PALUBA
October 16, 2019, 05:47:01 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Heinkel/Zmaj He-8d  (Read 7219 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 800



« on: May 03, 2010, 03:54:32 pm »

Tokom dvadesetih godina dvadesetog veka, komanda Danske Kraljevske mornarice je tražila pogodnu letelicu za izviđanje i bombardovanje. Istovremeno je u susedstvu imala Švedsku mornaricu koja je sa uspehom koristila celu familiju hidroaviona firme Heinkel, od He-1 do He-5. Danci su saznali za pozitivna iskustva koja su šveđani imali sa ovim letelicama, tako da se odlučuju za nabavku varijante pod oznakom He-8. Od starijih varijanti se razlikovala samo po drugačije izvedenoj repnoj konstrukciji letelice.


* 8378L.jpg (39.15 KB. 750x500 - viewed 509 times.)


Heinkel He-8 je bio avion mešovite konstrukcije. Trup aviona je bio izrađen od čeličnih cevi presvučenih delimično platnom, dok je nosni deo bio presvučen metalom. Krila su bila drvene konstrukcije, a bila su presvučena aluminijumom. Hidroavion je kao stajni trap koristio dva aluminijumska plovka. Pogonsku grupu je činio motor Armstrong Siddeley Jaguar sa 450 KS. Posada se sastojala od dva člana, pilota i osmatrača koji su sedeli u tandem rasporedu, a postojalo je i treće sedište koje je služilo da se učenici pilotskih škola upoznaju sa početnim letenjem na ovom tipu letelice. Naoružanje se sastojalo od dva mitraljeza Madsen kalibra 7,92 mm, od kojih je jedan ugrađen u nosu aviona, dok je drugi sužio za odbranu od napada iz zadnje polusfere. Na nosačima ispod krila hidroavion je mogao da ponese do 12 bombi mase 0,5 kg.


* Capture.jpg (39.97 KB. 717x338 - viewed 491 times.)



* Capture1.jpg (92.11 KB. 712x490 - viewed 500 times.)



* Capture2.jpg (72.15 KB. 570x604 - viewed 479 times.)


Danci su bili veoma zadovoljni ovom letelicom firme Heinkel, tako da su od fabrike naručili 6 letelica koje su bile isporučene u periodu od 17 avgusta do 6 decembra 1928 godine. Danci ih naoružavaju po dolasku u zemlju kada dobijaju njihovu internu oznaku H.M.II. Posle toga otkupljuju licencu i prave još 13 letelica u njihovom arsenalu u periodu između 27 avgusta 1927 i 30 decembra 1931 godine. Još tri letelice su naručene sredinom 1938 godine, a u jedinicu stižu od 28 jula do 30 avgusta iste godine. Na početku nemačkog napada u sastavu Luftflotte 1 se nalazilo još 13 letelica, koje nemci zarobljavaju ali ih ne koriste. Osvajači letelice rasklapaju i smeštaju u skladište arsenala. Kada su Danske posade potopile svoje brodove 29 avgusta 1943 godine, Nemci počinju da pokazuju interesovanje za ove letelice, međutim pre nego što su uspeli da urade nešto po tom pitanju, jedan mašinista pripravnik spaljuje sve letelice koje su se nalazile u arsenalu 22 novembra iste godine.


* 0836-00-heinkel.jpg (187.46 KB. 930x574 - viewed 482 times.)



* holmen_22nov43b-ufs.jpg (53.98 KB. 450x291 - viewed 206 times.)


Početkom 30 godina prošlog veka, PV KJRM je tražilo zamenu za već istrošene i zastarele hidroavione Ikarus ŠM. U sklopu potrage za naslednikom odlučeno je da se naruči i jedan hidroavion He-8 koji bi bio ispitan pred komisijom. Kako fabrika Heinkel nije imala računa da pravi jednu letelicu, MVM je, 1931 godine, izdejstvovalo licencu za gradnju jedne letelice. Gradnja hidroaviona je poverena fabrici Zmaj u Zemunu, koja uspeva da je dovrši tokom iste godine i predaje PV na ispitivanje.


* Capture_3.jpg (86.26 KB. 653x451 - viewed 212 times.)



* 77_1.jpg (22.43 KB. 582x276 - viewed 230 times.)


Komisja PV nije bila zadovoljna rezultatima ispitivanja i performansama letelice, tako da je odustala od daljih narudžbina, a ovaj jedini primerak je ostao u naoružanju u sastavu školske hidroeskadrile sa VE brojem 192. Tokom svoje karijere u PV na ovoj letelici su se školovali mnogi naši letači. Na početku Aprilskog rata ova letelica se još uvek nalazila u upotrebi i uskoro je krenula u svoju poslednju i najveću avanturu. U opštem haosu i preletu letelica i posada PV na Bliski Istok, tri letača se odlučuju da se ovom letelicom pridruže svojim kolegama. Piloti Šišmun Pišpek, Mičetić i Omišl 17 aprila poleću iz Boke sa ovom letelicom i istog dana stižu do luke Patras. Odavde 18 aprila, zajedno sa ostalim letelicama, preleću do mornaričke baze Salamina, ge popunjavaju gorivo i 20 aprila preleću za Krit i sleću u zaliv Suda Bay. Kako se spremao veliki namački desant na ovo ostrvo, Britanci upućuju naše letače na prelet za Abukir. Ovo je ipak bilo previše za naš istrošeni He-8d, stoga ga naši letači, teška srca, spaljuju u Suda Bayu kako ne bi pao neprijatelju u ruke. To je bio konačni kraj ove jedinstvene mašine u naoružanju našeg PV.


* HMII_DragenKlassen.jpg (9.35 KB. 400x250 - viewed 206 times.)


tip: izviđačko-bombarderski hidroavion trosed
motor: jedan zvezdasti, vazduhom hlađeni, četrnesto cilindrični Armstrong Siddeley Jaguar sa 450 KS
dužina: 11,65 m
razmah: 16,77 m
površina krila: 47 m2
masa: prazan 1675 kg, maksimalna poletna 2650 kg
brzina: 210 km/h
penjanje: 2,8 m/s
plafon leta: 5600 m
autonomija: ?
dolet: 1290 km
naoružanje: 2x7,7 mm Darne, jedan fiksiran u nosu, drugi na tureli za odbranu od napada iz zadnje polusfere, do 12 bombi mase 0,5 kg

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 27 563



« Reply #1 on: May 03, 2010, 04:56:15 pm »

Inače ovaj hidroavion kod nas je kasnije dobio drugi broj tj. br. 301.

Šmolik (isto unikatni avion u JKRM) je ranije imao broj 191 a kasnije je dobio broj 300.

Tako da je naš He-8d dobio broj 301.

Evo i fotografija sa brojem 301. U pitanju su negativi koje sam nabavio pre više godina ...

...

U letu ... pred sletanje.


* he-8.jpg (33.47 KB. 832x589 - viewed 197 times.)



Malo uvećani detalj ...



* he-8-...jpg (27.81 KB. 871x526 - viewed 201 times.)





« Last Edit: December 25, 2011, 09:55:22 am by dreadnought » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 27 563



« Reply #2 on: May 03, 2010, 04:58:39 pm »

Evo snimka i samog sletanja ... U pozadini se vide i torpedno lansirna stanica i hangari.


* he-8-.,.jpg (58.65 KB. 872x545 - viewed 249 times.)



I malo uvećani detalj.


* he-8-,...jpg (84.59 KB. 968x665 - viewed 252 times.)


« Last Edit: December 25, 2011, 09:56:28 am by dreadnought » Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #3 on: September 17, 2010, 10:06:49 pm »

Iz arhive fabrike Zmaj
Fabrika Zmaj je 17. marta 1930. g. sklopila ugovor sa firmom Hajnkel kojom je dobila licencu za izradu jednog hidroplana He-8 za šta je platila 7920 RM.
Pozdrav Deligrad
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 800



« Reply #4 on: September 26, 2010, 04:31:38 pm »

He-8d dok je nosio broj 301


* Heinkel_He-8.jpg (21.45 KB. 448x325 - viewed 224 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 27 563



« Reply #5 on: February 23, 2011, 08:56:14 pm »


* he-8.jpg (188.7 KB. 1026x477 - viewed 232 times.)



Izvor: "Razdoblje Kraljevine SHS/Jugoslavije 1918-1941" Tomislav Aralica

Logged
T.G.Mapplebeck
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 94



« Reply #6 on: February 25, 2011, 09:24:59 pm »

Epilog: Suda Bay (Krit) maja 1941.


* Zmaj-Heinkel-He-8.jpg (123.24 KB, 933x616 - viewed 217 times.)
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 800



« Reply #7 on: February 25, 2011, 11:26:39 pm »

Prvi put vidim ovu fotografiju. Hvala T.G. Cheesy
Logged
batik
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 236



« Reply #8 on: December 26, 2011, 05:33:27 pm »

Da li naš He 8 ima dva dvokraka ili pak jedan četverokraki propeler?
U prvo vrijeme sam bio siguran da se radilo o jednom četverokrakom, ali što više gledam čini mi se da se ipak radi o dva dvokraka.
Volio bi čuti i druga mišljenja.
LP
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #9 on: December 26, 2011, 05:36:53 pm »


* 0836-00-heinkel.jpg (329.85 KB. 930x574 - viewed 171 times.)


A, meni ovo lici na fotomontazu!?

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 27 563



« Reply #10 on: June 23, 2012, 09:58:49 am »

Fotografija He-8 iz knjige "Kraljevsko vazduhoplovstvo 1918-1944" grupe autora (Dimitrijević, Miladinović, Micevski).


* He-8.jpg (138.32 KB. 964x768 - viewed 187 times.)

Logged
m-hobby
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 85


« Reply #11 on: June 25, 2012, 11:41:31 pm »

Inače ovaj hidroavion kod nas je kasnije dobio drugi broj tj. br. 301.

Šmolik (isto unikatni avion u JKRM) je ranije imao broj 191 a kasnije je dobio broj 300.

Tako da je naš He-8d dobio broj 301.

Evo i fotografija sa brojem 301. U pitanju su negativi koje sam nabavio pre više godina ...

...

U letu ... pred sletanje.

[ Attachment ]


Malo uvećani detalj ...


[ Attachment ]






Sve napisano vazi ali obratno  Wink

Po dolasku 1937  Do-H (prvih serijskih) He-8 je prenumerisan sa 301 na 192, a Šmolik je sa 300 prenumerisan na 191.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 27 563



« Reply #12 on: June 26, 2012, 07:10:36 am »

Hvala za info Milane!  Smiley
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #13 on: June 26, 2012, 08:18:23 am »

Milane znam da je lapsus al za one koji ne prate polemiku na drugom postu budi precizniji prvi serijski Do-H nisu stigli 1937. već krajem 1938. godine.
Logged
m-hobby
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 85


« Reply #14 on: June 26, 2012, 09:54:26 am »

Quote
...

Sve napisano vazi ali obratno  Wink

Po dolasku 1937  Do-H (prvih serijskih) He-8 je prenumerisan sa 301 na 192, a Šmolik je sa 300 prenumerisan na 191.

Radi preciznosti treba da pise: Po narudzbi 12 serijskih Do-H iz 1937. godine i njihovom ocekivanom dolasku prenumerisani su...
« Last Edit: June 26, 2012, 04:02:30 pm by trpe grozni » Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 26 queries.