brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
 Offline
Posts: 12 255
|
 |
« Reply #1230 on: February 02, 2013, 04:05:11 pm » |
|
Na pramcu "Istre" cima je spremna.
Je li ono u daljini "Drenova"?
Moguće. Sama slika je presjek hrvatskog brodarstva pedesetih godina. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #1231 on: February 02, 2013, 04:20:28 pm » |
|
Pedesete godine; "Drenova" je nabavljena 1953. "Dobra" se znacajno razlikuje.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #1232 on: February 02, 2013, 04:53:07 pm » |
|
Dobra ti je ova.Ovakvih "orton" dizalica još ima na neretvi,vade pijesak.Doduše,pogonjene gusjenicama.
Ne mogu nać potvrdu na netu ali mislim da su i ovo gusjeničari. poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1233 on: February 07, 2013, 05:07:54 pm » |
|
Riječka luka. Hrvatska u doku uz lukobran. Brodovi Jugolinije na sidrištu lijevo i jedan desno. Uz njega jedan Jadrolinije. Ostalo pretežito stranci.
neponovljivo barem za 5000000000000000 godina.
|
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #1234 on: February 07, 2013, 06:52:23 pm » |
|
Ime "Hrvatska" su nosila 3 broda, u razdoblju:
1. 1948-1968
2. 1969-1993
3. 1995-2002
Ovo je, po izgledu, prvi brod. Znaci kraj sezdesetih. U sedamdesetima je bio strah da za rijecku luku ne uvedu congestion surcharge. Toliko se cekalo na vez. Znalo je biti i preko petnaestak brodova na sidru (neki kazu i do trideset).
Sada je, nazalost, toga oslobodjena. Nema uzurbanosti, ne igra se (zabranjena) mora japanese u "Luckom radniku".
|
|
|
|
« Last Edit: February 07, 2013, 06:57:35 pm by jadran2 »
|
Logged
|
|
|
|
ViribusUnitis
vodnik
Offline
Posts: 389
|
|
« Reply #1235 on: February 07, 2013, 07:08:32 pm » |
|
Na sidrištu je stalno bilo najmanje desetak brodova. Nije isključeno da je broj ponekad dosezao tridesetak, iako mi se čini pretjerano. Uzmimo petnaest kao prosjek, što je također mnogo. Bila je to uobičajena, svakodnevna slika. Zaljev je bio osvijetljen od brodova. Danas nije potrebno posezati za statistikama kada izlazak na neki vidikovac kazuje sve, a pogotovo šetnja lukobranom. Osim što je operativna obala lukobrana pretvorena u šetalište, mogu se vidjeti i prazni vezovi između Žabice i Mlake.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #1236 on: February 07, 2013, 07:14:01 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tko ili sto nedostaje Hrvatskoj da Rijeka bude uzavrelo lucko srediste?
Ova spomen ploca je na rijeckoj Transadriji (nekad sveprisutni i mocni Transjug).
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1237 on: February 07, 2013, 08:14:09 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tko ili sto nedostaje Hrvatskoj da Rijeka bude uzavrelo lucko srediste?
Ova spomen ploca je na rijeckoj Transadriji (nekad sveprisutni i mocni Transjug).
Pokojna Transadria ex Transjug bio je pojam dobrog zaposlenja, sigurne i lipe plaće. Ne zaboravimo i nekadašnju Jugokontrolu gdje su bili zaposleni stručni kadrovi koji su procjenjivali robu od Jadrana do Sjevernog mora. Uz to lučka operativa, skladišta, velika izvozno uvozna poduzeća, željeznica, cestovna prijevozna poduzeća, veterinarski nadzornici. Koliko je uz to bilo zaposleno FIT-ovaca, lučkih honorarnih očiju, milicionara i inspektora službe državne sigurnosti, carinika. Kao prateće stalne zaposlenike imamo vlasnike kafića, restorana, iznajmljivače soba na cijelu noć ili na 2 sata. Sindikat noćnih dama bio je organiziran na svjetskoj razini i pružao je veliki raspon kvalitetnih usluga. Lanac je sada prekinut i teško ga je zakrpati. Nema više bijelog, sivog niti crnog neto i bruto dohotka po glavi stanovnika lučkog grada. Nema mijenjanja na crno deviza a niti švercanja šuškavaca i žvakalica. Kako je danas ispred palače Jadran najbolje svjedoče ploče na gatu gdje je vezan trajekt Marina. Ploče nakero i izgledaju raskopano kao Banova jaruga. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #1238 on: February 07, 2013, 08:27:50 pm » |
|
Gabor Baroš bio je poznati mađarski političar. Koordinator razvoja železnica Austrougarske. Bavio se takođe reformama pošte, telegrafa, itd.
A što luke slabo rade? Mala država, pa mali i promet. A mitteleuropa ionako nikad nije sudbinski zavisila od morskih veza. Možda je tu važniji Dunav od mora. A ja vidim da i Dunavom slabo lađe idu. Kriza, kojoj se ne vidi kraj. Nema pameti da predloži rešenje. Sve trut do truta, navikao na vel`ke peneze bez imalo truda.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1239 on: February 09, 2013, 10:41:25 am » |
|
Stari fotografi snimali su čak i ovakve događaje. Na ovom doku izredali su se brodovi tijekom dugih desetljeća.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1240 on: February 09, 2013, 02:23:49 pm » |
|
Stari fotografi snimali su čak i ovakve događaje. Na ovom doku izredali su se brodovi tijekom dugih desetljeća.
Meni je interesantan i natpis, kako se onda pisalo (gramatika) Brodo gradilište (brodogradilište), dog (dok). Jezik je živ i mijenja se.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 936
|
|
« Reply #1241 on: February 09, 2013, 04:21:53 pm » |
|
Svi pričaju o desecima brodova pred riječkom lukom, iako se takva scena ne može ponoviti ne samo u Rijeci, već u čitavom svijetu... Tj. ako pred bilo kojom lukom vidite brodove s teretom koji čekaju, to znači da se nešto gadno poremetilo u lancu logistike... A stotine brodova na sidrištu npr. Singapura su sinonim za pušionu, a ne uspjeh... Rijeka je bila fantastična za teret tipa austro-ugarskih vremena, samo su u međuvremenu izmislili nekakve koMtejnere, štajaznam...  A Rijeka je ostala na 300 metara kontejnerske operativne obale na Brajdici, koja će u slijedećoj fazi, nadam se ubrzo, biti povećana na cijelih 600 metara...toliko o tome. (Rješenje? Prodati se Kinezima, kao npr. Pirej...) |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #1242 on: February 09, 2013, 04:37:35 pm » |
|
u jedno vrijeme u "brodo gradilistu" u Kraljevici....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #1243 on: February 09, 2013, 05:37:02 pm » |
|
A što luke slabo rade? Mala država, pa mali i promet. A mitteleuropa ionako nikad nije sudbinski zavisila od morskih veza. Možda je tu važniji Dunav od mora. Nije baš tako. Luka Koper mogla bi zatvoriti ili barem bi puno manje radila, ako bi posluživala samo SLO. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #1244 on: February 09, 2013, 07:51:36 pm » |
|
Mene u luci Koper uvek fascinirao broj vozila u pretovaru. Uvek puni parkingi..
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
