PALUBA
April 19, 2019, 12:12:31 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 [12]   Go Down
  Print  
Author Topic: Inžinjerijske mašine  (Read 85308 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 559



« Reply #165 on: October 04, 2017, 07:40:54 pm »

Jako zanimljiva ruska masina. Jednostavno i efikasno.

https://twitter.com/twitter/statuses/915536876446126080
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 183



« Reply #166 on: October 04, 2017, 09:12:18 pm »

https://www.mycity-military.com/Inzinjerija/Polagac-podloge-za-kretanje-po-slabonosivom-i-teskoprohodnom-terenu.html

Tema koju sam JA otvorio na MCM  ima dosta podataka i 44 priloga 5 strana i preko 13000 poseta..
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 31 626



« Reply #167 on: October 05, 2017, 07:21:54 am »

Jako zanimljiva ruska masina. Jednostavno i efikasno.

https://twitter.com/twitter/statuses/915536876446126080

Zapadni saveznici su za vreme DSR-a eksperimentisali sa ovakvim mašinama.

https://servicepub.wordpress.com/2013/11/10/tank-based-devices-used-by-the-calgary-regiment-at-dieppe-on-19-august-1942/

http://www.combatreform.org/sappertanks.htm


* mattlayerfunny7.jpg (36.4 KB. 416x300 - viewed 512 times.)



* mattlayingfunny1.jpg (32.52 KB. 444x305 - viewed 92 times.)

Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 183



« Reply #168 on: October 05, 2017, 08:26:05 am »

Neke od podloga pominjanih u temi a korišćenih tokom vijetnamskog rata mahom za ojačavanje tla na delu privremenih objekata za sve i svašta pa i za HELIODROME i AERODROME.

* Neke od podloga korišćenih tokom vijetnamskog rata.jpg (109.39 KB. 950x691 - viewed 108 times.)



U Jna se sredinom 70ih pri VTI radilo na opitovanju najmanje na dva modela od kojih je ovaj sa kolovoznim zastornim alamunijumskim trakama jedan.

* JNA kolovozni aluminijumski zastor sa opitovanja.jpg (159.98 KB. 697x470 - viewed 85 times.)

I detalj sa opitovanja..

* JNA kolovozni aluminijumski zastor sa opitovanja-1976.jpg (136.04 KB. 707x482 - viewed 171 times.)

Drugi model se sastojao iz saćastih AL ploča sa kojima se po potrebi kao sa danađnjim BEHATON pločama vršilo popločavanje terena-

* JNA ploče.jpg (100.75 KB. 569x467 - viewed 86 times.)

Detalj sa opita

* JNA ploče na opitu iz 1976.g.jpg (123.03 KB. 710x476 - viewed 163 times.)
.
Drugar sa MCM pod nick PETAR PAN :) se potrudio pa je okačio i ovo pojašnjenje sa opitovanja u VTI JNA.

* JNA.jpg (107.01 KB. 800x368 - viewed 95 times.)
U prilogu je dao i cenovnik svih modela podloga za ojačavanje koje su tada bile na opitovanju za upoređivanje.

* JNA tabela zastora sa cenovnikom.jpg (233.17 KB. 953x1147 - viewed 104 times.)

Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 664



« Reply #169 on: October 05, 2017, 11:48:39 am »

У комплету понтонског моста ПМ М71 налазе се два возила са комплетом коловозног застора од челичних плоча. Комплет има намену да повећа носивост подлоге на скелским и мостовим местима преласка. Иако сам скоро деценију радио у понтонирској јединици никада нисам имао прилику да пробам или видим како се ради са тим застором. Ваљда се сматрало да нема потребе тако нешто да се зна.
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 183



« Reply #170 on: October 05, 2017, 12:22:16 pm »

To smo tamo na temi o podlogama apsolvirali i to zahvaljujući ovim skenovima iz pravila koja je okačio član dm24.
Kao prvi prilog je dat sken iz pravila sa detaljnim opisom u rukovanju sa Kolovoznim Zastorom(KZ)
dm24 je inače sin mog prvog komandanta u putno mosnom bataljonu i vrsni inžinjerac koji je na žalost preminuo a i on je sa istim inicijalima kao i sin mu DM.

* 2.jpg (430.45 KB. 952x1200 - viewed 96 times.)

Prateći pravilo sledi i slika u kojoj se vidi način izvođenja radnji na postavljanju KZ u prilazu PM M-71.

* 2-Istovar i nameštanje KZ.jpg (179.44 KB. 1068x453 - viewed 95 times.)

Kod podizanja-utovara KZ radnja je malo drugačija pošto se isti kači na sredinu i tako se samonavlači na za to predviđen kamion iz kompleta PM M-71

* 2-Utovar KZ sa srednjim čekrkom.jpg (94.54 KB. 1028x260 - viewed 97 times.)


Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 559



« Reply #171 on: October 22, 2017, 08:05:47 pm »

Interesanta nova ruska masina.

http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/kdmb-kolesnaya-dorozhnaya-mashina-bronirovannaya/
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 183



« Reply #172 on: October 22, 2017, 08:54:01 pm »

Ruska domišljatost je da objedine nekoliko dobro poznatih rešenja iz sveta mehanizacije i sve to primene kod sebe.
Elem smo još u JNA imali teški dozer BAT sa sličnom postavkom dozerskog noža kao i na ovoj mašini sa linka.
Po ugledu na konstruktore Zettelmajera ZF3500 su sam nož izradili iz segmenata da ne smeta u saobraćaju sa svojom potpunom širinom kad je u radnom položaju baš kao i imenovana mašina.
To što su ga postavili na točkove me samo malo buni ali verovatno će ova mašina u jedinice gde se već od ranije nalazi i imenovani BAT ali iz nove druge serije u odnosu na onaj kakvog smo mi imali a ja ga dugovao i sa njim radio.
Za pretpostaviti je da su uspeli i da odrade sličnu ili bolju stabilizaciju u vešanju jer bez nje je JAKO teško biti dobar dozerista na točkašu.
I za kraj po čemu je sve ovo vredno za armiju Rusije?
Po njihovoj doktrini se za potrebe mehanizovanih jedinica MORA obezbediti BRZ manevar u svim uslovima BORBE a tu pre svega mislim na miniranje u zahvatu puta pa bi se u jednom prolazu skinuo taj sloj sa sve minama,o rasčišćavanju KONZa mislim da nebi ovde ni trebali da pojašnjavamo a takođe i za izradu KOLONSKIH puteva.
To bi bila i logika kojom su se konstruktori vodili a da sam u pravu još i potvrđuju sa dodatim čekrkom sličan ima i na većini mašina u armijama sveta a da su take ili sl.namene.
Logged
stojan1974
desetar
*
Offline Offline

Posts: 136


« Reply #173 on: September 24, 2018, 09:57:06 am »

Једно блиц питање......гледам на ЈТ неке руске камионе који превозе тоне земље преко великих и набујалих река, па ме занима какав точак мора да буде на том камиону ? Мислим.....која је дебљина зида гуме и који је притисак у унутрашњој гуми кад камион све то издржи.
Logged
Jure Stefanovski
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 457



« Reply #174 on: January 28, 2019, 11:01:29 am »

Pionjar 120 zasigurno zaslužuje posebni post, a ne da ga se onako "usput" objavi u kupusu od objava i nabacanih drugih vozila i ostaloga...
Jako vrijedan motorni stroj i dan danas ne zamjenjih i korišten u vojsci gdje nemože doći kompresor na zrak i razvući se crijevo, na vrhu brda ga se upali i izbuši se rupa.

* Pionjar 120 vojni zeleni (1).jpg (837.86 KB. 2294x1013 - viewed 24 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (2).jpg (1020.51 KB. 1097x2312 - viewed 24 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (3).jpg (983.01 KB. 2409x1068 - viewed 21 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (4).jpg (1012.7 KB. 1151x2380 - viewed 19 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (5).jpg (895.56 KB. 2154x1148 - viewed 21 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (6).jpg (370.83 KB. 1197x967 - viewed 20 times.)


* Pionjar 120 vojni zeleni (7).jpg (847.21 KB. 985x2261 - viewed 19 times.)

Logged
Jure Stefanovski
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 457



« Reply #175 on: January 28, 2019, 11:02:38 am »

I njeno orginalno novo ekološko ulje 2018.g..
Inače ova mašina troši 8-9% mješavine, jer se miješa 12 litara goriva i 1 litra ulja.

* Pionjarovo ulje (1).jpg (652.63 KB. 947x1879 - viewed 24 times.)


* Pionjarovo ulje (2).jpg (816.96 KB. 980x2016 - viewed 18 times.)


* Pionjarovo ulje (3).jpg (885.66 KB. 980x2016 - viewed 20 times.)

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 910



« Reply #176 on: January 28, 2019, 05:05:47 pm »

Kobra, od milja, neda bog bušit u veraš.  Grin Tongue

poz.
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 183



« Reply #177 on: January 28, 2019, 07:31:16 pm »

Pionjar 120 je u JNA stigao negde pred kraj 1987 ili početkom 1988 kao zamena za tada već vremenski motorni bušar Cobra iz Atlas Copka a na slici baš simbolika sa nazivom ulja od starijeg bate..
Postojala su dva nivoa opremanja u kompletima i kod Cobre i kod Pionjar 120 .
Dok je uz jedan komplet sa samim Motornim Bušačem išao leđni ram za nošenje i set alatljika za bušenje gde se isporučivalo 3/4 štapa za bušenje .
Dve različite vrste otkopnih lopata/ašova za rad u smrznutoj zemlji ili glinovitom laporcu.
Za rad u steni su služili klasičan sekač sa dletom promera samog alata kao i klasični špic za razbijanje/štemajz.
Set alata za održavanje samog MB gde se uz ključeve za svećicu i par osnovnih alata nalazilo i nekoliko šablona za merenje istrošenostio štapova za bušenje kao i za merenje ugla/kosine zaoštrenosti na sekaču/lopatama.Takođe je uz kanticu za gorivo postojala i fabrička menzura za TAČNO dosipanje ulja u zavisnosti dali je MB nov i u fazi razrade ili je bio u nekoj srednjoj dobi.Ta srazmera je išla od 1:15 do 1:10.Ta srazmera 1:12 je korištena za razrađeno sredstvo.

Drugi nivo opremnja je uz standardni sanduk imao i dopunski u kom se nalazila brusilica sa savitljivim prenosom uz pomoć koje se na terenu uz pogon sa radilice MB ista pogonila i tako se OŠTRILI štapovi za BUŠENJE u tačno zadatom uglu brušenja i sa pravilnim radijusom pošto je tako izrađena.
Pored navedenog u tom drugom sanduku je bilo još par dužih štapova za bušenje a skoro sve indentično je bilo i u prethodnim setovima sa MB Cobra.
Možda sam malo nabacao jer je sve pisano iz sećanja i sa namerom da se prenesu naša iskustva a sa Pionjar 120 i Cobrom sam prokrstario Srbijom i delom BiH u bušenju i raznim miniranjima pri polaganju dalekovoda,gasifikacije,optičkog kabla i svugde gde bi neko zapeo za kamen samac ili kakvu ŽIVU stenu i kao uspomenu na taj rad sam malo pogubio sluh ali ne mari i to je deo zanata inžinjerca za šta sam se i školovao....
Logged
Pages:  1 ... 7 8 9 10 11 [12]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 25 queries.