PALUBA
December 18, 2017, 11:28:36 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Tipovi jedrenjaka  (Read 17021 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #30 on: August 11, 2017, 08:36:41 am »

Evo i metalni tiranti.

* tiranti-sulla-nave-di-navigazione-21031244.jpg (131.64 KB. 800x533 - viewed 20 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #31 on: August 11, 2017, 12:27:34 pm »

Straglio, stragio,straggio, Štraj, straj,Leto.
Jako I katramovano konoplje, koje drži jarbol sa strane prove. Od sprjeda drže jarbole štraji po tome koji jarbul ili bokun jarbola drže imaju I ime.
Draglia, draja, je konop koji ide od bumpresa ili baštuna bumpresa na jarbur.
Isto tako na istočnoj strani Jadrana štrajet, straljet-prednje gornje leto, straljet od kontre –veliko vršno leto.

* Slika zaslona 2017-08-11 u 13.26.40.png (72.96 KB. 930x600 - viewed 21 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #32 on: August 11, 2017, 03:43:06 pm »

Već sam napisao da je gabija križno jedro koje se zadnje skida ( na slici gabija baša)

* Slika zaslona 2017-08-08 u 16.00.51.png (694.47 KB. 566x816 - viewed 25 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #33 on: August 11, 2017, 04:28:48 pm »

KURTELACI i KURTELACINI
Jedra nevezana za gornji tekst., Vela di coltellaccino i coltellaccio, kurtelacin, kurtelac, pršna jedra.
To su jedra volantna, koja se dodaju stalnim jedrima kada laki tihi vjetar u krmu puše.
Ivelić (opis brika Pierino) kad se plovilo po laganim vjetrovima-brizama-uhitilo bi se kurtelace i kurtelacine, to bi se učinilo tako da bi se penune pomoću malih penuna produžilo i to na taj način što bi se ove potonje pričvrstilo na ove prve pomoću vera(obruča, prestenova);dolje su bili kurtelaci, gore kurtelacini; to bi činili stari kapetani kad bi se s kim regatavali priko Očeana)
Ovamo spadaju Scopamari, škovamar. To je su nadodana jedra stalnim jedrima najbliže moru. (trščanski scovamar)

* Slika zaslona 2017-08-11 u 17.16.06.png (688.69 KB. 1068x697 - viewed 24 times.)

« Last Edit: August 11, 2017, 04:44:58 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #34 on: August 13, 2017, 07:43:57 pm »

NAVA - detaljno
Postavit ću trijarbolnu navu. Materijal je iz priručnika za pomorce iz 1859, izdanog u Trstu. Ima sve od postavljanja snasti do abordaža sa jedrenjacima. Nazivi su italijanski, ali ih nije problem prevesti uz pomoć predhodnih topica, ima par specifičnih jedara koje ću posebno obraditi.

* Slika zaslona 2017-08-13 u 20.31.26.png (326.18 KB. 829x686 - viewed 25 times.)

* Slika zaslona 2017-08-13 u 20.31.51.png (141.04 KB. 871x675 - viewed 19 times.)

* Slika zaslona 2017-08-13 u 20.33.08.png (364.67 KB. 646x867 - viewed 24 times.)

* Slika zaslona 2017-08-13 u 20.33.49.png (372.09 KB. 572x873 - viewed 18 times.)

* Slika zaslona 2017-08-13 u 20.34.07.png (392.45 KB. 585x876 - viewed 19 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 802


« Reply #35 on: August 13, 2017, 08:42:18 pm »


Nava, koliko ja shvatam, ima snast sličnu barku, sa jednom većom razlikom što ima puno jedrilje  na svim jarbolima. Dok bark na krmenom jarbolu ima samo randu i kontrarandu, nava je kako kažu englezi "full-rigged", što bi trebalo da znači da na krmenom jarbolu ima i križna jedra i randu a ponekad i kontrarandu. Nava predstavlja vrhunac razvoja klasičnih jedrenjaka, već u vreme kada su se pojavili parobrodi i počeli preuzimati primat. Dok bark po pravilu ima tri jarbola, nava je imala i do pet jarbola.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #36 on: August 14, 2017, 07:54:05 pm »

Tačno tako.
Ovdje se pojavljuju i neki novi nazivi jedara.
CARBONERA, karbunera, čađavica.

* Slika zaslona 2017-08-14 u 18.13.15.png (39.44 KB. 432x306 - viewed 18 times.)

* Slika zaslona 2017-08-14 u 20.22.19.png (316.86 KB. 585x890 - viewed 18 times.)

* Slika zaslona 2017-08-14 u 20.11.34.png (16.03 KB. 1004x70 - viewed 17 times.)

Znači ima tu raznih pojmova.
Najstariji pojmovi je predstavljaju kao krmenu letnjaču, pa kasnije glavnu letnjaču...
Sam naziv je radi toga što je bila crne boje, čime se željelo sprječiti njegovo prljanje dimom iz dimnjaka brodske kuhinje. razlika je i što donji kraj nije na jarbolu nego na bandi broda. Upotrebljava se sa krmenim vjetrovima.
Kad smo već tu da pomenemo karbuneru i na jahtama gdje ona ide od tjemena krmenog jarbola i privetrinske razme broda, odnosno hvatišta na bokunešto iza glavnog jarbola, dok mu priteg (škota) ide preko deblenjaka glavnog jarbola.

* Slika zaslona 2017-08-14 u 20.15.32.png (340.64 KB. 646x557 - viewed 20 times.)

BELVEDERE, belveder, to je krmena sljemenjača.
Pa ima kod Vidovića, "vjetar jača.Jarboli se krive pod pritiskom jedara, a rastojanja nikako da se uvečaju, mi razvijamo i belveder, Držimo sva jedra kao za tišine."

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #37 on: August 15, 2017, 03:31:55 pm »

Jedna poznata nava Amerigo Vespucci.

* Slika zaslona 2017-08-15 u 16.16.04.png (799.06 KB. 809x610 - viewed 24 times.)

* Slika zaslona 2017-08-15 u 16.16.21.png (85.71 KB. 1001x336 - viewed 23 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #38 on: August 15, 2017, 03:43:16 pm »

Ovde imamo jedno novo jedro 1-augelletto - uccellina, u prevodu ptičica, našeg izraza nisam nigdje zasljedio, na jahtama se zove Yenkee sail.

* Slika zaslona 2017-08-15 u 16.14.08.png (69.94 KB. 844x307 - viewed 18 times.)

Ovo je ime označavalo razna jedra kroz istoriju da bi se ustalilo za tip pramčanog floka dignutog od baštuna.
Prije je označavalo leto, sljemeno jedro, vršno jedro, u 15vj. malo kvadratno jedro dignuto na vrhu jarbola, poznato kao gabiola.
Jedro za ljepo vrjeme, za krstarenje, omogućava bolju vidljivost po provi. Dole još isto jedro yenkee.

* Slika zaslona 2017-08-15 u 16.12.39.png (442.81 KB. 657x474 - viewed 18 times.)

* Slika zaslona 2017-08-15 u 16.20.59.png (64.28 KB. 319x279 - viewed 91 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #39 on: August 16, 2017, 07:51:48 pm »

LOGER
LUGGER je u prjevodu loger. Tradicjonalno ti brodovi su imali  lugerska odnosno oglavna jedra. Jedrenjaki dobijaju imena po jedrima, vrsti glavnih jedara, njihovoj upotrebi.. 
Gledajući na snast najbliži u Jadranskom prostoru su bragoc I trabakul, koji imaju dva jarbola sa oglavnim jedrima.

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.43.50.png (379.11 KB. 595x461 - viewed 21 times.)

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.43.10.png (706.3 KB. 791x586 - viewed 18 times.)

Kasniji logeri su mijenjali snast , uglavnom su dobijali randu I kontrarandu.  Imaju tri, alio najčešče dva jarbola. Ima kosnik sa prikosnikom . Ima do tri prečke sa preletačom, Dužine je 16 do 24m, nosivosti 80 do 220T. Posada je od 5-6 ljudi. Ovaj tip je kod nas bio najviše u upotrebi. Italijani ga nazivaju “goletta franca”, a Francuzi “goelette franche”, a Englezi “fore and aft scooner”

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.03.04.png (412 KB. 588x421 - viewed 20 times.)

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.03.33.png (667.85 KB. 799x597 - viewed 18 times.)

Dalmatinski loger ima nosivost od 60 do 200T. Jedra su mu trinkentina, flok , kontraflok, giz , kontragiz, randa I kontraranda. (giz je prva randa)
Poneki logeri imaju na prednjem jarbolu veliko kvadratno jedro (ima ga  Kraljica mora, osim tog I dva trokutna nadkrižna jedra).
To kvadratno jedro se zove rionda, koristi se lkad vjetar puše u krmu, sva se jedra majnaju ostane samo rionda.
Kod Kraljice mora ima I  tzv visoka prečkica koja bi odgovarala italijanskom uccellinu.
Snast Kraljice

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.41.16.png (102.9 KB. 697x522 - viewed 20 times.)


Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #40 on: August 16, 2017, 07:58:28 pm »

Kod Kraljice mora ni na jednoj slici nije razapeto križno jadro, riondu, a o trokutnom jedrima da ne govorimo. Mislim da nisu ni stavljena.Vjerovatno nema ni posade za posluživanje križa. Cool

* Slika zaslona 2017-08-16 u 20.56.04.png (589.71 KB. 699x527 - viewed 25 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #41 on: August 16, 2017, 08:53:47 pm »



Sidrenje i dizanje jedra. Da nije smješno bilo bi žalostno. Bogami imaju šta naučit.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #42 on: August 17, 2017, 06:20:41 pm »

Školski brod Beetowen

* Slika zaslona 2017-08-17 u 19.18.37.png (1452.95 KB. 1612x954 - viewed 16 times.)

Kad sam već kod jedrenjaka školskih brodova koji se spominju na istočnoj obali Jadrana od Margarite (loger od 80T), do Kraljice Mora,( između su Vile Velebita I Jadran), spominjem još jedan nama manje poznat I zaboravljen Beethowen.

Iaku su jedrenjake potiskali brodovi na parni pogon na kraju 19 I početkom dvadesetog vijeka, Austrijski zakon je kao obavezu postavio zahtjev  da  mornarički kadeti provedu određeno vrjeme na jedrenjacima, kao dio obavezne obuke. Sve je teže bilo dobiti ukrcanje na takve brodove.
20 decembra 1900g, austrijski državni savjetnik von Vukocic predložio je nabavku jedrenjaka za školske svrhe.
Od 1904 na inicjativu nautičkog inspektora u Trstu Berharda Julga , brodar E.A. Jasbitz prihvatio je obavezu ukrcaja određenog broja kadeta na svojim jedrenjacima Orpheus I Beachdale.
!908 Austrijska vlada je počela pregovore sa  Austrijskim  Lloyd-om o nabavi školskog jedrenjaka. Sve se nije maklo od mrtve tačke do 1913g.
1913g ., na inicjativu brodara Cosulicha u Trstu je utemeljena Socijeta Anonima Nave-Scuola s  učeščem Austro Americane, Loyd Austriaca, Tripcovich&Co, te Navigacione Libera Triestina, kojima je vlada dala subvencije za nabavku jedrenjaka.
Odlučeno je da to bude Beethowen,
Sa sledećim podacima.

* Slika zaslona 2017-08-17 u 19.14.41.png (81.47 KB. 934x587 - viewed 17 times.)

On je izgrađen zajedno sa svojim dvojnikom Mozartom 1904, brodograditelj je Gangemouth& Greenock DockYard Co iz Greenock-a. Imao je osnaščenje škuner barka sa 4 jarbola.  Po Lloyd Registru  je čelični trup, barkentina ,  sa  pramčanim jarbolom (trinketom) sa križnim jedrima I ostala tri sa sošnim jedrima sa vrškama.
Prvi vlasnik mu je bio iz Hamburga da bi 1910 prešao pod norvešku zastavu. Norveški vlasnik ga je posle samo nekoliko plovidbi ostavio u Genovi. Pošto je brod bio prezadužen  prodan je na licitaciji, izbrisane su hipoteke iz brodske knjige, izbrisan je iz Norveškog Registtra  i upisan u Austrijski Lloyd, sa lukom upisa Trst. Preuzeo ga je 6 juna 1913 kapetan Augusto Cosulich.
Posle uređenja papira  brod je isplovio za Cadis. U Cadisu je nab rod stigao inžinjer R.Cucagna, professor sa trgovačke pomorske akademijeradi pregleda broda.
Trinket je imao 5 penuna za gabije, a ostali su bili sa randama I kontrarandama. Posle kupovine Beethowen je imao I na maestri dva panuna, koja su mu naknadno dodana, a koristila su se po laganom vjetru. Očito, po slikama su kasnije opet  skinuti. Za manovre sa jedriljem je imao parne I ručne vinčeve.
Kada je plovio prazan brod je imao  tank između  mojstre i mezane, od boka do boka kapacitete 805 T, što je bilo premalo , pa su se moralo ukrcati još 400T balasta .  Prema tadašnjim saznanjima je ballast morao biti 35% njene nosivosti.
Brod je bio uskih linija kliperskog pramca i zaobljene krme.
Na čamcima za spasavanje je bilo mjesta za 72 čovjeka.
Smještaj za kadete je bio prostor 7,2x11,2m visine 2m, kapaciteta 24 kadeta.
Profesor Cucagna je preporučio povečanje prostora za kadete tako da prostor ima kapacitetu 40 kadeta, ukrcaj dva dizel motora od 300KS, što bi uštedjelo troškove vuče. Preporučio je  I da jedan čamac za spasavanje bude opremljen sa motorom.
Brod je u Cadisu čekao na ukrcaj kadeta. 3 jula. Kadeti  prve grupe pošli su u Cadis iz Trsta sa  brodom Oceania, a druga grupa je pošla iz Malog Lošinja 24 jula, jer su tamo ispiti završavali kasnije.
Brod je 9 augusta krenuo prema Montevideu.
Kako je na brodu bilo još slobodnih mijesta za kadete  Comitato Nave- Scuola je ukrca još kadeta . Odlučeno je da zadnji kadeti budu ukrcani u Montevideu, a do tamo su stigli parobrodom Francesca od Austro-Amerikane. Imali su obavezu za to vrjeme služiti kao mornari.
Beetowen je u Montevideo stigao nakon 50 dana, I 27 oktobra su se ukrcali gore spomenuti zadnji kadeti. Organizovavana je fešta na kojoj su učestvovali predstavnici  Austrougarske,  a među njima I Antonio Cosulich.
23.novembra isplovio je za New Castle u Australiji. Tamo je stigao posle 62 dana.
Ukrcao je 3104 T uglja za Valpariso.
Na brodu su se nalazili ukrcani:

* Slika zaslona 2017-08-17 u 19.15.00.png (141.41 KB. 1331x955 - viewed 22 times.)

* Slika zaslona 2017-08-17 u 19.15.24.png (154.29 KB. 1372x877 - viewed 24 times.)

* Slika zaslona 2017-08-17 u 19.15.37.png (101.16 KB. 1263x622 - viewed 24 times.)

Brod je isplovio 29 marca 1914g . prema Valparisu, luki u koju nikad nije stigao.nakon tri mjeseca evidentira se zakašnjenje. Trščanske novine već nagoveštavaju tragediju.
Sudbina broda nikada nije otkrivena, nije bilo nijednog preživjelog a nit raga o podrtini.
Kasnije se špekulisalo stabilitetom broda pod jedrima…, ali sve to demantuje Mozart koji je ostavio pohvalna pisanja u istoriji jedrenja.

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 628



« Reply #43 on: August 17, 2017, 07:53:14 pm »

Još slika Beetowena, na jednoj slici ima na mojstri penune. Na zadnjoj slici Mozart, nakrcan..

* Slika zaslona 2017-08-17 u 20.47.48.png (204.71 KB. 537x283 - viewed 21 times.)

* Slika zaslona 2017-08-17 u 20.45.45.png (463.34 KB. 780x555 - viewed 18 times.)

* Slika zaslona 2017-08-17 u 20.46.21.png (778.28 KB. 876x562 - viewed 20 times.)

* Slika zaslona 2017-08-17 u 17.25.36.png (992.07 KB. 1283x924 - viewed 20 times.)

Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.036 seconds with 41 queries.