PALUBA
October 15, 2019, 05:51:28 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 ... 101   Go Down
  Print  
Author Topic: Trgovačka mornarica  (Read 355321 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #30 on: January 22, 2010, 11:08:12 pm »

Žužemberk, Vis, Šibenik, Solin i Tara nisu bili reprezentativni kao Sutjeska, Neretva ili Užice. tek sad možete zamisliti kakva su to čuda tehnike bila. Tara i Šibenik su odmah po dolasku izgubili klasu i prebačeni su u veliku obalnu i malu obalnu plovidbu. Vis je naletio na minu i potonuo. Žužemberk je plovio u velikoj obalnoj plovidbi, kao i Solin. Imena pod kojim su vođena u upisniku su nova a pod starim imenima to su Ivan, Neti, Karmen. Ivan je bio prvi brod koji je donio savezničku pomoć. Prvi brod što je uplovio u domaće vode. Neti i Karmen su  stari tramperi kojima niti jedan kutak sjeverne Europe nije nepoznat. Nameće se logičan zaključak, sve su to stari isluženi brodovi. Žužemberk će se umjetno održavati, ali i on će na školju rezališta u Podsolarskom naći smiraj.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #31 on: January 22, 2010, 11:28:20 pm »

Šibenik je porinut u brodogradilištu Wm. Pickersgill & Sons, Sunderland 1900 godine kao FRANK PARISH za the Buenos Ayres, Great Southern Railway Co., London. Kupuje ga 1923. Morrison S.S. Co., London i daje ime BEN CORLIC.
Od  1928. plovi za Slobodna Plovidba Topic, Susak pod imenom OLGA TOPIC. Ista kompanija mijenja mu ime 1935. u JELA TOPIC
Kupuje ga 1939. Parobrodarsko drustvo 'Marovic', Susak koje daje malo čudno ime iz svijeta kućnih ljubimaca NETI. Od 1946. je
 ŠIBENIK u floti  Jadranske slobodne plovidbe, Sušak. Šibenik je imao 4875 tona nosivosti. Pogonio ga je parni stroj od 1200 KS. Izrezan je u Svetom Kaji 1952 godine.





* NETI1900.jpg (13.5 KB, 390x249 - viewed 294 times.)

* NETI1900asJELATOPIC.jpg (16.43 KB, 460x244 - viewed 288 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #32 on: January 22, 2010, 11:31:29 pm »

Na početku karijere nakrcan do bale.


* FRANKPARISH1900Pickersgill.jpg (22.52 KB, 460x296 - viewed 322 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #33 on: January 23, 2010, 12:32:59 am »


* PLITVICE ex DUBRAVKA ex MARIA+IMMACULATA.jpg (41.63 KB. 800x510 - viewed 303 times.)

Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #34 on: January 23, 2010, 12:53:44 pm »

Po slikama ste mogli vidjeti da su neki brodovi doplovili u naše luke opremljeni za plovidbu u ratnim uvjetima. Ni Bihać nije bio izuzetak. Na krmi se vidi top. Slika je iz Splita 1946. godine. Bihać luke upisa Dubrovnik dodijeljen je po osnutku Jadranskoj slobodnoj plovidbi. Bivši je to Princ Andrej Dubrovačke plovidbe. Izgrađen je u Glasgowu 1930. godine i bio je jedan od novijih brodova u floti. Imao je duljinu od 132 i širinu 17 metara. Nosivost je iznosila 9771 tonu. Parni stroj od 3295 KS davao je brzinu od 10.5 čvorova.


* Bihać.jpg (15.12 KB, 480x343 - viewed 273 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #35 on: January 23, 2010, 02:11:46 pm »


* Plitvice.jpg (282.68 KB. 526x359 - viewed 508 times.)

Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #36 on: January 24, 2010, 11:43:15 am »

Topići su oduvijek imali talenta za trgovinu. Snalažljivi, radišni, uporni i štedljivi kao brodovlasnici nadživjeli su tri stoljeća života s morem i brodovima. P/b Ivan Topić im je nacionaliziran kao i još nekoliko brodova i  prekršten u Kragujevac. Taj brod je bio jedan od povratnika u 1946. godini. Porinut u South Shields 1920. godine imao je duljinu 121 i širinu 16.30 metara. Nosivost od zavidnih 8233 tone. Parni stroj od 2500 KS davao je brzinu od 10 čvorova. Kragujevac je bio tipična gradnja britanskih brodogradilišta. Kasniji brodovi tipa Empire što su građeni od 1942-44 godine po izgledu i veličini ne odstupaju puno od Kragujevca. Kragujevac je uvršten u flotu Jugoslavenske linijske plovidbe iz Rijeke.


* KRAGUJEVAC1920.jpg (26.9 KB, 580x370 - viewed 291 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #37 on: January 24, 2010, 11:55:07 am »

Dubrovačka plovidba za vrijeme Kraljevine imala je dosta novogradnji i bila je jedna od najboljih plovidbi. Jedan od njenih starijih brodova bila je Franka. Veteran atlantskih konvoja u novu državu uplovio je 1946. kao Kordun. U svoje vrijeme brod je bio poznatiji pod imenom Princ Pavle.  Kordun je porinut u Sunderlandu 1918. i bio je jedan od brojnih brodova  klase War. Imao je duljinu od 122 i širinu od 15.35 metraa. Nosivost od 8435 tona. Kod izmjere nosivosti nije navedeno jesu li to britanske mjere ili metričke. Parni stroj od čak 3000 KS davao je brzinu od 10 čvorova. Dodijeljen je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.


* kordun.jpg (22.17 KB, 500x286 - viewed 221 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 096



« Reply #38 on: January 24, 2010, 12:55:03 pm »

Kragujevac - osnovna izvozna sirovina - drvo


* Kragujevac.jpg (54.9 KB. 900x577 - viewed 269 times.)

Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #39 on: January 24, 2010, 03:22:45 pm »

Dvadeset i petog veljače bit će točno 60 godina kada je izgorio p/b Kosmaj. Teret uljanih pogačica zapalio se kod St.Paul Rocks. Kosmaj je plovio iz Rosaria za Rotterdam. Kosmaj je otegljen u Fortalezu i napušten uslijed totalnog gubitka broda. Bio je to drugi jugoslavenski brod izgubljen u požaru. Iste godine nabavljen je novi Kosmaj.  Sličan izgled broda često zna zavarati neupućene. Oba su porinuta u britanskim brodogradilištima.
Kosmaj  je nekadašnja olga Topić kupljena 1935. za Slobodnu plovidbu Topić. Porinut je 1918. kao Trevose u South Shields za The Hain S.S. Co. Poslije rata pripao je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.
Imao je 8150 tona nosivosti, a parni stroj od 2000 KS davao je brzinu od 11 čvorova.


* TREVOSE1918 kosmaj.jpg (17.64 KB, 490x321 - viewed 208 times.)
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 871


« Reply #40 on: January 24, 2010, 10:44:45 pm »

Brodarski, da li se varam ili je Jadrolinija imala i brod Urso ili Ursa?

Na njemu mi je navigava prijatelj, u zimu 1979/80. uplovi u Split sa teretom južnog voća iz Izraela za Italiju, stali su samo na dan da nešto malo iskrcaju, a to vreme pred Titovu smrt - nema kafe, banana, limuna, ničega. Doneo nam punu torbu limuna, svi prijatelji mislili da smo žena i ja Rockfeleri.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #41 on: January 24, 2010, 10:50:36 pm »

Boro,
Ursa je bila brod Lošinjske plovidbe i poznata po prijevozu južnog voća. Bila je blijedo sivo piturana kao i Jugolinijini brodovi. Nasukala se s teretom južnog voća kod svjetionika Mulo. Odsukana je i još je dugo vremena plovila. Brod se morao olakšati i voće je u kašetama završilo u moru. Cila Rogoznica je živila od naranača.
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 871


« Reply #42 on: January 24, 2010, 10:58:22 pm »

Znači ime broda sam zapamtio, a kompaniju nisam, vidi se šta mi je bilo važno. Inače, bio sam u štivi sa tim prijateljem (bio je mazač u makini) - u životu nisam ni na slici video toliko voća na jednom mestu - čitava brda!
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #43 on: January 24, 2010, 11:10:29 pm »

Tada si mogao vidjeti 4160 tona voća.  Inače Ursa je završila u Alangu 26. prosinca 1991. godine.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 994



« Reply #44 on: January 25, 2010, 12:45:51 pm »

Brod o kojem se stvarno vrlo malo znade je Split. Na slici je sa znakom Kvarnerske plovidbe na dimnjaku. Porinut je u Rotterdamu 1917. godine. Za vrijeme Kraljevine Jugoslavije plovio je pod imenom Dinara za Oceania a.d. Beograd. Bila je to plovidba s pretežno engleskim kapitalom. Dinara se u domovinu vratila 1946. i nazvana je Split. Brod je bio dug 103 i širok 14.4 metra. Imao je nosivost od 5618 tona. Parni stroj od 1350 KS pogonio ga je brzinom od 9.3 čvorova.  Bio je nešto veći po izgledu slične Sutjeske.


* Split 1917.jpg (16.57 KB, 515x331 - viewed 184 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 ... 101   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.