Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 10 544
|
 |
« Reply #210 on: May 15, 2012, 02:03:55 pm » |
|
Ne da bi trebalo nego jeste.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #211 on: September 05, 2012, 12:37:00 pm » |
|
U nedelju je uklonjen mosta sa Lida. Zanimljivo je da je kompletan most transportovan u 2 dela vodenim putem dugim 107 km. Potrebno vreme za savladjivanje tog puta je oko 36 sati (mislim da je tu uracunato i nocno vreme kada nisu plovili). Demontiran pontonski most na Lidu
BEOGRAD, 13:51, 03.09.2012.Autor: E.P.K.
Na dvomesečnom održavanju pontonskog mosta svakodnevno je bilo angažovano 17 pripadnika 1. pontonirskog bataljona koji su se brinuli kako za sigurnost mosta, tako i njegovih korisnika
BEOGRAD – Pripadnici 1. pontonirskog bataljona Rečne flotile u nedelju su završili rasklapanje pontonskog mosta, sa kojim su 63 dana tokom letnje sezone bili povezani kej u Zemunu i Veliko ratno ostrvo.Plovnih 36 članaka i dva krajnja članka su rasklopljeni, složeni, na dva plovna dela koja su uz pomoć četiri rečna remorkera transportovani u ponedeljak rano ujutro na put dužine 107 kilometara rekom Savom od Ratnog ostrva do kasarne „Mačvanski partizanski odred“ u Šapcu.
Zbog sigurnosti plovidbe, po padu mraka transport će zanoćiti, pa se njegovo pristizanje na odredište u Šapcu očekuje nakon gotovo 36 časova plovidbe, sutra oko 18,00 časova, gde će biti izvršeno potpuno rasklapanje plovnih članaka, njihovo izvlačenje iz vode, i prevoženje u kasarnu.
Mostno mesto prelaska dužine 362 metra uspostavljeno je 30. juna ove godine na osnovu Ugovora o pružanju inžinjerijskih usluga između opštine Zemun i Vojske Srbije.
Na dvomesečnom održavanju pontonskog mosta svakodnevno je bilo angažovano 17 pripadnika 1. pontonirskog bataljona koji su se brinuli kako za sigurnost mosta, tako i njegovih korisnika, objavljeno je na sajtu Ministarsva odbrane Srbije. U svakom slucaju svaka cast pontonirima na ovom putovanju. Treba to izdrzati, posebno uzvodnu plovidbu.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #212 on: October 24, 2012, 12:07:08 pm » |
|
Nešto inženjerije ovih dana na združenoj vežbi „Reka 2012“. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #213 on: October 24, 2012, 12:08:38 pm » |
|
...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #214 on: October 24, 2012, 01:16:10 pm » |
|
Prva fotografija je ubedljivo najlepsa. Inace to je trenutak kada vozilo izvlaci sklopljen plovni clanak iz vode. Nekada se dogodo da se Damjanov Zelenko propne i po 2 metra, sto je nesto zadivljujuce ne samo za one koji se sa tim nisu nikada sreli vec i za one kojima je to posao.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #215 on: October 25, 2012, 01:02:00 pm » |
|
Još par komada sa ove vežbe, snimljeno danas ...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: October 25, 2012, 02:05:03 pm by dreadnought »
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 058
|
|
« Reply #216 on: February 03, 2013, 07:06:41 pm » |
|
Ovo pripada ovde?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #217 on: February 04, 2013, 08:55:00 am » |
|
Naravno.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #218 on: February 10, 2013, 10:40:30 am » |
|
Američka verzija.
|
|
|
|
« Last Edit: August 14, 2016, 08:23:54 pm by KUZMA® »
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #219 on: April 12, 2013, 09:52:18 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #220 on: April 12, 2013, 03:50:17 pm » |
|
Ima li neko TT opis samog remorkera?
Motor,snaga,proizvođač, itd........
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #221 on: April 12, 2013, 04:17:41 pm » |
|
Ima ali treba pronaci gde je na hard-disku.
Do tada iz glave:
-remorker RPP M68 (kasnije M88)
-proizvodjac - Brodotehnika Beograd (za verziju M88, i bar jedan deo M68)
-masa remorkera 4,3 t
-motor od FAP 1314 prilagodjen remorkeru kod sistema za hladjenje i vazdusnog filtera
-snaga motora 145 KS (ako se ne varam)
-zapremina rezervoara 2x135 l
-potrosnja pod punim opterecenjem 27 l/h
-akcioni radijus 10 sati
-posada 2 clana
-brodska kopca - hidraulicna (M68) elektromagnetna (M88, cini mi se da je marka ZF)
-maksimalna brzina na vodi je 17 km/h a ako se skine stajni trap onda se povecava na 21 km/h (za ova dva podatka nisam potpuno siguran)
-minimalna dubina vode potreban za vadjenej i spustanje remorkera je 0,9 m a minimalna dubina potreban za rad je cini mi se 0,7 metara
Eto toliko sto sam se setio, a kada pronadjem podatke na HDD postavicu i njih.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #222 on: April 15, 2013, 09:31:49 am » |
|
Hvala KuzmaR.
Eto još jednog novog podatka bar za mene.
Znači remorker regularno plovi bez skidanja "točkova" tj. stajnog tarpa?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #223 on: April 15, 2013, 09:50:38 am » |
|
U principu remorkeri uvek plove bez skidanja stajnog trapa, medjutim kada se planira duze angazovanje na vodi stajni trap se moze skinuti. Ja nikada nisam imao priliku da tako nesto radim za 8 godina provedenih na duznosti komandira odelenja remorkera.
Ipak, da bi se bolje razumeli, kada se nadje u vodi stajni trap se podigne u za to predvidjena lezista. Naime postoje odredjena transportna osiguranja koja omoguciju da remorker stoji na stajnom trapu te da se moze transportovati po suvom, pre spustanja u vodu deo osiguraca se ukloni a deo ostane, kada dovoljno duboko udje u vodu (kamion sa odgovarajucim adapterom i cekrkom ga potiskuje u vodu i iz iste izvlaci) onda se ta ostla osiguranja oslobadjaju (izvlace se klinovi) i trap se delimicno sklopi. Za potpuno sklapanje u lezista rukovaoc i pomocnik sa strane imaju male cekrke sa skakavicom. Namotavanjem sajle koja je vezana za trap vrsi se njegovo sklapanje u radni polozaj. Pre vadjenja iz vode skakavica se otpusti i trap pod svojom tezinom padne u transportni polozaj, remorkeristi postavljaju klinove (transportne osigurace) i pristupa se izvlacenju iz vode.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #224 on: April 15, 2013, 09:51:59 am » |
|
Inace pre spustanja u vodu se skida i transportna ruda.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
