Trgovačka mornarica

[brodarski]

Uljanik i Nikola Tesla porinuti su u Puli i Splitu. Približno istog izgleda i karakteristika.
Uljanik- pozivni znak YTBU. Duljina 146.25 i širina 18.31 metar. BRT 6212 i nosivost 10.510 t.  Brzina 14.7 čvorova.
Nikola Tesla- pozivni znak YTAN. Duljina 146.00 i širina 18.29 metara. BRT 6102 i nosivost 10390 tona. Putnika 8.  Brzina 15 čvorova.
Uljanik je zaglavio u Koramsharu 1980. godine i po nekim pričanjima podrtina je još vidljiva.
Nikola Tesla je na zadnjem vijađu iskrcao deficitarni teret kave i prodan Brodospasu 1986. godine.

[brodarski]

Jadranska slobodna plovidba koja je sjedište preselila u Split, preuzela je 1957. godine novogradnju Zemun. Zemun je izgrađen u ''3. maju '' i bio je dug 83.42 a širok 12.02 metra. BRT 1074 i nosivost 1525 tona. Pogonski stroj SULZER od 1500 KS razvijao je brzinu od 14. 5 čvorova. Prodan je 1969. Slobodnoj plovidbi koja ime mijenja u Kaprije. Kupuje ga 1976. Mediteranska plovidba za koju plovi pod imenom Zemun. Prodan Brodospasu 1984. godine.

[brodarski]

Atlantska plovidba iz Dubrovnika kupila je Indian City, ratnog veterana koji je po starom engleskom običaju isporučen u odličnom stanju. Indian City porinut je u Sunderlandu 1944. godine a po izgledu se mogla prepoznati karakteristična engleska gradnja s navoza Bartram.  Brod je nazvan Gruž i dobio je pozivni znak YTDG. Bio je dug 136.17 i širok 17.15 metara. BRT 7067 i nosivosti 10.300 tona. Parni stroj na mazut od 2500 KS postizao je brzinu od 11 čvorova. Članova posade 23.
Plovio je u sastavu Atlantske do 1969. godine kada je prodan i nazvan Diamando. Izrezan u Istambulu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Brodogradilište '' 3. maj '' predalo je Jugoliniji tri istovjetna broda u 1958. godini. Bili su to Sloboda, Bratstvo i Pobjeda. O Slobodi i Bratstvu je bilo riječi na stranici Jadrolinije.  Pobjeda je isporučena druga po redu 26. rujna.
 Pozivni znak YTEP. Duljina  94,35 i širina  B 13,30 metara. 1818 BRT i 2348 tona nosivosti ( DWT ). Sulzerov motor od  3000 KS postizao je brzinu od 16 čvorova.
Prodana je 1971. Mediteranskoj plovidbi Korčula. Kupuje je Beogradska plovidba 1980. da bi već 82. bila prodana kompaniji Lindhurst Financial Corp. U luci Huelva zahvaćena je požarom i otpisana. Izrezana na mjestu havarije.

[brodarski]

Atlantska plovidba preuzela je novogradnju Petka porinutu u splitskom brodogradilištu.
Petka je prodana 1984. godine kada joj je novi vlasnik dao ime DEBRALINI II. Iste je godine izrezana. Petka je imala dosta sličnosti s Nikolom Teslom. Pozivni znak YTAF. Duljina 146 i širina 18.29 metara. BRT 6102 i nosivost 10.230 tona.  Brzina 16 čvorova.

[brodarski]

Jugoslavenska oceanska plovidba iz Kotora preuzela je 1958. godine brod Zetu.
Zeta je bila duga 146.10 i široka 18.34 metara. BRT 6315 i 10115 tona nosivosti.  Brzina 14 čvorova. Pozivni znak YTAE. Po dimenzijama se vidi da je Zeta već standardni proizvod riječkog brodogradilišta. Brodovi tog tipa već plove u floti  Jugoliniji. Na zadnjem putovanju pod zastavom bivše države Zeta je uplovila u Šibenik. Po naslagama ruzine vidjelo se da je Jugooceanija digla ruke od broda. Primopredaja broda s novim vlasnikom obavljena je u Šibeniku.

[brodarski]

Jugoslavenska oceanska plovidba preuzela je brod Boku u ''  3. maju ''. Boka je kao i Zeta bila već standardni proizvod riječkog brodogradilišta. Lijep za oko, a težak za manipulaciju poklopaca grotla koji su ostali na predratnoj razini.
Pozivni znak Boke YTBB. Duljina 146.10 i širina 18.34 metra.  BRT 6135 i nosivost 10.115 tona.  Brzina 14 čvorova.
Uslijed greške u navigaciji Boka se nasukala na Pelješcu 1981. godine. Brod je s teretom čvrsto zasjeo. Proglašen je totalni gubitak broda.

[brodarski]

M/b Varaždin bio je blizanac Zemuna. Treći maj isporučio ga je Jadranskoj slobodnoj plovidbi iz Splita. Kao i Zemun  prodan je Slobodnoj plovidbi Šibenik 1969. godine. Za Slobodnu je plovio kao Vodice. Kupuje ga Mediteranska plovidba 1975. i vraća ime Varaždin. Prodan je Brodospasu za rezanje 1984. godine.

[brodarski]

Kvarnerska plovidba iz Rijeke koja je obavljala prijevoz roba u slobodnoj plovidbi  kupila je parobrod ratne gradnje. Bio je to Capitaine Biebuyck porinut 1942. godine u poznatom britanskom brodogradilištu Swan, Hunter & Wigham Richardson kao Empire Drayton. Tako je u flotu ušao jedan brod od šarolike Empire flote. kastav je plovio po jugoslavenskom zastavom sedam godina. Prodan je 1965. kompaniji Yvory Shipping.Co i dobio ime Yvory Tellus.  Izrezan je u Hirao 1970. godine.
Pozivni znak YTAI. Duljina 136.40 i širina 17.07 metara. BRT 7009 i nosivost  10.120 tona. Parni stroj na lož ulje razvijao je brzinu od 11.5 čvorova. Ove brzine su maksimalne s probne vožnje prilikom primopredaje ili izlaska iz brodogradilišta. U praksi brodovi nakrcani teretom nikad nisu mogli postići tu brzinu.

[brodarski]

Atlantska je također kupila polovni brod u inozemstvu. Za tadašnje pojmove mogao se smatrati kao nov. Porinut je 1939. godine kao Haga. postao je britanski ratni plijen u Kielu 1945. i dobio ime Empire Consumer. Britanci ga ustupaju Norveškoj a oni ga prodaju Dubrovčanima kao Orm Jarl.  od Atlantske ga kupuje 1965. Prekookeanska i daje ime Komovi. Izrezan je 1968. u Splitu kao Moschoura.
Travnik je bio relativno mali brod i upisan je u kategoriju velike obalne plovidbe ( VOP ). Pozivni znak YTEH. Duljina 87.90 i širina 11.49 metara. BRT 1313 i nosivosti 1725 tona. Prni stroj na lož ulje od 1200 KS davao je brzinu od 12.5 čvorova.

[jadran2]

'ko ce s tobom Brodarski - ti si ko parna turbina (bez obzira radi li na ugljen, mazut, atom)

[jadran2]

jos par slika "Travnika"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Mani turbinu koja u lopaticama ima škalju. Za turbinu ti je najbolji Partner special na kojem piše  '' Pušenje ubija ''.

[brodarski]

Zadrani su kupili 1958. britanski polovni tanker kojem su dali ime Progres. Sasvim primjereno ime jer je Jugotanker već imao dobro uhodan posao, a njegova flota imat će stabilan uspon sve do današnjih dana. Progres je ratna gradnja i porinut je 1944. godine.
Nazvan je Empire Jupiter i bio je dodijeljen British Petroleum Co. Prodan je Francuzima 1946. godine i plovio je pod imenom Saint Gaudens, a od 1948. kao Sevane. Progres je prodan Brodospasu 1970. za staro željezo.
Pozivni znak YTCF. Duljina 147.30 i širina 18.30 metara.  BRT 8216 i nosivosti 11946 tona. Brzina 12 čvorova. Luka upisa Zadar.

[jadran2]

Zivija "Progres"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]