Kampanjola AR-55 i FIAT 1107

[KUZMA®]

Iako je 1953.godina sa pocetkom proizvodnje vozila u kragujevačkoj fabrici Zastava sklopljeno 162 vozila (terenci Jeep Willys) prva ozbiljna proizvodnja je usledila potpisivanjm ugovora sa FIAT-om o licencnoj proizvodnji AR-55 campagnola. Tri meseca potom je pocela montaza popularne KAMPANJOLE u Zastavi dok je u Italiji ta proizvodnja pocela godinu dana ranije.


Originalna italijanska oznaka ovog vozila je FIAT 1101 i kao ovakav se proizvodio od 1951-1973 godine. Od 1974 model je unapredjen te je dobio oznaku FIAT 1107 Nuova Campagnola I kao takav proizvodio se do 1987 godine.
Vojne verzije ovog vozila imaju oznaku AR sto znaci Automezzo da Ricognizione odnosno Vozilo za izvidjanja, izvidjacko vozilo a brojcana oznaka u produzetku oznacava godinu pocetka proizvodnje modela. Tako postoje AR-51, AR-55, AR-59 itd.

Tokom 36 godina koliko je proizvodjena Kampanjola je dozivela vise izmena koje se odnose na tip motora, osovinsko rastojanje, tezinu, vrstu krova I dr.

[KUZMA®]

Pregled motora ugradjivanih u periodu 1951-1973

Model	Engine	Displacement	Power	Fuelsystem
1101	straight-4 ohv	1901 cc	53-63 hp	single carburetor
1102	straight-4 ohv	1901cc	40-47 hp	diesel
1102C	straight-4 ohv	1895 cc	47hp	diesel

Motori ugradjivani od 1974-1987

Model	Engine	Displacement	Power	Fuelsystem
1107	straight-4 ohv	1995 cc	80 hp	single carburetor
1107 D	straight-4 SOHC	1995cc	60 hp	diesel
1107 D	straight-4 SOHC	2445 cc	72hp	diesel

[KUZMA®]

AR-55 u naoruzanju JNA


AR-55 je za potrebe JNA proizvodjena u Zastavi u Kragujevcu.
To je terensko vozilo sa pogonom na 4 tocka, gde se prednji pogon ukljucuje po potrebi. Za povecanje prohodnosti po blatu, ledu, snegu postoji tzv. blokada diferencijala u zadnjem pogonskom mostu koja se takodje ukljucuje po potrebi.
Menjac je cetvorostepeni sa ugradjenim razvodinkom pogona. Reduktor obezbedjuje redukciju stepena prenosa u menjacu za 4,18 puta.

TT podaci za AR-55 0,5t 4x4
Tezina:	1300 kg
Nosivost:	500 kg
Dozvoljena bruto tezina prikolice:	800 kg

Motor:

Tip:	cetvorotaktni, benzinski, 4-cilindricni, hladjen tecnoscu
Zapremina:	1901 cm3
Snaga motora:	41 kW (55 KS)
Potrosnja:	17 l/100 km
Gorivo:	MB-86
Rezervoar	58 l
Kolicina tecnost za hladjenje	11,6 litara

[KUZMA®]

FIAT 1107

Kao sto je vec pomenuto 1974.godine je pocel proizvodnja modela FIAT1107 Nuova Campagnola.
Vozilo u naoruzanje OS Italije ulazi 1976.godine pod oznakom AR-76 a 1979.godine se uvodi usavrseni model AR-79.


U JNA je vec bilo planirano uvodjenje novog terenskog vozila te je po tom planu Zastava trebala da razvije nov model.Medjutim razvoj nije isao ocekivanim tokom te 1973.godine pocinju pregovori sa FIAT-om o kupovini licence za 1107.
U cilju ispitivanja radi uvodjenja u naoruzanje uvezen je odredjen broj prototipova. Ispitivanje je vrseno u TOC KoV u periodu 1974-1976.
Rezultati ispitivanja su pokazala brojne nedostatke ali je ipak zakljuceno da se uslovno moze prihvatiti. uslov je bio da se u serijskoj proizvodnji nedostaci otklone.
Ipak, posle prvih iskustava u jedinicama JNA (i ugradjivanja sredstava veze) JNA je odustala od nabavke licence. Do tog trenutka iz Italije je uvezeno i u Kragujevcu sklopljeno 2532 vozila FIAT-Zastava 1107JD.

Verzija sa sredstvima veze je oznacena kao FIAT 1107JD-V i kd nas je poznat kap mala komandno-stabna kola (MKSk).


Ovaj model je za razliku od starijeg AR-55 bio nepouzdan, ``mekan``,u terenskim uskovima je bio podlozna kvarovima iako mu je namena da bude terensko vozilo i imali su tanji lim sto je prouzrokovalo vecu osetljivost na udarce.

Ovaj model Kampanjole je od strane FIAT-a 1980.godine poklonjen Papi te je postao PAPOMOBIL. U njemu je papa 1981.godine ranjen.

[KUZMA®]

FIAT 1107JD
Tezina vozila	1630 kg
Duzina	3775 mm
Sirina	1580 mm
Visina	1954 mm
Broj cilindara	4 u liniji
Radna zapremna	1955 ccm
Snaga motora	55 kW
Broj stepeni prenosa	5
Dimenzije pneumatika	7.00 x 16 C8PR
Broj sedista	6+1
Pogonsko gorivo	MB-86, MB-98

[Dreadnought]

[Dreadnought]

[Dreadnought]

Radio-teleprinterski uređaj RTU-100/V ugrađivan je u terensko vozilo Zastava AR-55V. i prikolicu Zastava D-2V nosivosti 0,5T. U istom vozilu prevozila se i posluga stanice koju su činili trojica radio-teleprinterista i vozač. Prostor sa sedištem vozača i suvozača odvojen je ceradom od ostalog dela kabine. Svi delovi sistema u kabinivozila pričvršćeni su za gvozdeni ram, ramove-nosače, patos i zidove kabine.

[Dreadnought]

[Dreadnought]

Unutrašnjost AR 55

[trpe grozni]

[pvanja]

Sa Fiatom 1107 se nisam druzi ali su mi svi pricali da su losi i nepouzdani.

Interesuje me koji su bili glavni problemi sa ovim terencem ?

[Dreadnought]

Na odmoru sam pa malo sređujem arhivu 

Sa priprema za Prvomajsku paradu, aprila meseca 1957. godine. Snimljeno u Belom Potoku, kraj Beograda.



Zanimljivo je da su prvi primerci imali na prednjoj maski dvostruku oznaku. Gore FIAT a ispod njega Zastava.

[Dreadnought]

Sa Prvomajske parade 1970. godine ...

[Dreadnought]

Još jedna sa istog događaja. Deluje kao da je Naraodna Milicija 







I jedan snimak lože ...