Patrolni čamci klase C 80 (1xx) - Stari graničari

[Kaćo]

evo sta je ostaloo od kasarne u kumbou

 Kad je ovo srušeno ?  I šta se planira na tom mjestu ?

Srušeno u zadnja dva mjeseca,gradi se turistički resorts One&Only,investicija od nekoliko stotina miliona eura.
https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,6799.msg313934.html#msg313934

[Istria 052]

Nešto o sudbini PČ 137 i 140.

Pošto su oba graničara oglašeni neperspektivnim, kupuje ih Grk koji ih pretvara u brodove hladnjače. Svi prostori osim krmenog i pramačnog kolizionog prostora su preuređeni za primanje zamrznute ribe. Sva su dvodna pretvorena u tankove goriva. Opremljeni su GPS-om, daljinskim komandama za GM, ručno hidraulično kormilarenje zamjenjeno je elektrohidrauličnim, ugrađen autopilot.
Riba je kupovana u Libiji, ukrcaj se vršio u Tripoliju i dve manje luke. Kažu da je svaka mogla uskladištiti robu iz 3 kamiona hladnjače (šleperi ili solo, nije precizirano). Također se krcala nafta (AGO) do vrha. Riba se prodavala na Malti, Barceloni ili Pireju. Pored toga, trgovalo se i naftom nabavljenom u Libiji, transfer nafte se vršio na otvorenom moru, bez poreza i drugih opterećenja (MARPOL i sl).
2006. godinu Nula je dočekala u Pireju, imala je prodor vode, bila je probijena na boku i legla je na dno. Iste je godine najprije skinuto aluminijsko nadgrađe, izvađeni su motori, korito je ostalo cijelo, za sada mu je nepoznata sudbina. Te iste godine 137-ca, brod hladnjača, bila je u voznom stanju.

[barba]

Navodno je 131, prototip serije 132-136, bio duži i uži, nešto brži, lošijih pomorskih svojstava, a o naoružanju nemam pojma. Izrezan je krajem 70ih, početkom 80ih.

Sigurno je 83. jos bio u moru, made ne operativan. Zadnji operativni komandant bio je pbb Vasic, a od njega je primio pbb Kostomaj, koji je obavljao duznost komandanta na PC-132 i PC-131 u rashodu.
Inace je PC 131 bazirao najveci dio karijere u Sibeniki. Pocetkom 80-tih je prebazirao u Pulu, skopa sa PC-134. To je vrijeme kada 16. GMO pocinje dobivati Mirne i Granicni odredi bivaju homogenizirani po pitanju tipova brodova. Pula tip 132, Sibenik Mirne i Boka tip 137 i 140, te 178 i 179.
U tu svrhu su PC-132 i PC-136 prebazirali u Pulu, a PC-137 je iz Pule prebazirao u Boku.
PB-131 je gradjen u Trogiru 1959. godine. Navodno po prepravljenom njemackom projektu. Moze biti, jer tadasnji patrolci i istocne i zapadnje Njemacke mornarice izgledaju slicno. Bio je uzak i dug. Veoma brz, ali i vergolast i nije se bas pokazao. Zbog toga se islo u novi projekt. Potrajalo je 5 godina prije nego je iz Kraljevice izasao prvi patrolac tipa C-80, PC-132. Motori su isti kao na PC-131. Inace ti su se motori u razlicitim varijantama ugradjivali na njemacke podmorine tipa 205 i slicne patrolne brodove.

[Istria 052]

Nekad i SAD.. Stojiljkov Vasko,.. nekdasnji komandir V BO na PC 140, sada umirovljenik u Herceg Novom. Predan starjesina, izvanserijski strucnjak, lojalan,.. provjeren..

[Istria 052]

Dugine boje u GMO Kumbor

Desilo se to u prvoj polovici 80-tih,  PČ 140, popularna „Nula“ u Dubrovniku, Gruž,.. smiraj dana, uplovljava turistički brod „Ambasador“. Zagorjeli pogledi graničara ustremiše se na putnike broda, morski vukovi uključuju svoje rentgenske aparate, svako vidi na neki svoj način, ali foto finiš je jednak kod svih. Don Žuani hoće izbalansirati nivo testosterona do isplovljenja.

Najmlađi su i najkuražniji, pomoćnik komandanta, svježe unapređeni pk, rodom iz brdske Crne Gore, krenuo da probije led. Gle čuda, evo šeta sa zgodnom plavušom sa broda pored „Radeljevića“, ne isplovljava se prije ujutro, ima dosta vremena, sve miriše na uspjeh,  smješi se još jedan zarez na koltu, recka iznad kreveta. Možda se izrodi u nešto ozbiljnije, roditelji, braća, stričevi, ujaci i druga mnogobrojna rodbina često ga podsjećaju da je vrijeme da se zasnuje porodica. Štošta mu prolazi kroz glavu..

I kolege sa broda ga osmatraju, zamakao je, njemu je uspjelo, prokleta ljubomora,  pa oni već šetaju zagrljeni, bujna mašta usamljenih i na brodskom kazanu „ostavljenih“ već proizvodi razne supozicije, samo u njima njih nigdje nema. Ali mladi pomoćnik i zgodna plavuša koračaju stazama strast.
Nije se udaljavao daleko od sidrišta, tu  kod Minčete, parkić je blizu, klupice. Sjede, on je hipnotizira pogledom, body language.  Pomoćnik se za tu namjenu i istuširao, što mu  i nije bila tako česta navika. Zamakoše kod nje na brod, u kabinu. Ova noć je za njih dvoje sve izvjesnija.

U neko doba noći, trči pomoćnik preko siza broda Ambasador, žurnim korakom popravljujući učkur, par hitrih koraka, evo ga na sizu Nule, ulazi u salon, psuje, pljuje, glasno negoduje. Ekipa koja je igrala domine, šah u salonu gleda ga u čudu.

On objašnjava sve u dahu, milovali se, razmjenjivali nježnosti, mazili, ljubili, ona preuzme inicijatvu, on ne bi da zaostane, krene i on, ona  ima manje grudi, pa dobro nisu sve žene iste, spusti ruku ispod pupka kada ono naiđe na  „kuburu“. On u šoku odskoči, „ona“ zajeca od bola moleći ga da ne ode, ali naš graničar, glavom bez obzira na rezervni položaj, u kabinu na Nulu.
Srušiše se snovi kao kula od karata, ništa od snajke strankinje podno Sinjajevine, odoše ideali čestita  kršnog čo'eka.

A sa druge strane i za vrijeme bivše nam države, dubrovački su hoteljijeri imali osjećaj za biznis i to bez velike galame.

[leut]

  Istria, falile su ove tvoje priče i zgode sa "Nule".

[jadran2]

 

[mali od palube]

dobro je utekao  ... da se to desilo u ovom vremenu bio bi proglašen za homofoba ili nešto već slično 

[kumbor]

Bio je kadar stići i uteći, al` ne mogaše na strašnom mjestu postojati!

[MOTORISTA]

Ahhh...da mi je da sam mu video lice i tom trenutku.

[Istria 052]

Prekid s kopnom - predstavlja ustvari opci brodski pokret I oznacava vrijeme do kada kompletna brodska posada mora biti na brodu radi izvrsenja planiranog zadatka, kod granicara je to bilo najcesce isplovljenje. Naradjenje o prekidu sa kopnom izdavao je pravovremeno Komandant broda ili starjesina iz vise hijerarhije. Od tog vremena posada je bila usredotocena na pripremu izvrsenja planiranog zadatka.  Kod isplovljenja na granicnu voznju iz maticne baze, prekid s kopnom naredjivao se 2 sata peije. Termin I pokrwt se razlikuje od vremena pripravnosti 1, 2 ili 3.

[Istria 052]

Ahhh...da mi je da sam mu video lice i tom trenutku.

I njemu i "njoj". Nije mu đede priča' da to može da ga strefi..

[Istria 052]

Prekid s kopnom

Svaka vožnja za obezbjeđenje državne granice na moru nosila je u sebi mogućnost da  ukrcane neoženjene starješine pokažu što znaju (i ne znaju) u vremenima predaha između dvije vožnje.
Postojao je samo jedan potencijalni  problem, koliko je Komandant broda bio sklon odobriti takve izlete. Da podsjetimo, bilo je to vrijeme bez mobilnih telefona, toki-voki uređaji bili su dimenzija poput oveće cigle (bez antene), trebalo ga je držati otvorenog, baterije su bile kratkog vijeka, šuštali su što je dobro dekoncentriralo nosioca. Postojao je još jedan način, animirati Komandanta broda da se pridruži akciji i tako amnestirati sebe transferom odgovornosti na najstarijeg na brodu. Ipak je Komandant imao više informacija i sigurnije je mogao pretpostaviti kada će biti vrijeme slijedećeg isplovljenja. Nevrijeme je znalo ići na ruku, ali većinom zimi, kada su šanse za otvoreni „lov“ bile manje, ljeti se nije baš ostajalo zbog nevremena duže u luci.
Znalo se i brodskom sirenom pozvati starješine na isplovljenje.

Komandant broda je SS, tada pf, tvrd, Asketa, to očekuje i od svojih potčinjenih, nema sluha za bilo kakve privatne potrebe  „privremenog“ karaktera. A potčinjeni  djelimično u pubertetu, mladi, puni energije, pubertet je kao pojam doduše otkriven mnogo kasnije ili je Komandant SS bio otsutan kada su u školi  obrađivali tu temu. Stripovi Zagor, Teks Viler, Komandant Mark, njegova jedina i omiljena literatura, osim one koje je je po službenoj dužnosti morao čitati, nisu obrađivali pubertet, tako da ni po tom osnovu nije mogao suosjećati sa potčinjenima.  Bilo kako bilo, mnogobrojni pokušaji da ga se privoli da učestvuje završavali su neuspjehom, bio je poput zida u skvošu.
Mlađani u to doba Komandir V, sv BM, šeret, vredan onoliko koliko je pretpostavljeni sposoban narediti mu i usput mu staviti soli na rep, nemirnog duha. Uz dobru kontrolu radi poput singerice. Puno puta je naišao na zatvorena vrata kod Komandanta koji je po funkciji jedini nadležan odobriti izlaz za vrijeme granične patrolne vožnje u lukama van matične. A kada i dobije slobodno vrijeme, to bude kratko,  samo zec bi ga mogao iskoristiti bez zagrijavanja.

Pomena, Mljet, špic turističke sezone, otišao je st.vod. BM u izviđanje turističkih potencijala za poslijepodneva, u planu obuke  pregled i prekretanje vanbrodskog motora Tomos 4, dobar razlog za izbivanje. Osmotrio je „plijen“,  dvije domaće, raspričao se argumentima kao de je sam pisac Arsitotelove „Retorike“ i dogovorio susret naveče u restoranu hotela Odisej.
Došao je na brod, kada ono šok, šuška se među posadom da se isplovljava u 2 ujutro. Kako dalje, kako ispoštovati dogovor, odlučio je pokušati sa neumoljivim Komandantom SS. Što ispričati, ipak je on pred Komandantom Demosten u mlađim danima, uz klimave argumente neizbježno je mucanje i trokiranje, kada se samo sjeti Komandantovog oštrog pogleda ispod tankih brčića. Ali nema nazad, krenuo je u argumentaciju, opisivao, ubjeđivao i na kraju uspio. „Pa kako ćemo“, pita ga Komandant, „isplovljavamo u 2 ujutro?“  „Imisliti ću neko kvar“, odgovori mu BM, „ipak sam ja Komandir V BO.“

Ulickali se njih dvoje, u civilu, krenuše čamcem sami, vezali ga u lučici ispred Odiseja, obreli se u taverni oko 21 h, a tamo njih dve čekaju. Zasjedoše , večera, vino, razgali se atmosfera, caklina navalila na oči, atmosfera više od opuštene, rade mali signali i SOS za ljubav. Egzekucija visi u zraku, svi su za, razvijanje u strijelce je slijedeći pokret. Njih dve su se odlučile koji je čiji, njima je svejedno,  samo da je upisati bod na tabeli. Parovi već izmjenjuju nježnosti dodirivanjem ruku.

U jednom momentu, Komandant SS pogleda na ručni sat i obrati se:
„ Druže stariji vodniče, prekid s kopnom ! „

Zemljo otvori se, spasi me opekotina od prosute vode iz ogromnog lonca. Dame prihvatiše izvinjenje. Tomos 4 ih je za 10-tak minuta dovezao do vojnog veza u drugoj uvali.
Sizni je svirao buđenje, nakon toga pripremi brod za borbu i plovljenje, Komandir V, sv BM je u 0145 predao raport da je V BO spreman za plovidbu. Komandant SS je u 0200, pištaljkom naredio skidanje pramčanih i krmenih konopa, 0201 desna krmom polagano, Komanda GMO je u 0205 telegramom izvještena o isplovljenju u 0200, dežurni starješina u Komandi GMO je izvjestio dežurnog operativnog i poslije toga otišao na spavanje.

Zaspale su i dve dame, nitko ih te noći nije uznemiravao.

[dzumba]

Добар ти овај командант. Мора да је далеко догурао.

[motorista 57 klasa]

Prekid s kopnom

Svaka vožnja za obezbjeđenje državne granice na moru nosila je u sebi mogućnost da  ukrcane neoženjene starješine pokažu što znaju (i ne znaju) u vremenima predaha između dvije vožnje......

Svaka čast za ovakve postove. Ovo iz života broda je prava stvar.