PALUBA
March 29, 2024, 06:25:48 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17   Go Down
  Print  
Author Topic: Dizel motori  (Read 310379 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
KapoST
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 84


strojar zauvijek.....


« Reply #75 on: November 01, 2010, 12:19:02 pm »

Moja iskustva sa STORK motorima su uzasna..... kompicirani tamo gdje nebi trebali biti, a dijelova niotkud.....uzas..... pravilo
Logged
VIDA MORNAR
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 128


« Reply #76 on: November 01, 2010, 03:16:13 pm »

 Oficiri su znali govoriti da su STORK motori komplicirani. Onda sam saznao da je JRM imala samo 6 takvih motora, već sam napisao.3 u 551 i 3 u 552.Kao motori za lokomotive, ali marinizirani. Još bi nešto htio podijeliti s vama. 551 je imao 3 pomoćna motora-generatora Rikard Benčić-Rijeka je pisalo. Čini mi se da su bili licenca TORPEDO, nisam siguran. 6 ero cilindrični dizel sa 6 glava,svaki cilindar je imao svoju. Ne znam koja im je bila snaga.
« Last Edit: November 01, 2010, 06:49:39 pm by kilezr, Reason: Edit zbog pravopisa » Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #77 on: November 01, 2010, 05:53:00 pm »

Mnogi brodski pogonski motori i dizel generatori postoje i u verziji motora i DG za lokomotive, guseničare i teške tegljače-točkaše.
Npr. MTU V331 i V396, Pielstick PA4V 185, PA4V 200, PA6V 280, mnogi Paxmani, General Motors dizeli, itd.
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #78 on: November 01, 2010, 06:06:41 pm »

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/-yDTLoqfrWY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #79 on: November 01, 2010, 07:40:26 pm »

ja imam, nasreću ,samo dobra iskustva sa stork motorima , možda zato što su svi bili četverotaktni
ali sam čuo priče da su dvotaktni storkovi bili užas
Logged
KapoST
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 84


strojar zauvijek.....


« Reply #80 on: November 01, 2010, 09:02:39 pm »

na predposljednjem brodu na kojemu sam plovio su bili motori Wartsila-Stork. Uzas jedan su bili. Bili su iz neke probne serije, svaki od po 18 cilindara, cetverotaktni. Problemi sa lezajevima i radilicom- javljala su se katastrofalna oštećenja, kojima sam kao jedini razlog nastajanja zaključio da je problem kavitacija ulja. Problem se javio na svih šest strojeva. A da ne govorim o cijeni rezervnih dijelova. Koliko sam vidio, garnitura brtvila za jednu glavu, a svaki motor ih ima 18, koštala je tada 1200 dolara. To je totalno poljuljalo moje povjerenje u tu marku motora. Inače na mojoj top-listi brodskih porivnih motora prva tri mjesta zauzimaju MAN-B&W, Sulzer, MTU. ostali su daleko ispod njih... Na samom dnu ljestvice su Isotta-Fraschini i GMT (Grande Motori Trieste). 
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #81 on: November 02, 2010, 11:52:52 am »

sam kažeš da su bili iz probne serije Grin

ja sam bio na supplieru na kojem je stork vrtio azimut i ogromnu fire pumpu, imao je oko 100000 sati, bez zamjerki
moj prvi brod za upravitelja imao je storka 600ks (koća) sa tko zna koliko radnih sati..ko sat i to u uvjetima lebdeće koće/obične pridnene

što se tiče prva tri mjesta-najjači/najbolji opstaju Wink

evo storka, inače ovakav isti tip samo 9 cilindara je u trajektu korčula



i on vrti fire pumpu za 'vodene topove' , a s druge strane azimut propeler koji se spušta teleskopski ispod broda
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ovo je mali stork s koćarice
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i usput jedan MaK motor 3 cilindra pa bih molio palubarce da pogode koliko je ks Grin

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* DSC00245.JPG (234.75 KB, 1152x864 - viewed 137 times.)

* DSC05328.JPG (181.25 KB, 1267x950 - viewed 116 times.)

* DSC09572.JPG (259.54 KB, 1469x1102 - viewed 202 times.)

* DSC09575.JPG (229.57 KB, 1469x1102 - viewed 111 times.)
« Last Edit: December 19, 2010, 11:17:01 pm by trpe grozni » Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #82 on: November 02, 2010, 12:05:06 pm »

@mtu, ima li 500-600ks?
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #83 on: November 02, 2010, 12:36:09 pm »

@mtu, ima li 500-600ks?
ne
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #84 on: November 02, 2010, 12:57:03 pm »

180 KS.
Logged
KapoST
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 84


strojar zauvijek.....


« Reply #85 on: November 02, 2010, 01:07:00 pm »

210 ks??
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #86 on: November 02, 2010, 04:46:13 pm »

ne sve napisano je previše!
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #87 on: November 02, 2010, 05:45:43 pm »

ajd da lupim. 32. Wink

LPB
Logged
Miha30
desetar
*
Offline Offline

Posts: 112



« Reply #88 on: November 02, 2010, 06:40:52 pm »

130?
Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #89 on: November 02, 2010, 09:18:12 pm »

130?
najbliže
90
motor nije ni toliko star '65 ali za svoju veličinu nevjerujem da je bilo većeg za ovako malu snagu u njegovo doba
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.283 seconds with 22 queries.