Utva Lasta-95

[kilezr]

 Preturao sam nešto po starim stvarima i našao neke slike pa da ih postavim.

[kilezr]

 jadan članak iz 1995 god o Utvi

[dogfight]

Hvala od srca @Kilezr na fotografijama i člancima fabrike aviona Lola Utva iz ranijih boljih vremena. Naročito se na prvoj vidi koliko je to ogromno i tehnološki savremeno postrojenje bilo. Ljudi u fabrici rade udarnički. Ono što znam sigurno je da je proces proizvodnje Laste 95 uhodan i da dinamika proizvodnje ide po planu. Toliko o tome mogu da kažem. Ono što je novo očekuju se nove moderne mašine, investiranje u fabriku ... dolaze novi mladi avio inženjeri i radnici jer se sem Iraka kao kupac javljaju i još dve zemlje. Ergonomija kokpita Laste nije konačna. Pokrenuta je inicijativa da se uz fabriku postavi na postojeću utabanu zemaljsku poletno-sletno betonska, mada je to investicija za bolja vremena. Posle baze Cepotina (Jug), Utva treba da bude naše novo najveće vojno gradiliše infrastrukturno i tehnološki.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

Tuga me uhvati kada iz Zrenjanina dolazim u Pančevo i vidim šta su uradili od UTVE.Kada sam našao ovaj stari broj časopisa morao sam da postavim članak.

[dogfight]

Kilezr, nema razloga za tugu što se tiče Utve i Laste 95. Serijska prozvodnja ide i boljim tempom nego što je očekivano a avion ima još naručioca sem Iraka. O tome kasnije.

Dva korisna linka o TT karakteristikama Laste 95, potom ispitivanja u aero tunelu itd. u pdf. formatu i potom link ka iračkom sajtu. Brojka od devet Lasti 95 u iračkom sastavu je realan. Do kraja godine planira se uvođenje četiri Laste u sastav Ratnog vazduhoplovstva Srbije.

http://www.vti.mod.gov.rs/ntp/rad2008/1-08/ocko/ocko.pdf

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?101603-new-iraq-army/page26

[BSD]

@ dogfight
Javi ako ima neceg novog, a evo i malo dokumentacije koga interesuje.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[stegonosa]

Trebalo bi da ih je 6 u Iraku, mada je moguce da je u poslednje vreme (mesec dana) zavrseno jos njih 3 ali i onda bi pre trebalo da su na Bataji nego u Iraku.

[dogfight]

Trebalo bi da ih je 6 u Iraku, mada je moguce da je u poslednje vreme (mesec dana) zavrseno jos njih 3 ali i onda bi pre trebalo da su na Bataji nego u Iraku.

Već sam napomenuo da se serijska prozvodnja Laste 95 uhodala. Ne samo što i Iračani na svom forumu pominju broj od devet Lasti u operativnoj upotrebi (prethodno sam postavio link ka istom), već je ta informacija i de-fakto tačna. Prve Laste za naše vazduhoplovstvo već su u izradi.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/aQnecOzsBbY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[stegonosa]

Informacija koju ja imam je da su 6 u Iraku, dve na testiranju na Batajnici, jedna se finalizira u Utvi i jos sest u raznim fazama izrade (clan P-08 sa Mycity). To i jeste dokaz da je proizvodnja uhodana, avioni vec redovno silaze sa linija i idu na testiranje pre isporuke.
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/LASTA-95_46.html#967956
Za nas se prvo radi drugi prototip (moderniji) koji je naveo Sreto Malinovic. Ukupan broj 2 prototipa + 15 serijskih. Prati isti link koji si postavio oko Iracana, idi na poslednju stranu i videces da je ista osoba koja je pisala o 9 rekla da ih ima 6 u Iraku.

[dogfight]

Pogledao sam donji link ka kolegama sa Mycity foruma. Koliko znam, sada je u vazduhovlovstvu Iraka 9 Lasti 95.

Serijska prozvodnja se uhodala, a kao ozbiljni naručioci su još dve afričke zemlje. Takođe i informacija da će buduće Laste imati delimično opremljen glass kokpit su tačne, al' nikako u opširnijem obimu. Planira se jedan centralni MFD displej al' će većina instrumenata biti analogna.

[stegonosa]

Slika kokpita na Mycity-ju je iz poslednjeg Jugoimportovog izvestaja - jun mesec.

[stegonosa]

Serijski avion „LASTA - 95N“

Osnovne razlike između serijskog aviona „LASTA – 95N“ i prototipa aviona „LASTA - 95“ ogledaju se u sledećem:
- Novi motor Lycoming AEIO-580-B1A, sa 315 KS (332kW, pri H = 0 i 2700 o/min),
- Nova dvokraka elisa Hartzell tipa HC-C2YR-4CF/FC8475-6, sa odgovarajućim regulatorom broja obrtaja,
- Nova kapa elise veće vitkosti i boljeg aerodinamičkog oblika, proizvedena u „UTVI“ AI,
- Modifikovane primarne komande leta, veće krutosti, odnosno manje istegljivosti,
- Poboljšane komande motora, sa manjim trenjem i istegljivošću,
- Ugrađena je komanda koraka elise i smeše motora u obe kabine,
- Ugrađeni su novi instrumenti za merenje temperature i pritiska ulja kao i temperature glave cilindra i izduvnih gasova, u obe kabine,
- Nove radio stanice Bendix/King za UHF područje sa odgovarajućim antenama,
- Nišan AKN-09, proizvodnje Teleoptik Žiroskopi, koji podržava kontejner mitraljeza, bombe i lanser nevođenih raketa i
- Dva podkrilna nosača naoružanja nosivosti do 120 kg.

Iz pomenuog Jugoimportovog kataloga br.29

[80sBoy]

Koje to naoruzanje ima tezinu 120kg?

[Рашо]

Koje to naoruzanje ima tezinu 120kg?

Kontejneri sa mitraljezima i lanseri NRZ koji su razvijeni za naoružavanje Utve-75.


EDIT: Ili jednostavno, dvije bombe po 100 kg.

[dogfight]

Pod kakvim se radnim uslovima krenulo u proizvodnju Laste 95, zaista se može u punom smislu reči reći da je feniks nikao iz pepela.
Dole navedene planirane modernizicacije Laste su osnova za još napredniju varijantu. Ne želim za sada ništa da prejudiciram. Otom - potom!

Postaviću neke slike Lasti 95, do sada po meni najlepše urađene: