PALUBA
March 28, 2024, 02:38:41 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Teretne luke na istočnoj strani Jadrana  (Read 78962 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #75 on: February 13, 2013, 09:34:08 pm »

"Slobodna Dalmacija” Split
13,02,2013
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

SUSJEDI SE SPREMAJU ZA VEĆE BRODOVE
U slovenskoj luci Koper produbljivanje gaza na 14 metara
 
Slovenska vlada požuruje planirano produbljivanje gaza u luci Koper na 14 metara budući da sadašnja dubina mora od 11 metara smanjuje njezinu konkurentnost jer je uplovljavanje najvećih teretnih brodova otežano, piše u utorak ljubljansko "Delo".

Ministarstvo za promet i infrastrukturu potvrdilo je za list kako očekuje da će radovi na povećanju gaza u Kopru biti završeni do kraja ljeta ove godine. Planirani rok radova na produbljivanju morskog dna u luci otežavaju birokratski problemi i spor između Kopra i susjednog Ankarana oko širenja lučkih terminala, te oko mjesta gdje bi trebalo deponirati izvađeni mulj, navodi središnji slovenski dnevnik.

List dodaje da je treća najveća brodarska kompanija za prijevoz kontejnera, "CMA CGM" iz Marseillesa, predstavnike slovenske vlade upozorila da što prije povećaju gaz u koparskoj luci jer sadašnje stanje ne odgovara za velike poslove u kontejnerskom prometu.

Ako produbljivanje dubine mora uz obalu i ispred Kopra ne bi bilo uskoro napravljeno, luka Koper mogla bi ostati bez četvrtine lani ostavarenog kontejnerskog prometa, a francuska kompanija mogla bi se okrenuti nekoj drugoj luci, upozorava "Delo".

U prošloj godini u luci Koper pretovareno je 570.000 kontejnera, od čega je 142.000 otpalo na kontejnere s brodova francuske kompanije.


Solaris je clanak naveo u susjednom topiku....Nisam vidio da je i ovdje Duje postavio. Borba je izmedju te dvije luke (po kontejnerima) u kojoj premocno, za sada, vodi Koper.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #76 on: February 13, 2013, 09:55:08 pm »

"Vis" na slikama od viteza koje. Nisam ga nigde video u toj perspektivi. I po ovi sliki izgleda barem na prvi pogled u dobrom stanju. Kako dugo još će plutat na mrtvom vezu ?
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #77 on: February 22, 2013, 09:39:10 am »

Luka Ploče na slikama iz "Slobodne Dalmacije"


* 93694926-6438-4d88-a336-897ad55e1824_zps0111ad85.jpg (237.77 KB, 770x512 - viewed 106 times.)

* aaf7c8ec-2e65-4e25-8f5e-0b2c144e736a_zpsb9bfd384.jpg (202.88 KB, 770x516 - viewed 121 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #78 on: April 05, 2013, 08:57:07 pm »

Luka Rijeka šezdeset i neke. Tada su bili u điru šuškavci, venecijanske gondule, bebe za krevet, rebatinke, žvakalice i česterfild. Lipo se vidi liberty, Kolašin ili neki drugi? Dimnjak i krma od Andrea Mantegne ili Gentile di Fabriano. Luka puna brodova i ljudi. Pilotima nije bilo lako.


* rijeka.jpg (83.86 KB, 986x569 - viewed 156 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #79 on: April 13, 2013, 07:50:52 am »

Koper


* 670x420_djvu_1542647_petancic_rsi-Luka-Koper.jpg (36.83 KB, 630x420 - viewed 126 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #80 on: May 03, 2013, 06:24:27 pm »

"Luka Rijeka" Rijeka

Montaža novih dizalica u luci. Stare su služile preko 60 godina.


* 185_20121207101236763.jpg (56.07 KB, 680x340 - viewed 113 times.)

* 185_20130411135759494.jpg (76.55 KB, 680x340 - viewed 120 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #81 on: June 14, 2013, 06:21:31 pm »

Možda će Vas zanimat da vidite univerzalnog Franka, na dizalicama koje su nedavno otišle u povjest.
<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/blKh9pkixUg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
« Last Edit: June 14, 2013, 06:35:43 pm by Рашо » Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #82 on: June 21, 2013, 02:41:31 pm »

Čiji su proizvod bile stare Riječke dizalice ?
    U Kopru imaju takodjer Liebherr ali još rade dobro dizalice Metalne (još jedne nekad moćne YU firme a danas...) , iako imaju kakvih +/-30 godina. Znam da u nekim Lukama još rade i viličari Litostroj (i toga nema više u proizvodnji), uz dobro održavanje i posle 30 godina !
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #83 on: June 21, 2013, 04:49:48 pm »

Po izgledu dizalice su GANZ. Takve su bile u više luka.
Svake 4 godine dizalicama se obnavlja klasa. Svaku godinu dizaličari se osiguravaju kod osiguravajuće kuće i reosiguravaju kod neke strane kompanije. Uz to ide liječnički pregled. Naši su od 20 dizaličara kod Croatie i Lloyda osiguravali 5.
Ove dizalice su izgleda odavno bile na izmaku snaga. Nove su zakasnile jedno 10 godina.
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #84 on: July 04, 2013, 09:19:16 pm »

Ima već neko vrijeme da sam dobio ove dvije fotografije. Na prvoj je oštećenje Fantucija kod demontaže grane na Tornju Opatija i pogled sa novih dizalica.


* 20060120 0751 LKRI Fantuzzi 63t klip savijen.jpg (240.24 KB, 1280x1024 - viewed 130 times.)

* 7.06.13..jpg (336.25 KB, 1600x1200 - viewed 129 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #85 on: July 05, 2013, 08:08:56 pm »

I još jedna fotografija novih dizalica iz malo neuobičajenog kuta snimljena jutros.


* Graphic1.jpg (295.3 KB, 1229x1639 - viewed 123 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #86 on: July 12, 2013, 10:10:06 am »

Jučer, 11. VII 2013. nove su dizalice prvi puta dizale pravi teret, lokomotive teške oko 120 t.


* 1.jpg (175.66 KB, 1058x1411 - viewed 131 times.)

* 2.jpg (150.79 KB, 1275x956 - viewed 110 times.)

* 3.jpg (174.23 KB, 1265x949 - viewed 122 times.)

* 4.jpg (131 KB, 883x1178 - viewed 104 times.)

* 5.jpg (157.31 KB, 1274x955 - viewed 104 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #87 on: July 12, 2013, 10:12:12 am »

Dakako, sve je završilo jednim jakim neverinom.


* 6.jpg (98.16 KB, 1279x959 - viewed 114 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #88 on: July 12, 2013, 10:20:40 am »

https://www.youtube.com/watch?v=KDNaIjnpvEM&feature=c4-overview&list=UUOSv9lPEU9d3l1VhauZTXew
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914



« Reply #89 on: July 22, 2013, 06:48:54 pm »

Usvojen Predlog ugovora o kupoprodaji akcija KTGT 
 
Tenderska komisija za privatizaciju usvojila je danas Predlog ugovora o kupoprodaji 62,09 odsto akcija Kontejnerskog terminala i generalnih tereta (KTGT), koji će biti zaključen sa turskom kompanijom Global Ports, navodi se u saopštenju dostavljenom Portalu Analitika.
Global Ports će taj udio u KTGT platiti 8,08 miliona eura.
Iz Tenderske komisije je saopšteno da je Predlog ugovora usaglašen nakon uspješno završenih pregovora sa turskim ponuđačem, pri čemu je povećana prvobitno ponuđena cijena od 7,1 miliona eura.

- Global Ports je, prema odredbama Predloga ugovora, preuzeo obavezu da realizuje investicije u restrukturiranje KTGT, vrijedne 13,5 miliona eura, u okviru CAPEX programa u roku od tri godine. Turska kompanija će realizovati i Dodatni investicioni programa u periodu od pet godina nakon faze restrukturiranja, vrijedan 7,6 miliona eura, navodi se u saopštenju Tenderske komisije.

Predlog ugovora, kako su dodali, predviđa i pravo prodavca da kao ugovornu kaznu zadrži 100 odsto iznosa kupoprodajne cijene u slučaju da se u potpunosti ne realizuje investicioni program, na način definisan ponudom. Predviđen je i automatski raskid ugovora o kupoprodaji i koncesiji ukoliko dođe do kršenja obaveza.

Predlog ugovora predviđa i obavezu Global Portsa da sprovede socijalni program, kao što je predviđeno kolektivnim ugovorom. Turska kompanija za realizaciju socijalnog i programa podrške zaposlenima treba da obezbijedi 6,5 miliona eura.

Iz Tenderske komisije su objasnili da će Global ports, shodno ponudi, implementirati program razvoja ljudskih resursa u kompaniji, kroz edukaciju, dokvalifikaciju i prekvalifikaciju zaposlenih prema novoj organizaciji rada. Turska kompanija će implementirati i program za komplementarne djelatnosti kojima se ponuđač bavi, naročito u sektoru turizma.

- Operativni plan Global Portsa podrazumijeva pozicioniranje KTGT kao južno-jadranskog prometnog pravca ka Balkanu, Bara kao glavnog regionalnog distributivnog i logističkog čvora za balkanski region, konsolidovanje i jačanje kompanije kao industrijske luke za promet robe iz zaleđa“, navodi se u saopštenju.

Ključna ciljna tržišta za targetiranje u budućem poslovanju KTGT obuhvataju klijente iz Crne Gore, Srbije, Kosova, Bosne i Hercegovine, Makedonije, kao i zapadne Rumunije, Bugarske, Albanije i Mađarske.

- Global Ports namjerava da razvije portfolio proizvoda, koji uključuje usluge kontejnerskog pretovara, održavanja, skladištenje hladnjača i intermodalna rješenja. Takođe će ispitati mogućnost razvoja kruzing biznisa, na osnovu bogatog iskustva iz te oblasti, rekli su iz Tenderske komisije.

Ugovor o koncesiji između Lučke uprave i KTGT, upućen je Vladi na usvajanje, nakon čega treba da ga usvoji i Skupština.

Shodno primjenjivim procedurama, Predlog ugovora o kupoprodaji 62,09 odsto kapitala barskog preduzeća sa izvještajem o rezultatima tendera, biće dostavljen Savjetu za privatizaciju i kapitalne projekte i Vladi na razmatranje i usvajanje.

Global Ports je jedinstvena lučka grupa i operator u Turskoj i trenutno upravlja sa tri vodeće komercijalne i kruzing luke, od kojih se jedna bavi kontejnerskim terminalom.

Od 2003, Global Ports je razvila portfolio najvećeg lučkog operatera u Turskoj sa 50 odsto tržišta kruzing luka.
 
http://www.portalanalitika.me/ekonomija/vijesti/109002-usvojen-predlog-ugovora-o-kupoprodaji-akcija-ktgt.html
« Last Edit: July 22, 2013, 07:01:34 pm by Kaćo » Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 22 queries.