostatka osoblja nije se moglo formirati zasebnu eskadrilu borbenih helikoptera za Kiowe, već ih se smjestilo u školsku eskadrilu helikoptera. Obuka pilota i tehničara još nije ni započela, dok je prošli mjesec Tunis, koji je iste helikoptere nabavio kroz isti program i u isto vrijeme, dobio prva 24 obučena pilota i 50 tehničara.

Nedostaje toliko pilota da se svi časnici koji ispunjavaju liječničke uvjete mogu javiti za prijelaz u HRZ i na pilotsku obuku. Ne treba ni spominjati da s tako malim brojem pilota priljev i odljev ne dopuštaju ni razmišljanje o pričuvnim pilotima. Za prihvat novih letjelica, pa i za normalno funkcioniranje HRZ-a u trenutnom stanju, morat će se povećati izuzetno mali broj pripadnika HRZ-a: ni 1500 ljudi. S 92 letjelice to znači da na svaku ide samo 16 pripadnika, dok je u usporedivim zemljama taj omjer daleko veći.

Tako u češkom ratnom zrakoplovstvu na svaku letjelicu ide 51 zrakoplovac. Slovačka, koja ima gotovo četiri puta manje letjelica od HRZ-a, u svom zrakoplovstvu ima 3800 pripadnika ili čak 94 zrakoplovca po letjelici! Izraelsko ratno zrakoplovstvo, borbeno najučinkovitije na svijetu, ima 50 ljudi po letjelici.

Dakle, i usporediva zrakoplovstva, kao i ona za mnogo redova veličine moćnija od našeg upućuju na optimalni odnos od oko 50 ljudi na svaku letjelicu. Dakle, HRZ-u treba 5000 pripadnika kako bi se osiguralo dovoljno ljudi za nesmetano funkcioniranje te prihvaćanje novih aviona, helikoptera, ali i PZO sustava.

Dok mi pokušavamo rastegnuti pilote tako da bude dovoljno posada za sve letjelice, standard kojem treba težiti je 1,5 posada po avionu ili helikopteru. Osim što se time osigurava kontinuitet operacija, gubitak pilota uslijed neprijateljske akcije u slučaju sukoba ne osakaćuje borbene sposobnosti.

 No, iznad svega, ljudima je najvažnija svrha. HRZ je ratno zrakoplovstvo. Shodno tome, svrha postojanja mora biti jasno redefinirana u tri temeljne zadaće. Prva, uspostava zračne nadmoći nad Hrvatskom i zonama operacija HV-a protiv svake zračne ugroze. Druga, pružanje vatrene i izvidničke podrške HV-u i HRM-u. Treća, izvođenje dubinskih strateških udara.

Razmatranje rastuće nestabilnosti u BiH također navodi na procjenu snaga brze reakcije kojima Hrvatska vojska raspolaže. One su vrlo ograničene: riječ je isključivo o specijalcima, koji nisu ni ustrojeni ni namijenjeni za konvencionalno djelovanje širih razmjera. Gardijska motorizirana brigada pak ima presporo vrijeme reakcije. Potrebna je postrojba koja bi premostila rupu u sposobnostima između specijalnih snaga i gardijske brigade. S tim ciljem valjalo bi pristupiti ustrojavanju zračno-desantne pukovnije. Idealna lokacija za takvu postrojbu bila bi Udbina, gdje bi obnovljeni aerodrom bio i odlično mjesto za baziranje helikoptera. Za tu namjenu poslužili bi američki helikopteri UH-60 Black Hawk, čija je nabava izgledna, a uz njih bi se trebalo bazirati i Mi-171Sh-ove te OH-58D. Time bi se stvorila mobilna postrojba s priključenim zračnim transportom i lakom podrškom koja bi u roku od 12 sati morala moći bilo gdje u krugu od 600 kilometara razmjestiti jednu svoju bojnu.

Ukratko, Oružane snage bi morale započeti planirano i sustavno povećanje broja pripadnika u aktivnoj službi na optimalan broj od 25 tisuća ljudi. Od toga broja 16 tisuća bi trebalo kopnenoj vojsci, 4000 mornarici, dok bi HRZ s 5000 pripadnika imao temelj za školovanje dostatnog broja pilota i tehničkog osoblja, raznih službi te prihvata novih borbenih aviona. Stvorio bi se i prostor za formiranje novih eskadrila, primjerice ako u narednih 5-7 godina dođe do nabave također prijeko potrebnih punokrvnih borbenih helikoptera.

Protupožarnu eskadrilu, koja je svakako neophodna ali joj nije mjesto u vojnom proračunu, mora se izdvojiti iz HRZ-a te je postaviti pod okrilje MUP-a ili Državne uprave za zaštitu i spašavanje. Naime, zračno gašenje požara nema baš nikakvu borbenu primjenu, a sat naleta Canadaira CL-415 košta od 43.000 do 70.000 kuna. Godišnje se pak 80-ak milijuna kuna vojnog proračuna troši na borbeno potpuno neprimjenjivu zadaću: za gašenje požara, a njihovim preusmjeravanjem na lovačku eskadrilu stvorili bi se uvjeti za redovni nalet pilota i na novim lovcima.

http://www.jutarnji.hr/
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 680



« Reply #363 on: January 23, 2017, 06:54:47 pm »

Vidim da autor ovog clanka sanja nedostizne snove. Srbija da nabavi 22  Mig-29 je jako tesko ostvario a jos teze da Hr kupi 18 do 24 novih visnenamenskih aviona. Bice ogroman uspeh ako se obezbedi 8 do 12 novih aviona.
Takodje i povecanje brojnog stanja HV je dosta tesko.
Glavni razlog svega ovog je naravno nedostatak novac.
To je i odgovor zasto HRZ nema dovoljan broj pilota.
I SRB i HR lako prihvataju donacije ali kad treba uloziti pare to ide dosta tesko jer ulaganja u vojsku nedosne dovoljno poena kod glasaca.

« Last Edit: January 23, 2017, 07:01:29 pm by pvanja » Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 17 878


« Reply #364 on: January 23, 2017, 08:26:17 pm »

Quote
Protupožarnu eskadrilu, koja je svakako neophodna ali joj nije mjesto u vojnom proračunu, mora se izdvojiti iz HRZ-a te je postaviti pod okrilje MUP-a ili Državne uprave za zaštitu i spašavanje. Naime, zračno gašenje požara nema baš nikakvu borbenu primjenu, a sat naleta Canadaira CL-415 košta od 43.000 do 70.000 kuna. Godišnje se pak 80-ak milijuna kuna vojnog proračuna troši na borbeno potpuno neprimjenjivu zadaću: za gašenje požara, a njihovim preusmjeravanjem na lovačku eskadrilu stvorili bi se uvjeti za redovni nalet pilota i na novim lovcima.

Ако би се противпожарни авиони издвојили са њима "иду" у паре из прорачуна. Чиста је утопија очекивати да ће неко (МУП) преузети авионе и обавезе а да трошкове подмирује из "свог" прорачуна за који ће свако министарство рећи да је ионако недовољан за постојеће потребе. Дакле, све се врти око пара.
Logged
fazan
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 760


« Reply #365 on: January 24, 2017, 08:21:57 am »

Чеси и Мађари су се задовољили са по 12+2 борбених авиона. При томе имају 2,5-3 пута већи национални доходак и 2-2,5 пута више становника од Хрватске. Аустрија која има седам пута већи национални доходак има 15 борбених авиона. Што се тиче Србије, све и да заиста набави тих 12 половних мигова из Белорусије о којима се прича, са војним буџетом испод пола милијарде евра неће бити у стању да одржава 22 авиона.

Logged
batik
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 236



« Reply #366 on: January 24, 2017, 04:04:14 pm »

Nakon 1987. nešto spomena vrijedno u Splitu:


http://www.radiodalmacija.hr/noc-otvorenih-vrata-zracnoj-luci-split/
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 199



« Reply #367 on: January 24, 2017, 04:30:41 pm »


Da, moći će se pogledat gotovo sve što HRZ I PZO ima u svojoj floti: MiG-21, Pilatus PC-9M, Zlin Z-242L, Canadair CL-415, AirTractor AT-802, Mil Mi-8, Bell 206B JRIII, većina u po dva primjerka.


* pozivnica_Noc_otvore11E037-1078x516.jpg (88.1 KB. 1078x516 - viewed 94 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 676


« Reply #368 on: January 24, 2017, 04:43:38 pm »

Чеси и Мађари су се задовољили са по 12+2 борбених авиона. При томе имају 2,5-3 пута већи национални доходак и 2-2,5 пута више становника од Хрватске. Аустрија која има седам пута већи национални доходак има 15 борбених авиона. Што се тиче Србије, све и да заиста набави тих 12 половних мигова из Белорусије о којима се прича, са војним буџетом испод пола милијарде евра неће бити у стању да одржава 22 авиона.



Не само на папиру, већ и летно способних, Србија сада има више од 22 авиона.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #369 on: January 24, 2017, 05:01:10 pm »

Da, moći će se pogledat gotovo sve što HRZ I PZO ima u svojoj floti: MiG-21, Pilatus PC-9M, Zlin Z-242L, Canadair CL-415, AirTractor AT-802, Mil Mi-8, Bell 206B JRIII, većina u po dva primjerka.

Kiowe neće doći? Skupo ih vući na labudici,  Tongue mogu ih staviti na dvije 110 i dovuć u ST.

poz.
Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 823


« Reply #370 on: January 25, 2017, 08:57:20 pm »

чеси и мађари немају безбедносне изазове које има хрватска и нарочито србија. а чак и кад би србија неким чудом успела да набави та 22 авиона поставља се исто питање о коме прича легенда селак - ко би на њима летео и ко би исте одржавао?
Logged
fazan
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 760


« Reply #371 on: January 25, 2017, 10:28:48 pm »

Не само на папиру, већ и летно способних, Србија сада има више од 22 авиона.
Мислио сам на надзвучне борбене авионе.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #372 on: February 10, 2017, 05:40:44 pm »

Letački program manifestacije "Noći otvorenih vrata HRZ i PZO-a" u Zračnoj luci Split



Quote
Tisuće građana posjetilo je danas Zračnu luku Split u sklopu manifestacije Noć muzeja svoj program pod nazivom 'Noć otvorenih vrata HRZ i PZO' imalo je Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana. Letački program. Video: Ivo Čagalj/PIXSELL

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 490



« Reply #373 on: March 30, 2017, 09:42:56 am »

Najveći broj hrvatskih helikoptera prizemljen
Tanjug   30. mart 2017.

Najveći broj hrvatskih vojnih helikoptera je prizemljen, jer su im resursi istekli, a za sada nije jasno ko će obaviti remont letelica proizvedenih u Rusiji


* Croatian_Mi-171Sh_at_Lučko_Airbase.jpg (131.27 KB. 832x512 - viewed 83 times.)


Najveći broj hrvatskih vojnih helikoptera je prizemljen, jer su im resursi istekli, a za sada nije jasno ko će obaviti remont letelica proizvedenih u Rusiji, prenose hrvatski mediji. Osam od 10 ruskih helikoptera više ne leti. Hrvatski mediji tvrde da su ugrožene spasilačke operacije tokom turističke sezone dok Ministarstvo odbrane te navode demantuje. Poslove prizemljenih ruskih vojnih helikoptera obavljaće letelice starije od njih, a u Ministarstvu odbrane Republike Hrvatske uveravaju da se pomoć povređenima ne dovodi u pitanje. Svi prizemljeni helikopteri nalaze s, umesto u hangraima, na pisti vojne baze gde su izloženi ne samo suncu, već i kiši. Koliko će ovakvo stanje potrajati, nije poznato, piše hrvatski portal Dnevnik. Portal dodaje da ih čeka generalni servis, ali ne samo da još nisu rastavljeni već se ne zna ni ko će ih popravljati. Remont će, kako navodi hrvatski portal, raditi stranci. Jedan deo posla trebalo bi da obave stručnjaci u Velikoj Gorici. Za ostatak remonta - koji košta više od 200 miliona kuna - biće angažovani stranci. "U toku je drugi krug postupka u kojem bi trebalo da odaberemo partnera. Nakon toga će se ponuda dostaviti Ministarstvu odbrane Republike Hrvatske, koju će poverenik pregledati i oceniti", poručuju iz Ministarstva odbrane Republike Hrvatske. Kako hrvatski Dnevnik nezvanično saznaje, Ministarstvo računa na Ruse, Ukrajince i Slovake. Ističe se da "nije jasno zašto se s odlukom odugovlačilo sve do sada - kad se odavno znalo da ove godine bez njih ostaju". Od ovih helikoptera zavise akcije traganja i spasavanja, medicinski letovi, prevoz povređenih i gašenje požara. Vinko Prizmić, načelnik Hrvatske gorske službe spasavanja, kaže da oni ne mogu bez tehnike i dodaje da mora da se pronađe dugoročno rešenje , prenosi RTS. Vojska sada računa da će ih zameniti s letelicama starim više od 20 godina. One bi trebalo da obavljaju njihove poslove. Ali, kako Dnevnik navodi, "zna se da ne mogu svi u isto vreme da budu tehnički ispravni, kvare se, i više je nego jasno da deo helikoptera neće uvek moći da se koristi". U hrvatskom Ministarstvu odbrane ne žele da navedu koliko ih u ovom trenutku ima na raspolaganju i gde su smešteni, dodajući da je to tajni podatak.

Izvor: www.novosti.rs

Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 680



« Reply #374 on: March 30, 2017, 10:46:06 am »

Prizemljeni su Mi-171 (navodno 8 od 10) a remontovani su i aktivi M-8/8MTV-1 kojih hrvatska ima oko 12-14 komada.

Mi-171 ima bolju navigacisku opremu i to moze biti problem kod hitnih medicinskih transporta a za sve ostlao uglavno Mi-8 moze da odrati posao.

Neznam cemu ovolika povika, mad trebalo je da se vec isplanira i zapocne remont jer se zna tacno kada istickuresursi. Ali izgleda i ovde nedostatak vitamima $ ucinio svoje.
Logged
Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.