Tipovi jedrenjaka
ML:
Lugger
Njega karakterišu oglavna jedra. Snast se sastoji od od dva do tri jarbola s oglanim jedrima, uz to ima kosnik,koji je često pomičan, sa dva ili tri floka. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Koristijo se za trgovinu i ribarenja na engleskim i francuskim obalama.
Često se oglavno jedro mješa sa sošnim, pa tako i tipovi jedrenjaka.
Mnogi ga zamjenjuju sa škunerom, vijerovatno radi toga što je večina luggera kasnije pri prenovi dobila sošna jedra. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oglavno jedro je nastalo od latinskog jedra,četverougaono, može da ima uz donji porubnik i deblenjak. Pojavili se prije sošnog jedra. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sošno jedro se razvilo polovinom 18 vijeka skračivanjem latinskog jedra, tako da je odrezan dio ispred jarbola,i namješten sošnjak koji je uz jarbol bio pričvrščen hajmicom.Kasnije je uz donji porub montirana deblenjak pričvrščen na jarbol hajmicom a posle metalnim zglobom
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Škuner ili goleta [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ima jedno ili više jarbola koji su opremljeni uzdužnim jedrima, gradili su se sa najviše sedam jarbola.
Največi škuner Thomas W.Lawson je sagrađen 1902, bijo je dug 120m sa 4000m2 jedrilja.
ML:
Thomas W. Lawson [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
škuner Alabama [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
Brik [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Je jedrenjak srednje veličine sa dva jarbola sa križnim jedrima i jednim sošnim jedrom na krmenom jarbolu radi lakšeg manevriranja. To je brod novijeg datuma i ne spominje se prije očetkaa 18 stoljeća. Na pramcu je imao kosnik i prikosnik, a iznad su se razapinjale dvije prečke.
Brzi piratski, gusarski i ratni brodovi razapinali su između jarbola u slučaju potrebe i četiri letna jedra.
U RM se uglavnom upotrebljavo za kurirsku službu, a naročito je bio cjenjen od strane gusara zbog brzine i čvrstoče.
Danas nema više brikova jer snast od osam križnih jedara zahtjeva veliku posadu, a skupo je i održavanje jedrilja. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
Brigantin [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedrenjak sa dva jarbola. Na prednjem jarbolu ima tri križna jedra,a na krmenom dva,veliku uzdužnu sošnjaču i povrh nje križnu košnjaču. Umesto deblenjače na glavnom(krmenom)jarbolu razapinje se ispred njega velika letnjača, a povrh kosnika dvije prečke.
Ni danas se u svim zemljama ne zove tim imenom isti tip broda. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
i kod ovoga se vide na prednjem jarbolu četiri križna, a na krmenom tri križna jedra.
ML:
Brik škuna [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ima dva jarbola od kojih pramčani ima križno jedrilje, a krmeni sošnjaču i vršku.
Barkantina [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedrenjak sa tri jarbola, prednji ima križno jedrilje,a druga dva sošna jedra i vršnjače
Ne spominju se prije polovine19 st..Prvi su jih gradili Nizozemci oko 1850g.Na pramčanom jarbolu nema sošnog jedra, a između između njega i glavnog jarbola razapinju se tri letna jedra.
Naši pomorci nisu rado gradili tu vrstu jedrenjaka i dodavali su na pramčani jarbol sošno jedro, te se takav brod zove bark-beštija.
Uz vjetar dobro jedre sošnimm jedrima, a križna upotrebljavaju pri vjetrovima iz krmenih kvadranata.
Takav je naš šb Jadran.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page