PALUBA
March 29, 2024, 01:59:24 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17   Go Down
  Print  
Author Topic: Obaranje F-117A  (Read 128200 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #225 on: September 04, 2019, 07:27:17 pm »

Како сам ја схватио текст у тој књизи ради се о осматрачом радару из система "Нева" јер се наводи да је "Владимир Љубенковић командир осматрачког радара (ОаСт)"

http://www.cirilica-beograd.rs/arhiva/tekstovi/2013/082_13/082_13.html
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #226 on: March 27, 2020, 09:32:29 pm »

 Rubrika dogodilo se na današnji dan pilot

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 20180327091344_8127.jpg (57.37 KB, 440x600 - viewed 57 times.)

* CBGCI-VWgAAW9-M.jpg (138.97 KB, 660x903 - viewed 54 times.)
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 464



« Reply #227 on: September 21, 2020, 07:00:33 pm »

Ne znam da li je tema odgovarajuća. Ako ima prikladnija, neka moderacija premesti....

Svi znamo i ponosimo se za obaranje F-117A “Noćnog Jastreba” koji se dogodio 27.03.1999. godine od strane 3. Raketnog diviziona PVO “Neva-M” iz sastava 250. Raketne baterije PVO. O tome je već pisano mnogo puta. Napisane su o tome knjige, ratni dnevnici, snimani dokumentarni filmovi, brojna TV gostovanja aktera događaja. Uglavnom, nema onoga ko u našoj zemlji ne zna za taj događaj.
Ipak….osim ovog izvanrednog uspeha naših raketaša, pisalo se i govorilo o pogađanju još 2 ili 3 aviona F-117A. O tome uglavnom postoje posredni dokazi. Ono što sam ja uspeo da prikupim i što je meni kao čoveku i bivšem pripadniku jedinica PVO dovoljno kao dokaz, jeste pogađanje još jednog F-117A, dana 30.04.1999. godine, za vreme “punog meseca”.
O tome su pisali neki naši autori, navešću ih, ali ću navesti i 3 američka izvora, koja smatram “dovoljno relevantnim” da uz domaće izvore ovo možemo smatrati kao pouzdano.

U knjizi našeg Slaviše Golubovića “Pad noćnog sokola”, opisuje se dejstvo 3. Rd PVO “Neva-M” iz sastava 250. Raketne brigade PVO, dana 30.04.1999. godine u 02:46 časova.
Divizion je izvršio gađanje cilja na azimutu 60 stepeni, daljini 17 km i visini od 7 km. Cilj je brzo otkriven i zahvaćen. Brzina cilja je bila oko 250 m/s. Cilj je praćen ručno po sve tri koordinate (metoda vođenja “sa tri tačke”).
Prva raketa je zahvaćena, a druga raketa nije imala zahvat I odletela je putanjom kosog hica. Susret cilja i rakete dogodio se na azimutu 53 stepena I daljini od 12 km. Uočena je eksplozija rakete, a nakon toga je isključen visoki napon.

Ovaj događaj pomenut je i u knjizi “Vazdušni rat nad Srbijom 1999” Bojana Dimitrijevića i Jovice Draganića, ali bez dodatnih pojašnjenja, samo kao informacija “30. Aprila, F-117 (USAF). Sleteo u Špandalem. Oštećenje repa”. Od izvora pominje se načelno “iz raznih izvora”.

U svojoj knjizi “Agresija NATO, RV i PVO u odbrani otadžbine”, general Spasoje Smiljanić, piše sledeće:  "Pisano je, ali je i sasvim tačno, da je administracija vazduhoplovnih snaga SAD, osim oborenog F-117A, odmah posle završetka agresije na SRJ rashodovala još 2 aviona F-117A”.

Što se tiče američkih i zapadnih izvora, počeću sa člankom iz digitalne arhive “ACJ” dnevnih novina iz Atalante, Georgia, USA. Radi se o članku na 14. strani izdanja za 6. maj 1999. Opisani dogadjaj se po tim navodima zbio 30. aprila 1999. Ovaj datum se više puta pojavljivao u raznim izvorima. Opisuje se avion F-117A koji je oštećen “projektilom zemlja-vazduh”. Konstatuje se da je avion “skoro nevidljiv za radare” ali da je možda bio nanišanjen optički pod “svetlom punog meseca”.
Avion je, tvrde, uspeo da sleti u bazu u Nemačkoj.

Drugi izvor je iz britanskog vazduhoplovnog časopisa “Air Force Monthly”, koji govori i opisuje tok vazdušnog rata u period 16/04/1999 do 11/05/1999. godine nad SRJ, pogođene sisteme PVO, uništene avione i helikoptere VJ na zemlji i u vazduhu, ali i pogođene i oborene avione i bespilotne letelice NATO snaga.
Tu se navodi da je 30/04/1999 godine, jedan F-117A iz sastava 49th FW Špandalem, Nemačka, oštećen raketom sistema SA-3 (američka oznaka za sistem S-125 Neva) koja je eksplodirala u blizini letelice i pritom je avion izgubio “deo repne sekcije”, ali je uspeo da se vrati i sleti u bazu.

I za kraj, tu je  i treći izvor, koji je danas teško dostupan (istekao na netu), a radi se o pisanom referatu-izveštaju pukovnika američke vojske Everesta E. Rićonija. U svom referatu pod nazivom:  "Description of our Failing Defence Acquisition System." Project on government oversight, 8 March 2005
on kaže: "This event, which occurred during the Kosovo conflict on 27 March, was a major blow to the US Air Force. The aircraft was special: an F-117 Nighthawk stealth bomber that should have been all but invisible to the Serbian air defences. And this certainly wasn't a fluke—a few nights later, Serb missiles damaged a second F-117."
Dakle, kaže da je F-117A, oboren dana 27/03/1999 sam po sebi bio veliki udar za Američke vazdušne snage jer je avion trebao biti nevidljiv za radare, a to nije bio. I to nije bila “slučajnost”, nego su Srbi svojim projektilima “nekoliko noći kasnije” oštetili još jedan F-117A.

U već pomenutoj knjizi Slaviše Golubovića "Pad noćnog sokola", ali i u drugim domaćim i stranim publikacijama i člancima, može se pronaći i "kontroverza" o tome, zašto su se 24 angažovana aviona F-117A, po završetku rata, vratila u svoju matičnu bazu Holoman u grupama 11+11+2? Nije neuobičajeno da skvadron preleti u 2 grupe, ali ovde imamo podatak da su 2 letelice vraćene dan nakon što je druga grupa od 11 letelica pretelela nazad u svoju bazu. Nedostatak preciznih podataka o tome da li su vraćeni sopstvenim pogonom ili su preveženi u delovima, ostavlja prostor za spekulacije.
Pominjalo se više datuma mogućih pogađanja F-117A, jedan od njih je 01/04/1999 kod sletanja oštećene letelice na aerodrom Pleso kod Zagreba.

Dakle, ako se već postavlja pitanje "zašto je F-117A povučen brzo nakon 1999-te", razlog gotovo sigurno nije u "samo" 1 oborenom avionu, već u najmanje još 1 ili 2 koja su pogođena, bez daljih pouzdanih informacija šta je sa njima bilo.

Air Force Monthly

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ACJ, Georgia

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* 192952_92477715_AirForces Monthly Jul 1999.g-.jpg (411.45 KB, 837x1208 - viewed 70 times.)

* Pogadjanje F-117A 30 04 1999.png (1986.9 KB, 2114x1472 - viewed 51 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #228 on: September 22, 2020, 04:15:02 am »



Moguće, jer ako je obaranje F-117 kod Buđanovaca moglo biti tumačeno kao "slučajni sticaj nesrećnih okolnosti", oštećenje, bliski promašaj još jednog (ili dva?) već govori o "sistemu". Time je nestao i "racio" postojanja ovog aviona u USAF, pa je uskoro tiho povučen iz upotrebe.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 318


« Reply #229 on: September 26, 2020, 11:05:57 pm »

Нема споро да је наш ПВО деловао и дејствовао као систем. То чак ни Американци не споре.
Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 130


« Reply #230 on: September 27, 2020, 12:04:46 am »

Oстаци F-117 у Буђановцима су били такви да је била искљиучена свака могућност да се говори о квару или несрећном случају.

Неке ствари треба посматрати из мало другачије перспективе. Авион је први пут полетео 1981. године, уведен је у наоружање 1983. У време када је бомбардовао Југославију, већ се доста знало о њему, није био тај фактор изненађења као у време када је бомбардован Ирак. Уосталом, када је авион оборен, Американци нису показали неки посебан ентузијазам да униште остатке.

Наравно да је обарање невидљивог авиона представљало непријатно изненађење и да су Американци након тога морали да преиспитају начин на који су га користили. Ипак, авион је учествовао и у интервенцији у Авганистану и у другом рату у Ираку. Повучен је тек 2008. године, 3 године пре него што је било планирано. У то време, Америка је већ имала F-22 и B-2, а буџет је био поприлично напрегнут након ратова које је водио Буш. Време њиховог повлачења се поклапа са временом када су отказани и неки други амерички програми модернизације.

Иначе, ови авиони нису уништени него конзервирани, тако да се могу користити у будућности.
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 464



« Reply #231 on: December 01, 2020, 11:38:37 pm »

Evo drugari, pisao sam već ovde, ali i ranije na drugim vojnim forumima i grupama o pogađanju još jednog F-117A i to dana 30/04/1999 godine, opet od strane 3. raketnog diviziona PVO 250. raketne brigade. Imate nekoliko postova iznad moj kompletniji tekst.

Sada je izašla i "zvanična" potvrda toga, mada sam ja i pre toga skupio dovoljno dokaza da sam lično verovao u to.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/37894/yes-serbian-air-defenses-did-hit-another-f-117-during-operation-allied-force-in-1999?xid=fbshare&fbclid=IwAR1CPLCpeIC-hLxDosam4_UGThhw_kNnm7GvjJevnrdvSX6l-mwcRtn4zak

Logged
Mediteran
mornar
*
Offline Offline

Posts: 39



« Reply #232 on: December 01, 2020, 11:46:56 pm »

Nemoj se ljutiti , ali satrali su nam drzavu 1999 - i jedan avion - e bre ......
Logged
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 091



« Reply #233 on: December 02, 2020, 07:36:57 am »

Nedavno su dva F117 viđena u doletu u bazu Miramar
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #234 on: December 02, 2020, 08:50:37 am »



Otkrivena dugo čuvana tajna: Srbi su oborili i drugi F-117


Poznato je da su Srbi, tokom NATO Bombardovanja oborili F-117, ali do sada je potpuno nepoznato ostalo da je bio pogođen još jedan "nevidljivi".

Američki portal "The Drive" navodi da su detalji o tome šta se desilo sa drugim avionom postali poznati tek nedavno, a potpukovnik vazduhoplovstva SAD u penziji Čarli "Tuna" Hajnlajn, i bivši pilot F-117, u podkastu "Afterburn" lično je potvrdio ono što je dugi niz godina bila samo glasina.

Naša PVO je uspela da pogodi i drugi stelt avion, ali je on ipak uspeo da se vrati u bazu u Nemačkoj, pišu "Novosti".

Nije poznat tačan datum kada se pogodak desio, ali je sigurno da se ovaj događaj odigrao tokom aprila 1999. posle obaranja prvog F-117.

U tekstu se podseća da su četvrtog dana NATO bombardovanja, pripadnici Trećeg raketnog diviziona 250. raketne brigade Protivvazdušne odbrane Vojske Jugoslavije oborili F-117A, američko čudo od aviona izrađeno u stelt tehnologiji, koje je svoju reputaciju "nevidljivog" steklo u Zalivskom ratu u Iraku.

Pilota Dejla Zelka su američke snage uspele bezbedno da evakuišu, a njegov avion je završio na njivi u ataru sela Buđanovci kod Rume.

U svom svedočenju, Hajnlajn je opisao kako je pogođen drugi F-117. On je naveo da su u akciju nad Beogradom iz baze u Nemačkoj krenula dva "nevidljiva" aviona, praćena letelicama F-16J. On je bio pilotirao jednim F-117, a kada su se našli iznad Novog Beograda, oba "nevidljiva" su bila napadnuta raketama koje je ispalila srpska PVO.

"Pogledao sam udesno na nebo nad Beogradom i video ogromnu raketu kako se približava. Izgledala je kao Saturn V. Znao sam da je moj momak broj dva tamo negde. Tada sam video još jedno lansiranje i veliki sjaj, dim, a onda vatrenu kuglu koja dolazi prema meni", kazao je on.

Američki pilot navodi da je on ipak uspeo da izbegne eksploziju projektila i obaranje svog aviona uz pomoć autopilota, i da izvrši svoju misiju, odnosno bombarduje zadati cilj.

U povratku je međutim shvatio da je drugi avion ozbiljno oštećen, ali su obe letelice ipak uspele da se vrate u bazu, prenele su "Novosti" pisanje "Kurira".

izvor
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #235 on: December 02, 2020, 09:20:11 am »

Interesantno je da se u tekstu potvrdjuje da F-117 nemaju sistem za upozoravanje na radarsko zracenje.
Navodno kada je oboren prvi F-117 da te noci F-117 nisu imali podrsku avona za elektronsko ometanja EA-6B.
Sa druge strane interesantno je da su u ovom drugom slucaju F-117 imali podrsku aviona za unistavanje RS PVO F-16CJ Wild Weasel.
I uprkos tome 3. rd/250. rbr PVO nije otkriven i unisten, sto samo govori o njima.
 

Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #236 on: December 02, 2020, 06:29:49 pm »

Ista priča , ispričana malo drugačije


Američki pilot tvrdi: Iznad Srbije 1999. pogođen još jedan F-117

A. J. 2. decembra 2020.

Penzionisani pilot američkog ratnog vazduhoplovstva koji je učestvovao u bombardovanju SRJ rekao je da je, osim aviona F-117 koji je oboren, pogođen još jedan avion tog tipa, koji je uspeo da se oštećen vrati do baze u Nemačkoj.

On je učestvovao u napadima te večeri i opisao je kako je izgledalo kad je pogođen avion iznad Beograda, kao i njegov povratak u bazu u Nemačkoj.

Inače, priča o obaranju aviona F-117 koji je učestvovao u bombardovanju SRJ dobro je poznata i zabeležena je kao jedino obaranje tog tipa aviona. Mnogi svetski mediji pisali su tada o gubitku „nevidljivog“ lovca bombardera, ali je manje poznato da je srpska protivvazduhoplovna odbrana pogodila još jedan F-117, piše magazin Drajv, a prenosi RTS.

Magazin ističe da je penzionisani pilot Čarli „Tjuna“ Hejlajn za „Afterburn podkasts“ potvrdio ono što je godinama bila samo glasina: da je tokom bombardovanja SRJ pogođen još jedan F-117, ali da je uspeo da se vrati u bazu.

Dok su mnogi detalji tog slučaja i dalje poverljivi, Hejlajn je izneo interesantne detalje.
Hejlajn je leteo na avionu A-10 pre nego što je prešao na F-117. Leteo je u misijama u Iraku 1993. godine. Drajv piše da je pilot verovatno gađao neke iračke PVO sisteme i da se našao na meti vatre sa zemlje, ali da njegov avion tada nije pogođen.

Tokom NATO bombardovanja SRJ, operacije koja je imala kodno ime „Saveznička sila“, Hejlajnu je bila druga misija sa F-117.

Sedište im je bilo u vojnoj bazi Spandhalem u Nemačkoj. Kada su avioni poletali odatle, misije su obično trajale šest sati.
Iznad Jugoslavije F-117 su izvršavali precizna bombardovanja, a iznad vazdušnog prostora zemlje zadržavali su se 30 do 45 minuta.
Imali su po dve laserski navođene bombe koje su obično bacali na istu metu. Mete su bile antene, ali, kako je rekao Hejlajn, i mostovi, fabrike, zgrade povezane sa značajnim pojedincima, i naftna postrojenja.
Čarli Hejlajn je opisao noć kada su u misiju pošla dva aviona F-117. Nije naveo o kom datumu je reč, ali je sigurno bilo nakon što je oboren prvi F-117. Inače, prema nepotvrđenim izveštajima incident se dogodio 30. aprila 1999. godine (prvi je oboren 27. marta).

Seća se da je te večeri ispaljeno ka avionima nekoliko projektila zemlja-vazduh sovjetske proizvodnje.

Tokom svojih misija F-117 su skoro uvek leteli u pratnji aviona koji su ometali signale na zemlji kao što su EF-111 „rejveni“ i EA-6B „prouleri“.
Bili su poznati kao „nevidljivi“ zbog specifičnog oblika i materijala, ali su piloti bili nesvesni pretnji u okruženju zbog nedostatka opreme. Čak im je i radio-signal bio otežan, jer su pravljeni kompromisi zbog stelt karakteristika.
Kako je navedeno, podrška aviona za elektronsko ratovanje očigledno je izostala prilikom obaranja prvog aviona F-117. Hejlajn je rekao da je to bilo jedino veče kada „prouleri“ nisu bili prisutni da ometaju radare na zemlji.
Kada je o Hejlajnovom slučaju reč, njemu je upozorenje stiglo od pilota aviona F-16CJ, koji su imali opremu za detekciju raketa.

On je bio u misiji negde na zapadu Beograda, kada je jedan od pilota F-16CJ izdao upozorenje da su ispaljene rakete. Hejlajn kaže da je bio fokusiran na zadatak i za oko 30 ili 40 sekundi je trebalo da ispusti bombe na metu.
„Pogledao sam desno i video da stiže taj veliki projektil koji je izgledao kao “saturn 5“. Znao sam da je drugi pilot negde u blizini. Onda sam video da je ispaljena još jedna raketa“, rekao je.
Dodao je da je i iz daljine mogao da vidi detalje, plamen i dim, „vatrenu loptu“ koja je išla ka njemu. Međutim, prošao je obuku za takve situacije, gde je naučio da ostavi aktiviranog auto-pilota, jer bi manuelna skretanja ili pokreti mogli da imaju negativan uticaj i da učine avion lakšom metom.

Naveo je da je jedna raketa eksplodirala, a da je druga prošla i da ne zna da li je pogodila drugi avion. Hejlajn je uspeo da izvrši zadatak i da ispusti bombe na metu na zemlji.
Onda je krenuo nazad do mesta za dopunu gorivom, ali, kako navodi, nije došlo do očekivanog sastanka sa drugim avionom F-117. Neko vreme je kružio, dok je tanker čekao na predviđenom mestu. Zatim je otpočela dopuna goriva u vazduhu, dok drugi „najthouk“ ne stigne.

U jednom trenutu je posada aviona KC-135 „stratotanker“ primetila da se približava F-117 bez uključenih svetala.

„Avion nije bio u baš dobrom stanju“, seća se Hejlajn.

Pošto je prikačen za dopunu goriva, uskoro se udaljio, a Hejlajn i posada tankera su se pitali da li on leti samo sa jednim motorom ili možda postoji još neki problem.
Hejlajn je zahtevao od posade tankera da uspore i da spuste pipke niže, kako bi se možda drugi „Najthouk“ ponovo povezao.
Iako je gorivo prskalo i van cevi oštećeni F-117 je uspeo da se dopuni, a oba lovca-bombardera su se potom uputila ka bazi.

Hejlajn se seća da je na putu ka Nemačkoj drugi F-117 opet nestao u jednom trenutku, ali oba aviona su uspela da slete u bazu. On je zbog truda da pomogne drugom pilotu nagrađen Letećim krstom.
Ovim opisom Hejlajn je priznao da je još jedan F-117 pogođen tokom napada na SRJ, a magazin Drajv ističe da to pokazuje da su projektili sa zemlje bili velika pretnja za te avione, čak i oni starije proizvode.
U prilog tome navode i obaranje F-117, koji je pao u atar sela Buđanovci.


Izvor: https://www.krstarica.com/vesti/svet/americki-pilot-tvrdi-iznad-srbije-1999-pogodjen-jos-jedan-f-117/

Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #237 on: February 19, 2022, 08:40:16 pm »

Priznanje američkog pilota: Srbi su nam oborili i drugi "stelt" F-117, završio je u starom gvožđu!
J.J.K. 19.02.2022.

Svi znamo za obaranje "nevidljivog" lovca bombardera F-117 u rejonu Buđanovaca tokom NATO agresije na SR Jugoslaviju, ali je manje poznato da je srpska PVO u tom vazdušnom ratu uništila još jedan F-117, što je dugo bila brižno skrivana tajna američke vojske. Sada je ta informacija iznova potvrđena zahvaljujući svedočenju još jednog američkog pilota.

Potpukovnik Čarli Hejnlajn, penzionisani pilot američkog ratnog vazduhoplovstva koji je učestvovao u bombardovanju SRJ, u epizodi podkasta The Afterburn potvrdio je da je pored "buđanovačkog" F-117, koji je oboren, uništen još jedan avion tog tipa. Hejnlajn je učestvovao u napadima te večeri i opisao je kako je pogođen taj drugi F-117 iznad Beograda. Pilot je uspeo da vrati avion u bazu u Nemačkoj, ali je do te mere bio oštećen da je popravak bio nemoguć, pa je rashodovan u vazduhoplovnoj bazi. Praktično je završio u starom gvožđu.

https://twitter.com/ASBMilitary/status/1493626163918524418

Ovo je ekipa koja je oborila drugog "nevidljivog"

Događaj se odigrao 30. aprila 1999. godine, a drugi F-117 je uništio 3. raketni divizion 250. raketne brigade PVO, naoružan raketnim sistemom S-125M Neva. Komandir smene bio je major Boško Dotlić, koji je takođe bio učestvovao u obaranju aviona F-16CG južno od Šapca, kod sela Nakučani. Ovo je slika ekipe koja je uništila drugog F-117, kraj motora oborenog F-16CG. Smena je bila sastavljena od majora Boška Dotlića i Milorada Roksandića, potporučnika Tiosava Jankovića i Miodraga Stojanovića, te vodnika Igora Radivojevića i Dragana Matića (peti s leva).

https://twitter.com/MihajlovicMike/status/1334634472906473474

Za vodnika Matića se tvrdi da je jedini učestvovao u sva tri obaranja američkih aviona tokom NATO agresije:

- "buđanovačkog" F-117A (pilot Dejl Zelko),

- F-16CG (pilot Dejvid Goldfajn),

- F-117A (pilot Čarli Hejnlajn).

Noć kada su u misiju pošla dva nevidljiva

Pilot Hejnlajn je prvo leteo na avionu A-10, pre nego što je prešao na F-117. Leteo je u misijama u Iraku 1993. godine. Tokom NATO bombardovanja SRJ, u operaciji "Saveznička sila", Hejnlajnu je to bila druga misija u F-117. Sedište im je bilo u vojnoj bazi u Nemačkoj, blizu grada Trira. Iznad Jugoslavije F-117 su izvršavali precizna bombardovanja, a iznad vazdušnog prostora zemlje zadržavali su se 30 do 45 minuta. Imali su po dve laserski navođene bombe koje su obično bacali na istu metu. Mete su bile antene, ali kako je rekao Hejnlajn, i mostovi, fabrike, zgrade povezane sa značajnim pojedincima i naftna postrojenja.

Hejnlajn je opisao noć kada su u misiju pošla dva aviona F-117. Nije naveo o kom datumu je reč, ali je sigurno bilo nakon što je oboren prvi F-117. Prema nepotvrđenim izveštajima incident se dogodio 30. aprila 1999. godine (prvi je oboren 27. marta). Seća se da je te večeri ka avionima ispaljeno nekoliko projektila zemlja-vazduh sovjetske proizvodnje. Upozorenje mu je stiglo od pilota aviona F-16CJ, koji su imali opremu za detekciju raketa. Hejnlajn je bio u misiji iznad zapadnog Beograda.

- Pogledao sam desno i video da stiže taj veliki projektil koji je izgledao kao "saturn 5". Znao sam da je drugi pilot negde u blizini. Onda sam video da je ispaljena još jedna raketa - rekao je Hejnlajn.

Iz daljine je mogao da vidi detalje, plamen i dim, "vatrenu loptu" koja je išla ka njemu. Jedna raketa je eksplodirala, a druga je prošla, ali je Hejnlajn nekako uspeo da izvrši zadatak i da ispusti bombe na metu na zemlji.

- Avion nije bio u baš dobrom stanju - seća se Hejnlajn.

Uspeo je da sleti u bazu, ali je avion bio praktično uništen i završio je u otpadu.

Prvi "nevidljivi" oboren u ataru sela Buđanovci

Podsetimo, obaranje F-117 kod Buđanovaca je prvi i jedini potvrđeni gubitak aviona NATO alijanse izrađenog u "nevidljivoj" tehnologiji. Avion američkog ratnog vazduhoplovstva "lokid F-117A noćni jastreb", sa oznakama AF 82 806 HO, oboren je 27. marta 1999. godine, četvrtog dana NATO bombardovanja.

Oborio ga je 3. divizion 250. raketne PVO brigade Vojske Jugoslavije, kojim je komandovao potpukovnik Zoltan Dani. Avion je pogođen iz ruskog raketnog sistema S-125 Neva. Onesposobljen za dalji let, srušio se u ataru sremskog sela Buđanovci, kod Rume.

Izvor. www.blic.rs
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 883


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #238 on: February 19, 2022, 11:34:34 pm »

Vojna baza Oblast 51 je pod restrikcijom, što znači i da su dostupne ograničene informacije o onome što se dešava tamo.
Oblast 51 je deo vojne baze koja se nalazi oko 128 kilometara severozapadno od Las Vegasa u državi Nevada.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Američka vlada je zove Poligon za testiranje i obuku u Nevadi, baze ratnog vazduhoplovstva.
Njena primarna svrha je skrivena od javnosti, kao i u slučaju mnogih vojnih baza u Americi.
Kažu da je F-117, odnosno njegov prototip proizveden baš u Oblasti 51, i da je prvo poletanje bilo još davne 1977. godine. Iako idealna za testiranje, Oblast 51 nije bila mesto za taktičku grupu pa je morala da se nađe nova baza za dalja testiranja F-117 te je potom Tonopah izabrana za testiranje za prvu grupu F-117.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ako idemo dalje sa terorijama zavera, i prihvatimo da je vanzemaljska tehnologija uveliko pomogla konstrukciju aviona F-117 u Oblasti 51, onda sa punim pravom možemo reći da su prvi na svetu Srbi nadvaladi vanzemaljsku tehnologiju u obliku aviona F-117.


* Oblast 51.jpg (766.88 KB, 1204x556 - viewed 3 times.)

* Tonopah.jpg (657.58 KB, 1163x496 - viewed 4 times.)
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 464



« Reply #239 on: February 19, 2022, 11:47:57 pm »

Po meni, 2 F-117A više nisu sporna. Jedan oboren 27/03, drugi teško oštećen 30/04 i skoro 100% rashodovan i to odmah po prinudnom sletanju u Špandalem. O tome da je taj avion pogođen 30/04/1999, na mestu rashodovan piše u svedočanstvu objavljenom na sajtu “Fighter Jets World”, a informacije je ovaj put podelio sa javnošću potpukovnik Rolins Dikson (Rollins Dixon), tadašnji “šef sistema naoružanja” za F-117.

Interesantno je tražiti dodatne dokaze i za treći F-117A, koji je najverovatnije pogođen između 04 - 09/04 i koji se nekako, uz dodatna dopunjavanja (pored predviđenih) usled curenja goriva tokom leta Špandalem-Novi Mexico, "dobauljao" (slobodno prevodim "slobodniji" američki opis) do matične baze u Hollomanu, Novi Meksiko ali navodno "nikada više nije poleteo" (Izvor: potp. Riccioni u svojoj analizi o (ne)uspehu programa stealth letelica sa akcentom na F-22 pod nazivom:
„Description of our failing acquisition system as exemplified by the history, nature and analysis of the USAF F-22 Raptor program; A national tragedy – Military and Economy“ iz 8. marta 2005. godine.

Takođe, po svedočanstvu pilota F-117A Vilijama B. O Konora, koji je učesnik tih događaja, pored tog aviona koji je nekako sleteo u Holloman, u Špandalemu je ostao još jedan oštećen, za koga nije naveo kako se vratio u SAD (to je najverovatnije ovaj o kome se sada piše i koji je pogođen 30/04 od strane 3. rd PVO Neva)....
On o tome piše u svojoj knjizi: „Stealth Fighter – A year in the life of an F-117 pilot“,

O mogućem pogađanju i trećeg F-117A, piše i američki autor Pol Krikmor u svojoj knjizi "Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter“, gde kaže da je jedna letelica pogođena između 04-09/04. Podvlači da je pitanje bilo "toliko osetljivo" da se ni iz Lokida ni iz matične jedinice nisu hteli izjašnjavati o ovom mogućem događaju....

Ako želite detaljnije, možemo prodiskutovati, a pozivam vas da pročitate i moj detaljan tekst na poratlu Tango Six, koji govori o tome....
(naslov je malo "bombastičan", ali to urednik određuje Wink )

https://tangosix.rs/2020/09/12/analiza-da-li-je-pvo-vojske-jugoslavije-pogodila-treci-pa-i-cetvrti-f-117a/
Logged
Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 24 queries.