PALUBA
March 19, 2019, 08:58:49 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Kraljevski brod "Spasilac"  (Read 16409 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 087


« Reply #30 on: June 06, 2011, 10:18:12 am »

Mislim da ova nije bila, slikano negdje sredinom sezdesetih.....



* Scan10069.JPG (98.64 KB, 881x768 - viewed 166 times.)
Logged
d_j
mornar
*
Offline Offline

Posts: 4


« Reply #31 on: July 10, 2011, 07:41:14 pm »

Mislim da ova nije bila, slikano negdje sredinom sezdesetih.....



Slikano '68, nakon vežbe Južni Jadran '68.
Učestvovali ratna mornarica, avijacija i pomorska pešadija i tada je prvi put ispaljena raketa sa raketnog čamca, koja je pogodila torpedni čamac u pokretu.
Logged
d_j
mornar
*
Offline Offline

Posts: 4


« Reply #32 on: July 12, 2011, 12:29:15 pm »

Služio sam na pomoćnom brodu JRM, PS-11 Spasilac, od februara 1968 do polovine avgusta 1969, skoro 18 meseci. Svojim sećanjima mogu pomoći oko razjašnjavanja dosta stvari oko uloge i delovanja broda. ,,Radno mesto" mi je bilo, kao borbenom broju 5, radarista navigator. Navigaciona kabina je bila uz kormilarnicu na komandnom mostu.  Zahvaljujući tome bio sam u situaciji da o mnogim stvarima koje su se dešavale budem neposredni svedok.
Brod je u to doba bio u sastavu spasilačkog odreda, matična luka Šibenik, koji je u svom sastavu imao: PS-11 kao komandni brod odreda, PR-38 veliki tegljač - remorker, LR-77 lučki remorker, jednu ronilačku barkasu i ploveću lučku dizalicu. U satav odreda su išli i cilindri za dizanje potonulih objekata. Dva glavna(prečnika 6 i dužine 18m.) i četiri manja cilindra (upola manji). Veliki cilindri su služili za podizanje a mali za balasiranje sa objektom koji se podiže.
Brod je bio potpuno autonoman, sa kopnom je bio vezan samo radi snabdevanja. Posada je obedovala i spavala na brodu. Postojala su tri kuvara: oficirski, podoficirski i za mornare. Bila je i kantina u kojoj se moglo kupiti piće i cigarete. Brod je posedovao i sopstvenog lekara. Pored osoblja potrebnog za plovidbu na brodu je uvek bilo 6 lakih ronilaca i 2 teška ronioca, zdravstveno uvek sposobna za zaronjavanje.
Pored standardne opreme na brodu je bila ronilačka stanica, opremljena za punjenje ronilačkih boca komprimovanim vazduhom. Za te potrebe postojala su dva Junkers kompresora radnog pritiska 205 atm, i baterija od 32 boce za skladištenje komprimovanog vazduha. Takođe je tu postojala  i dekompresiona komora. U nju je moglo da stane osam ljudi.
Za vreme mog boravka na brodu desilo se nekoliko za JRM važnih stvari:porinuta je podmornica 811 Heroj (po njoj je cela klasa dobila ime), prvi put je gađano raketom brod-brod, prvi put je podmornica koristila torpedo koji je tražio cilj, korišćen je snimljeni šum propelera broda koji je cilj. U svim ovim akcijama PS-11 je bio učesnik: vežbe sa 811 su bile dosadile, ispaljivane rakete brod-brod sa ruske raketne topovnjače 404 ovavljeno neposredno uz PS-11 da bi se mogao odmah gasiti eventualni požar, a pametni torpedo nije završio probno gađanje kako je planirano, potonu je u mulj Bračkog kanala pa su ga ronioci morali tražiti i vaditi.
Logged
Minolovac
Urednik
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 614


« Reply #33 on: July 12, 2011, 04:25:05 pm »

Eto koja dragocjenost, da postoji još netko tko je plovio na Spasiocu. Svjedočenje iz prve ruke. Jedino ruska raketna topovnjača nije mogla biti
404 nego (eventualno) 304 i to raketni čamac jer su raketne topovnjače bile naše i došle puno (10 god) kasnije.Pozdrav d_j i javljaj se.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 087


« Reply #34 on: July 12, 2011, 10:13:10 pm »

I podmornica bi trebala biti 821 a ne 811... Ipak, predivno svjedocanstvo iz prve ruke. Svaka cast, ocekujemo jos ovakvih prica!
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Posts: 22 790



« Reply #35 on: October 22, 2011, 11:08:00 am »

Iz zbornika Kronologija Splita 1941-1945



* spasilac.jpg (92.21 KB. 864x361 - viewed 268 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 089



« Reply #36 on: October 23, 2011, 08:25:54 am »

Poslijeratne fotografije


* Spasilac-01.jpg (43.72 KB. 900x337 - viewed 242 times.)


* Spasilac-02.jpg (53.39 KB. 900x356 - viewed 250 times.)

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 087


« Reply #37 on: October 23, 2011, 09:29:36 am »

Ova druga je iz Arsenala Tivat, vezan je u tzv,.velikom mandracu, na mulu III. Wink
Logged
d_j
mornar
*
Offline Offline

Posts: 4


« Reply #38 on: December 25, 2011, 07:03:59 pm »

Posmatrajući donju fotografiju uočavam na čamčanoj palubi gliser(tamnije boje) i šajku. Ja sam na brod došao u februau 1968 i umesto glisera na brodu je bio čun. Po priči mornara gliser je skinut sa ,,Spasioca" prethodnog leta i dat komandnom brodu ,,Vis", jer je njihov gliser razbijen u nekoj plovidbi. Na drugoj strani čamčane palube bila su dva kutera, od kojih je jedan bio opremljen dizel motorom. Taj kuter je obavezno spuštan u more kada je brod bio u Puli, Šibeniku ili Tivtu, da bi kuvari išli u nabavku. Najduže vožnje su bile u Boki, jer se iz remontnog zavoda u Tivtu išlo u magacin u Kumbor ili Zeleniku, što je ako me sećanje služi desetak milja, u zavisnosti da li je trebovana hrana ili oprana odeća i posteljina. Posade manjih brodova u remontu koje nisu imale kuhinje na brodu, hranile su se u kasarni kopnene vojske. To je stvaralo probleme jer je kopnena vojska imala hranu po tablici br.1 a mornarica br.3, pa je to stvaralo izvesnu zavist. Kako to izgleda znali smo mi obični mornari na Spasiocu jer su ronioci na brodu dobijali hranu po tablici br.5. Možda je i to bio jedan od razloga da se razarač ,,KOTOR" razoruža i pretvori u ploveću kasarnu i usidri na molu u remontnom zavodu ,,Sava Kovačević" u Tivtu. Pošto nije mogao sam da otplovi iz rezališta Brodospasa, gde su sa broda skinuti svi, za dalju upotrebu nepotrebni delovi, tada već bivši razarač je Spasilac odteglio za Tivat.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 310



« Reply #39 on: February 02, 2012, 03:46:29 pm »

Spasilac u JRM.


* Spasilac_6.jpg (27.49 KB. 880x660 - viewed 165 times.)

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 087


« Reply #40 on: January 12, 2014, 05:29:24 pm »

Jedna epizoda sa ovim brodom u vrijeme KrMJ...



* spasilac 11.jpg (214.27 KB, 1100x971 - viewed 131 times.)

* spasilac 12.jpg (163.51 KB, 1093x734 - viewed 126 times.)
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 310



« Reply #41 on: March 01, 2015, 12:34:53 pm »


* spasilac.jpg (136.5 KB. 1002x644 - viewed 130 times.)

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 087


« Reply #42 on: May 20, 2015, 03:51:35 pm »

Svi vidite izvor, a fotografija je upravo genijalna- SPASILAC pristaje u četverovez na gradsku rivu Pine u Tivtu.


* 182819_252353824873031_1446661849_n.jpg (43.31 KB, 700x443 - viewed 113 times.)
Logged
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 367



« Reply #43 on: June 05, 2015, 12:45:36 am »

Vježba...


* S.jpg (637.52 KB, 1824x1257 - viewed 108 times.)
Logged
Illich
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 314


« Reply #44 on: August 03, 2015, 01:45:24 pm »

Kr. brod "Spasilac" (1932).


* Jugoslawien, 1932, Schiff SPASILAC.JPG (89.55 KB, 973x626 - viewed 103 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3] 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 26 queries.