PALUBA
March 28, 2024, 05:28:35 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 71   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci klase C 80 (1xx) - Stari graničari  (Read 468146 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #75 on: March 20, 2010, 09:01:24 am »

Po mom laičkom mišljenju možda su  bili stražarski financijski čamci bivše kraljevine.
Moze bit, moze bit.
Pokusavao sam u Korculi doznati nesto vise o njima.
Znam da su jedan brod zbog problema sa makinama prodali u dolinu Neretve.
Steta da ne mogu doci do boljeg podatka o njima.
Imam jednu ideju. Znam coveka koji je jos ziv i bio je na jednom od njih. Samo moram u Pulu. A kad ce to biti ne znam ni sam :-((.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #76 on: March 20, 2010, 09:55:56 am »

Pogledajte prethodnu stranicu 2 od ovih sedam,gdje se mogu vidjeti ti brodovi.
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #77 on: March 21, 2010, 10:28:54 am »

Pogledajte prethodnu stranicu 2 od ovih sedam,gdje se mogu vidjeti ti brodovi.
Znam, ja sam te slike i postavio. Samo ne znam koji su bili tipa 151.
Za PC 121 znam. Moj bivsi zapovjednik odreda je bio na njemu.
Logged
rojc
mornar
*
Offline Offline

Posts: 1


« Reply #78 on: April 25, 2010, 05:02:10 pm »

Nekoliko reprenzenata klase "Kraljevica": alo palubarci, ova dva patrolca sto su poklonjeni Malti nisu vise usidreni ispred Vallette, jedan je potopljen kao ronilacka atrakcija izmedju Malte i ostrva Goza,a drugi je sacuvan, remontovan i koristi se za snimanje filmova, zadnji film u kome je ucestvovao je U-572 u kome je takodje glumio i Bon Jovi. Pozdrav od rojca sa Malte.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 2.jpg (2.06 KB, 158x58 - viewed 549 times.)

* 3.jpg (3.24 KB, 159x120 - viewed 556 times.)

* 4.jpg (2.49 KB, 160x88 - viewed 554 times.)

* 5.jpg (2.21 KB, 159x100 - viewed 556 times.)
« Last Edit: July 29, 2010, 09:43:09 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #79 on: April 26, 2010, 03:33:08 pm »

Nekoliko reprenzenata klase "Kraljevica": alo palubarci, ova dva patrolca sto su poklonjeni Malti nisu vise usidreni ispred Vallette, jedan je potopljen kao ronilacka atrakcija izmedju Malte i ostrva Goza,a drugi je sacuvan, remontovan i koristi se za snimanje filmova, zadnji film u kome je ucestvovao je U-572 u kome je takodje glumio i Bon Jovi. Pozdrav od rojca sa Malte.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Mozes li napraviti koju snimku i doznati koji je PC prezivio. Bili bi ti zahvalni :-)


* 2.jpg (2.06 KB, 158x58 - viewed 557 times.)

* 3.jpg (3.24 KB, 159x120 - viewed 545 times.)

* 4.jpg (2.49 KB, 160x88 - viewed 551 times.)

* 5.jpg (2.21 KB, 159x100 - viewed 544 times.)
« Last Edit: July 29, 2010, 09:45:35 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #80 on: May 20, 2010, 03:25:12 am »

Pozdrav Palubi Info, site-u kojeg otkrih slucajno i vec duze pratim.. prikljucujem se jednim raritetom, [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] slikom PC 140 Kozuf u maskirnom vezu, direktno vezan na stijene tj. "neizgradjenu obalu",..

* Kozuf-Vez na Stijenu.pdf (212.3 KB - downloaded 124 times.)
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #81 on: May 21, 2010, 12:02:55 am »

Kako  dobra vojnopomorska kultura nalaze, strani ratni brod koji dolazi na poziv zemlje domacina biva popracen od ratnog broda zemlje domacina, od ulaza u teritorijalno more, do momenta kada ga prihvaco lucki pilot i uvede u luku.

Tako je i te 1987 godine, mislim da je bio prelazak sa proljeca na ljeto, PC 137  dobio zadatak da proprati U 27 cekajuci ga na 10 M ispred svjetionika Sv. Andrija isplovivsi za tu priliku sa Mljeta iste noci da bi poziciju zauzeo negdje oko ponoci,  dolazak brazilskog skolskog broda ocekivao se od ranih jutarnjih sati.

Vidljivost je bila dosta ogranicena zbog magle, a jedina mogucnost indentifikacije bila je vizuelna, VHF uredjaj sa civilnim frekvencijama nije bio u opremi broda.

Na radaru se u neko gluho doba noci pojavi odraz, ne bas karakteristicne velicine za ocekivani brod, ali da ne bi bilo zabune, 137-ca krene  pribliziti mu se, da bi objekat bio vizuelno indentificiran.

Kada ono, nije ocekivani skolski brod RM Brazila, vec poveca jahta, cini mi se sa dva jarbola, velikim brojem metalnih pripona, leta i zaputaka koji su bili dovoljni za solidan radarski signal.

Komandant broda odluci da se izvrsi kontrola jahte, koja je u nacelu obuhvacala indentifikaciju putnika,neki od dokaza u vlasnistvu/najmu broda, podatke o ruti i po nahodjenju Komandanta  i pregled same jahte.

Grupa za pregled i uzapcenje predje na jahtu, uredno se predstavi, vidimo da posada/putnici jahte medjusobno komuniciraju na njemackom jeziku, pridje skipper sa kojim nastavismo komunikaciju na engleskom. Sve se desava u vrijeme pred svitanje, skipper nalozi da se probude svi na jahti, po sjecanju, bilo ih je preko 10-tak, kao bi ih mogli indentificirati na osnovu dokumenata. Poce vrlo ziva i prijatna komunikacija, vidjelo se da to nisu obicni turisti, jahting turizam je kod nas hvatao svoj zamah, radoznali su dosta, zapitkuju.

Skipper donese bocu viskiju, nudeci je kao poklon, vodje grupe mu se zahvali i rece da procedura koja slijedi nije prikladna za tu vrstu poklona. Malo ustukne, prikupi pasose i krene procedura, najprije indentifikacija ukrcanih, sve ozbiljni, srednjovjecni ljudi. U jednom momentu, dok je kontrola trajala, skipper donese pismo preporuke od Ambasade SFRJ iz Berna, Njemacka, gdje se mole organi vlasti da maksimalno izadju u susret g. Horst Von Sternu (mislim da se tako zvao) jer je njegov boravak u zemlji od posebnog interesa. Vodja grupe mu odgovori da je procitao pismo, da im zeli dobrodoslicu, ali da ih pismo ne moze amnestirati od uobicajne procedure.

Kontrola je polako prilazila kraju, svanulo je, jedan clan posade jahte dize zastavicu SFRJ na jarbol jahte kako i propisi nalazu, a Komandant PC 137 ga u tom momentu upozorava da je zastavicu digao naopako, odnosno da plavo polje mora biti na vrhu, a crvenom na dnu. U tom moment skipper, g. Stern pokazuje izvjesenu jarbolnu zastavu na PC 137 koja je takodje imala crveno polje prema gore, odnosno signalista je prilikom isplovljenja naopako vezao zastavu GJ koja je kao takva posluzila kao uzor i posadi jahte. Naravno, bio je to povod za smijeh, greska je ispravljena, kontrola zavrsena, taman da pozelimo posadi jahte mirno more, Dubrovnik im je na dohvat kada nas g. Stern  zamoli,  rece da im je stednjak pokvaren, ako bi im mogli spremiti neki topli napitak na brodu. Predlozismo im kavu, sam bili su upozoreni da je kava spremljena kod nas mnogo jaca od njihove uobicajne filter kave, tako da im cackalice nece trebati za kapke i da ce sigurno ostati budni do Dubrovnika. 

Bili su posluzeni kavom u velikim plasticnim soljama (kuhar je bio Hujic Jasmin iz Banja Luke), viski je ostao na jahti, PC 137 je tog dana docekao brazilski U 27, sve je proslo po protokolu i mi krenusmo dalje.

Nakon nekoliko mjeseci, stize na brod pismo, od mornara Zerica (ili Zurica) iz Zagreba, sina uglednog advokata, cija je porodica i sama imala jahtu, u pismu fotokopiran clanak iz njemacke revije “J(Y)acht” koja na dva stranice formata A-4 opisuje prvi susret jahtasa sa Jugoslavijom.

Uglavnom, autor clanka, g. Stern, opisuje kako mu je to bio prvi dolazak u neku socijalisticku zemlju, da je ocekivao, ponukam pricama iz Albanije, da ce ga sacekati nesto veoma neugledno i grubo, a pred njim se pojavio oficir sa dobrim znanjem engleskog jezika, kako napisa poput admirala H. Nelsona, koji nije pristao na uobicajan poklon, opisujuci atmosferu krajnje korektnu i za njega iznenadjuce pozitivan odnos u odnosu na predrasude koje je imao od ranije. Naravno, anegdota vezana za pogresno izvjesne  zastave na oba broda je pored svog opisnog dijela bila oslikana u karikaturi gdje je svoje mjesto nasao i kuhar koji je na pladnju donosi kavu za posadu jahte.

Cekajuci brazilski ratni brod, PC 137 je tog dana, sasvim slucajno, ali na visini zadatka, promovirao svoju zemlju, ugled i cast profesije.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #82 on: May 21, 2010, 05:08:10 am »

Lijepi prikaz, Istria 052.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #83 on: May 21, 2010, 07:15:10 am »

Браво, баш леп опис занимљивог догађаја.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #84 on: May 21, 2010, 07:18:24 am »

U Albaniji je to malo drugačije izgledalo. Tamo sam bio više puta uglavnom se krcala kromova rudača. Recimo u Draču. Brod bi došao na sidrište, odmah posle toga su stigle vlasti-policija i četica vojnika. Sve su smjestili u salon pretresli brod, potom je došla na red posada, organ vlasti je imao sve pomorske knjižice i vršio prozivku, svakok je strogo pogledao i indentificirao. Nakon toga bi pokupili sve mikrofone i tastere radio stanica, foto aparate i slično i to zatvorili u loker koji je kasnije plombiran.
Preko noči je sa obalnih stražarskih tornjeva-mitraljeskih gnjezda reflektor šarao po sidrištu.Vrlo neugodan osječaj.
Noču je vršen prekrcaj cigareta, kojima je država švercala na glisere.
Po dolasku u luku, pilota su uvijek bila dva, valjda su kontrolisala jedan drugog, na skali bi postavili stražara sa avtomatom da neko ne bi pobjegao u tu divnu zemlju.
Na odlasku je bila slična procedura s tim što su vojnici mnogo revnosnije pregledali brod, da neko ne bi napustio tu divnu zemlju i krenuo u lošiji život.
Koliko znam u tom slučaju bi njegova familija i rođaci bili maltretirani, praktično su služili kao taoci.
Čak i kod draft survey-a bila su dva koja su računala, indigo i papir očajne kvalitete se nije vezao spajalicama več iglicama koje su kasnije izvukli i pomno pospremili u kutijicu.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #85 on: May 21, 2010, 08:54:00 am »

To što se govori za Albaniju vrijedilo je i za Jugoslaviju negdje do sredine pedesetih godina samo u nešto blažem obliku. Od dobivanja putovnica, moreplovnica i ukrcaja na brodove. Režim u lukama kod nas je bio rano liberaliziran, tako da se sad samo osamdesetgodišnjaci sjećaju stroge milicije i carine. Zanimljiv je podatak da je general Artur Hribar sa dužnosti direktora Direkcije za pomorski saobraćaj sa obitelji pobjegao u Trst. Vratio se u Hrvatsku tek 1990. A bježali su svi, u kaićima na vesla i mornarica ih je kupila iznemogle kod Visa i Jabuke. Takva su vremena bila, a ljudi su željeli bolji život.
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #86 on: May 21, 2010, 11:42:43 am »

Rane 90-te, PC 140 bazira u luci Bar, kratak predah izmedju dvije patrolne voznje, vreme ljetnje, vecer je, palubni satori su skupljeni, posada se sprema na spavanje.
U salon ulijece sizni (mornar koji dezura na palubi), javlja, automobil u moru.  U nekoliko koraka, nadjosmo se na palubi, Golf II tamnoplave boje pluta na povrsini mora, udaljen nekih 50-tak metara od pramca broda, svijetla jos gore,..
Svirasmo borbenu uzbunu, posada je znala da, ukoliko se svira borbena uzbuna, na borbene stanice se izlazi u zatecenoj odjeci, oblacenje kasnije..  Bili su bas utrenirani, mornar-kuhar Miljkovic skoci u vodu, ostatak posade u nekoliko desetina sekundi spusti u more sajku (mislim da nam je prosjecno vrijeme bilo nekih 45 sec).
Mornar Miljkovic je doplivao do automobila koji je polako tonuo, covjek na njegovu srecu nije otvorio prozore, .. Miljkovic otvara vrata automobila, auto pocinje naglo primati vodu, on uspije samo potegnuti vozaca za rame, ali ne i izvaditi ga iz auta. Potonuli auto i covjek.  posada je u camcu, veslima grabi i nailazi do Miljkovica, ubacuje ga u camac,.. Glavni motori su vec upuceni, druga ideja je bila zakaciti ga rezervnim sidrom, obavijestena je milicija, hitna,..
Sve se brzo desava, "publika" nema vremena ni okupiti se, prepuno je barsko setaliste,..
Kada u jednom momentu, more izbaci vozaca na povrsinu,  pred pramac camca  za spasavanje, podignu ga u camac, javljaju, dise,.. Na obali vec cekaju brodska nosila, kako je polegnut na nosila osjeti se ostar miris alkohola, tesko pijanstvo,.. istisnuto mu je nesto vode iz pluca, pistolj koji je nosio za pojasom je sklonjen, ucvrscen je u nosila, 6 mornara trcecim korakom nosilo ga je prema obliznjem domu zdravlja,  zatekavsi pred ulazom ekipu hitne pomoci kako ulazi u aumbulantna kola na intervenciju u luci.
Sutra dan, dodjose ronioci, dizalica,izvadise auto, pojavi se akter, vozac, sada trijezan, prisustvuje vadjenju auta, snimismo vadjenje vhf kamerom.
Bez obzira sto se vozac-akrobata u moru nije ni javio posadi, satisfakcija je ostala i podeljena sa ovim postom
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208



« Reply #87 on: May 21, 2010, 11:47:01 am »

Taj verovatno nije ni znao sta mu auto radi u moru. 
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #88 on: May 21, 2010, 08:59:40 pm »

Takav je bio život graničara. Nismo išli na zvaničnu BG kao TČ/RČ/RTOP, ali je BG mogla biti u svakom trenutku. Moguće i sasvim iznenada i iz sasvim, reklo bi se, neverovatnih razloga...
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #89 on: May 21, 2010, 10:53:18 pm »

Dan RM, po lijepom obicaju svaki je granicni brod boravio u nekoj od luka iz svog podrucja djelovanja. Zastavna i svjetlosna gala, svecarski duh, bijele uniforme, ugodni trenuci istinskih dobrodoslica.
Tako i krajem osamdesetih, PC 140 sa Komandantom tek prije par mjeseci postavljenim na tu duznost, rasporedjen je da uvelica proslavu u Dubrovniku.

Ucesce je zahtjevalo radnje ne bas omiljene posadi, deterdzentom pranje nadgradja i bokova broda, purol, rdja (ruzina) je bila nepoznata kategorija, uredjenje detalja, podvezice, krajevi konopa, camac za spasavanje, jedretina na zjevalicama kao zastita konopa, konopi uredno slozeni na palubi i mnogo drugih sitnica.. reprezantativni nivo (vec odavno je receno da sigurnost plovidbe zavisi od slozenih papuca u mornarskom prostoru, treba samo primijeniti, vec je ranije to izmisljeno i probano). Ali sila Boga ne moli, posada naviknuta, nema bas puno posla na PC 140, samo finisiranje.

Vodilo se dosta  racuna o mnogim stvarima,.. susenje vesa u lukama baziranja iskljucivo ispod nivoa ograde komandnog mosta, nedjeljom dizanje zastave po signalu tocnog vremena iz Londona, kretanju uvijek desnom stranom broda, liberalnijem ali uvijek unificiranom izgledu uniformi posade,  protokolu kod prijema gostiju ili starjesina iz Komandi ili drugih vrlo cestih visokih gostiju,.. mnogo ima tu sitnica,.. ukratko pomoracki izgled broda i pomoracka kultura.

Uplovismo dan ranije u luku Gruz, vez cetvrovez, manevar slozen zbog veoma uskog prostora, ali vec je to rutina, motori pouzdani, Komandir V BO koji je na izvrsenju komandi u strojarskom odjeljenju vec poznaje navike Komandanta. Manevar kojim su posade PC i Komandanti cesto skupljali publiku u Gruzu.

Sijaju se mesingani prozori, postolja radio antena, namjesta se zastavna i svjetlosna gala, rujan je mjesec, blista fino nauljena ograda od celik cela, sijaju se cijevi Hispana 20/3,.. uredjenje svecanih uniformi, prethodna smotra, korektivne akcije,.. I turista ima jos dosta u Dubrovniku.
Negdje u popodnevnim satima, sizni prijavljuje  dezurnom broda, da na obali ceka grupa starijih ljudi, nekadasnji pomorci sa trgovackih brodova da ih primi  Komandant broda. Dezurni broda prijavljuje Komandantu da neki pomorci traze Komandanta.
Rutina, sizna biljeznica, evidencija u knjizi posjeta stranih lica, na palubu izlazi golobradi oficir, obraca se grupi: “Izvolite, kako Vam mogu pomoci?” Odgovaraju: “Pa trebali smo Komadanta?”, golobradi odgovara: “ Pa stoji ispred Vas?”, oni se u nevjerici pogladase, kako to Komandant netko koji je tek prije neki dan napunio 26 godina. Uglavnom, urucise oni poziv Komadantu da ih posjeti sutra, na Dan RM, poslijepodne u Kapetanskom klubu, stara dubrovacka luka Porporela, motiv vecine razglednica i marketinskih spotova o turizmu.
Za to poslijepodne, osiguran je sluzbeni vojni PZ-ejac sa vozacem, pratnja zastavnika Sicara, mladjeg oficira sa manirima,komadira barkase stalno stacionirane u Dubrovniku (na zalost sada pokojni, vrstan pomorac sa inicijativom, legenda koja je dugo godina provela na granicarima). Naravno, svecane bijele uniforme.
Dolazimo tocno na vrijeme, Komandant prvi put ulazi u klub pomorskih kapetana Dubrovnika, ustvari muzej, sa mnostvom motiva iz pomorstva, slika, predmeta, namjestaja i onim specificnim ugodjajem koji lebdi u zraku.
Kako je golobradi Komandant usao, tako su svi prisutni ustali, pljeskom odali pocast, krenulo je upoznavanje, blagi nakloni glavom, rukovanje, prijatno caskanje, stari su Kapetani biranim rijecima otvarali razgovor, svjesni da svojim iskustvom i znanjem mogu postidjeti svakog, dodirujuci one teme gdje njihov novopeceni kolega moze ravnopravno ucestvovati, da se ne bi osjetio manje vrijednim, u praksi primjenjena i sazeta kompletna andragogija .. i divno sjecanje koje ne blijedi.

Pomenutom je Komandantu trebalo nekoliko godina da shvati da je pruzena pocast iz kapetanskog kluba bilo ustvari priznanje JRM kao instituciji, jednom od nosioca pomoracke tradicije, razvoja pomorstva i  “brenda”  sa njihovih prostora, prepoznato od ljudi iz struke koji su zasigurno imali prilike u toku svoje karijere komparirati mnoge vrijednosti pa i one koje su vezane za domicilnu Ratnu mornaricu.

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 71   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 23 queries.