PALUBA
March 28, 2024, 03:19:08 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 [21] 22 23 24 25 26 27   Go Down
  Print  
Author Topic: Utva Lasta-95  (Read 211294 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #300 on: January 16, 2013, 08:07:25 am »

Интересантно да на списку авиона у МЈРВ стоји и Утва Ласта 54153.
Logged
Profa
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 198


Četkica zakon!


« Reply #301 on: January 16, 2013, 10:33:38 am »

@ssekir75: naselje "Kotež-Miloradović". BTW, na Googletu se nekad videla, a sad je nema.
Logged
Luka
mornar
*
Offline Offline

Posts: 24


« Reply #302 on: January 16, 2013, 10:36:17 am »

Интересантно да на списку авиона у МЈРВ стоји и Утва Ласта 54153.
МЈРВ, новембар 2004, фото by Сивчев.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Utva 66 & Lasta & Aero 3.JPG (192.14 KB, 1600x1200 - viewed 500 times.)
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #303 on: January 16, 2013, 10:58:20 am »

Хвала на фотографији.
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #304 on: March 06, 2013, 09:42:07 am »

Нови број часописа АФМ нам доноси лошу вест да ирачке Ласте не лете већ годину дана због проблема са моторима.



* Lasta u Iraku 001.jpg (540.63 KB, 1280x1048 - viewed 172 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #305 on: March 06, 2013, 03:40:46 pm »

a kako nase stoje sa motorima?
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 847



« Reply #306 on: March 06, 2013, 03:46:20 pm »

Ja bih dodao još jedno pitanje: Koliko je u upotrebi u VS?
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #307 on: March 07, 2013, 08:09:37 am »

ВС је испоручено 8 серијских авиона и два прототипа. Не лете од удеса 26.9.2012.
Logged
davi
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 181


« Reply #308 on: May 04, 2013, 12:57:46 pm »

Комисија: Узрок пада авиона заглављивање команди

Авион Ласта (В-54) Војске Србије, у чијем је удесу пре више од седам месеци погинуо мајор Горан Савић, срушио се због заглављивања команди које су летелицу учиниле неуправљивом, због чега су наложене контрукционе измене на свим до сада произведеним авионима, као и на онима чија је израда у току, сазнаје агенција Бета.

Према изводима из закључака комисије за истрагу узрока несреће која се догодила 26. септембра 2012. године, у које је агенција Бета имала увид, авион је пре полетања био технички исправан, припремљен у складу са прописима док су пилоти мајор Горан Савић и потпуковник Томислав Бећаговић били здрави и способни за извршавање техничке пробе.

У току лета на којем је испитиван авион након замене пумпе за гориво, осовина леве педале заглавила се за централни пулт између две кабине па је дошло до ротације авиона.

"Посада је донела одлуку о напуштању авиона... Оба пилота су успела да напусте авион, међутим због мале висине није било довољно времена да се формира купола падобрана који је био правилно активиран од пилота, потпуно извучен и функционално исправан", наводи се у извештају.

У несрећи која се догодила код Нове Пазове погинуо је мајор Техничко-опитног центра Горан Савић док је потпуковник Томислав Бећаговић повређен. Председник Србије двојицу пилота Војске Србије одликовао је златном медаљом за храброст "Милош Обилић" због тога што су ризиковали своје животе да би спасили људе на земљи.

"Захваљујући одлуци Савића да, тражећи најбезбедније место за слетање, до последњег момента остане у авиону и прекасно се катапултира, није повређен нико од мештана Нове Пазове, те ни деца из оближње школе и вртића", наводено је тада у саопштењу председника.

Према налазу комисије, узрок заглављивања команде правца је техничке природе и вероватно лежи у еластичности командног кола правца, мањим зазорима између покретних делова на конкретном авиону и дејства сила у току маневарског лета.

Комисију коју је формирао командант Ваздухопловства и противваздухопловне одбране (В и ПВО) у свом саставу имала је представнике Војнотехничког института, фабрике Утва из Панчева, Техничко опитног центра, пилоте, лекаре, опитне падобранаце, пилоте експерте за безбедност летања В и ПВО и стручњаке Сектора за ванредне ситуације МУП-а Србије.

"Комсија је предложила предузимање мера на отклањању узрока настанка удеса и мере су већ почеле да се реализују. Приступило се доради конструкционе документације, техничким изменама, ојачањем појединих делова команде правца које ће онемогућити да дође до контакта покретних делова команди лета са било којим делом конструкције авиона у свим условима експлоатације", наводи се у извештају.

Те измене биће обављене прво на прототипу авиона Ласта, након чега ће уследити додатно испитивање. Такође ће бити обављена анализа могућности уградње лаког избацивог седишта и уређаја за снимање параметара лета који ће бити коришћен у обуци али и у случајевима евентуалних угрожавања безбедности лета.

"Овај трагичан догађај је сигурно успорио процес увођења авиона у јединице В и ПВО, али га није прекинуо. Након извршених техничких корекција наставиће се летење у техничком опитном центру, а испоруку преосталих авиона извршиће фабрика Утва Панчево у току 2013. године", наводи се.

Школски авион Ласта (В-54) из панчевачке Утве први је домаћи авион произведен након распада СФРЈ и први нови авион уведен у наоружање од 1992. године.

Војска Србије наручила је 15 авиона, а поседује и два прототипа који су коришћени за испитивање. За армију Ирака произведено је и испоручено 20 авиона Ласта.

Ласта је једномоторни нискокрилац металне конструкције, са два седишта за пилоте постављена једно иза другог. Увлачећи стајни трап омогућава полетање и слетање с бетонских и уређених травнатих полетно-слетних стаза. Авион је развијен за основно школовање пилота.

Ласта је опремљена са два спољна поткрилна носача наоружања носивости по 120 килограма који могу да носе контејнере са митраљезима, вишецевне лансере невођених ракетних зрна калибра 57 милиметара или две бомбе тежине по 100 килограма.

Максимална брзина лета је 340 километара на сат, долет износи 1.060 километара, тактички радијус оптерећеног авиона је 400 километара, док је плафон лета 5.200 метара.

Izvor:Politika (Beta)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #309 on: May 18, 2013, 11:29:29 pm »

Пробни лет „Ласте“

Након реализованих модификација на прототипу авиона ''Ласта'', данас је извршена техничка проба авиона у лету на аеродрому Батајница. Лет је трајао око 45 минута и том приликом задовољени су сви проверавани параметри.

Након успешно реализоване техничке пробе, у наредном периоду ће бити настављена летна испитивања и реализација програма опремања Војске Србије овим авионом.

Извор: www.vs.rs
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #310 on: May 18, 2013, 11:45:19 pm »



Обрукали смо се са оном катастрофом, али изгледа макар умемо да поправимо ако нешто није ваљало.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #311 on: May 22, 2013, 07:35:57 am »

Vir: Defender
http://www.defender.hr/

Srbijanske "Laste" zbog tehničkih problema prizemljene u Iraku već duže vrijeme
 
Foto: Ministarstvo obrane Srbije

Datum objave:
21.05.2013

Ekipe inženjera i tehničara Vojnotehničkog instituta Vojske Srbije i tvornice aviona Utva iz Pančeva stigli su u utorak u Irak radi radova na modifikaciji školskih aviona Lasta koje su u sastavu ratnog zrakoplovstva ove zemlje. Danas otpočinju pripremni radovi na primjeni novih rješenja u vezi upravljanja avionom, rješavanja problema u vezi motora i tome slično, donosi Tango Six.

Kako Tango Six saznaje, prioritet radova na iračkim letjelicama koje nisu letjele duže vrijeme biti će modifikacija komandi leta koje su se počele obavljati u Srbiji kao rezultat zaključaka istrage fatalne nesreće ovog aviona prošlog rujna. Ekipa inženjera i tehničara VTI i Utve stigla je u bazu iračkog ratnog zrakoplovstva blizu grada Tikrita. U Tikritu se nalazi pilotska akademija (Iraqi Air Force College) u kojoj se pored 15 američkih turboprop aviona za obuku Texan T-6 II nalazi i 20 klipnih Lasti 95N.

Poslije isporuke posljednjih primjeraka “iračkih” Lasti u srpnju 2011. godine ova flota je u Tikritu naletjela, prema nekim izvorima, oko 600 sati. Prednost Lasti u Tikritu od samog početka bila je u jednostavnosti upotrebe. Avion je mogao više letjeti u odnosu na logistički i operativno nešto kompliciraniji Texan. Međututim, od ožujka 2012. godine zbog tehničkih problema sa motorom sve Laste su prizemljene.



* article-gallery-big-1369144741_637.jpg (38.78 KB, 640x348 - viewed 102 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #312 on: May 25, 2013, 08:25:11 pm »

па мотор није наш производ. шта је проблем са моторима?
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #313 on: May 27, 2013, 09:11:13 am »

Подмазивање мотора приликом стартовања. Али то само на јачим моторима АЕИО-580.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #314 on: August 27, 2013, 07:39:33 am »

Današnja Politika javlja da će se Lasta naći na izložbi MAKS-2013, što će biti prvo pojoavljivanje na nekoj svetskoj, stranoj, izložbi.
Logged
Pages:  1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 [21] 22 23 24 25 26 27   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.037 seconds with 24 queries.