PALUBA
July 04, 2020, 10:02:08 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 ... 20   Go Down
  Print  
Author Topic: Komplet pontonskog mosta PMP, PM M71 i drugi na bazi PMP  (Read 131113 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #105 on: June 03, 2011, 11:57:31 am »

Lepe fotografije. Imam i ja nekoliko od pre neki dan kada su obuku imali studenti VA samo treba prvo da ih obradim  posto su skidane sa fb profila mog kolege preko print screen opcije. A ima slika i za novu temu o imrpovizovanim sredstvima za savladjivanje vodenih prepreka.
Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #106 on: June 05, 2011, 10:25:17 am »

Obuka studenata VA od pre par dana.


* untitled 15.JPG (46.81 KB. 659x458 - viewed 100 times.)

* untitled 16.JPG (46.02 KB. 648x452 - viewed 89 times.)

* untitled 17.JPG (45.78 KB. 665x458 - viewed 98 times.)

* untitled 18.JPG (51.25 KB. 652x459 - viewed 94 times.)

* untitled 20.JPG (47.11 KB. 658x458 - viewed 100 times.)

Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #107 on: June 05, 2011, 10:37:11 am »

Na poslednjoj fotografiji u pozadini se moze videti jedan plovni clanak koji se nije otvorio. Uzrok neotvaranja  moze biti mala dubina vode na mestu gde je clanak sspusten pa torzione osovine nisu mogle da savladaju otpor (sto ovde nije slucaj posto se radi o uredjenoj rampi) ili neispravne torzione osovine (pukle ili lose montirane prilikom neke zamene).

Otvaranje pontona se u ovom slucaju vrsi pomocu vozila tako sto se za neotvoreni deo clanka zakaci sajla za zadrzavanje pontona (u ranijim postovima postoje fotografije na kojima se vidi ta sajla koja ima namenu da prilikom spustanja u vodu zadrzi plovni clanak kako ne bi otplovio), prethodno jedan od pontonira mora da se popne na clanak kako bi to uradio. Kada je sajla zakacena pontonir silazi sa clanka a vozac pokrece vozilo, kada se sajla zategne  najcesce se naglim trzajem clanak povlaci ka obali sto dovodi do otvaranja neotvorenog dela. Za drugi neotvoreni deo postupak se ponavlja.

Na narednoj fotografiji pontoniri pripremaju clanak za prinudno otvaranje.


* untitled 22.JPG (32.57 KB. 654x452 - viewed 91 times.)


I jos par fotografija sa obuke


* untitled 21.JPG (46.69 KB. 659x457 - viewed 97 times.)

* untitled 23.JPG (35.65 KB. 669x460 - viewed 109 times.)

* untitled 24.JPG (37.3 KB. 663x462 - viewed 97 times.)

* untitled 25.JPG (33.93 KB. 669x458 - viewed 88 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 33 774



« Reply #108 on: August 01, 2011, 07:55:57 am »

Sa parade 1975. godine.


* parada 75.jpg (118.38 KB. 1061x751 - viewed 100 times.)



Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #109 on: August 07, 2011, 05:39:56 pm »

Данас сам прошетао до Земуна са намером да погледам и снимом понтонски мост постављен између Земуна и Великог ратног острва - плажа "Лидо".

Мост је дуг око 342 метра и носивости је 20 тона. Намењен је за прелаз пешака,али по њему могу ићи и возила (огрничено на доставна возила). Прилаз је одмах са уређеног кеја- шеталишта. Мост је стабилан. Не осећа се никакво љуљање, њихање и сл, чак ни када пролазе возила. Опслужује га стална посада Војске Србије која логорује на Великом ратном острву, одмах поред прилаза на мост,а на обали и са једне и са друге стране стоји по један војник, вероватно дежурни. Ивица моста је ограђена конопцем,а пре ступања на мост са обе стране су видна упозорења о понашању корисника и забране. Ево слика:


* DSC_0981rz.jpg (314.26 KB. 1353x900 - viewed 121 times.)

Прилаз са земунске стране



* DSC_0984rz.jpg (374.96 KB. 1353x900 - viewed 109 times.)

Упозорења и обавештења о понашању на мосту и на самој плажи.


* DSC_1095cr.jpg (403.88 KB. 1397x1322 - viewed 108 times.)

Подаци о мосту: дужина, носивост, зоне за кретање


Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #110 on: August 07, 2011, 05:45:43 pm »


* DSC_0987rz.jpg (313.96 KB. 1353x900 - viewed 115 times.)

Улазна рампа на мост


* DSC_0989rz.jpg (250.6 KB. 1353x900 - viewed 89 times.)

Мост има "проширења" од понтона као када се постављају за пуну носивост


* DSC_0991rz.jpg (200.7 KB. 1353x900 - viewed 113 times.)

Са низвиден старне моста постављено је више реморкера како би се, вероватно, ако затреба обезбедила стабилност моста. Мост је иначе "везан" за обалу аколико сам приметио има и неке "котве" на средини тока овог рукавца Дунава.

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #111 on: August 07, 2011, 06:06:37 pm »


* DSC_1087rz.jpg (389.3 KB. 1353x900 - viewed 92 times.)

Осим пешака мостом повремено прелазе возила.


* DSC_0994rz.jpg (191.66 KB. 1353x900 - viewed 98 times.)


* DSC_1014rz.jpg (222.9 KB. 1353x900 - viewed 99 times.)



* DSC_1016rz.jpg (327.5 KB. 1353x900 - viewed 107 times.)

Са низводне стране моста вода "кључа"

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #112 on: August 07, 2011, 06:12:59 pm »


* DSC_1081rz.jpg (280.43 KB. 1353x900 - viewed 103 times.)

Негде на половини моста постављене су ознаке. Предпостављам да служе за орјентацију проловилима.

* DSC_1025rz.jpg (244.27 KB. 900x1353 - viewed 115 times.)



* DSC_1035rz.jpg (213.25 KB. 1353x900 - viewed 100 times.)

Појасеви за спашавање су за сваки случај  распоређени дуж моста


* DSC_1024rz.jpg (338.94 KB. 1353x900 - viewed 103 times.)

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #113 on: August 07, 2011, 06:22:15 pm »


* DSC_1040rz.jpg (239.8 KB. 1353x900 - viewed 161 times.)

Погледа ка земунској обали


* DSC_1045rz.jpg (334.31 KB. 1353x900 - viewed 173 times.)

Обавештења о локацији по доласку на велико ратно острво. Види се један војни чамац и сајле које држе мост.


* DSC_1050rz.jpg (287.06 KB. 1353x900 - viewed 161 times.)

рампа за прилаз мосту на великом ратном острву



* DSC_1051rz.jpg (300.14 KB. 1353x900 - viewed 169 times.)



* DSC_1053rz.jpg (288.81 KB. 1353x900 - viewed 165 times.)

Поглед на мост и Земун са обале Великог ратног острва

Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 366



« Reply #114 on: August 07, 2011, 06:29:56 pm »

[ Attachment ]
Погледа ка земунској обали
[ Attachment ]
Обавештења о локацији по доласку на велико ратно острво. Види се један војни чамац и сајле које држе мост.
[ Attachment ]
рампа за прилаз мосту на великом ратном острву
[ Attachment ]
[ Attachment ]
Поглед на мост и Земун са обале Великог ратног острва
300 metara je dugo. Jasno mi je da je s jedne i s druge strane obale vezan. Ali rijeka teče i zbog struje vode najviše bi trebao da trpi na sredini, valjda. Ima li ješ neki vezova i učvršćenja na sredini rijeke, mislim u smislu sidra ili slično, pošto se ja slabo u to razumijem.?
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #115 on: August 07, 2011, 06:34:12 pm »

Војска која брине о мосту логорује одма х поред приступне рампне на великом ратном острву. Логор је ограђен маскирном мрежом и означен као војна зона. Морам рећи да ми се то допада. Не види се шта је у логору,а знаш да су војници ту.


* DSC_1058rz.jpg (417.3 KB. 1353x900 - viewed 108 times.)



* DSC_1061rz.jpg (508.87 KB. 1353x900 - viewed 104 times.)



* DSC_1071rz.jpg (466.99 KB. 1353x900 - viewed 100 times.)



* DSC_1070rz.jpg (423.51 KB. 1353x900 - viewed 97 times.)

Ту су и лекари, наравно због посетилаца и купача

Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #116 on: August 07, 2011, 06:37:38 pm »

Da probam malo da objasnim neka Dzumbina zapazanja.

Pre uvodjena u osu mosta na uzvodnoj strani se vrsi sidrenje (svaki PC ima po 2 sidra), zatim se popustanjem sajlu sidara uz koriscenje vodenog toka i snage remorkera most uvodi u svoju osu, odnosno na predvidnjeno mesto. Posto su sidra sa uzvodne remorkeri moraju biti nizvodno. Bez obzira o kojoj je nameni mosta rec remorkeri su uvek zakaceni za most. Ako bi doslo do npr. iznenadnog povecanja ili pada vodostaja remorkeri se vec tu nalaze i posada mosta veoma brzo moze da reaguje na nepredvidjene okolnosti. Da ne pominjem koliko bi u takvoj situaciji bili problematicno zakaciti remorker na predvidjena mesta.
Sto se samih prosirenja tice ona su tu iz vise razloga: radi stabilnosti mosta u zavisnosti od njegove duzine i brzine vodenog toka na odredjeni broj clanaka koji su rasklopljeni po uzduznoj osi dolazi po 1 nerasklopljen, istovremeno se ti clanci koriste za kacenje remorkera posto na onim rasklopljenim clancima mesta za kacenje ostaju na uzvodnoj strani, takodje prosirenja sluze i za mimoilazenje vozila kada je most predvidjen za dvosmerni saobracaj.

Sto se tice ``ljuljanja`` kod prelaska vozila, uz postovanje propisane brzine retko koji tockas moze da ga zaljulja posto je most dovoljno cvrsto usidren sa uzvodne strane i dovoljno dobro privezan za obalu, a nisu zanemarivi ni tezina svakog clanka ali ni medjusobne veze clanka. To ljuljanje se najcesce dogadja kada preko mosta prelaze gusenicari sto zbog samog nacina upravljanja, sto zbog njihove tezine... Ipak ovde preko ovog mosta prelaze vozila koja su nekoliko puta laksa od dozvoljene tezine tako da se apsolutno nista ne moze osetiti.
Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #117 on: August 07, 2011, 06:40:08 pm »

Da dodam jos i to da u zavisnosti od brzine vodenog toka, dubine vodene prepreke i duzine mosta zavisi i to na koji nacin i sa koliko sidara ce most biti usidren.

P.S

Nije most slucajno ``kriv`` prema uzvodnoj strani.
Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 909



« Reply #118 on: August 07, 2011, 06:41:59 pm »

Inace na camcu se nalazo vanbrodski motor Johnson 40 (40 mu je oznaka sa snagu u KS).
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 572


« Reply #119 on: August 07, 2011, 06:50:38 pm »

Мислим да су и средињи понтони некако везани - ленгерисани, само не зна како. Види се да је мост повијен "трбухом" узводно што је неприродно (требало би контра). Приметио сам неке црвене котве узводно, на неких 15-20 метара од моста и рекао бих да то има везе са везивањем моста.


* DSC_1079rz.jpg (164.84 KB. 1353x900 - viewed 107 times.)

У првом плану се виде два предмета у води око којих вода констатно струји и сајла како извирује из воде уз сам мост. Има их још узводно од моста па предпостављам да су то нека сидра. По "кључању" воде одмах иза моста рекао бих да је потисна маса воде прилична и да се мост без реморкера или сидрења не би лако одржао.


* DSC_1095rz.jpg (237.02 KB. 1353x900 - viewed 104 times.)

Овде се види та "извијеност" моста испупченом страном узводно.

« Last Edit: August 07, 2011, 07:04:19 pm by dzumba » Logged
Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 ... 20   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 24 queries.