PALUBA
April 18, 2024, 09:52:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27   Go Down
  Print  
Author Topic: Desantno jurišni brodovi  (Read 159801 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #255 on: June 17, 2016, 03:32:34 pm »

Ja san bija ima po miseca u Vela Luci tamo isprid "Grebena" još ćami onaj jedan DJČ, a šta se samog "Grebena" tiče tuga i jad navozi prazni ključ u bravi, eto nam Lijepe Naše.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #256 on: June 17, 2016, 04:12:14 pm »

@Leute

Ovaj u Grebenu bi mogao biti jedan od ex HRM-ovih.

DJB-105 (623) povučen, 06.09.2016. snimljen u marini Komolac, ali broj nije 100% potvrđen (Batik)

06.09.2016. ??
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #257 on: June 17, 2016, 04:44:49 pm »

Da, želiš li znat ko je pobjednik izbora? Wink

Greška, mislio sam 09.06.2016. Datum je vidljiv iz naziva slike.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #258 on: June 17, 2016, 05:01:21 pm »

Da, želiš li znat ko je pobjednik izbora? Wink

Pa no.  laugh
Logged
WILLI
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 107



« Reply #259 on: June 23, 2016, 08:42:58 pm »

Hvala svima!

Prema podatcima kojim raspolažem, u RRF je ušlo pet brodova:

621 je postao 414,
625 je postao 412,
630 je postao 413,
631 je postao 415,
632 je postao 411

Može li potvrda ovog i sljedećeg. Dakle moguće je da je ukupno prevezeno 7 DJČ-ova Tip 22 u Beograd, ali dva nikada nisu postala operativna, odnosno remontirana i stavljena u službu?

Ako je tako zna li netko koji su brojevi tih koji nikada nisu ušli u službu, a trebali bi biti neki od ova tri 627, 628 i 629? Jer za sve ostale su poznate sudbine.

@Leute

Ovaj u Grebenu bi mogao biti jedan od ex HRM-ovih.

mala ispravka

625 - 411
632 - 412
621 - 413
630 - 414
631 - 415

Prevezeno ih je 5 koje sam nabrojao
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 477


« Reply #260 on: June 23, 2016, 08:49:56 pm »



ja sam pre desetak godina u "Brodotehnici" nabrojao 4, a koliko ih je remontovano i stvarno uvedeno u službu RRF VS, ne znam.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #261 on: June 25, 2016, 07:18:21 pm »

Hvala svima!

Prema podatcima kojim raspolažem, u RRF je ušlo pet brodova:

621 je postao 414,
625 je postao 412,
630 je postao 413,
631 je postao 415,
632 je postao 411

Može li potvrda ovog i sljedećeg. Dakle moguće je da je ukupno prevezeno 7 DJČ-ova Tip 22 u Beograd, ali dva nikada nisu postala operativna, odnosno remontirana i stavljena u službu?

Ako je tako zna li netko koji su brojevi tih koji nikada nisu ušli u službu, a trebali bi biti neki od ova tri 627, 628 i 629? Jer za sve ostale su poznate sudbine.

@Leute

Ovaj u Grebenu bi mogao biti jedan od ex HRM-ovih.

mala ispravka

625 - 411
632 - 412
621 - 413
630 - 414
631 - 415

Prevezeno ih je 5 koje sam nabrojao

Hvala na ispravci!

Dakle samo ih je pet prevezeno? Nije slučajno još koji prevezen pa ostao negdje na nekom mrtvom vezu?
Logged
WILLI
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 107



« Reply #262 on: June 27, 2016, 05:56:32 pm »

1998 sam ih u brodogradilistu "Brodotehnika" video samo 5 svi su bili na obali.Malo posle toga su poceli da opremaju prvi (632)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 950


« Reply #263 on: June 27, 2016, 06:27:56 pm »

Dislocirano je samo 5 (pet) DJČ. Nije više.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #264 on: June 29, 2016, 04:26:20 pm »

Pred 2 mjeseca izašla je knjiga '' Ratna luka Šibenik ''. Autor Darko Gulin, dipl.ing sakupio je i objavio dosta vrijednih podataka o povijesti luke. Dva naša člana imaju knjigu u vlasništvu i sad je pomalo listaju. U njoj je objavljena slika jednog uništenog DJČ na Visu. Nasukan na žalu, bez nadgrađa ( izgoreno ) i prepolovljen uzdužno. Navodno je pogođen od strane ZNG kod napada na Šibenik i dotegljen od JRM na Vis. Možda još postoji ta olupina na Visu?

Evo kolega Brodarski je napisao, dakle radi se o događaju koji se dogodio 17. rujna 1991. u 8 sati kada je obalna topnčka bitnica HV na Žirju počela pucati po neprijateljskim brodovima u šibenskoj luci. Pri tome je oštećen DJČ koji zapaljen bježi prema Visu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ostatci pogođenog DJČ u jednoj viškoj uvali 1993.

Dakle s fotografije jasno se može raspoznati da se radi o DJČ Tip 22 dakle radi se o brojevima od DJČ-621 do DJČ-632, sad koji je točno je broj nosio ne znam, može biti 627, 628 ili 629, ako znamo:

DJČ-621 - prevežen u Srbiju i postao 413
DJČ-622 -    korišten od pomorske policije RH pod imenom "Šibenik", kasnije vatrogasni brod "Lupac"
DJČ-623 - HRM postao DJB-105
DJČ-624 - HRM postao DJB-106
DJČ-625 - prevežen u Srbiju i postao 411
DJČ-626 - u proljeće 1992. ovaj brod je u vožnji sa Mljeta imao havariju - otkinuo se veliki komad oplate na dnu kasnije prodan kao sekundarna sirovina (Boro Prodanic 4. str. ove teme)
DJČ-627 - nepoznata sudbina, radi li se možda o ovom s Visa, ako ne gdje je?
DJČ-628 - nepoznata sudbina, radi li se možda o ovom s Visa, ako ne gdje je?
DJČ-629 - nepoznata sudbina, radi li se možda o ovom s Visa, ako ne gdje je?
630 - prevežen u Srbiju i postao 414
631 - prevežen u Srbiju i postao 415
632 - prevežen u Srbiju i postao 412



* DJČ Vis 1993..jpg (81.8 KB, 913x532 - viewed 228 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #265 on: July 02, 2016, 03:39:49 pm »

Zanimljivo. Zna li netko od Palubaraca koji je DJČ pogođen 1991. pred Šibenikom, odnosno koji je DJČ nasukan na Visu, na slici koju je objavio Vozilo?

Bilo bi dobro prikupiti podatke o sudbinama svih DJČ pa napraviti tablicu koju možemo ubaciti u prvi post ove teme.

Što se tiče 627, 628 i 629, našao sam informacije da je 629 povučen 1994., odnosno 1997. Je li ijedna od te dvije informacije točno? Za druga dva nemam informacija.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #266 on: July 02, 2016, 07:08:52 pm »

Kolega Rojsman sa SSC-a je postavio fotku ostatka jednog DJČ-a na ulazu u Vela Luku zna li netko o kojem se broju radi:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=133785954&postcount=1170
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #267 on: August 04, 2016, 10:38:41 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/
04.08.2016.

Splitski dvojac uredio jugoslavensko ratno plovilo pa sad njime vode turiste na izlete

'Nevjernih Toma' bilo je i među nadležnim institucijama koje su zamalo onemogućile pothvat mladih Splićana, no vrlo su brzo shvatili da se teško boriti protiv tolike volje i truda.

Pogled na izletnički brod "Sv. Damjan", koji polazi s naše Rive, iskusnom će oku otkriti da je riječ o zaista posebnom plovilu, dok će nama laicima djelovati kao suvremeni i u detalj uređeni brod iz kojega se ori vesela glazba.

Velika prednja rampa kakvu možemo vidjeti na trajektima otkriva identitet ovog starog desantnog čamca, jednog od rijetkih primjeraka takvih plovila Jugoslavenske ratne mornarice, korištenih 80-ih godina prošlog stoljeća za bolju povezanost s otocima.

Što se taj brod rekonstruirao, opremio i prilagodio dnevnim, večernjim izletima i zabavama, na kojemu može boraviti stotinjak putnika, zaslužan je mladi entuzijastični dvojac kojeg čine Dinko Bokšić i Joško Mitrović. Prepoznali su jedinstvenu priliku i odlučili je ugrabiti, pritom uloživši sve što su imali u tu veliku investiciju.

–Na brod smo zapravo slučajno naletjeli, kako to i obično biva, no odluka o kupnji je pala vrlo brzo, kao i početak radova. Ništa ne bi bilo moguće bez podrške obitelji koja nas je zadnje dvije godine rijetko viđala, ali i prijatelja, koji su nam pomagali s radovima koje smo obavljali u hangarima bivšeg "Jugovinila" u Kaštelima. Nitko nije mogao vjerovati da će brod u konačnici izgledati ovakav kakav je danas, bio je zaista u derutnom stanju – a Joškove riječi potvrđuju i fotografije koje su s nama podijelili.

"Nevjernih Toma" bilo je i među nadležnim institucijama koje su zamalo onemogućile njihov pothvat, no vrlo su brzo shvatili da se teško boriti protiv velike volje i truda ovog dvojca. Ekonomist Dinko nije imao puno iskustva s brodovima, no danas je postao pravi stručnjak jer je sudjelovao u svakom aspektu rekonstrukcije, dok je Joško imao dugogodišnje iskustvo rada u čarteru.

Samo pozitiva


–Danonoćno smo tu boravili godinu dana i završili baš u vrijeme prošlogodišnje sezone, tako da ovo ljeto još ispipavamo teren. Nakon mukotrpnih radova, sada smo u drugoj, možda još težoj fazi, kada treba naći svoje mjesto na tržištu – objašnjava Dinko i prvotnu ideju da "Sveti Damjan" postane brod za partyje, što mu omogućuje prostrana paluba i širina broda prikladna za veliki plesni podij.

–Planirali smo noćni đir s jazz muzikom, ali to nije baš naišlo na veći odaziv. Shvatili smo da se treba prilagođavati zahtjevima gostiju. Sada smo u procesu pregovora kako bismo mogli puniti noćne panoramske party ture. Vjerujemo da tu ima potencijala, ali treba imati cijelu mrežu suradnika u klubovima i kafićima – kazuju nam ovi mladi ljudi koji su se za sada usmjerili na izletnička jednodnevna i poludnevna putovanja, posebno ona za Brač, gdje igraju na manje poznate lokacije, kao što je uvala Lovrečina.

–Nije bilo lako ubaciti se u biznis gdje su već uhodane kolege. Odlučili smo stvarati nove i drukčije ponude, te biti što kreativniji. Radimo 24 sata dnevno, okupili smo dobru ekipu i izvrsne bukere.

O poteškoćama i preprekama ne žele govoriti, kažu da treba biti pozitivan i širiti takvu energiju i poruke drugim mladima koji imaju želju biti sam svoj gazda.

–Teško je govoriti o isplativosti, vjerujem da će trebati barem pet godina da se ulaganja počnu vraćati, ali to smo i očekivali. U njega stalno treba ulagati, tu je i ležarina, posada, treba stalno osmišljavati nove načine za privlačenje gostiju. Borimo se, nema odustajanja – iskreno će Joško, objasnivši da bi po putovanju trebali imati pedesetak ljudi i u dnevnim i noćnim turama da se bi taj posao isplatio.

Da sve ne bude samo na riječima, odlučili smo provjeriti iz prve ruke, te smo se zaputili na jedan od njihovih popularnijih izleta na Brač.

Šaroliko društvo

Iznenadila nas je šarolika struktura putnika: obitelji s djecom, mlađi i stariji parovi, ali i grupice mladih, kojima je privlačna pomisao da u jedan dan, točnije od 9.30 pa do 18.30, otkriju nekoliko prelijepih lokacija tog obližnjeg otoka.

Nekadašnji vojni brod s iznimno plitkim gazom, što mu omogućava jednostavan pristup plitkim prilazima i lukama, dokazao se u situaciji velikih valova koji su nas zadesili te pritom preplašili Engleskinju Sarah, koja nije ni slutila da se nalazi na jednom takvom plovilu.

–Zvala sam mog rođaka koji je mornarički časnik da mi kaže što mogu očekivati. Smirila sam se kad mi je posada objasnila da je riječ o bivšem vojnom brodu. Sada mogu mirno ispijati svoje piće – rekla nam je simpatična Sarah, koja se na izlet ukrcala s prijateljicom.

Na tom je primjeru posada "Sv. Damjana" dokazala svoju predanost i uslužnost, a uvjeravaju nas da je to slučaj i kad na brodu nema novinara. Kapetan Ante mirnom rukom upravlja kormilom, barmen Dominik pazi da su gosti zadovoljni dok ispijaju neograničene količine sokova i pića, što je uz ručak uključeno u cijenu izleta od 40 eura, tj. 300 kuna.

Nakon nešto više od sat vremena stižemo u uvalu Lovrečinu, s velikom pješčanom plažom i čistim morem, koja se ne nalazi na ruti sličnih izleta.

Osim opuštanja i kupanja, na rasporedu je ručak u rustikalnom ambijentu domaćina i kuhara Kilija, bračke legende, neslužbenoga gradonačelnika Lovrečine, koji priprema sočna jela s gradela. Put smo nastavili do Postira, gdje su se izletnici mogli upoznati s procesom proizvodnje maslina u Poljoprivrednoj zadruzi te kupiti pokoji njihov proizvod.

Među onima koji su se vidno odlično zabavljali, primijetili smo trojicu mladih, friško punoljetnih Engleza.

–U Splitu stojimo nekoliko dana, nema smisla stalno obilaziti iste lokacije i zato propustiti vidjeti što se još nudi. Pivo je dobro, muzika isto, iskupali smo se na plaži i fino najeli. Sve u svemu, lijepo iskustvo – u ime svojih prijatelja kazao nam je mladi Ben.

Vjenčanje

Ekipa "Sv. Damjana" odradila je i organizaciju jednog manjeg vjenčanja sa 70-ak uzvanika

–Na spuštenoj rampi uz zalazak sunca, mladenci su imali obred koji je obavio pravi brodski kapetan. Bili su nam jako zahvalni, rekli su da im je to ljepše iskustvo od slavlja koje je uslijedilo na kopnu – ponosni su naši sugovornici na internacionalnu svadbu Hrvatice i Španjolca.


Misteriozna povijest

–Brod je doveden iz Crne Gore krajem devedesetih jer naša vojska nikad nije prodavala imovinu; pozadina toga nije sasvim jasna. Od tada je promijenio nekoliko vlasnika, ali nitko ga nije popravljao. Kupili smo ga od jednog čovjeka iz Omiša koji ga je oglasio na prodaju.


* sveti_damjan2-290716.jpg (103.1 KB, 960x640 - viewed 127 times.)
« Last Edit: August 04, 2016, 10:42:07 am by duje » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #268 on: August 04, 2016, 12:12:08 pm »

Zna li se koji je DJČ u pitanju?
Logged
mandalina
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 152

bilo nekad i nevratilo se


« Reply #269 on: August 04, 2016, 09:01:31 pm »


Ja mislim, da je ekspert za te stvari Boro Prodanić.
Logged
Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.