PALUBA
July 28, 2014, 09:16:49 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 ... 7 8 [9] 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Pomorska policija MUP-a Republike Hrvatske - ustroj, oprema, aktivnosti  (Read 16281 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 525



« Reply #120 on: March 04, 2013, 08:01:43 pm »

Vezano za ovu isporuku brodova zanimljiv podatak gdje su rađeni.  Tongue
Nije da imam nešto protiv Estonaca ali ima i ovdje ljudi koju znaju posao.

Quote
Splitskoj policiji predana su dva plovila iz Programa Europske unije za Hrvatsku IPA 2008. "Nadzor plave granice - faza II". Njima će se nadzirati pomorska granica. Brodovi "Ivan Kamber" i "Split" vrijedni su oko 4,3 milijuna eura, a izradila ih je tvrtka "Baltic Workoboats" iz Estonije.

- Ulazak u Schengenski režim ne ovisi samo o nama, no to je za nas veliki zadatak. Mi imamo dvije godine roka nakon ulaska u EU da se pripremimo za Schengen i to ćemo i ostvariti, no čeka nas još dosta posla. Među ostalim, za sad samo 14 od 90 graničnih prijelaza ispunjava uvjete za Schengen tako da i sve ostale moramo dovesti u tu razinu - rekao je Ostojić.


Slobodna dalmacija





Važno je i to ko je dao većinu sredstava za brodove.
Logged
Jester
Moderator
potporučnik
*
Online Online

Posts: 2 463



« Reply #121 on: March 04, 2013, 08:25:45 pm »

Ne znam da su se na Jadranu ikad gradili brodovi ... naša država je recimo stručnjak u proizvodnji nezaposlenih, mi bi i nepresušan izvor nafte doveli u stečaj Smiley
Logged
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #122 on: March 05, 2013, 12:18:11 am »

Vezano za ovu isporuku brodova zanimljiv podatak gdje su rađeni.  Tongue
Nije da imam nešto protiv Estonaca ali ima i ovdje ljudi koju znaju posao.


Ne znam da su se na Jadranu ikad gradili brodovi ... naša država je recimo stručnjak u proizvodnji nezaposlenih, mi bi i nepresušan izvor nafte doveli u stečaj Smiley


Ovaj projekt, ukupne vrijednosti 4,28 milijuna eura, najvećim dijelom je financirala EU, točnije s 3,12 milijuna eura. Samim time, oni su birali/utjecali na izbor brodograditelja.

S druge strane estonsko brodogradilište "Baltic Workboats" osnovalo je 2010. u Hrvatskoj vlastitu tvrtku "Adriatic Workboats" d.o.o. sa sjedištem u Varaždinu (mislim da im je proizvodnja ili sjedište danas u Čakovcu). Ako se ne varam, ovaj manji 13-metarski brod imena "Split" građen je (barem je trebao biti) upravo u Hrvatskoj.

AWB - Adriatic Workboats d.o.o.
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #123 on: March 05, 2013, 12:24:35 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
mup.hr
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 10 103



« Reply #124 on: March 05, 2013, 09:34:41 am »

Nikad lipših brodova.
Logged

Ne dajem na PP bilo kakve podatke o brodovima ili pomorstvu. Sve što vas zanima čitajte na Palubi.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 077


« Reply #125 on: March 05, 2013, 08:55:52 pm »

Имају ли ови нови бродови неко бродско наоружање или то полицијски не могу да имају?
Logged
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #126 on: March 08, 2013, 07:59:04 pm »

Имају ли ови нови бродови неко бродско наоружање или то полицијски не могу да имају?


Kako kaže kolega maxo:

Svi brodovi klase A imaju 12,7mm Browing i 4 AP M-70AB. Klasa B ima M-84 7,62mm i 2 AP M-70AB. Oružje je smanjeno sa obzirom da su brodovi klase A prije imali 20mm, a klase B 12,7mm.
Svo oružje se nalazi na brodu te spada u opremu broda po zaduženju plovila. Gađanja su redovita jedan puta godišnje strojnicama sa broda, sa time da je novost četri dana u godini se provodi mala obuka sa oružjem i gađanje na kopnu.


Također je dodao i ovo:

Nove puške za brodove će biti VHS. Interventa policija je prvi korisnik VHS u MUP-u, a dogodine najvjerovatnije i granična policija.
M-84 ostaju na brodovima.
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #127 on: April 11, 2013, 09:08:15 pm »

P-1 Srđ
P-2 Marino


         Brodovi P-1 i P-2 građeni su u brodogradilištu „Punat“ na Krku. Ušli su u službu u kasnim osamdesetim godinama, P-1 u OSUP Dubrovnik, P-02 Žalac (od 1992. Marino) u OSUP Rijeka. Imali su oko 50 tona, motore 2xMTU 1000 ks, dužine 24,5 metara. Glavno naoružanje je bio top Oerlikon Mk.I  20 mm, a posada se sastojala od 5 ljudi.
Brodovi su bili previđeni za patrolnu službu unutarnjim morem, ali i za prijevoz raznih delegacija.
Od 1991. god brodovi vrše patrolnu službu, ponajviše granicom RH pošto su bili jedini brodovi klase A. Bili su dobrih maritimnih sposobnosti, a najveća slabost su bili motori - česti kvarovi, jako bučni, čulo ih se na deset milja, velika potrošnja.
P-2 je imao havariju 1993. kod M. Lošinja. Jedini su tada imali pomoćnu brodicu (gumenjak) koji je puštan u more deset do trideset milja prije mjesta kontrole, upravo radi buke motora. Oboje su prodani javnom licitacijom 2012. god.

P-2 Marino dok je još bio u službi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

P-1 Srđ danas plovi pod imenom "Bura Pride" u floti "Bura Line & Off shore" kao pojačanje na sezonskoj liniji Split - Slatine (Čiovo) - Trogir.
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #128 on: May 21, 2013, 08:04:16 pm »

21.05.2013.

NOVI PATROLAC

Sve o najnovijem brodu splitske Pomorske policije: "Ivan Kamber" po ure brži od "Sv. Mihovila"

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Patrolac ‘Ivan Kamber’

Dok su mornarima Obalne straže i Hrvatske ratne mornarice novi brodovi sanak pusti, u splitskoj Pomorskoj policiji nove brodove ne sanjaju. Oni, naime, njima plove po plavoj pučini Jadrana, i to neštedimice.

Prije nego što će se zaploviti prema Visu, na višednevnu ophodnju u nadzor modre hrvatske granice, posjetili smo novi brod iz flote splitske Pomorske policije. Riječ je o najsuvremenijem ophodnom brodu istočne strane Jadrana koji nosi ime “Ivan Kamber”. Plovilo vrijedno oko 3,5 milijuna eura izgrađeno je u dalekoj Estoniji, u malom specijaliziranom brodogradilištu “Baltic workboats”. Brod je većim dijelom financiran novcem EU-a.

Komfora ne fali

Na brodu dugom 28 metara dočekao nas je njegov zapovjednik Petar Jurko, inače sa svojih 39 godina najmlađi zapovjednik jednog policijskog broda.

− Brod je odličan. Kad je stanje mora 4, dakle valovi visine od 1,5 do 2,5 metara, bez problema plovimo brzinom od 27 čvorova. Do Visa nam treba sat i 15 minuta, a brodom “Sveti Mihovil” trebalo nam je sat i 45 minuta plovidbe. Od Visa do Palagruže doplovimo za samo sat vremena − kaže nam zapovjednik Jurko dok stojimo na prostranom zapovjednome mostu novog “patrolca”.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Zapovjednik novog policijskog ophodnog broda Petar Jurko

Iz prostranog zapovjednog mosta vidljivost je odlična. Dominiraju tri velika, udobna kožnata avionska sjedala. Ispred ergonomskih sjedala smješteni su elektronički uređaji, sklopovi, prekidači, ekrani navigacijskog i pretraživačkog radara, uz veliki ekran ECDIS-a, računalnog sustava koji integrira radarsku sliku i elektroničke navigacijske karte.

Sjedalo u sredini, za kormilom, naravno, rezervirano je za zapovjednika. U lijevom naslonu zapovjednikova sjedala nalazi se mali joystick za autopilota, a na desnom naslonu miš za upravljanje sustavom ECDIS.

− Brod je vrlo komforan. Imamo dva salona, pet kabina, kuhinju, urede, nekoliko sanitarnih čvorova, tuš-kabine, fly-bridge, krmenu dizalicu, brzi gumenjak... Brod pogone dva MTU-ova motora, svaki po 1220 kW-a ili svaki snage od 1600 konja. Ovaj brod pri brzini od 27 čvorova troši jednako goriva koliko, primjerice, naš drugi ophodni brod “Sveti Mihovil” pri brzini od 17 čvorova − nabraja nam zanimljive brodske detalje zapovjednik Jurko, koji je, valja navesti, magistrirao na splitskom Pomorskom fakultetu. Brod je u službu primljen prije dva mjeseca i tek čeka svoje vatreno krštenje.

Spremni za Schengen

− U završnim fazama opremanja broda naša je posada otputovala u Estoniju na sedmodnevnu obuku. I dok smo bili u Estoniji, u tom su brodogradilištu isporučili brodove koje je naručila švedska obalna straža. Dakle, jasno je o kakvom je jakom brodogradilištu riječ − kaže Jurko. Na prinovu u floti ponosan je i Žarko Smajić, načelnik Postaje pomorske policije Split.

− Uvjeren sam da bi i kolege iz Obalne straže rado poželjeli ovakav brod. Za dvije godine, kada, prema Vladinim planovima, stupi na snagu schengenski režim nadzora vanjske granice, bit ćemo spremni. Spremni smo već sada. Ovim smo brodom zaokružili naše potrebe za nadzorom dijela mora koje spada pod PU splitsko-dalmatinsku − kaže načelnik Smajić, otkrivši nam da nautičarima i ribarima dobro poznati ophodni brod splitske Pomorske policije “Sveti Mihovil” nakon remonta ide u PU dubrovačko-neretvansku, gdje će nadzirati južne morske granice.

Brojke

- 28 metara dužine
- 5,7 metara širine
- 800 nautičkih milja  radijus plovidbe pri brzini od 28 čvorova
- 2 motora snage 1220 kW, certificirani za minimalno 3000 radnih sati godišnje


Denis Krnić, Snimio JAKOV PRKIĆ / CROPIX, Slobodna Dalmacija
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
Jester
Moderator
potporučnik
*
Online Online

Posts: 2 463



« Reply #129 on: May 21, 2013, 08:12:55 pm »

Druga slika je u Lori s južne strane gdje inače i stoje brodovi Pomorske Policije, nekad su se i u Hrvatskoj gradili dobri brodovi šteta šta sad uvozimo ove "kašete za bakalar" iz Estonije ,no sve u svemu neka ljudi obavljaju svoju zadaću promatranja Talijanskih ribarica u Jabučkoj kotlini Smiley
Logged
ORIĆAREB
Prijatelj foruma
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 853



« Reply #130 on: May 21, 2013, 08:33:49 pm »

Da vami skreno kažem, ja više ništa ne razumijem šta ko sada radi u zemlji Hrvatskoj.
Ko sad sve to kontroliše, nadgleda.
Te civilna policija, te HRM. ali bez orušja, te ovaj sustav za nadgledanje, te ovi radari, tri vrste radara.
Bog te pita šta se tu sve dešava, bar onako kakvu ja prestavu doživljavam preko ovog Foruma... Huh?
Logged

"....Oj Kozaro gusta šumo...."
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #131 on: May 21, 2013, 08:47:06 pm »

Što se nadležnosti tiče, to je pojasnio kolega pp5d6 posejdon u temi Hrvatska Ratna Mornarica - novosti:

Quote
Unutarnje teritorijalno more (8000 km2, more između otoka) je u isključivoj nadležnosti kapetanije i pomorske policije (sigurnost, kontrola dokumenata nautičara, sportskih ribolovaca, incidenata, utapanja, sudara).

Otvoreno teritorijalno more (15 000 km2) i ZERP (25 000km2) je nadležnost Obalne straže (sadašnji brodovi HRM i poneki policijski (2)) koja na plovilima ima djelatnike raznih ministarstava (inspektori), policije i mornarice.

Zakonom o Obalnoj straži Republike Hrvatske ovlasti dodijeljene Obalnoj straži Republike Hrvatske su sljedeće:

- zaštita suverenosti, suverenih prava i jurisdikcije Republike Hrvatske na moru;
- suzbijanje i sprečavanje terorizma, organiziranog međunarodnog kriminala i širenja oružja za masovno uništenje;
- suzbijanje piratstva i drugih oblika uporabe otvorenog mora u nemiroljubive svrhe;
- sigurnost plovidbe;
- traganje i spašavanje;
- zaštita morskog okoliša, prirode i kulturne baštine;
- nadzor morskog ribarstva.

Obalna straža je inače postrojba u sastavu Hrvatske ratne mornarice.


P.S. Malo san uredia prvi (uvodni) post teme.

« Last Edit: May 21, 2013, 10:32:07 pm by leut » Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
pvanja
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 180



« Reply #132 on: May 22, 2013, 04:56:45 pm »

Ovo za gadjanje jednom godisnje sa broda mi je nekako malo za kondiciranje.
Logged
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #133 on: June 22, 2013, 04:09:26 pm »

17.6.2013.

Albanska ribarica u hrvatskom moru

U teritorijalnom moru Republike Hrvatske odnosno jugozapadno od Molunta, Konavle jučer, 16. lipnja, oko 13.15 sati, u protuzakonitom ribolovu zatečena je albanska ribarica na kojoj su se nalazili zapovjednik i tri člana posade, svi državljani Albanije. Ribarica, na kojoj je pronađeno 200 kašeta razne izlovljene ribe, je prepraćena u luku Gruž, a zapovjednik i članovi posade su uhićeni i dovedeni u Postaju pomorske policije Dubrovnik zbog sumnje u počinjenje prekršaja iz Zakona o morskom ribarstvu odnosno Zakona o strancima.

Nakon dovršene prekršajne obrade oni će, uz optužni prijedlog, biti dovedeni u Prekršajni sud u Dubrovniku.

mup.hr
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
leut
Urednik
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 192



« Reply #134 on: June 22, 2013, 04:20:52 pm »

Kratki citat iz nedavno objavljenog članka u Novom listu (slični članci izašli su i u drugim medijima) u kojem se kaže kako će hrvatsku granicu na moru, kad je pomorska policija u pitanju, nadzirati kamere, radari i pedesetak ophodnih brodova:

SIGURNOST GRANICA Kamere i radari: U pripremama za Schengen Hrvatska će imati 120 milijuna eura

Hrvatska će ulaskom u EU imati jednu od najdužih granica i sljedeće će dvije-tri godine na raspolaganju iz 'facility fondova' imati 120 milijuna eura za pripreme za Schengen«, rekao je pomoćnik načelnika uprave za granice Gilio Toić Sintić.
Po njegovim riječima, idući je korak postavljanje kamera i radara na vanjske otoke, radi nadzora 900 kilometara dugačke morske granice. Na granici će, rekao je Toić Sintić, Hrvatska dogodine imati »više od šest tisuća policijskih službenika i pedesetak ophodnih brodova«
Logged

Brodovi su isti, ka i ljudi. Za suzu daju, suze dvi.
Pages:  1 ... 7 8 [9] 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.302 seconds with 40 queries.