PALUBA
September 21, 2019, 06:32:30 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 101   Go Down
  Print  
Author Topic: Trgovačka mornarica  (Read 350703 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #15 on: January 20, 2010, 04:59:47 pm »

U 1945. u domaće vode uplovila je i Korenica. Tada još pod imenom Jurko Topić. I taj brod napravljen je u Glasgowu 1919. godine. Bio je dug 136 i širok 16 metara. Nosivost je iznosila 8402 tone. Parni stroj od 3100 IKS davao je brzinu od 10 čvorova. Korenica je plovila u sastavu Jugoslavenske slobodne plovidbe.


* korenica.jpg (84.93 KB, 340x248 - viewed 368 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #16 on: January 20, 2010, 09:53:57 pm »

Još jedan veteran se vratio nakon dugih putovanja kući 1945. godine. Bila je to Neretva, nekadašnji Perast.  Neretva je već zagazila u duboku starost sa svojih 34 godine iza krme. Porinuta u Sunderlandu 1911. godine, imala  je  6770 tona nosivosti i po jugoslavenskim kriterijima nije bila za otpis. Bila je duga 108, a široka 15.5 metara. Parni stroj od 1728 IKS pogonio je brzinom od 9.5 čvorova. U 1951. godini plovila je u floti Jugoslavenske linijske plovidbe. Na slici je u floti Splošne iz Pirana.


* NERETVA1911.jpg (10.67 KB, 500x234 - viewed 348 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #17 on: January 21, 2010, 10:16:35 pm »

Sto se tice upravljanja poduzecima trgovacke mornarice, postoje dva razdoblja : administrativno upravljanje do sredine 1950. godine i drustveno upravljanje nadalje - sve se u ovom drugom periodu uglavnom "rjesava" na radnickim savjetima, tko nije "za" - ne pise mu se dobro.

Radnicki savjeti i upravni odbori su i na svim brodovima vecih brodarskih poduzeca (Jugolinije, Jadroslobodne), a kasnije i svih drugih.

A poduzeca nije falilo (stanje na 1956.g.):

1. Jugoslavenska linijska plovidba (Jugolinija)
    Osnovana u sijecnju 1947 rjesenjem Vlade FNRJ kao savezno podizece sa sjedistem u Susaku, kasnije Rijeci.


* Jugolinija.jpg (74.04 KB. 1060x386 - viewed 486 times.)


2. Splosna plovba Koper
   Osnovana u listopadu 1954 rjesenjem KNO-a Koper; naslijedila je Slovensku liniju, tj. drustvo Val


* Splosna plovba.jpg (258.62 KB. 551x397 - viewed 510 times.)


3. Atlantska plovidba Dubrovnik
   Osnovana sredinom 1955.g. rjesenjem NO-a grada Dubrovnika


* Atlantska plovidba.jpg (156.28 KB. 577x239 - viewed 551 times.)


4. Jugoslavenska oceanska plovidba (Jugooceanija)
    Osnovana u Kotoru potkraj 1955.g. rjesenjem NO-a Bokokotorskog kotara


* Jugooceanija.jpg (144.89 KB. 558x227 - viewed 485 times.)


5. Jugoslavenska tankerska plovidba (Jugotanker)
    Osnovana potkraj 1955.g. u Zadru rjesenjem NO-a gradske opcine Zadar.


* Jugotanker.jpg (104.98 KB. 551x183 - viewed 452 times.)


Primjecuje se da ni Atlantska ni Jugooceanija do 1956.g. nisu imali ni jedan brod na motorni pogon.


Ali, svejedno radni moral, odusevljenje i skromnost bili su, kako su to prilike diktirale, na visini.

Carevala je uravnilovka.
   




Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #18 on: January 21, 2010, 10:20:17 pm »

Zaboravljaš napisati da je Jugoslavenska linijska plovidba iz Rijeke dala svoja sredstva novim poduzećima. Isto tako prenijela je brodove i na novo utemeljenu Jugoslavensku tankersku plovidbu i Kvarnersku plovidbu.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #19 on: January 21, 2010, 10:47:27 pm »

6. Jugoslavenska slobodna plovidba (Jugoslobodna)

    Osnovana u sijecnju 1947.g. u Susaku (Rijeci) rjesenjem vlade FNRJ. Pri osnivanju dobila 14 brodova sa 73.738 brt sa cime je 1950.g. usla u sklop Jugolinije.

7. Jadranska slobodna plovidba (Jadroslobodna)

    Osnovana je u Susaku (Rijeci) 1947.g., a sjediste joj je 1956 premjesteno u Split.

* Jadranska slobodna.jpg (267.99 KB. 545x454 - viewed 385 times.)


8. Kvarner, poduzece za plovidbu, transport i medjunarodnu otpremu

    Osnovano u Umagu u veljaci 1954. rjesenjem NO-a kotara Buje

* Kvarner.jpg (124.05 KB. 558x195 - viewed 297 times.)


9. Obalna plovidba Rijeka

   Osnovana u rujnu 1949. rjesenjem ONO-a Rijeka kao oblasno poduzece; 1953. predaje 4 putnicka broda Jadroliniji

* Obalna plovidba Rijeka.jpg (54.13 KB. 577x593 - viewed 218 times.)


10. Brodarsko poduzece Rijeka

    Osnovala u kolovozu 1948. Glavna direkcija brodarskih poduzeca i brodogradilista. Poslovalo vrlo kratko vrijeme.

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #20 on: January 21, 2010, 10:50:51 pm »

Dobra primjedba.

(Drzava dala, pa se moglo prenositi, kao kasnije sa tramperima iz Jugolinije van, pa gubitasko poslovanje, pa opet u Jugoliniju).
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #21 on: January 21, 2010, 11:16:22 pm »

11. Brodarsko poduzece Zadar
     Osnovano u Zadru u kolovozu 1948. rjesenjem NO-a Zadar kao lokalno poduzece.

* Brodsko poduzece Zadar.jpg (235.94 KB. 583x347 - viewed 318 times.)


12. Obalna plovidba Sibenik
     Osnovana u svibnju 1951 pod imenom Kotarsko brodarsko poduzece "Dupin" rjesenjem KNO-a Sibenik kao lokalno poduzece. Godine 1955. dobiva gornje ime. Kao i Brodarsko poduzece Zadar, prevozi teret i putnike u mjesnom okruzju.

* Obalna plovidba Sibenik.jpg (287.86 KB. 583x435 - viewed 328 times.)


13. Obalna plovidba Split
     Osnovana u kolovozu 1948. rjesenjemGlavne direkcije brodarskih poduzeca i brodogradilista.

* Obalna plovidba Split.jpg (260.74 KB. 570x391 - viewed 328 times.)


14. Korculansko-peljeska obalna plovidba
     Osnovana u svibnju 1955. rjesenjem NO-a gradske opcine Korcula.

* Korculabsko-peljeska Obalna.jpg (165.21 KB. 558x265 - viewed 313 times.)


15. Pomorsko transportno poduzece Dubrovnik
     Osnovano u svibnju 1951. rjesenjem NO-a grada Dubrovnika

* Pomorsko transportno Dubrovnik.jpg (185.51 KB. 558x284 - viewed 317 times.)


16. Brodarsko poduzece Lovcen
     Osnovano u Kotoru u veljaci 1948. rjesenjem Vlade Crne Gore kao republicko poduzece za prijevoz putnika u Crnogorskom Primorju i Skadarskom jezeru.

* Brodarsko poduzece Lovcen.jpg (277.78 KB. 520x460 - viewed 342 times.)

 
1956.g. su osnovani i Prekomorska slobodna plovidba u Splitu i Losinjska plovidba u Malom Losinju od strane NO-a.

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #22 on: January 21, 2010, 11:20:22 pm »

Gornje tabelarne prikaze sam uzeo iz Pomorske enciklopedije i postavio ih tek toliko da se vidi stanje brodova u pojedinim poduzecima te prve poslijeratne dekade i da se prilagane informacije i fotografije, ukoliko koga interesira, lakse mogu klasificirati.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #23 on: January 22, 2010, 09:24:38 am »

Ta ti Prekomorska nikad nije zaživila. Brodovi su za nju napravljeni, ali kako je ugašena nisu joj dodijeljeni. Male tajne velikih kotarskih smutljivaca nikad neće biti rasvijetljene.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #24 on: January 22, 2010, 01:45:00 pm »

jedaan od prvih povratnika bio je p/b Prenj. Tad je još plovio pod svojim starim imenom Bosanka. To j bio stvarno veteran čak i za to vrijeme, porinut je u New Castleu 1905 godine. Bio je dug 107 a širok 14 metara. Imao je 6283 tona nosivosti, a parni stroj od 1500 KS davao je brzinu od 8.5 čvorova. Dosta slab parni stroj stvarao mu je probleme do rezališta. To je bio brod napravljen za slobodnu plovidbu. Pripao je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.


* Prenj.BMP (257.22 KB, 420x209 - viewed 285 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #25 on: January 22, 2010, 01:53:29 pm »

Domaće vode 1945. ugledalo je i Plitvice. Dodijeljeno je Jugoslavenskoj plovidbi Rijeka, a luka upisa je bila Dubrovnik. Porinut je kao i Prenj 1905. godine ali u South Shields. Brod je bio dug 107 a širok 15 metara. i nosivosti 6531 tonu. parni stroj od 1500 KS
omogućavao je brzinu od 8 čvorova. Dolaskom u domaće vode brod je nosio predratno ime Dubravka.


* plitvice.jpg (130.34 KB, 340x248 - viewed 318 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #26 on: January 22, 2010, 03:51:14 pm »

Ova 1945. godina značajna je po prikupljanju svega i svačega. Što plovi, može ploviti i što je plovilo. Bitno je da se održava na moru, a milja više ili manje, koja tona gori ili doli, nije bila bitna. O gospodarskoj isplativosti nitko nije brinuo. Zar većina ovih brodova nije bila amortizirana? Bilo je bitno pokazati zastavu, a to je puno koštalo stanovnike tadašnje države. Sirotinja izašla iz rata preskupo je platila gafove nove vlasti. Brodovi su plaćeni po tri puta, samo to nitko nije kazao. Prvi put plaćena je odšteta za nacionalizaciju, drugi put obnova u brodogradilištima i treći put tekuće održavanje. Preskupo za stare karampane od koih su većina plovili u dva rata. Da je Jugoslavija uzela polovne Liberty brodove mogla ih je koristiti još 20 godina. Polovinom šezdesetih odlazili su Liberty u rezališta.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #27 on: January 22, 2010, 06:52:05 pm »

Stara dama Sutjeska doplovila je doma 1945. godine. To je brod koji je godinama plovio u konvojima, samo pod imenom Timok. Brod je porinut u Rotterdamu 1924. godine i imao je nosivost 5725 tona. Bio je dug 99 i širok  14 metara. Parni stroj od 1388 KS razvijao je brzinu od 9.5 čvorova. Posadu je činilo 29 članova.


* sutjeska3.jpg (21.65 KB, 500x313 - viewed 272 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #28 on: January 22, 2010, 06:54:51 pm »

Slika Sutjeske s znakom Oceanie neposredno prije nacionalizacije. Kad je Jugoslavija riješila kapitaliste ovih starih brodova, oni su kupili brodove tipa Liberty i osnovali uspješne kompanije.


* scan0011sutjeska.jpg (25.29 KB, 565x362 - viewed 278 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 975



« Reply #29 on: January 22, 2010, 10:46:35 pm »

Posli Sutjeske i Neretve na redu je Užice. Bivši je to Plavnik koji se među prvima vratio u domovinu. Plavnik je tukao debelo more za vrime rata u konvojima. Porinut je u Hamburgu 1922. godine, a bio je dug 104 i širok 14 metara. parni stroj od 1450 KS davao je brzinu od 9.5 čvorova. Zavidna brzina za teretni brod tog vremena. Nosivost je bila skromna, samo 3840 tona po tadašnjim izmjerama. U stvari svaki ovaj brod je mogao ukrcati nekoliko stotina tona više tereta. Po nacionalizaciji pripao je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.


* UZICE1922.jpg (15.16 KB, 300x433 - viewed 270 times.)

* užice.jpg (25.17 KB, 430x347 - viewed 273 times.)
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 101   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 25 queries.