PALUBA
December 17, 2018, 03:35:32 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 21   Go Down
  Print  
Author Topic: Desantno jurišni brodovi  (Read 78090 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 862



« Reply #15 on: January 24, 2010, 03:19:32 am »

Par slika snimljenih u malom privatnom brodogradilištu "Barka" u Kaštel Sućurcu, gdje se obnavlja DJB-103 - prvi brod u Floti HRM, koji je 2008. godine predan Hrvatskom pomorskom muzeju u Splitu. Na brod bi po obnovi trebalo biti vraćeno i naoružanje - 20 mm top i automatski bacač granata, a želja je ravnatelja muzeja Stjepana Loze i da se obnove motori. Brod bi nakon obnove trebao biti usidren u lučici “Orada” na Poljudu. Namjera HPM-a je koristiti brod u obilježavanju svih značajnih datuma iz pomorske povijesti.


* DJB-103 (1).jpg (268.79 KB. 1600x1200 - viewed 387 times.)


* DJB-103 (2).jpg (293.03 KB. 1600x1200 - viewed 429 times.)


* DJB-103 (3).jpg (206.29 KB. 1600x1200 - viewed 382 times.)

« Last Edit: November 28, 2011, 04:14:49 pm by leut » Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 082


« Reply #16 on: January 24, 2010, 09:26:36 pm »

Evo jedna iz daljine ona tri DJC koja je slikao FF detaljno....
Kupili su ih privatnici radi prevozenja gradjevinske operativve i materijala prilikom buduice izgradnje turistickih kapaciteta na ostrvu Sveti Marko. Brodovi su vezani na mulu stare ciglane na Obali Djurasevica kod Tivta.



* Copy of DSC02182.JPG (227.25 KB, 800x600 - viewed 369 times.)
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 912


« Reply #17 on: January 24, 2010, 10:12:29 pm »

Marinero, jel ono na obali nadgrađe nekadašnjeg PDS-705?
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 912


« Reply #18 on: January 24, 2010, 10:13:44 pm »

Kad bolje pogledam, ona iza tog nadgrađa i jeste nekadašnji PDS.
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 604


« Reply #19 on: January 24, 2010, 10:15:08 pm »

Mislim da se skroz levo vidi i rešetkasti kran bagera.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 912


« Reply #20 on: January 24, 2010, 10:18:12 pm »

Da da, sa sve bagerskom kabinom. To je to. Eh, koliko sam puta bio na ovom mestu...  Smiley
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 082


« Reply #21 on: January 24, 2010, 11:44:44 pm »

Jeste, to je ex PDS 705, snimljeno je za vrijeme njegove rekonstrukcije u brod za podrsku izvodjenju hidrogradjevinskih radova "Goran"....
Logged
barba
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 672



« Reply #22 on: February 14, 2010, 01:19:58 pm »

Jedan od DJČ koji je zaplijenjen u Šibeniku je bio dodijeljen Ministarstvu unutarnjih poslova RH.
Brod je neko vrijeme korišten kao vatrogasni brod, ali je već godinama privezan u brodogradilištu Greben napušten, zapušten i neupotrebljiv.


* djc_vela lula.JPG (62.28 KB. 615x461 - viewed 534 times.)


Snimljeno 13.02.2010. by Barba

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 883


« Reply #23 on: February 21, 2010, 05:22:30 pm »

Mala digresija:
prva serija je imala propeler koji je odozdo imao zaštitni lim koji je služio da zaštiti propeler od dna.
Viđao sam to u šibenskom remontu kada bi ih vadili van.


* 15.jpg (51.58 KB. 640x480 - viewed 332 times.)

Druga serija je imala dva vodomlazna propulzora. Video sam to u Škorpiku početkom 1985. Propulzori su bili italijanski Riva Calzoni. Ima li neko detaljnije podatke o razlikama između brodova dve serije?
Druga serija je bila malo duža i šira, ali je ako je verujući Janes-u i Conway-u imala skoro dvostruko veću korisnu nosivost.
Takođe, ako je verovati stranim priručnicima, razlike su bile i sledeće:
1. serija                                       2. serija
1 MTU 12V-331 - 1450ks                 2 MTU 8V-331 - 1800ks
Vmax. - 22čv                                 Vmax. - 35čv

« Last Edit: August 02, 2010, 08:08:17 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 604


« Reply #24 on: February 21, 2010, 07:37:47 pm »

@Kumbor, de fakto je bilo tri a ne dve serije DJČ:

1. DJČ 601-612, 12 jedinica, propeler u sapniku kao na prethodnoj slici, Vmax=21 kt, pogon dizel, 1x993 Kw;

2. DJČ 613-618, 6 jedinica, propeler bez sapnika, Vmax=25 kt, pogon dizel, 1x993 Kw;

3. DJČ 621-632, 12 jedinica, Vmax=30 kt, pogon dizel, 2x640 Kw, nosivos veća za 25% u odnosu na prvu i drugu seriju;

Sve tri serije su bile sa znatnim razlikama jedna u odnosu na drugu. Opremanje je isto tako bilo različito, posebno u trećoj seriji - različite kombinacije PAT 20 mm M71/bacač projektila BP30.
Logged
barba
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 672



« Reply #25 on: February 21, 2010, 08:27:46 pm »

Boro, koje ste vi imali u 5.mddbr u Puli?
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 604


« Reply #26 on: February 21, 2010, 08:40:08 pm »

DJČ 611 i 612 iz prve serije, i DJČ 614, 616, 617 i 618 iz druge.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 883


« Reply #27 on: February 21, 2010, 09:54:23 pm »

@Kumbor, de fakto je bilo tri a ne dve serije DJČ:

1. DJČ 601-612, 12 jedinica, propeler u sapniku kao na prethodnoj slici, Vmax=21 kt, pogon dizel, 1x993 Kw;

2. DJČ 613-618, 6 jedinica, propeler bez sapnika, Vmax=25 kt, pogon dizel, 1x993 Kw;

3. DJČ 621-632, 12 jedinica, Vmax=30 kt, pogon dizel, 2x640 Kw, nosivos veća za 25% u odnosu na prvu i drugu seriju;

Sve tri serije su bile sa znatnim razlikama jedna u odnosu na drugu. Opremanje je isto tako bilo različito, posebno u trećoj seriji - različite kombinacije PAT 20 mm M71/bacač projektila BP30.

Je li sapnik bio samo radi mehaničke zaštite, ili je bio profilisan kao Kortov sapnik (Kort nozzle) radi poboljšanja iskorišćenja propelera u određenom radnom području? U svakom slučaju sapnik je uticao na smanjenje maksimalne brzine.
Je li BP30 nešto kao ABG30/AGS17 plamja?
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 604


« Reply #28 on: February 21, 2010, 09:59:47 pm »

Sapnik je bio nešto kao modifikovani Kortov, dakle mehanička zaštita propelera kod iskrcaja desanta bila je u drugom planu, u prvom je bio bolji rad propelera u režimu ekonomske brzine broda.

Mislim da je BP30 upravo ruski ABG, video sam davno neke slike istih kupola montiranih na ruskim vojnim vozilima. Ipak bi trebalo proveriti za pouzdano prihvatanje tog podatka. Ne verujem da je razvijen samo za brodove, posebno što se efikasno mogao upotrebiti i sa kopna za uništavanje otpornih vatrenih tačaka - bunkera i slično.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 654


« Reply #29 on: February 21, 2010, 10:39:53 pm »

Jeste, BP-30 je ruski ABG. Na osnovu njega je razvijan 30 mm bacač granata za pešadiju.
Zapravo, sve granate za ABG je preuzela pešadija, jer je razvoj municije u našim instirutima nešto ''kašljucao'', nikako nisu uspeli da naprave pouzdanu municiju.
Ovaj podatak nije proveren, nemam baš pouzdanu informaciju, ali mislim da je dosta pouzdan.
Može li to neko od KoV-ovaca da potvrdi i da malo obrazloži?!
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 21   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.