PALUBA
March 28, 2024, 03:50:09 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27   Go Down
  Print  
Author Topic: Utva Lasta-95  (Read 211295 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #225 on: October 15, 2011, 02:15:47 pm »

Stigla prva Lasta za V. Srbije.

eto ti, kod nas sve obrnuto. kod drugih laste stizu u prolece, a kod nas ujesen  Wink nek bar nagovesti prolece srpskog RATNOG vazduhoplovstva  i PVO (ovo ratno treba da stoji, ne prizivam rat, daleko ga bilo...)
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #226 on: October 15, 2011, 07:52:38 pm »

ViPVO. Atribut "Ratno" je odavno izbačeno iz zvanične nomenklature. I PVO je: ProtivVazduhoplovna Odbrana (a ne protiv-vazdušna). Još 2007. smo morali da dnevne zapovesti na Batjanici čitamo ovako.
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #227 on: October 16, 2011, 12:03:55 am »

znam, zato i kazem. vazduhoplovstvo su i poljoprivredni avioni, i jedrilice, i motorni zmajevi, a RATNO vazduhoplovstvo se zna sta je i cemu sluzi. nego da ne idemo u off.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #228 on: October 18, 2011, 09:43:53 pm »

Prva operativna Lasta 95-2 dopremljena je na Batajnicu. Zvanična premijera i primopredaja trebala bi da se dogodi uskoro i stručna javnost će tada prvi put imati priliku da vidi standardnu šemu bojenja našeg najnovijeg vojnog trejnera.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #229 on: October 18, 2011, 10:19:15 pm »

Prva operativna Lasta 95-2 dopremljena je na Batajnicu. Zvanična premijera i primopredaja trebala bi da se dogodi uskoro i stručna javnost će tada prvi put imati priliku da vidi standardnu šemu bojenja našeg najnovijeg vojnog trejnera.

Ето нам лепе вести!
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #230 on: October 19, 2011, 07:51:48 am »

Otkuda oznaka Lasta-95-2?
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 689


« Reply #231 on: October 19, 2011, 08:32:03 am »

Otkuda oznaka Lasta-95-2?

Igrala se "deca". 
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #232 on: October 19, 2011, 01:45:51 pm »

Otkuda oznaka Lasta-95-2?

Zvanicna oznaka je Lasta 95. Dvojka je dodata cisto iz komunikacionih razloga, da bi se razlikovala od prvih Lasti 95 kao sto se stvarno i razlikuje.
Da budem konkretan, dvojka je izvedena iz "prototip 2" tj P2. Kome sad nije jasno neka mu ostane rupa u znanju.
Logged
arhiv
mornar
*
Offline Offline

Posts: 31


« Reply #233 on: October 22, 2011, 09:59:11 pm »

Tekst u Politici sa slikom.

http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/Uskoro-prve-laste-u-Vojsci-Srbije.sr.html
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #234 on: October 23, 2011, 09:40:38 am »

23.10.2011.
politika.rs

Nakon što je 20 aviona isporučeno Iraku, kompletira se 15 aviona za domaće potrebe. – Jedina nit koja povezuje sadašnjost sa bogatom istorijom domaće avioindustrije


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U jednoj od hala pančevačke fabrike „Utva”  tri aviona sklapanjem komponenti, kao što su trup, krila, elektrika i niz drugih sistema, dobijaju konačan izgled. Reč je o „lastama”, dvosedim klipnim vazduhoplovima za obuku, koje će uskoro biti isporučene Vojsci Srbije. Hale podsećaju na apotekarski čistu radionicu, posetioce sa strane iznenadi koliko se ručnog rada ulaže u stvaranje aviona. Čak i veći delovi od aluminujuma su iznenađujuće laki. Stručnjaci fabrike su posebno ponosni na izradu krila specifične aerodinamike, kakvo se ranije ovde nije pravilo.

Direktor D.O.O. „Utva avio-industrija” Tomislav Bjelogrlić, pokazujući reporterskoj ekipi „Politike” fabriku, kaže da je projekat „Lasta” spasao ovu kompaniju koja je 2008. godine bila pred stečajem. Tada je sklopljen ugovor sa Irakom o proizvodnji 20 „lasta 95N” koje su kamionima prevožene u Niš a odatle, rasklopljene, transportnim avionom na odredište.

– U međuvremenu je Vojska Srbije naručila 15 „lasta” koje se upravo proizvode. Verujemo da će se pojaviti i drugi kupci. Fabrika će uskoro biti 99 odsto u državnom vlasništvu. Ako bude razumevanja, u smislu da se obnovi tehnologija, mogli bismo se boriti da kao kooperanti sarađujemo sa vodećim firmama iz ove oblasti – kaže Bjelogrlić.

On podseća na iskustvo „Utve” u proizvodnji komponenti za „erbas”, kargo vrata za izraelske „boinge 747”, pa i jednog dela (takozvani prsten) za francuski svemirski program – raketu „Arijana”.

Malo je država u svetu koje samostalno konstruišu i proizvode avione, a uspeh je utoliko veći ako se zna da Srbija, generalno gledano, ima problem sa malom proizvodnjom. Zbog pokretanja proizvodnje „laste” u „Utvi” posao je dobilo 180 radnika, tako da ih je danas ukupno oko 350.

Ali, osim što je „lasta” od vitalnog značaja za ovu fabriku, ona je danas jedina nit koja povezuje sadašnjost sa bogatom istorijom domaće avioindustrije. Osim toga, pružena je prilika domaćim inženjerima da, sučeni sa izazovom konstruisanja aviona i usavršavanja njegovih verzija, oprobaju svoje sposobnosti.

Vojislav Dević, rukovodilac projekta „Lasta” i načelnik Odeljenja proračuna aerodinamike u Vojnotehničkom institutu, ističe da je projektovanje aviona obiman posao u kojem učestvuje niz eksperata za razne oblasti. Projektu „Lasta 95” prethodio je projekat „Lasta 1” koji seže još u vreme SFRJ, tačnije 1984. godinu. Napravljen je prototip „lasta 1”, ali je sve stalo zbog ratova na prostorima bivše Jugoslavije i sankcija. U međuvremenu su menjani taktičko-tehnički zahtevi, izrađena je dokumentacija i model „laste 2”, pa se na kraju pojavila „lasta 95” kao, praktično, novi avion. Sklopljeno je nekoliko aviona „lasta 1” nulte serije, ali su neki od njih uništeni kada je NATO bombardovao fabriku 24. marta 1999. godine, prve ratne noći. Projekat je intenziviran 2004. godinesklapanjem konačnog ugovora sa DOO „Utva AI” i „Prve petoletke Trstenik – Namenska”. U usavršenom izdanju „lasta 95 N” prodata je Iračanima, a naziv aviona koji će dobiti VS je jednostavno – „lasta”.

– Avion je namenjen za selekciju, početnu i deo osnovne obuke kadeta VS sa elementima figurnog, noćnog, navigacijskog, grupnog i instrumentalnog letenja. Tehnički smo predvideli i omogućili ugradnju naoružanja i to mitraljeza, avio bombi i raketnih zrna. Urađen je niz poboljšanja vezanih za tehnologiju gradnje, eksploatacione i finkcionalne mogućnosti, kao i estetske prirode. Pilot ključne podatke očitava sa dva ekrana, ali na raspolaganju ima i klasične instrumente za, kako se to kaže „povratak kući”, u slučaju da drugi otkažu – objašnjava Dević.

„Lastu” pokreće američki motor „lajkoming”, i to u dve verzije koje avionu daju 300 i 315 KS što je dovoljno za akrobatsko letenje vazduhoplova koji može da izdrži odgovarajuća opterećenja strukture. Maksimalna brzina aviona u horizontalnom letu je 320, a najveća dozvoljena 390 kilometara na čas, plafon leta je 6.000 metara a u vazduhu može da ostane dva i po sata. „Lasta” može da poleće i sa travnate piste, dovoljno joj je manje od 300 metara.

– Sve u svemu, verujemo da će pomenute osobine i pristupačna cena u odnosu na konkurenciju, kao i pozitivna iskustva iz Iraka, obezbediti nove narudžbine i tako sačuvati tradiciju konstruisanja i proizvodnje aviona u Srbiji – kaže Dević.
Milan Galović


* Avion-Foto--A-VASILJEVICH.jpg (44.37 KB, 468x312 - viewed 333 times.)
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #235 on: October 23, 2011, 12:53:36 pm »

Dobra vijest, sretno Lasta! pilot
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #236 on: October 23, 2011, 12:59:36 pm »

Dobra vijest, sretno Lasta! pilot
Jesta vala, nacekasmo se.
Vest je vec objavljena na temi Lasta 95.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #237 on: October 30, 2011, 06:01:41 pm »

Moracu ovako....povece su.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 1.JPG (375.34 KB, 1520x1882 - viewed 250 times.)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #238 on: October 30, 2011, 06:02:13 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 2.JPG (311.71 KB, 1520x1882 - viewed 253 times.)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #239 on: October 30, 2011, 06:02:42 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 3.JPG (408.93 KB, 1520x1882 - viewed 256 times.)
Logged
Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 24 queries.