PALUBA
June 24, 2019, 11:33:38 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 94 95 96 97 98 [99] 100   Go Down
  Print  
Author Topic: Trgovačka mornarica  (Read 336898 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #1470 on: June 08, 2015, 05:08:39 am »

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split

‘Jadroplov’ ide u bankrot, pitanje je - kako je nestalo 200 milijuna dolara poreznih obveznika?

Jadroplov” je pred bankrotom. Vrijednost temeljnog kapitala je blizu nule, brodar mjesečno generira negativan novčani tok u iznosu od 1,5 milijuna dolara, tvrtka je nelikvidna i nesolventna, radnicima nisu isplaćene tri plaće i doprinosi za desetak mjeseci, nema mogućnosti novog kreditnog zaduživanja.

Kad će nastupiti bankrot, odlučit će LB/Nord banka u Hannoveru ili dobavljači kad počnu zaustavljati prezadužene brodove.

Iskazani gubitak “Jadroplova” za 2014. godinu iznosio je 118 milijuna kuna, ili 18,9 milijuna dolara. Stvarni gubitak, međutim, iznosi 537 milijuna kuna, ili 85,3 milijuna USD. Razlika između iskazanog i stvarnog gubitka je u odnosu knjigovodstvene i tržišne vrijednosti flote.

Dugovi skuplji od flote

To se vidjelo na primjeru prodanog broda “Don Frane Bulić”, koji je knjigovodstveno vrijedio 9,7, a prodan je za 3,5 milijuna dolara. Knjigovodstvena vrijednost flote je 144,2 milijuna USD, dok stvarna tržišna vrijednost flote iznosi 65 milijuna.

U prvom tromjesečju 2015. godine ostvaren je gubitak od novih 20,9 milijuna kuna, ili 3,2 milijuna dolara. Iako se novcem od prodaje “Don Frane Bulića” oslobodilo hipoteke brodove “Mosor” i “Trogir”, ukupno vrijedne oko 12,5 milijuna dolara, to malo znači. Jer “Jadroplov” ih ne može prodati niti se na njima ponovno zadužiti bez pristanka LB/Nord banke.

Ukupan dug prema toj banci iznosi 54,64 milijuna USD i sastoji se od dva kredita. Kod prvog neotplaćeni dio duga iznosi 25,3 milijuna dolara, dok vrijednost brodova “Peristil” i “Sv. Dujam”, na koje banka ima hipoteku, ukupno iznosi oko 26 milijuna dolara. Kod hipotekarnih kredita uobičajena je klauzula da vrijednost brodova u hipoteci iznosi 150 posto od neotplaćenog iznosa kredita.

To znači da bi brodovi “Peristil” i “Dujam” trebali vrijediti 37 milijuna USD da bi se zadovoljila ugovorna obveza. Kako to nije slučaj, “Jadroplov” je dužan založiti dodatne brodove u korist banke ili smanjiti dug. Zbog toga je realno očekivati da će LB/Nord banka zatražiti dodatnu hipoteku i onemogućiti “Jadroplovu” da prodajom ili novim zaduženjem riješi problem nelikvidnosti.

Kod drugog kredita kršenje preuzete obveze je znatno teže. Neotplaćeni iznos kredita za brodove “Solin” i “Bene” iznosi 29,3 milijuna USD, dok tržišna vrijednosti ovih brodova iznosi samo 21 milijun USD. Banci nedostaje 8,3 milijuna za pokriće. Od eventualne prodaje “Mosora” i “Trogira” najprije će se naplatiti banka, kod koje će i dalje ostati založeni brodovi “Peristil”, “Sv. Dujam”, “Solin” i “Bene”.

Prema svemu jasno je da je “Jadroplov” u cijelosti izgubio temeljni kapital i financijsku neovisnost. Tvrtka je pred krahom, stvarna vrijednost temeljnog kapitala ravna je nuli, a ukupna vrijednost brodova je 60,7 milijuna dolara.

Dugovi prema bankama danas su veći od ukupne vrijednosti flote.

Nadzorni odbor je odobrio ključna financijska izvješća, revidirano izvješće za 2014. i nerevidirano izvješće za prvi kvartal 2015. godine, koja prikrivaju činjenicu da je tvrtka pred bankrotom i da je izgubljen cjelokupan temeljni kapital koji je 2007. godine iznosio 1,5 milijardi kuna. Što radi država kao većinski vlasnik? Kako će CERP, odnosno Vlada RH, objasniti da je tvrtka koja je koncem ožujka 2015. godine iskazala vrijednost temeljnog kapitala u iznosu od 85 milijuna dolara, bankrotirala u ljeto ili jesen iste godine.

Tko je potpisao papire

Tada će se otvoriti Pandorina kutija traženja krivaca, neznanja, kriminala i podobnih nadzornih odbora i uprava koji su uništili tvrtku koja je 2007. godine vrijedila 200 milijuna dolara, a još koncem 2010. na računu imala 10 milijuna dolara gotovine ili polovicu ukupnog zaduženja.

Odgovor o tome kako je u “Jadroplovu” nestalo 200 milijuna dolara poreznih obveznika, lako će biti pronaći. On leži u investicijskim elaboratima za brodove “Trogir”, “Sv. Dujam”, “Peristil”, “Solin” i “Bene”. A zna se tko je elaborate izradio i tko ih je odobrio.

Dražen Gudić

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] snimio Feđa Klarić / CROPIX


* ImageHandler.ashx.jpeg (37.84 KB, 680x400 - viewed 157 times.)
« Last Edit: January 15, 2016, 09:06:44 am by leut » Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 869


« Reply #1471 on: June 08, 2015, 03:14:09 pm »

Evo jedne mrcine od 400.000 DWT iz Koreje...


© lappino
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 475


« Reply #1472 on: June 18, 2015, 04:46:35 pm »

Dvije fotografije parobroda ''Gorica''. Ovo je Jugolinijina prva Gorica izgorila na moru sa teretom uljnih pogača.


* GORICA (EX).jpg (519.96 KB, 2156x1448 - viewed 148 times.)

* GORICA.jpg (181.06 KB, 1171x828 - viewed 167 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #1473 on: November 30, 2015, 04:50:20 pm »

Mislim da se radi o brodu iz upisnika Kraljevine Jugoslavije. Prodan je 1936. u Grčku i nazvan Efploia. Kupio ga je George Lemos. Platili su ga 13 000 funti sterlinga ( funti šterlina ).  Brod je porinut 1911.To je kompanija Atlas. Poznatija kao Lemos Pateras.
Iz davne je proslosti natpis Brodarskog - evo jos slike Podmlatka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Podmladak.jpg (17.36 KB, 550x329 - viewed 154 times.)
Logged
pp1972
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24



« Reply #1474 on: November 30, 2015, 05:11:57 pm »

Dvije fotografije parobroda ''Gorica''. Ovo je Jugolinijina prva Gorica izgorila na moru sa teretom uljnih pogača.

Aramis na slikama nije Gorica nego brod Kosmaj.
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 475


« Reply #1475 on: December 31, 2015, 11:13:37 am »

Je, hvala na ispravci ! Godine nose svoje..........
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #1476 on: January 11, 2016, 07:32:48 am »

Vir:"Slobodna Dalmacija" Split

08.01.2016.

PRINOVA U FLOTI

Atlantska plovidba u dalekoj Kini preuzela novi tanker

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U srijedu, 6. siječnja u 16.48 sati po lokalnom kineskom vremenu odnosno u 9,48 sati po hrvatskom, brodogradilište Qingshan u Kini obavilo je primopredaju broda novogradnje „Atlantskoj plovidbi“.

Radi se o tzv. handysize brodu, ukupne nosivosti od 38.700 tona (dwt). Brod nosi ime m/b „AP Revelin“ ukupne je duljine 179,95 metara te 32,00 metra širine.

 Za napomenuti je da je Atlantska plovidba d.d. u istom brodogradilištu 9. srpnja prošle godine preuzela m/b „AP Dubrava“ koja je brod blizanac upravo preuzetom „AP Revelin“.

Dubrovački vjesnik


* ImageHandlerWE5PJSK0.jpg (27.17 KB, 680x407 - viewed 137 times.)
« Last Edit: January 15, 2016, 09:05:37 am by leut » Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 416



« Reply #1477 on: January 11, 2016, 12:54:12 pm »

Bit će prije da je bulker a ne tanker,ali novinari kao novinari...
Logged
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 996


Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?


« Reply #1478 on: January 13, 2016, 01:01:52 pm »

Da li je ovo tačno i moguće???

izvor:http://cont.ws/post/177175 / Превод: Васељенска ТВ

Глобална економија је стала – и то управо баш сада.

Служба Ратне морнарице Русије саопштила је да по први пут у историји Атлантским Океаном не плови ни један теретни брод – пише yournewswire.com

Кремљ саопштава да на океану нема бродова типа ПАНАМАКС и ЊУ-ПАНАМАКС (посебан тип бродова за превоз контејнера, као ни других бродова, направљених по највећим могућим димензијама с којима је могуће проћи кроз преводнице Панамског канала. Размере преводница су: 305 метара у дужину, 33,3 метра у ширину, газ дубине 26 метара). Исто тако није нигде било могуће спазити ни икакве бродове за превоз течног терета (нафта и компримовани гас), укључујући и супер танкере типа ВЛЦЦ и УЛЦЦ.

У Русији изјављују да одсуство превозника из Атлантског Океана представља јасан знак приближавајућег се краха западног економско-банкарског система. Још један јасан сигнал је и пад акција на светским берзама током првих недеља ове године.

Аутор чланка указује на (јавно доступну) карту на којој се уносе текуће позиције свих бродова у Атлантику – marinetraffic.com . На тој се мапи јасно види да се у овом моненту сви бродови налазе у обалском подручју на разним континентима. У средишњем делу Атлантског океана нема ни једног брода.

Трговина између Европе и Северне Америке се буквално зауставила – пише superstation95.com. Ово је по први пут у познатој историји да између Европе и Америке моментално не плови ни једна теретна лађа.. Сви бродови (којих је иначе на стотине) или су у луци или су усидрени на отвореном мору. Нигде, међутим, ништа никуда не плови.

Разлог заустављања бродова је једноставан: људи су престали да купују. Кад нико ништа не купује, ни продавнице не могу никоме ништа ни да продају, те стога ни не попуњавају своје залихе по магацинима, то јест добављачима се не шаљу нове наруџбине.

А кад продавнице не наручују нову робу, и произвођачи морају да обуставе производњу – јер нема потражње за њиховим производима. А кад произвођачи престану да производе робу, они истовремено престају и да наручују сировине и материјале за производњу.

А кад престану наруџбине сировина, престају да раде и продавци сировина. Другим речима – престаје да функционише цео ланац потрошње и производње – те ни велики бродови немају зашто да плове (исто важи и за железницу и за друмски превоз) – јер нема више ни шта да се превози.

У две речи: светска економија управо се зауставила. И то управо у овом моменту. Управо данас.

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #1479 on: January 13, 2016, 01:08:57 pm »

Aman ljudi, ne ložite se na ove gluposti!!!!!!!!!!!!!!!! Kreten od nepismenog ruskog novinara je pozivajući se na marinetraffic.com , napisao idiotluk da brodova "ima samo u obalnim zonama", a da je na "sredini Atlantika rupa u kojoj nema nijednog broda". Budala ne zna da marinetraffic.com podatke o kretanju brodova "kupi" sa  kopnenih antena koje primaju Automatic Identification System signal sa brodskog transpondera. Ove antene su ograničenog dometa i logično je da ne mogu "uhvatiti" AIS signal sa broda koji je hiljadu milja od obale, na sred okeana. To ova budala koja je napisala tekst očito ne zna, pa je i objavio ovaj kretenizam!
Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 416



« Reply #1480 on: January 13, 2016, 05:57:04 pm »

Bože sačuvaj šta je ovaj nadrobio. Sve je marinero objasnio lijepo.Napomenit cu jos da AIS radi preko VHF odasiljaca, samim time je domet ogranicen. Doduse nesto sam nacuo da je AIS signal moguce primati preko satelita,pronjuskat cu kako to ide pa napisati.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #1481 on: January 13, 2016, 09:48:23 pm »

Atlantik, svi ostali oceani i mora su trenutno prepuni brodova kao kosnica pcela. Sve vrije, nista ne stoji. Novinar je ocito "uhljeb".
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 869


« Reply #1482 on: January 14, 2016, 05:42:19 am »

Ovo je daleko najimbecilniji članak koji sam pročitao u dugo vremena. Smiley

Marinero, dobro objašnjeno. (Imam "Pro" plan na Marinetraffic.com, jerbo sam im nakrcao 24.500+ slika, ali i dalje nemam pristupa satelitskim podacima.) Smiley

Problem je da je "novinar" krenuo od teze koju je trebao, kao, dokazati, pa se uhvatio lude ideje jer mu je tako pasalo...
Logged
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 996


Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?


« Reply #1483 on: January 14, 2016, 07:49:12 am »

Ja sam imao slično mišljenje kao i kolege palubarci ali ajde da pitam one koji bolje znaju. Na moju sreću postoje na Palubi
ljudi koji ovo znaju da objasne, ja sam podatak dobio od poznanika mailom, on je taj mail prosledio na nekoliko adresa,
osim mene (koji sam zahvaljujući Vaama dragi drugari) razbio svoje sumnje Vašim argumentima, bar jedan od onih koji su primili
ovaj mail će da ga prosledi na x adresa kao "bombu". I eto lavina gluposti se valja internetom neznam u kom cilju.
Još jednom hvala.
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 524



« Reply #1484 on: January 14, 2016, 08:35:51 am »

Surfovao sam malo u pokušaju da ispratim ko je od koga preuzeo ovakvu "vest". Taj ruski portal je preveo vest sa sajta na engleskom jeziku yournewswire.com koji je u celu priču preuzetu odavde ubacio Kremlj i Rusku mornaricu , da bi valjda ljudi čitali ili se smejali   Roll Eyes

U komentarima ispod tih tekstova se mogu pročitati slične ili iste informacije koje ste i vi ovde naravno izneli.

Logged
Pages:  1 ... 94 95 96 97 98 [99] 100   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 24 queries.