PALUBA
March 29, 2024, 10:03:07 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4]   Go Down
  Print  
Author Topic: Brodići i brodovi na jedra Istočnog Jadrana  (Read 60691 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 489



« Reply #45 on: April 27, 2011, 04:41:48 pm »

Braceru "Gospa od mora" san ima priliku vidit uživo (nažalost ne i slikat) prošli četvrtak u Jelsi na Hvaru gdje je vjerojatno bila povodom procesije "Za Križen" koja je pod zaštitom UNESCO-a kao nematerijalna kulturna baština. Izgleda fenomenalno.

Šta je sa leutom Slobodne Dalmacije, izgrađenim 1894. na Korčuli, a obnovljenim pred 5 godina?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
u lučici Zenta je,isplovi u ponekoj svečanoj prilici.nisam primijetio da ga netko stalno koristi.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #46 on: July 06, 2011, 04:34:20 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* bracera.jpg (378.03 KB, 1193x1600 - viewed 473 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #47 on: March 04, 2012, 04:12:08 pm »

Trabakul u ratnim moranricama.
Zadnji trabakul je iz Italijanske mornarice izbačen 1970g, nakon duge službe kao pomočni minolovac i kasnije pomočni brod za razne protivminske zadatke. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* laguerradeitrabaccoli20.jpg (111.33 KB, 480x485 - viewed 378 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #48 on: March 04, 2012, 06:25:41 pm »

Trabakul je čudo od broda, može da nosi minolovke, torpeda, art. naoružanje i to topčine 150mm, prevozi trupe...Ukratko beštija od broda.
Dole trabakul sa torpedima služi za trening. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* laguerradeitrabaccoli6.jpg (86.08 KB, 480x490 - viewed 366 times.)

* laguerradeitrabaccoli7 (1).jpg (105.48 KB, 480x486 - viewed 380 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #49 on: May 03, 2012, 12:07:11 pm »

"Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Objavljeno 03.05.2012. u 07:33
izgubljena lipotica
Kad je porinut u škveru, ubijen je John Kennedy
 ..
“Brodosplit” je jedan od rijetkih škverova, ako ne i jedini u Europi koji je u svojim najboljim danima imao vlastiti brod za visoke goste i reprezentaciju. Zasigurno ni danas mnogi škverani ne znaju da je prije 40-ak godina njihova tvrtka imala reprezentativni brod, i to kakav - veliku jedrilicu kompletnu izgrađenu od mahagaonija imena “Marjan“.
Brod za koji se vjerovalo da mu je izgubljen svaki trag, pronalazimo u Kaštel Sućurcu, u radionici inženjera Griše Ćurina, brodograditelja i restauratora starih brodova. Da priča o “Marjanu” bude još zanimljivija, doznajemo kako ga je davne 1962. godine kao tridesetogodišnjak izradio čuveni trogirski kalafat Tonči Bakica, otac komiške falkuše.

Milijuni dinara
- Tada san bija mladi kapo radione lučice “Spinut”. Doša mi je direktor proizvodnje “Brodosplita“ Kokot i reka da su u škveru odlučili da im treba brod za reprezentaciju. Kokot mi je doslovno kaza: “Mali, pazi šta radiš, brod će nas koštat 30 milijuna dinara, a to ti je 30 novih stanova. Dakle, nema zajebancije.” Nacrte smo nabavili u Italiji, od dizajnera Narciza. U Italiji smo nabavili i Fiatov brodski motor, te mahagonij za trup - prisjetio se kalafat Bakica. -Zamisli, na dan kad smo ga porinuli ubijen je američki predsjednik John Kennedy.

Kad je “Marjan” zaplovija, privezali smo ga isprid Lučke kapetanije. Pola grada je došlo vidit brod. Niko nije virova da je u Splitu izgrađen. Niko. Bija je tako lip da je svit mislija da smo ga kupili u Americi... (osmijeh) “Marjan” je bio prvi brod u bivšoj Jugoslaviji koji je ima klasu za oceansko krstarenje - otkriva nam Bakica. Riječ je o klasi punog naziva “Royal Ocean Racing Club”. -Jesu li kakve poznate čunke dolazile na “Marjan”? - pitamo Bakicu.

Ranković umisto Tita
-Eh, da dolazile... ”Marjana” je obožava veliki grčki brodovlasnik Geroges Livanos koji je u to vrime puno brodova radija u splitskome škveru. Gušta je na njemu plovit. Bila je na brodu i njegova sestra Tina, prva žena Aristotela Onasisa. Livanos je bija toliko velik da je sa njegovim brodovima Onasis započeja karijeru. Brodom je plovila i unuka od Winstona Churchilla. Ne mogu se točno sitit koja je to godina bila, ali brod je triba vidit i Tito dok je bija u “Vili Dalmaciji”. Znam da je Baja (Ante Jurjević Baja, jedan pod poslijeratnih direktora “Brodosplita” i utjecani član SKH, op.a.) Titu priča o brodu i da je nakon toga Tito tija doć vidit brod. Ali, kako je mora na sastanak sa grčkim šefom države, “Marjana“ je doša vidit, pazi sad, Aleksandar Ranković (Titov vjenčani kum i šef tajne policije, opa.a). Plovilo se svugdi, do Hvara, Visa, Dubrovnika... Na brodu se lumpovalo, jilo, pilo, masu važnih ugovora za splitski škver potpisano je upravo na „Marjanu“ - ispričao je Bakica otkrivši tako do sada nepoznate detalje iz povijesti škverskoga broda. “Marjan” je do 1974. krstario s uglednim gostima “Brodosplita”.

Te je godine prodan i gubi mu se svaki trag. Usmena predaja kazuje da je otada do danas promijenio nekoliko vlasnika. Danas je u vlasništvu poduzetnika sa sjevera hrvatske koji bi, kako čujemo, ploveću škversku legendu rado prodao. Naime, novca za obnovu poduzetniku je ponestalo. -Mislim da bi bilo najbolje da novi gazda škvera Tomislav Debeljak kupi ovaj brod, obnovi ga i koristi za promociju škvera - prijedlog je inženjera Čurina. Ako slučajno pročita ovaj tekst, Debeljak je na potezu.



denis krnić


Nosio ime ‘Vjetren’
Nažalost, povijest broda nije zapisivana. Postoji tek zapis u mnografiji lučice Split, autor Pere Vicića,  u obliku nekoliko fotografija i malo teksta. Zadnje ime koje je nosio je “Vjetren” - priča nam inženjer Griša Čurin


* kver.jpg (38.78 KB, 638x368 - viewed 248 times.)
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #50 on: May 03, 2012, 12:28:20 pm »

Jesmo imali slovensku jedrilicu Galeb?

Interesantna istorija brodice i njegovih vlastnika.

V letih 1934-38 sta koreografa in baletna plesalca svetovnega slovesa Pia in Pino Mlakar vodila züriški balet, dopuste pa preživljala tudi na slikovitih dalmatinskih obalah in otokih. Leta 1936 sta v počastitev rojstva hčere Veronike pri trogirski ladjedelniški zadrugi naročila športno jadrnico, sicer kuter, ki ga ladjedelci poznajo pod oznako M6, jadralci pa kot "one-design".

Z "Galebom", ki je edina preživela jadrnica te vrste na Jadranskem morju, sodelovala pa je na prenekateri regati, je družina Mlakar več kot petdeset poletij križarila po Jadranskem morju. Ob ugodnem vetru je ta preko desetmetrski simbol elegance in ideal takratnih regatnih jadralcev rezal valove tudi z dvanajstimi vozli.

Po zapiskih vodje trogirske ladjedelniške zadruge Anteja Katalinića so bila rebra, kobilica, premna in krmna grodnica izdelane iz hrastovine, zunanja oplata iz lesa slovenskih borov, krov pa iz macesnovega lesa. Za notranjo opremo so uporabili dragocenejši tikov les. Oplata je bila na rebra pritrjena z bakrenimi zakovicami, za druge dele pa so bile primernejše tiste iz pocinkanega jekla.

Čeprav izvrstnih plovnih lastnosti pa je jadrnica bila prenizka za štiričlansko družino. Leta 1958 je mojster Bonifačič iz Žurkovega pri Reki jadrnico obnovil in zvišal za dobrih 10 centimetrov.

Jahta je bila v lasti in uporabi zakoncev Mlakar do maja 1994, ko sta jo podarila Pomorskemu muzeju "Sergej Mašera" Piran, ki z lastnimi sredstvi, ob pomoči tudi tujih sponzorjev, obnavlja to materialno pričo pomorske preteklosti in slovenske kulturne zgodovine.
http://www2.arnes.si/~kppomm/frames/galeb.htm

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* barka_6.jpg (25.65 KB, 598x800 - viewed 276 times.)

* na_poti.jpg (38.83 KB, 524x766 - viewed 265 times.)

* piapino.jpg (37.35 KB, 482x636 - viewed 242 times.)

* polde_diana.jpg (35.57 KB, 766x524 - viewed 269 times.)

* barka_6.jpg (25.65 KB, 598x800 - viewed 234 times.)
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #51 on: May 03, 2012, 12:33:37 pm »

Evo još jedne lijepe fotografije. Lokacija Soline Portorož, gostiona Ribič.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 9648857.jpg (62.47 KB, 500x375 - viewed 248 times.)
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 170


« Reply #52 on: May 05, 2014, 01:29:11 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 078.jpg (30.87 KB, 400x268 - viewed 628 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #53 on: May 05, 2014, 02:04:49 pm »

Neka elegantna, ali jako stara barkantina, u pozadini je sv. Duje. Fotka je pre 1941., rekao bih.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #54 on: August 04, 2014, 11:15:10 am »

Jesmo imali slovensku jedrilicu Galeb?

Interesantna istorija brodice i njegovih vlastnika.

V letih 1934-38 sta koreografa in baletna plesalca svetovnega slovesa Pia in Pino Mlakar vodila züriški balet, dopuste pa preživljala tudi na slikovitih dalmatinskih obalah in otokih. Leta 1936 sta v počastitev rojstva hčere Veronike pri trogirski ladjedelniški zadrugi naročila športno jadrnico, sicer kuter, ki ga ladjedelci poznajo pod oznako M6, jadralci pa kot "one-design".

Z "Galebom", ki je edina preživela jadrnica te vrste na Jadranskem morju, sodelovala pa je na prenekateri regati, je družina Mlakar več kot petdeset poletij križarila po Jadranskem morju. Ob ugodnem vetru je ta preko desetmetrski simbol elegance in ideal takratnih regatnih jadralcev rezal valove tudi z dvanajstimi vozli.

Po zapiskih vodje trogirske ladjedelniške zadruge Anteja Katalinića so bila rebra, kobilica, premna in krmna grodnica izdelane iz hrastovine, zunanja oplata iz lesa slovenskih borov, krov pa iz macesnovega lesa. Za notranjo opremo so uporabili dragocenejši tikov les. Oplata je bila na rebra pritrjena z bakrenimi zakovicami, za druge dele pa so bile primernejše tiste iz pocinkanega jekla.

Čeprav izvrstnih plovnih lastnosti pa je jadrnica bila prenizka za štiričlansko družino. Leta 1958 je mojster Bonifačič iz Žurkovega pri Reki jadrnico obnovil in zvišal za dobrih 10 centimetrov.

Jahta je bila v lasti in uporabi zakoncev Mlakar do maja 1994, ko sta jo podarila Pomorskemu muzeju "Sergej Mašera" Piran, ki z lastnimi sredstvi, ob pomoči tudi tujih sponzorjev, obnavlja to materialno pričo pomorske preteklosti in slovenske kulturne zgodovine.
http://www2.arnes.si/~kppomm/frames/galeb.htm

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sjecam se Pina Mlakara u Zurkovu negdje oko godine 1978 - borio se oko priveza u Zurkovu s valovima ne bi li ukrotio jedrilicu; ali mi se cini da je bila manja od "Galeba". (Mozda sam ovo vec napisao, nemojte zamjeriti).
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #55 on: August 02, 2017, 04:14:55 pm »

Ladje šavornantov (barkače)

Konstrukcija I pojava ovakvog brodića je vezana za značajan poziv Slovenaca u okolici Trsta, pre svega iz Barkovlja.
Trst je bio slobodna luka sa  ogromnim prometom. Po istovaru tereta su jedrenjaci ostajali prazni, a samo mali broj je uspio dobiti I povratni teret. Kapetani su takve prazne brodove balastirali, a kako drukčije nego kamenom.
Balast je na italijanskom zavorra, što je od latinskog saburra, kasnije saborra, a venecijanski savorna.
Riječ šavornant ima korjen iz venecijanskog narječja I označava osobu  koja se bavi dobavom balasta trgovačkim jedrenjacima.
Tucanik su ukrcavali u košare , koje su nosily na svoje brodice dok ih ne bi napunili. Onda je to trebalo odvesti na sidrište iskrcati u brod . Bio je to jako naporan posao, ali istini na volju I jako donosan.
Malo koji kapetan se usuđivao isploviti praznim jedrenjakom, I to još na kratke rote I za ljepog vremena.
Ladje šavornanta su bile jake konstrukcije, jer su pored tucanika prevozile I klesano kamenje. Imale su oko 12BRT što je približno 34m3 zapremine, pod linijom glavne palube. Duge su bile 12m, a široke 3m. Razma im se dizala 1m od mora, jer su  natovarene  jako zaronile. Po dužini su trečinu imali pokrivenu palubom, do jarbola, a I na krmi su imali malu palubu odakle se kormilarilo. Imale su latinsko jedro  I četiri duga vesla.

Koga interesuje ima više na:
https://www.etno-muzej.si/en/etnolog/etnolog-12-2002/moska-poklica-slovencev-ob-morju
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Slika zaslona 2017-08-02 u 17.09.02.png (571.08 KB, 816x610 - viewed 118 times.)

* Slika zaslona 2017-08-02 u 17.09.48.png (207.19 KB, 523x452 - viewed 118 times.)

* Slika zaslona 2017-08-02 u 17.10.22.png (202.34 KB, 523x472 - viewed 129 times.)
« Last Edit: August 02, 2017, 04:16:29 pm by ML » Logged
Pages:  1 2 3 [4]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 23 queries.