kad se Njemačka odlučila za "osvajanje" svjeta, ukazala se potreba po osnovnom tenku za njemačke oklopne jedinice. Guderian je zamislio tenk od 15 tona, velikom početnom brzinom zrna iz topa, posadom od 5 članova, kako bi se svaki član mogao koncentrisati na svoj dio posla. Diskusija oko topa donjela je rješenja za standardni pješadijski protutenkovski top od 37mm, sa mogučnošču brze ugradnje večeg topa(50mm), ako se za to ukaže potreba.
Koji je tenk bio osnovni, PzKpfw III ili PzKpfw IV?
Čini mi se da nijemci pred početak 2.SR tenkove nisu dijelili po masi na lake, srednje i teške, već po kalibru naoružanja.
Tako da je PzKpfw III bio srednji, a PzKpfw IV teški tenk.
Po izboru naoružanja izgleda da je PzKpfw III bio prvenstveno namijenjen za borbu protiv tenkova, a PzKpfw IV protiv pješadije i objekata poljske fortifikacije.
Već 1940. se pokazalo da je top 37 slab za oklope francuskih i britanskih pješadijskih tenkova. Srećom po nijemce PzKpfw III je mogao da se preoruža i moćnijim topovima od 50mm. Mada i kratki top 50mm nije bio dovoljno snažan protiv T-34, ali ubrzo je uveden dugački top od 50mm.
U prvoj polovini rata sa SSSR je bilo dosta tenkova T-26, BT i T-60 sa slabim oklopom, tako da je i te kako bilo ciljeva za PzKpfw III. Ali kad se struktura sovjetskih tenkova promijenila ni snaga dugačkog topa 50mm nije bila dovoljna, a PzKpfw III nije mogao da se prenaoruža dugačkim topom 75mm.
Kratki top 75mm na PzKpfw IV nije zbog male početne brzin projektila nije bio baš pogodan za borbu sa tenkovima. Ugradnjom dugačkog topa 75mm L/48 PzKpfw IV je postao univerzalni tenk, sa potrebnom balistikom za borbu sa tenkovima i sa dovoljno moćnom granatom protiv objekata poljske fortifikacije.
Tako je prestala potreba za PzKpfw III.
Istina poslednja verzija PzKpfw III Ausf.N je imala kratki top 75mm, kao na ranijim verzijama PzKpfw IV. Tako da su PzKpfw III i PzKpfw IV zamijenili uloge, ali to se pokazalo nepotrebnim.
Prvi protutipovi su se pojavili 1936 godine. Tek pred sam IIsvj. rat pojavila se konačna verzija sa sa šest potpornih kotača srednje veličine sa svake strane,
Na prvim verzijama ovog tenka je isprobano nekoliko konstrukcija hodnog dijela.
Inače slično je bilo i sa PzKpfw II. Konstruktori izgleda nisu uspjeli iz prve da konstruišu odgovarajući hodni dio.
StuG III bio je
To jurišno oruđe je bilo masovnije od tenka na čijoj je platformi nastalo.
