Brodarski institut u Zagrebu

[kontraAdmiral1]

Predpostavljam da je umesto zvezdice u tekstu trebao biti " na Kvadrat" .
A zašto ne Zagreb?
" Fakultet Strojarstva i Brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu"
 Studij Brodogradnje, Usmerenje Ratna Brodogradnja.
 

Meni se čini logičnim da je Brodarski institut negdje na moru. Inače, studij brodogradnje imaju i Split i Rijeka. 

[brodarski]

Logika je ostala na kapiji.  Kad je u vojsci bilo logike?

[pueblo]

Meni se čini logičnim da je Brodarski institut negdje na moru. Inače, studij brodogradnje imaju i Split i Rijeka. 

Тачно, студиј бродоградње имају и Сплит и Ријека - али га нису имали у време настанка Бродарског института. Први факултети у оба ова града основани су 1960. године, а студиј бродоградње у Сплиту је почео 1968. а у Ријеци 1969. године. Технички факултет у Загребу основан је 1926. године, а Стројарско-бродограђевни факултет као независна јединица основан је 1956. године. Значи, било је основа да БИ као научна установа приликом оснивања буде смештен у Загреб.

[jadran2]

Iz P.E. I izdanje, 5. tom iz 1968. na str. 697., napisano od strane Ante Sentica iz Brodarskog instituta - uglavnom vec izneseno od Puebla

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kontraAdmiral1]

Pueblo je jučer napisao da "влада ФНРЈ 18.06.1948. донела Уредбу о формирању Бродарског научног института у Загребу. 01.09.1956. године у Сплиту су Бродарски научни институт и Морнаричкотехнички институт (формиран 08.12.1952.) обједињени под Управом за морнаричкотехничка истраживања, да би 19.12.1959. у Загребу формирана Управа морнаричкотехничких института са 3 института (за бродску хидродинамику, за морнаричко наоружање и опрему и за бродоградњу). Од њих је 27.03.1967. настао Бродарски институт у Загребу".
Je li to spominjanje Splita bila pogreška; ili su početkom pedesetih i u Splitu bili neki instituti pa su premješteni u Zagreb?

[kontraAdmiral1]

Pueblo je prije nekoliko postova napisao da "Технички факултет у Загребу основан је 1926. године, а Стројарско-бродограђевни факултет као независна јединица основан је 1956. године. Значи, било је основа да БИ као научна установа приликом оснивања буде смештен у Загреб."
Ne čini mi se postojanje zagrebačkoga Tehničkog fakulteta - vjerojatno s razvijenim strojarstvom, te u njegovu sklopu i brodogradnjom -  kao dovoljno jak argument da i BI bude u Zagrebu. Vjerojatno Fakultet nije imao bazene i ostala specifična čuda potrebna Institutu. Uostalom, BI, koliko mi je poznato, nikad nije bio zavod ili institut TF-a, odnosno in njega nastalog Fakulteta strojarstva i brodogradnje.
Govorim bez poznavanja konkretnih prilika i potreba toga doba, ali, ako je već znanstvena jedinica Instituta trebala neko vrijeme, dok ne stasa dostatno inženjera-specijalizanata, ostati u Zagrebu; zašto hardverske, tehničko-stručne jedinice nisu bile planirane razviti se u Splitu, Zadru, Rijeci...?
Uzgred, u to doba osniva se Filozofski fakultet u Zadru; kao članice Sveučilišta u Zagrebu, koji već od osnivanja u 19. stoljeća ima Filozofski fakultet u Zagrebu.  

[pueblo]

Je li to spominjanje Splita bila pogreška; ili su početkom pedesetih i u Splitu bili neki instituti pa su premješteni u Zagreb?

Није грешка. У Сплиту је 1951. формиран Морнаричкотехнички биро, а његовим спајањем са Групом при ВТИ КоВ-а 1952. године у Сплиту је настао Морнаричкотехнички институт. Обједињавањем Морнаричкотехничког института и Бродарског научног института у Сплиту је 1956. формирана Управа за морнаричкотехничка истраживања. Ова управа је имала  под собом Бродарски научни институт, Институт за морнаричко наоружање и  електротехнику и Одјелак за студиј и градњу бродова. Даље је већ речено у цитираном посту.
Што се тиче избора Загреба за формирање и градњу БИ, рекао сам да не знам разлог за то и изнео један од могућих разлога. И даље сматрам да је у том тренутку то био прихватљив разлог: Загреб је имао технички факултет који је имао какве - такве везе са бродоградњом, а нисам сигуран да се тада планирало да се у приморским градовима оснују бродограђевни факултети. Сигурно се може наћи још разлога за и против - али би то све било нагађање (као, уосталом, и овај "мој" разлог) и то нас може удаљити од теме.

[dzumba]

Мислим да је било негде у мају 1988. године, у оквиру студијског путовања , као слушалац последипломских студија ратне вештине обишао сам, са осталим слушаоцима  Бродарски институт. И мене су задивили базени као и начин рада, односно вештачко стварање валова. Присуствовали смо неком испитивању и возили на крану-мосту који се креће изнад једног од базена. Такође, први пут сам видео како раде моделе бродова које испитују. Нека браонкаста смола-пластика или тако нешто. Сви смо коментарисали то што је Институт у Загребу а не у Сплиту. Објашњење које износи Пуебло делује логично, но ипак су ту највероватније мало умешали прсте и  политичари.

[kontraAdmiral1]

Iako mi i dalje nije logično zašto je Institut u Zagrebu a ne u Šibeniku ili nekom drugom primorskom mjestu; recimo, kao vjerojatni argument za Zagreb može se iznijeti i to što je u relativnoj dubini, a ne na obali tj. periferiji države.
Što se tiče prstiju političara, razumljivo je da se pri strategijskim odlukama javlja i taj tzv. politički faktor - makar on bio iz tadašnjeg DSNO-a (ministarstva obrane).

[Solaris]

Mali prilog temi ,da znamo o čemu se radi.

poz.

[duje]

Nešto podataka o BI ima i u temi o sajmu naoružanja ASDA, koji je bio u Splitu ove godine.

[duje]

Bazeni za ispitivanja

[leut]

Da se vratimo na pitanje zašto Zagreb, evo izvadka iz razgovora s tadašnjim ravnateljem Brodarskog instituta prof.dr.sc. Vladimirom Koromanom, objavljenim u Hrvatskom vojniku, broj 33, svibnja 2005.

Zašto je Brodarski institut smješten u Zagrebu, a ne u Splitu, Rijeci ili nekom drugom gradu na obali?

To je jako zanimljivo pitanje koje se često postavlja, a odgovor je vrlo jednostavan. Glavni razlog su bili kadrovi. U trenutku osnivanja Instituta bilo je malo inženjera brodogradnje i oni su uglavnom bili u Zagrebu, a uz to bila je važna i vezanost uz neko znanstveno središte. Inače to nije neuobičajeno, jer su i u nekim drugim zemljama takvi instituti osnovani u gradovima koji nisu na moru, primjerice u Beču. Zanimljivo je, recimo, da su se kod nas ispitivanja prvih modela, još prije nego je Institut osnovan, obavljala na jezeru u Gorskom kotaru.

Cijeli razgovor možete pročitati klikom na donji link:
RAZGOVOR - Vladimir Koroman, glavni ravnatelj Brodarskog instituta
Vratili smo ugled Institutu

[pp5d6 posejdon]

Zagreb zato jer je netko bio pametan ,recimo Žarko Alujević Feđa pa je objedinio stvari iz Rijeke,Šibenika i Splita na jedno mjesto na kojem je bilo kvalitetnih obrazovanih kadrova.
Novosti su da se novosti na web stranicma BI nisu pomakle od srpnja prošle godine-bar na mom računalu.
Ovo što sad radi/neradi nova vlada u ovih 120 dana poprima tragične konotacije koje začuđuje i najveće pesimiste.Slično je i sa drugim institucijam koji se naslanjaju na BI.

[kontraAdmiral1]

Čini mi se da Ž. Alujević, koji je bio na čelu tehničkih učilišta na Černomercu (Zgb) nije mogao biti onaj koji je odlučivao o Brodarskom institutu. Koliko mi je poznato, taj mornaričkotehnički general rođen je 1922. godine i četrdesetih i pedesetih godina nije bio na mjestu koje je bilo usmjeravajuće.
Isto tako, ne čini mi se validnim da je Zagreb izabran zato što je u njemu živio inženjerski kadar, s kojim je, naravno, zemlja oskudijevala. Na zagrebačkom Fakultetu je bio, primjerice, značajan brodograditelj Leopolod Sorta (1891-1956), ali nisam baš siguran da, eto, hidrodinamičar iz Karlovca Mladen Fancev (1925-1987) nakon završenog studija 1954. po potrebi službe nije mogao otići u Šibenik ili Rijeku. Tada je, uostalom, bila dirigirana kadrovska politika: stručnjak iz Jesenica morao je ići u Nikšić, sveučilišni nastavnik filozofije iz Zagreba ili Beograda dobio bi prekomandu u Skoplje, i sl. Pretpostavljam: da je bila državno-partijska odluka, bez obzira na njenu utemeljenost, da se ovaj ili onaj institut osnuje u Brčkom, tamo bi imali doći kadrovi i iz Kopra i iz Ohrida.