Brodovi BEOPLOVA

[jadran2]

Oliana,

100-A-1 je po Lloydu najvisa klasifikacija broda; u ovom slucaju, u prenesom znacenju, zasluzuje je osoba koja prilaze ovakve fotografije.

[jadran2]

Najosnovniji podaci o imenima, brodogradilistu i podacima broda "SMEDEREVO":   


    LR/IMO      ID      Year      Name                  Tons     Change      Starke      Ref.           
   7327691    7327691    1973    HOSHUN MARU    89272       V1973    #656       
   7327691    7327691    1973    RYUSEI MARU    89272    1982    V1973    #656       
   7327691    7327691    1973    NEW BOUNTY    89272    1985    V1973    #656       
   7327691    7327691    1973    ACCORD                 89272    1987    V1973    #656       
   7327691    7327691    1973    SMEDEREVO    89272    1987    V1973    #656       
   7327691    7327691    1973    ORE STAR    89272    1992    V1973    #656    

   IDNo:    7327691    Year:    1973
Name:    HOSHUN MARU    Keel:    
Type:    Ore/oil carrier    Launch Date:    25.5.73
Flag:    JPN    Date of completion:    
Tons:    89272    Link:    1432
DWT:    162597    Yard No:    2330
Length overall:    292.5    Ship Design:    
LPP:    278.8    Country of build:    JPN
Beam:    44.6    Builder:    Ishikawajima-Harima
Material of build:       Location of yard:    Aioi
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn):    1D-15.5    
Naval or paramilitary marking :    
A:    *
End:    1994

[oliana]

Zahvaljujem i pozdravljam,bice jos toga.

[Vladimir Ivanović]

Nisam baš u ovim vodama, uglavnom sam na kopnu, ali pitao sam svog tasta o njegovom pokojnom bratu, Marku Markoviću, koga sam već spomenuo na ovom dijelu foruma.

Sin narodnog heroja Rade Končara zvao se kao i on Rade Končar koji je bio direktor Beoplova. Zbog svađe sa CK SKJ, tj Ivanom Stambolićem, Rade Končar daje ostavku na mjesto direktora Beoplova i na mjesto direktora dolazi Marko Marković koji je na tom mestu bio do 1992 godine kad je otišao u penziju.
Marko je završio neki mašinski pomorski fakultet u Splitu i počeo je da plovi kao oficir makine. Tad su mu žena i ćerka živjele u Splitu. Kasnije je na traženje svog velikog prijatelja Radeta Končara prešao u Beoplov. Tu se je bavio uređivanjem plovnih puteva po rjekama tadašnje SFRJ i smislio je bove za određivanje plovnog puta, a koje su se same palile noću na osnovu fotoćelije, a u bovama su bili akumulatori Krušik Valjevo. Tu mi je tast radio do penzije.
Markova pokojna žena Olga umrla je prije njega 62 dana i nakon njene smrti Marko nije ništa jeo, a niko to nije primjetio, te je on umro na njenom grobu prije 5 godina. Ćerka mu je bila u tom istom grobu, jer je umrla nekoliko godina prije.

Dosta tužno, ali, eto malo o Beoplovu.

[Vladimir Ivanović]

Vidim da niko ne piše o Beoplovu nakon ovog mog teksta. Nastavite. Nemojte da Vam ova tužna priča prekibe tekstove o Beoplovu.

Pozdrav
vlado

[DARKOR]

Moj stari je plovio na Smederevu, imam slike sa mosta, i iz camca za spasavanje ( kad sam se sakrio u njega )
Ako nekome jos trebaju, mogu da okacim.

[brodarski]

Poznato je da je Rade Končar bio uspješni direktor Beoplova. Njegovom smrću polako se ta kompanija raspadala i gasila. Rade Končar je prošao sve brodske skaline. Od spitfajera i časnika. Kasnije je dogurao do uspješnog direktora. Uz njega su se šlepali mnogi, ali nisu bili dorasli vođenju kompanije.

[Dreadnought]

Moj stari je plovio na Smederevu, imam slike sa mosta, i iz camca za spasavanje ( kad sam se sakrio u njega )
Ako nekome jos trebaju, mogu da okacim.

Samo napred DRAKOR ... Slobodno okači i time doprinesi ovoj temi ... Takve slike su retke.

[milan67]

Evo još jedna od Smedereva kada je menjan registar u Baru 1992 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[marinero]

A ono u pozadini bi trebao biti ili "Trinaesti juli" ili "Prvi februar" kotorske "Jugooceanije"....

[barba]

Eve nekoliko tehn. detalja oko "Novog Beograda" i par fotografija u Beoplovu i kasnije

- porinut  (bas) na 1.4.1981, brodogradiliste Neptune u Rostocku, DDR (bulkcarrier i kontejnerski brod; kontejnera 273 TEU)
- duljina 121,83, sirina 17,6, gaz 9,9 m 
- 7550 DWT
- gl. stroj MAN 5400 KS

Nakon Beoplova, u vlasnistvu Mediteranske plovidbe od 9/1988 do 9/1998. pod raznim imenima :

- Kuciste
- Supertramp
- Sascha Green
- Supertramp
- Baltic Trader



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
na pramcu Kucista se jos vidi znak Beoplova

Proveo na njemu u dva ukrcaja 17 mjeseci kao treci i drugi palube. Tada u vlasnistvu Mediteranske plovidbe i pod imenima Kuciste i Supertramp. Cudo od broda!!! Zimi smo navigali sjeverni Atlantik. S tim malim brodom iz Engleske za Velika jezera. Mala makina i kad ti je u provu onda ti brzina pada. Jednom smo u gvardiji napravili - 4 milje.
Inace je brod bio gradjen za articke uvjete (prvi vlasnici prije Boplova bili su Norvezani). Sav cjevovod je bio ispod palube (osim hidraulike stiva) i grijan.
Dvije stive sa MacGregor bokaportama potezanim na kadenu. Cetiri samarice kapaciteta (SWL 22.5 tona).
To mi je bio prvi brod sa zahodom i tusem u kabini :-)).
Naradio se kao pas, ali i imao divnih trenutaka. Prije dva mjeseca sam ga sreo u Conakry-ju, neispravnog.

[barba]

Iako je "Jugovo" veliki brod (tipa tipa O-O, ruda-nafta) od 48.938 tona nosivosti, DWT 93.070, duljine 253 m i sirine 36,8 m, 15,5 cv., nisam uspio naci fotografiju pod tim imenom; jedva sam pronasao i ovu jednu.

Njegova povijest je sljedeca :

- izgradjen i porinut u brodogradilistu Taiwan SB Corp., Keelung, 2/1977. kao brodogradnja br. 41.

- porinut pod imenom Brazilian Friendship pod liberijskom zastavom
- od 1987 plovi kao Friendship
- od 1988 kao Jugovo
- od 1992 kao Blue Star
- od 1993 kao Iolcos Spirit

Nize je fotografija snimljena u 6/1998. kao Iolcos Spirit

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Svoj radni i zivotni vijek zavrsio 26.2.1999. na groblju brodova u Calcutti

Nece biti "48.938 tona nosivosti" nego 48.938  bruto registarskih tona ili gross tonnage.

[barba]

Eve nekoliko tehn. detalja oko "Novog Beograda" i par fotografija u Beoplovu i kasnije

- porinut  (bas) na 1.4.1981, brodogradiliste Neptune u Rostocku, DDR (bulkcarrier i kontejnerski brod; kontejnera 273 TEU)
- duljina 121,83, sirina 17,6, gaz 9,9 m 
- 7550 DWT
- gl. stroj MAN 5400 KS

Nakon Beoplova, u vlasnistvu Mediteranske plovidbe od 9/1988 do 9/1998. pod raznim imenima :

- Kuciste
- Supertramp
- Sascha Green
- Supertramp
- Baltic Trader



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
na pramcu Kucista se jos vidi znak Beoplova

Proveo na njemu u dva ukrcaja 17 mjeseci kao treci i drugi palube. Tada u vlasnistvu Mediteranske plovidbe i pod imenima Kuciste i Supertramp. Cudo od broda!!! Zimi smo navigali sjeverni Atlantik. S tim malim brodom iz Engleske za Velika jezera. Mala makina i kad ti je u provu onda ti brzina pada. Jednom smo u gvardiji napravili - 4 milje.
Inace je brod bio gradjen za articke uvjete (prvi vlasnici prije Boplova bili su Norvezani). Sav cjevovod je bio ispod palube (osim hidraulike stiva) i grijan.
Dvije stive sa MacGregor bokaportama potezanim na kadenu. Cetiri samarice kapaciteta (SWL 22.5 tona).
To mi je bio prvi brod sa zahodom i tusem u kabini :-)).
Naradio se kao pas, ali i imao divnih trenutaka. Prije dva mjeseca sam ga sreo u Conakry-ju, neispravnog.

Ispravka - U Conakry-ju nisam sreo bivsi Novi Beograd/Kuciste, nego prvi brod iz serije. Malo sam provjerio i ustanovio sljedece fakte:
1978 - AKEN - 7721598 - 484/1377 - 5992 t - preuzet 31.01.1978
> AKEN-90, VEB Deutfracht/Seereederei, Rostock; Ddr; Bild
> AKEN-93, Deutsche Seereederei GmbH, Rostock, D;
> Tiger Wafe-94, Bengal Tiger Line Pte Ltd (Mgrs.: Schoeller Holdings Ltd., Limassol, Zypern),verchartert;
> Aken-95, DSR Bulkschiffahrts GmbH, (Mgrs.: Reederei F. Laeisz GmbH, Rostock);
> Infinity-95, DSR Bulkschiffahrts GmbH,D, verchartert;
> Bremen Star-98, Bogazzi Servizi, Sv;
> Bothnia Carrier-08, Black Pearl Invest Ltd, Sv; Bild
> Evriklia-, Evriklia Sh SA, OceanWave Marit, Pan;

Povijest Novog Beograda, tzv. Continouos Synopsis Record
1981 - YIANNIS L. - 8123872 - 490 /1410 - 5491 t
> Yiannis L-85, Belvedere Investment Trust, Lib;
> Horsham-87;
> Novi Beograd-88;
> Kuciste-92, Magic Sh, Sv; Bild
> Supertramp-96, Supertramp Sh, At;
> Sascha Green-98, Supertramp Sh, At; Bild
> Supertramp-98, Supertramp Sh, At;
> Baltic Trader-07, Shoretown Sh Co Ltd, Sv; Bild
> Aniva-, Key Development SA, Azia Sh, Ru; Bild

[barba]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
slicnost je, naravno velika.

[PRESTINT]

m/b "JUGOVO", bulk carrier
Zastava: SiCG
Tip: General Cargo
GRT: 48938
KW: 23200

naci ce se i koja slika

Evo potpunih podataka:
Jugovo   
IMO 7358169
2/1999 Rezaliste Indija
Name: Jugovo
Year: 1977
Builder: Taiwan SB
Location of yard: Keelung
Yard no: 41
 Launch date: 2.77
 Type: Ore/Oil carrier
 Tons: 48938
 DWT: 93070
Length overall: 253.0
LPP: 240.3
Beam: 36.8
Number of screws/MCHY/Speed(Kn): 1D-15.5
Flag: LI
Subsequental history:
 87 Friendship –
 88 Jugovo –
92 Blue Star –
93 Iolcos Spirit
Disposal data:
Bu Calcutta 26.2.99