PALUBA
December 10, 2018, 01:36:29 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 [11]   Go Down
  Print  
Author Topic: TAM 4500 i TAM 5000  (Read 77778 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 855


« Reply #150 on: August 28, 2018, 11:29:20 am »



Не знам шта би "цивил" радио са витлом, или "чегрком", како пише у опису. Добро је и што је погон 4х4. Проблем су само удвојени точкови на задњем мосту, ако се иде преко меког терена, јер се лако набије блатиште међу точкове па може и стати.

Прави теренски камиони никада немају удвојене точкове, баш због забијања блата. Ипак, оригиналне Дајцеве исте концепције дуго је користио и сам Бундесвер и многе друге НАТО војске, па је и нама одлично служио.
Logged
ziggy
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 52


« Reply #151 on: August 28, 2018, 11:58:36 am »


Imam ove tehnicke podatke, zato i jeste zbunjujuce, jer ove dimenzije iz tehnickih podataka su iste kao nevedene dimenzije s prve fotke, dok dimenzije vozila prikazane na drugovj fotki, tzv vojnoj verziji, tih dimenzije nigdje nema u tehnickim podacima.
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 040


« Reply #152 on: August 28, 2018, 01:02:20 pm »



Не знам шта би "цивил" радио са витлом, или "чегрком", како пише у опису. Добро је и што је погон 4х4. Проблем су само удвојени точкови на задњем мосту, ако се иде преко меког терена, јер се лако набије блатиште међу точкове па може и стати.

Прави теренски камиони никада немају удвојене точкове, баш због забијања блата. Ипак, оригиналне Дајцеве исте концепције дуго је користио и сам Бундесвер и многе друге НАТО војске, па је и нама одлично служио.

Originalni vojni terenac Magirus Deutza nije imao duple kotače na zadnjoj osovini, po meni jedine dvije mane su bile tvrd volan bez serva i ne sihronizirani mjenjač, sve ostalo može i dan danas proći kao vojno vozilo, IVECO kao slijednik Magirus Deutza, redizajnirao je kabinu vozila i ta takva vozila još uvijek su službi u NATO savezu, do duše sve manje jer vrijeme čini svoje, koliko je meni poznato jedna od zanimljivosti je i ta da je kod ovog vozila svaki cilindar neovisan o ostalima...
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 855


« Reply #153 on: August 28, 2018, 01:29:07 pm »



Не знам шта би "цивил" радио са витлом, или "чегрком", како пише у опису. Добро је и што је погон 4х4. Проблем су само удвојени точкови на задњем мосту, ако се иде преко меког терена, јер се лако набије блатиште међу точкове па може и стати.

Прави теренски камиони никада немају удвојене точкове, баш због забијања блата. Ипак, оригиналне Дајцеве исте концепције дуго је користио и сам Бундесвер и многе друге НАТО војске, па је и нама одлично служио.

Originalni vojni terenac Magirus Deutza nije imao duple kotače na zadnjoj osovini, po meni jedine dvije mane su bile tvrd volan bez serva i ne sihronizirani mjenjač, sve ostalo može i dan danas proći kao vojno vozilo, IVECO kao slijednik Magirus Deutza, redizajnirao je kabinu vozila i ta takva vozila još uvijek su službi u NATO savezu, do duše sve manje jer vrijeme čini svoje, koliko je meni poznato jedna od zanimljivosti je i ta da je kod ovog vozila svaki cilindar neovisan o ostalima...

Svaki cilindar neovisan o ostalima/od ostalih? Šta to znači?
Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 717


« Reply #154 on: August 28, 2018, 01:37:58 pm »

хилзне се посебно ваде, нису уливене у блок мотора
Logged
Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 [11]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.016 seconds with 25 queries.