PALUBA
March 30, 2017, 09:45:56 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2 3 ... 8   Go Down
  Print  
Author Topic: Pinzgauer  (Read 46106 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 8 853



« on: April 19, 2010, 10:07:48 pm »

TERENSKI AUTOMOBIL PINZGAUER


* untitled.JPG (49.32 KB. 811x550 - viewed 584 times.)

Pocetak

Austrijska firma STEYR-PUCH iz Graca je u kasnim 1960-im godinama razvila terensko vozilo geometrije tockova 4x4 i 6x6. Proizvodnja prve generacije vozila je pocela 1971.godine  pod nazivom Pinzgauer (naziv dobio po austrijskoj rasi konja). Prva generacija vozila (modeli 710 I 712) su se proizvodili do 1985.godine i ukupno je proizvedeno i kupcima isporuceno 18,439 komada Pinzgauera 710 i 712.


Dizajn


* pinz_drawing.jpg (94.62 KB. 1009x696 - viewed 897 times.)


Iako je konstruisan i prvi model proizvede pre gotovo 40 godina po nekim svojim resenjima Pinzgauer je jedno od najboljih terenskih vozila ikada napravljenih.
Mada nije brz (oko 110 km/h) kao americki HMMWV, Pinzgaure moze prevesti vise vojnika. Najmanji model 710M moze da poveze 10 vojnika ili 2 NATO palete. I 710(4x4) I 712(6x6) mogu da povuku prikolicu tezine 5000 kg na putu odnosno 1500 do 1800 kg van puteva.
Akcioni radijus je veci od 400 kilometara a sa opcionim rezervoarom od 125 litara radijus se povecava na gotovo 700 km.
Vozilo je dizajnirano da bude pouzdano i jednostavno. Zbog toga Pinzagauer ima vazdusno hladjenje i karburatoski sistem napajanja gorivom(karburator dual ZENITH 36mm NDIX identican karburatoru na Porseu 956). Pored toga Pinzgauer ima dve uljne pumpe sto mu garantuje neophodno podmazivanje bez obzira na polozaj vozila.Prva generacija vozila je imala motor od 2,5 litara sa vazdusnim hladjenjem dok je kod pojednih varijanti modela 712 ugradjivan vazduh hladjeni motor od 2,7 litara. To se prvenstveno odnosilo na sanitetske varijante.


* SanPinz06.jpg (160.23 KB. 640x480 - viewed 761 times.)

[ Attachment Invalid Or Does Not Exist ]

Namena

Terenski automobil PINZGAUER 710K je namenjen za prevoz ljudstva i tereta u razlicitim terenskim uslovima. Ovo vozilo pripada grupi terenskih automobila male nosivosti i predstavljao je napredno rešenje terenskog vozila.
Zbog svojih karakteristika ovo vozilo, u konfiguraciji 4x4, je bilo veoma zastupljeno u JNA ali i njenim naslednicama.

Karakteristike

Tehnicki podaci za Pinzgauer 710:

Tezina2100 kg
Ukupna masa 3100 kg
Nosivost1000 kg
Maksimalna tezina vucene prikolice5000 kg
Motorbenzinski,4-taktni
Broj cilindara4-cilindricni
Zapremine2499 cm3
Snaga66kW
Hladjenjevazdusno
Vesanjenezavisno
Stepeni prenosa5+1
El.instalacija24V, 2 akumulatora 12V/66Ah
Zapremina rezervoara75 l, MB-86
Potrosnja goriva18 l/100 km
Motorno ulje7 l, gradacije SAE-30


Dimenzije:
 
Duzina 4175 mm
Širina1760 mm
Visina 2100 mm
Medjuosovinsko rastojanje2200 mm
Klirens335 mm


Mogucnosti savladjivanja prepreka:

uzduzni nagib45⁰
nagib 100% ili dok gume ne izgube trakciju
dubina vode700 mm
silazak niz stepenice i slicne prepreke360 mm
bocni nagib43,5⁰
nosivost1000 kg(710 4x4) ili 1500 kg(712 6x6)
maksimalana brzina110 km/h (4x4) odnosno 100 km/h (6x6)
najniza moguca brzina4 km/h
prevoz ljudstva10 (4x4) ili 14 osoba (6x6)


* pinz_ford.jpg (83.04 KB. 640x480 - viewed 789 times.)


* pinzmali.jpg (62.95 KB. 800x600 - viewed 1130 times.)


Varijante Pinzgauera 710 4x4:

Msa platnenim krovom i prostorom za prevoz 10 vojnika
Tsa ravnom platformom
Kmetalni krov
AMB-Yambulantni sa 3 vrata i fiksnom kabinom
AMB-Sambulantni sa prenosnom kabinom

Varijante Pinzgauera 712 6x6:

Msa platnenim krovom i prostorom za prevoz 10 vojnika
Tsa ravnom platformom
Kmetalni krov sa 5 vrata
FWvatrogasna varijanta
WBradionica sa prenosnom (skidajucom) nadgradnjom
DKsa 4 vrata pikap kabina
AMB-Sambulantni sa prenosnom (skidajucom) nadgradnjom


* id_pinzgauer_712m_700_05.jpg (62.74 KB. 504x308 - viewed 607 times.)


Kod nas su koriscena 2 modela ovog vozila i to:710M I 710K.

Model 710M je imao ceradni krov a 710K metalni krov na kome se nalazio antenski uredjaj. Izmedju ova dva modela druge razlike ne postoje.

Pored konfiguracije 4x4 postoje i modeli geometrije tockova 6x6.



Druga generacija
   

* 800px-Pinzgauer_Vector.jpg (124.45 KB. 800x600 - viewed 879 times.)


Tokom 1980.godine poceo je razvoj druge generacija Pinzgauera pa je 1986.godine zapocela proizvodnja koja je prekinuta 1999.godine. Tokom 2000.godine prva za proizvodnju su prodata engleskoj firmi  Automotive Technik da bi kroz nekoliko promena vlasnika od 2007.godine ta prava pripala firmi BAE Systems Land koja i danas proizvodi Pinzgauer. Druga generacija vozila nosi oznake 716(4x4) i 718(6x6).  
Tokom proizvodnje u Austriji ukupno je izradjeno i prodato vise od 24.000 vozila I i II generacije, a svi dosadasnji proizvodjaci su proizveli i prodalo oko 30.000 komada Pinzgauera obe generacije.

Osnovne promene u dizajnu u odnosu na originalan model su:
-motor je VW 6-ocilindricni turbodizel motor sa direktnim ubrizgavanjem
-menjac je 4-brzinski automatsku ZF(kao standardni) ili manuelni sa 5 brzina(opciono)
-nesto veca sirina
-vece gume
-umesto dobos ugradjuju se disk kocnice
 

Sve revizije dizajna su oznacene po godini izvrsene izmene:
-P80 (1980.godine)
-P90 (1990.godine)
-P93 i
-poslednja revizija iz 2002.godine koja nije posbeno oznacena a odnosi se na ugradnju pomenutog VW TDI EURO3 motora.

Najnovija verzija Pinzaguera za potrebe britanske vojske je usla u naoruzanje 2007.godine pod oznakom VECTOR. To je oklopna verzija nastala kao potreba obezbedjenja vece bezbednosti jedinica u Avganistanu. Medjutim veoma brzo se na terenu pokazao kao veoma osetljiv na minskoeksplozivna sredstva te je povucen iz upotrebe. Ipak ostao je i dalje u naoruzanju britanske armije gde zamenjuje landrover defender i landrovere nosivosti od 1 t.
Osnovna namena Pinzgauera u britanskoj vojsci je univerzalno terensko vozilo ili ovzilo za vucu orudja L118 105mm.

Iako je izlozen zestokoj konkurenciji Pinzgauer i dalje pridobija nove kupce, a proizvodjac pokusava da popularni PINC proda i americkim marincima za vucu haubice M777 cal. 155 mm.


* Savladjivanje prepreka 710M 6x6.JPG (43.25 KB. 475x544 - viewed 353 times.)


Neke od zemalja cije su zemlje koristile ili koriste Pinzgauer:
-Austrija
-Velika Britanija
-Saudijska Arabija
-Svajcarska
-Jugoslavija (i naslednice)
-Tajland
-Bolivija
-Albanija
-Litvanija
-Malezija
-Novi Zeland
-Holandija
-Oman
-Pakistan
-Venecuela







« Last Edit: August 29, 2010, 02:46:42 pm by trifko86, Reason: Ubačeni podatci u tabele. » Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 793



« Reply #1 on: April 20, 2010, 06:45:29 am »


* game pinzgauer44.jpg (101.06 KB. 539x845 - viewed 546 times.)





Količine i vrste maziva i goriva
rezervoar za gorivo 75 l MB-86
motorno ulje 7 lDS-30
ulje za menjač 2 l HIP-90
ulje za reduktor 2,6 l HIP-90
ulje za pogon prednje i zadnje osobine 0,75 l HIP-90
ulje za upravljač 0,65 l HIP-90
tečnost za kočnice 0,5 l UKAG
tečnost za kvačilo 0,2 l UKAG
višenamenska mast UM-2


Još par zanimljivih slika
Poređenje pinca sa Landroverom serije 90 i 110

* Pinzgauer-Jeep_compare2-S.jpg (12.22 KB. 342x180 - viewed 967 times.)


* Pinzgauer-Jeep_compare1-S.jpg (12.1 KB. 395x180 - viewed 653 times.)



Unutrašnjost

* 163_0510_11z+1973_pinzgauer_712m+front_interior_view.jpg (29.16 KB. 480x300 - viewed 1510 times.)


Varijanta 712 sa 20 mm topom

* at_lkw_01-5t_gl_pinzgauer_712_flak_20mm-002i.jpg (67.99 KB. 640x361 - viewed 670 times.)



LPB

« Last Edit: May 08, 2010, 04:30:33 pm by kuzmar » Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 8 853



« Reply #2 on: April 21, 2010, 12:35:59 am »

PINZGAUER U JNA

Jedan od prvih korisnika Pinzgauera je jos 1971.godine postala JNA, najvise zahvaljujuci cinjenici da je ovo vozilo namenski napravljeno za brdsko-planinske terene. Za potrebe JNA uvezeno je 3975 komada u dve varijante.

Modeli zastupljeni u JNA su bili: 710M sa ceradom, 710K sa metalnim krovom i 710MS u sanitetskoj varijanti (modifikovana osnovna verzija).
Model 710K je u JNA modifikovan u vozilo veze a iza osnovne oznake je imao i oznaku odgovarajuceg radio-uredjaja instaliranog unutar vozila (KZS-2/1, PPC-200/1, PPS-800/1, PPS-9, RTPS-100/3 i TLVS-16).
Model 710M je najzastupljeniji bio u jedinicama vojne policije.

Osim osnovnog modela 710 u jedinicama Vojske Srbije se nalazi i nekoliko modela 712 (6x6) u sanitetskoj varijanti.

* IMG_0111.jpg (81.29 KB. 800x600 - viewed 390 times.)


Osim VS Pinzgauere kao nasledje od JNA koriste i vojske i policije svih drzava nastalih na prostoru bivse SFRJ.

Tokom sukoba na prostoru bivse SFRJ na Pinzgauere su cesti dodavane celicne ploce kao zastita od streljacke vatre i parcadi drugih ubojnih sredstava. Neretko  su na bocnim ojacanjima izradjivane puskarnice radi dejstva iz vozila.



« Last Edit: May 11, 2010, 07:12:35 am by kuzmar » Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 793



« Reply #3 on: May 10, 2010, 09:12:35 pm »

Igranje sa privatnim Pinzgauerom


* Pinc 01.jpg (103.47 KB. 800x600 - viewed 303 times.)


* Pinc 02.jpg (103.64 KB. 800x600 - viewed 107 times.)


* Pinc 03.jpg (96.29 KB. 800x600 - viewed 155 times.)


* Pinc 04.jpg (95.83 KB. 800x600 - viewed 631 times.)


* Pinc 05.jpg (84.77 KB. 800x600 - viewed 370 times.)


* Pinc 06.jpg (97.26 KB. 800x600 - viewed 237 times.)


* Pinc 07.jpg (97.52 KB. 800x600 - viewed 85 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 793



« Reply #4 on: May 10, 2010, 09:20:10 pm »

ZA one, koji vole da prave "makete" iz papira


* FE644_steyr_pinzgauer.part1.rar (283.2 KB - downloaded 110 times.)
* FE644_steyr_pinzgauer.part2.rar (283.2 KB - downloaded 68 times.)
* FE644_steyr_pinzgauer.part3.rar (201.83 KB - downloaded 68 times.)
Logged
švercer011
zastavnik
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 523


« Reply #5 on: May 10, 2010, 11:49:22 pm »

Za potrebe JNA uvezeno je 3975 komada u dve varijante.
Jel zna neko mozda koliko je kostao jedan Pinzgauer tad?E sta ti je bila vojska za vreme Tita, a ne sad sve drzave bivse nam Juge zajedno ne bi mogle da kupe ni 500 kom.
Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 8 853



« Reply #6 on: May 11, 2010, 07:21:10 am »

Mislim da bi bilo veoma tesko pronaci podatak o ceni Pinca u vreme kada ga je JNA kupila, ali zato evo koliko kosta polovan na autoplacevima u SAD gde je veoma popularan.


* Prodaja u USA 1.JPG (49.76 KB. 582x355 - viewed 238 times.)


* Prodaja u USA 2.JPG (74.16 KB. 743x505 - viewed 351 times.)


* Prodaja u USA 3.JPG (62.55 KB. 738x492 - viewed 357 times.)


* Prodaja u USA 4.JPG (65.19 KB. 731x485 - viewed 298 times.)

Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 113



WWW
« Reply #7 on: May 11, 2010, 08:25:52 am »

Prvi put i vidim i čujem za Pinzgauera 712 6x6.
U šali znam da kažem da sam u Pincu služio vojsku. Smiley

Inače varijanta 710M je bila sa dva različita brzinometra. Jedan je bio grafiran do 100 km/h a mi smi imali one sa 120/h, navodno su bili brži.
Možda će Džumba znati nešto više o tome.

Mana a i nekada vrlina ovog vozila je veliki klirens.
Nekada zna da bude od koristi kada treba savladati nezgodan teren a na asfaltnom putu pri velikim brzinama naručito u krivinama i kod neiskusnih vozača zna da bude nestabilan.

Možda zvuči čudno ali nije ga baš lako ni prevtnuti.
Ovo iskustvo nije iz vojske već iz civistva. Smiley
Logged
janezek67
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 629


« Reply #8 on: May 11, 2010, 08:43:34 am »

U Pinčevima smo se za vreme JNA dosta često vozili na relaciji Zaječar - granične karaule. Zimi, ljeti - kdje je to vozilo sve išlo. Naš vozač je bio vrlo dobar. Problem je bila potrošnja - koliko se sječam, naš Pinc je trošio duplo više - oko 36 litara na 100km. E sada neznam, dali je to bila stvarna potrošnja ili su naš vodnik i vozač sipali benzin noči iz vozila još u koja kola.

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 14 738


« Reply #9 on: May 11, 2010, 12:15:12 pm »

Мислим да је Пинзгауер (популарно "Пинц") био (а и сада) изванредно теренско возило. Сигурно једно од најпроходнијих. Мало је бучан са карактеристичним звуком кога би, мислим, препознао (када убрзава) међу сто других.Мало се тресе када иде брже по асфалту, али зато по терену иде "као лађа".Троши више него што је предвиђено, по мојој процени око 20-22л/100 и то му је највећа замерка.  Најчешћи квар је пуцање (прскање) разводне руке на бобини (ако се то тако зове). Зато смо у јединици увек имали резервни у комплету.

Иначе два или три нова модела Пинзгауера, међу њима и са три осовине, су пре 5-6 година био на проби-тестирању у ВСГ. Мислим да су се добро показали, али  није било пара да се иде у набавку нових.

То око брзиномера не знам, боље речено не сећам се.

Бројка увезених Пинзгауера ми изгледа велика, али не могу да тврдим да није тако. Највише их је имала војна полиција: ако је сваки батаљон имао 3 чете опремљене са њима (значи по 10 ком у чети), па када додам самосталне чете ВП (10 ком у чети),па још мало додам јер рачунам напамет, није их било више од 600-700 ком у јединицама ВП ЈНА и то са све "НА" јединицама.А нису их сви имало довољно. Било је и других возила, посебно ТАМ-110, (који је дошао као допуна за Пинзгауер). Имали су их нешто граничари, извиђачи, а остали само као возило везе, санитет или појединачно, ипак ни близу као војна полиција. Зато ми бројка изгледа велика, али и ЈНА је била велика, па не искључујем да је и тако.
Logged
trpe grozni
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 989



« Reply #10 on: May 11, 2010, 01:17:08 pm »

@Dzumba, zaboravio si samostalne vodove vojne policije, koje su imale barem po jedan primerak, ondak tu je bila i civilna policija i teritorijalna odbrana, koja je isto tako nabavila ova vozila. E sada ne znam, jel i ova vozila spadaju u taj boroj koji je @Kuzmar naveo.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 303



« Reply #11 on: May 11, 2010, 05:14:58 pm »


* 2010-05-11_181034.jpg (104.94 KB. 537x602 - viewed 242 times.)

Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 8 853



« Reply #12 on: May 11, 2010, 09:24:28 pm »

Trpe, podatak o broju uvezenih vozila sam pronasao u jednom Radicevom tekstu i odnosi se na celu JNA. Mislim da bi tu trebalo uzeti i autojedinice i razne jedinice veze pa mozda i dosta karaula posto su svi oni imali potrebe za tako necim a ne samo vojna policija kako je navedeno.Ja licno verujem da nije postojala jedinica ranga bataljona ili samostalne cete da nije imala makar 1 Pinz. Takodje treba uzeti u obzir i RR.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 14 738


« Reply #13 on: May 11, 2010, 10:46:04 pm »

Нисам ни рекао да их је користила само војна полиција. Она је била највећи појединачни корисник. Бројке сам навео да бих показао како у батаљону ВП није било више од 30-так пинзгауреа (једно возило на полицијско одељење). Било је 9 батаљона, значи 270. Било је око 20 самосталних чета (по 10 ком, максимално, значи још 200). Самосталних водова још око 20-30 и то је то. Чак сам мало и додао.Извиђача је било упола мање, граничара приближно као ВП, можда и више, али су слабије били моторизовани.  И све уз предпоставку да војна полција, а ни други,  нису имали других возила (а ВП је имала и била је потпуно моторизована). Сви остали су имали тога реалативно мало. Резервне јединице и ТО пинзгауере су имали ретко. Могуће је да су у тај број урачунати и примерци за милицију која их је исто тако имала прилично. Ако је Радић дао тај податак онда верујем да га је он негде "ископао" у војном архиву, мада је све то ипак само делимично поуздано.
Logged
janezek67
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 629


« Reply #14 on: May 12, 2010, 06:48:57 am »

Pinčevi su bili kod graničara u graničnom vodu. Odeljenje veze je imalo barem u Zaječaru sigurno 1 pinc, a mislim da je tu bilo još 2-3 pinčeva i za ostali granični vod. Na karavlama vozila nije bilo, osim osobnih kola, sa kojima je došao komandir karavle na posao. Ono što se sječam od vozila, tu je bio još 1 Uvaz te 1 fičo (lužbeno vozilo komandira graničnog odsjeka) te jedan MKŠK. Te mislim da još po koji Dojc.

Logged
Pages:  [1] 2 3 ... 8   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.052 seconds with 41 queries.