Brodski ventilatori

[Boro Prodanic]

Brodski ventilatori

Brodski ventilatori ne razlikuju se po konstrukciji mnogo od ventilatora koji se koriste na drugim tehničkim sistemima. Razlika postoji u nameni i ponekad, posebno na ratnim brodovima, u zahtevu za otpornost na vlagu i gabaritima, zbog ograničenog prostora na brodovima. Isto tako, konstrukcija ventilatora vrlo je slična konstrukciji centrifugalnih i propelerskih pumpi - imaju pokretni rotor sa lopaticama.

Principijelno, ventilatori služe za prebacivanje gasova dajući im pri tome pritisak ne veći od 15 kPa (0,15 bara). Na brodovima se ventilatori koriste za ventilaciju stambenih i službenih prostorija, dobavu vazduha za rad brodskih mašina, snižavanje temperature u mašinskim prostorima, udaljavanje štetnih i opasnih gasova iz prostora za teret i municionih komora broda.

Prema principu rada (smeru nastrujavanja vazduha na lopatice ventilatora), ventilatori se dele na centrifugalne (radijalne) i propelerske (aksijalne). Centrifugalni ventilatori imaju rotor smešten u spiralno kućište, a propelerski u cevi određenog oblika.

Zavisno od primene, ventilatori se dele na potisne, usisne i cirkulacione.

Prema pritisku koji daju, dele se na ventilatore niskog pritiska (do 0,01 bar), ventilatore srednjeg pritiska (od 0,01 do 0,025 bar) i ventilatore visokog pritiska (više od 0,025 bara).

Brodski ventilatori najčešće su pogonjeni elektromotorima.

Kapacitet ventilatora obično se izražava u m³/h, za vazduh tzv. normalnog stanja - temperature 20⁰ C, pritiska 1,01 bar i relativne vlažnosti 50 %. Pri izboru ventilatora, njegov kapacitet se proračunava prema potrebama vazduha za određeni brodski prostor, odnosno prema potrebnom broju izmena vazduha u određenom prostoru na sat.

Centrifugalni ventilatori

Već je rečeno da se ovaj tip ventilatora u principu ne razlikuje od centrifugalnih pumpi, osim po materiji koju prebacuje, tako da su lopatice centrifugalnih ventilatora veoma slične izvedbama lopatica centrifugalnih pumpi - ravne radijalne lopatice, ravne lopatice položene koso unatrag, zakrivljene lopatice, itd.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na sledećoj slici data je principijelna šema centrifugalnog ventilatora;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1 - usisni otvor; 2 - lopatice rotora; 3 - rotor; 4 - spiralno kućište; 5 - difuzor

Vazduh se usisava kroz otvor 1, ustrujava na lopatice rotora 2 koje ga potiskuju kroz spiralno kućište 4 u difuzor 5, odakle se preko cevovoda razvodi do mesta gde je potreban.

Centrifugalni ventilator sa elektromotorom:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1 - elektromotor; 2 - stope elektromotora; 3 - spiralno kućište; 4 - prirubnica; 5 - rotor; 6 - usisna cev; 7 - prirubnica na potisnom delu cevi

[Boro Prodanic]

Aksijalni ventilatori

Aksijalni ventilatori se obično primenjuju tamo gde je potrebna veća količina vazduha pri relativno niskim pritiscima. U pravilu se izvode kao jednostepeni.

Principijelna konstruktivna šema aksijalnog ventilatora:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
a - principijelna sema; b - ventilatori bez sprovodnih aparata i difuzora; 1 - ulazni deo; 2 - ulazni sprovodni aparat; 3 - rotor; 4 - izlazni sprovodni aparat; 5 - difuzor; 6 - telo; 7 - elektromotor; 8 - nosač; 9 - postolje

Ulazni deo 1 tela ventilatora se sužava čime se obezbeđuje ravnomeran ulaz vazduha u protočne elemente ventilatora. Ulazni sprovodni aparat (red nepokretnih krila) 2 usmerava vazduh na krila rotora 3. Kod nekih izvedbi ventilatora, u glavčini rotora se nalazi i pogonski elektromotor. Posle rotora, ventilator može da ima izlazno sprovodno kolo (takođe red nepokretnih krila), ali veliki broj ventilatora nema ulazno ni sprovodno kolo. Nakon izlaznog sprovodnog kola montiran je difuzor, unutar čijeg konusa je kod nekih konstruktivnih izvedbi montiran pogonski elektromotor.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kod nekih izvedbi, kapacitet aksijalnog ventilatora može se regulisati zakretom krila rotora. Krila aksijalnih ventilatora izrađuju se od zaobljenog lima i imaju aerodinamički profil. Ovaj tip ventilatora može imati od 2 do 12 krila, uglavnom se za veće kapacitete ventilatora projektuje veći broj krila. Aksijalni ventilator izvodi se i kao stoni i plafonski ventilator za prostorije.

Karakteristike ventilatora

Karakteristike oba osnovna tipa ventilatora slične su karakteristikama centrifugalnih i propelerskih pumpi.

Aksijalni ventilatori su u pogledu sigurnosti dobave vazduha pouzdaniji od centrifugalnih, jer su manje osetljivi na eventualne prepreke u potisnom cevovodu. Ako dođe do zatvaranja potisnog cevovoda, centrifugalni ventilator naglo povećava broj obrtaja, što može da prouzrokuje oštećenja elektromotra. Ova pojava se ne javlja kod aksijalnih ventilatora.

Aksijalni ventilatori su konstruktivno većih dimenzija i mase, a lopatice - krila rotora su deblje pri osnovi nego pri vrhu, što pomaže kod uravnoteženja mase rotora, pa je ovaj tip ventilatora pogodniji za veće obodne brzine i veće kapacitete.

[Boro Prodanic]

O raznim izvedbama brodskih ventilatora moglo bi se mnogo pisati, ali mislim da bi bilo korisnije kad bi članovi foruma koji rade na brodovima ili imaju u svojim kolekcijama materijal, priložili po neku sliku, skicu, šemu konkretnih rešenja na brodovima.