Trgovačka mornarica

[brodarski]

Fešta  Svetog Dujma u Splitu je nešto veličanstveno. To triba viditi i doživiti. Splićani se znaju veseliti a i drže do svog Svetog Duje, nebeskog zaštitnika grada Splita. Povratkom u Jugoslaviju 1946. godine Sveti Duje je protiran u ilegalu. Bija je reakcionaran i nije ima mista u marksističkom vrednovanju prošlosti, sadašnjosti i budućnosti. Dali su mu ime Prozor. Prozor je porinut u Glasgowu 1902. godine. Bio je dug 104 i širok 14 metara. Parni stroj od  1700 KS davao mu je brzinu od 8 čvorova. Nosivost 5960 tona. Do nacionalizacije bio je u vlasništvu kompanije Brodarstvo Ferić iz Splita. Na slici Sveti Duje krca boksit na gatu Vrulje. Tu je znao pristajati i razarač Dubrovnik. Još uvijek tražimo sliku p/b Prozor Jugoslavenske slobodne plovidbe.

[brodarski]

U 1946. godini upisani su u Upisnik trgovačke mornarice parobrodi  povratnici Hercegovina, Ljubljana i Vis. Vis je potonuo, a o hercegovini je već bilo riječi. Ljubljana je bivši Dunav beogradske Oceanie a.d. ( britanski kapital ). Na ime reparacija stigao je Lošinj. dakle, ostaju nam Gorica i Ljubljana.

[brodarski]

Parobrod Gorica, nekadašnja Marija Petrinović smatran je jednim od sporijih brodova. Udomaćeni nadimak bio je Marija šporka jer je prevozila ugljen iz Raše u Split.  Po dolasku u domovinu pripala je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi Rijeka. Porinuta je u New Castleu kao brod klase War. Preživjela je oba rata i poklekla pred brzim linijašima. Kasnije je otpisana iz Jugolinije i dodijeljena Splošnoj pri osnutku. Bila je duga 125.27 i široka 16.15 metara. Nosivost 9042 tone. Parni stroj od 2500 KS davao joj je brzinu od čak 10 čvorova.
Ma ne mogu naći sliku Ljubljane i Prozora. Sad ću se naljutiti.

[brodarski]

Jedva sam pronašao ovu sliku Ljubljane iz Šibenske luke. Ljubljana je bivši Dunav porinut u New Castleu čak 1912. godine.  Brod je bio dug 119 i širok 16.23 metra.  Nosivost 8154 tone. Parni stroj od 1800 KS davao j brzinu od zavidnih 9 čvorova u to vrijeme. Po dolasku u domovinu dodijeljen je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.

[brodarski]

P/b Tuzla Jadranske slobodne plovidbe porinut je u Glasgowu 1902. godine. Već je tad bio veteran dva rata. Iza Tuzle krio se Šavnik. Brod pod tim imenom nije nikad zaživio na moru. Svim je poznato ime Kostrena. Po dolasku u domovinu Generalna direkcija pomorskog prometa dala je Kostreni ime Tuzla. Tuzla je bila duga 96 i široka 13.40 metara. Nosivost je iznosila 4398 tona. Spadala je u manje brodove duge plovidbe. Parni stroj od 1400 KS davao je brzinu od 10 čvorova. Prije rata bila je u vlasništvu Oceania a.d. Beograd.

[brodarski]

Slika parobroda Prozor iz prvih poslijeratnih dana. Obratiti pozornost na splavi za spašavanje. Ipak se slika našla u jednom škafetinu.

[jadran2]

Svaka cast!

[brodarski]

Parobrod Pčela porinut je 1918. godine u brodogradilištu Gebr. Coops, Hoogezand kao OVERVEEN za kompaniju Vrachtvaart 'Neerlandia', Rotterdam. Kasnije je bio u vlasništvu kompanije Flli. Gennari, Rimini pod imenom Iniziaativa i Iniziativa G. Brod kupuje kompanija 1934.  Marin Feric, Susak, kasnije  Braca Feric i daje ime Pčela. Maštoviti Talijani zaplijenili su brod 1941. i nazvali Ape.  od 1945. ponovo plovi kao Pčela za Jadransku slobodnu plovidbu. kasnije je pripala Atlantskoj plovidbi. Stroj je mijenjan 1965. godine, a izrezana je  1977. godine. Pčela je brod duljine 36.94 i širine 6.68 metara. Nosivost 400 tona. parni stroj od 220 KS davao je brzinu od 6 čvorova.

[jadran2]

vrijedna "Pcela"

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Drama u Beču. Prvi kormilar najavio napuštanje broda, pa se predomislio. Nije kompenziran kompas po pravilima struke i to ga je naljutilo. Ajmo mi te maze poslati na Pčelu i nek tulumare u kotlovnici jednu misec dana. Svakom po 4 tone garbuna na uru.

[trpe grozni]

Slika parobroda Prozor iz prvih poslijeratnih dana. Obratiti pozornost na splavi za spašavanje. Ipak se slika našla u jednom škafetinu.

Izvini @Brodarski, ali gde se nalazi splav za spasavanj Ja ne mogu da ga vidim (ili ne znam gde da gledam). Ona dva camca iza dimjaka mogu da vidim (ako su to camci) ali splav ne mogu.

[brodarski]

Pogledaj prednji i zadnji jarbol. Na priponama jarbola se nalazi po jedna splav na svakom boku. Svijetlo sivo opiturane.

[trpe grozni]

Aaaa, znaci to je to. A bas sam se mislio sta mu dodje to cudo na jarbolima.
Hvala @Brodarski.

[brodarski]

Poslije Pčele na redu je Mrav. Mrav je porinut u Nizozemskoj 1911. godine. U floti Jugoslavenske slobodne plovidbe plovio je kao motorni brod. Bio je dug 45.49 i širok 6.95 metara. Nosivost 350 tona. Motor od 480 KS avao je brzinu od 9 čvorova. Nekad je nosio ime Asteria. Mrav je zatečen u našim vodama po oslobođenju i proglašen je ratnim plijenom. Do svog kraja bio je u nekoliko poduzeća: Atlantskoj, Dalmatinskoj plovidbi Šibenik, Slobodnoj plovidbi Šibenik. Dugotrajna potraga dvojice zaljubljenika u brodove iz Šibenika je urodila mršavim ulovom. Ovom malom slikom kad je bio u sastavu Atlantske plovidbe.

[jadran2]

Vrijedni brodovi - vrijedna i imena