PALUBA
October 17, 2017, 09:34:13 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Baterija Maksim Gorki II  (Read 5731 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 24 724



« on: May 06, 2010, 01:32:26 pm »

Odbrana severnog dela Sevastopolja je uspeno rešena izgradnjom baterije Br.30, tako da su se Generali Cui i Buinicki okrenuli konstruisanju baterije za zaštitu Sevastopolja od napada sa južne strane. Kao najpovoljnije mesto izabran je rt Herson, jer je odatle nova baterija imala neograničeno polje dejstva prema jugu. Sama baterija Br.35 se konstrukciono veoma razlikovala od svoje sestrinske baterije Br.30. Gradnja baterije Br.35 je završena tokom 1925 godine, tako da je ona ušla u funkciju već oktobra iste godine. Razlog za ovo treba tražiti u njenom položaju, koji je bolje odgovarao odbrani Sevastopolja od napada s mora.

Baterija Br.35 se sastojala od dva artiljerijska bloka postavljena po osi sever-jug, tako da su se u sastavu drugog bloka nalazila i većina pomoćnih prostorija. Artiljerijski blokovi su međusobno bili spojeni dugačkim podzemnim prolazom. Takođe su postojala i dva komandna mesta, glavno koje se nalazilo oko 450 m desno i pomoćnog koje se nalazilo oko 200 m levo od artiljerijskih blokova.


* Sevastopol-Battery35_Scheme-Citadel.png (253.84 KB. 1180x1090 - viewed 119 times.)


1. Stanica za osvetljenje, 2. Baterijsko odeljenje, 3. Radionica, 4. Levi ulaz u komandni blok, 5. Kompresorska stanica, 6. Kotlovsko odeljenje, 7. Prolaz, 8. Izlaz, 9. Medicinska stanica, 10. Oficirska trpezarija, 11. Prijavnica, 12. Sistem za upravljanje vatrom PUAO, 13. Komandno mesto, 14A. Kuhinja, 14B. Pumpe, 15. Elektrana, 16. Ulaz u baterije, 17. Ventilatorsko odeljenje, 18. Skladište punjenja, 19. Municiona komora, 20. Druga kupola, 21. Skladište, 22. Skladište MTS-a, 23. Komandno mesto kupole, 24. Skladište mehanike, 25. Ventilatori i rashladni uređaji, 26. Telefonska centrala, 27A. Oficirska spavaonica, 27B. Komandno mesto, 28 i 29. Skladišta, 30. Skladište punjenja, 31. Municiona komora, 32. Prva kupola, 33 i 34. Skladišta., 35 i 36. Komandna mesta, 37A. Oficirska spavaonica, 37B. Toalet, 38. Sanitarno odeljenje, 39. Prolaz do komandnog mesta, 40. Ulaz vazduha i rezervni izlaz.

Naoružanje baterije Br.35 je bilo indentično naoružanju baterije Br.30, s time što je sistem dotura municije bio različit, te su stoga same kupole pretrpele neke manje izmene. Naime kod baterije Br.30 municija je dopremana pomoću neke vrste pokretne trake na kojoj su granate i barutna punjenja kotrljana, dok je u slučaju baterije Br.35 municija do oruđa dopremana putem liftova i bunara. Svaki artiljerijski blok je imao po dve municione komore za smeštaj municije i barutnih punjenja kapaciteta 800 zrna i 1600 punjenja. U prvoj kupoli su bila ugrađena oruđa sa fabričkim brojevima 124 i 128, koja su u decembru 1941 godine zamenjeni sa oruđima koja su nosila fabričke brojeve 98 i 102, a u drugoj kupoli su se nalazila oruđa sa fabričkim brojevima 55 i 68, skinuta sa bojnog broda Mara tokom 1923 godine. Sva oruđa su bila iz mornaričkog resora, sa slovnim oznakama MA. Zaštita baterije se sastojala od betonske pokrivke debljine 2 do 2,3 m, preko koje se nalazio sloj asfaltbetona debljine 30 cm i povrh svega toga se nalazio sloj šljunka. Zidovi kazamta su bili debljine do 4,3 m, a pregradni debljinu do 1,2 m. Ovo je osiguravalo bateriju čak i od najjačih brodskih topova tog vremena. Osim toga svaki artiljerijski blok je imao svoje pomoćne prostorije, kojima je bilo osigurano njegovo autonomno dejstvo u slučaju rata. U te prostorije su spadali: ventilaciono odeljenje, centrala, kotlovsko odeljenje sa cisternom goriva, kompresorsko odeljenje sa bocama vazduha pod pritiskom, autonomni operativni centar za uprevljanje vatrom, spavaonice, oficirske prostorije, menzu, kuhinju, telefonsku centralu i stanicu prve pomoći. Svi prolazi u bateriji su imali čelična hermetička vrata koja su tokom borbe bila zatvorena i tako osiguravala različita baterijska odeljenja od uništenja.


* Sevastopol-Battery35_Scheme01.gif (53.53 KB. 1000x420 - viewed 131 times.)



* Sevastopol-Battery35_Scheme06.gif (191.84 KB. 1000x610 - viewed 114 times.)


U sastavu drugog artiljerijskog bloka su se nalazili i glavni uređaji koji su obezbeđivali normalno funkcionisanje baterija. Struju, potrebnu za rad uređaja, obezbeđivala su tri dizel-generatora D-3-330 sa po 150 KS, dok je struja potrebna za rad osvetljenja i ventilacije dobijana od dizel-generatora sa 75 KS. U slučaju otkaza ili uništenja ovog generatora, osvetljenje je napajano iz akumulatorske stanice. Komprimovani vazduh je obezbeđivan sa kompresorom tipa „Ljudvin“ sa 18 KS. Grejanje baterije je bilo obezbeđeno sa tri parna kotla sistema „Šuhov“, dok je vodosnabdevanje baterije obezbeđeno sa nekoliko arteških bunara i tri tanka pitke vode kapaciteta 3000 m3. Sistem za gašenje vatre je koristio morsku vodu, koja je pumpama usmeravana u sve delove baterije. Protivhemijska zaštita baterije se sastojala od četiri grupe ugljenih filtera FP-360. Veza  baterije sa komandom je bila osigurana telefonskom linijom, a za radio vezu su korištene stanice „Buhta“, „Briz“, „Reid“ i 5AK-1.
Za zaštitu baterije od napada pešadije, uređeno je pet otpornih tačaka, od kojih je svaka imala jedan armiranobetonski bunker ( sa zidovima debljine 40 i pokrovom debljine 15 cm) za mitraljez 7,62 mm Maksim M-1910, kao i splet rovova za pešadiju i prepreke koje su se sastojale od metalnog kolja sa bodljikavom žicom. Od napada iz vazduha, baterija je bila zaštićena sa četiri teška mitraljeza ( jedan DŠK i tri M-4) kalibra 12,7 mm i baterijom protivavionskih oruđa 21-K kalibra 45 mm. Baterija je bila maskirana na sličan način kao i baterija Br.30, uz pomoć mreža i metalnih maketa drveća i žbunja. Takođe su postojala i dva reflekora za osvetljavanje tipa 3-15-4.


* MB-2-12_02.jpg (184.46 KB. 560x800 - viewed 126 times.)



* MB-2-12_03.jpg (153.54 KB. 800x560 - viewed 114 times.)



* MB-2-12_04.jpg (177.21 KB. 800x560 - viewed 37 times.)


Kao što je već rečeno, vatrom baterije je upravljano sa dva komandna mesta. Glavno komandno mesto se nalazilo oko 450 m udaljeno od artiljerijskih brodova sa desne strane i imalo je oklopnu zaštitu debljine 420 mm, dok se pomoćno komandno mesto nalazilo oko 200 m ulevo od artiljerijskih blokova i imalo je zaštitu debljine 406 mm. Pokrov oba komandna mesta je bio debljine 305 mm. Oba komandna mesta su imala po dva vizira za osmatranje tipa „VBK“ i po dva optička daljinomera firme „Cajs“, sa bazom 12 i 6 m. U centralnom bloku se nalazio sistem za upravljanje vatrom „Gisler“ sa svim pratećim priborom.

U vreme mira, posada baterije se sastojala od 234 članova, od kojih je bilo: 12 članova komandnog sastava, 9 oficira, 62 podoficira i 151 mornara. U ratu je ovaj broj porastao na 350 članova od kojih je 20 bilo iz sastava komande.

Baterija Br.35 je, zajedno sa svojom sestrinskom baterijom Br.30 i baterijama Br.10 ( topovi kalibra 203 mm na otvorenim položajima) i Br.54 ( topovi kalibra 102 mm) činila Prvu izdvojenu Artiljerijsku Diviziju Komande Obalne Odbrane Crnomorske flote. U trenutku izbijanja rata komandant baterije je bio stariji poručnik Aleksej Jakovljevič Lišćenko, dok je komesar bio A.M.Sungurjan ( od 15 maja 1942 godine V.E.Ivanov).


* Sevastopol-Battery35_WWII-01.jpg (90.17 KB. 720x540 - viewed 39 times.)

K-dant baterija A.J.Lišćenko

Tokom maja meseca 1941 godine, bateriju je obišla komisija Štaba Crnomorske flote i tom prilikom je posada izvela vežbu u kojoj je baterija bila spremna za dejstvo posle 8 minuta i 30 sekundi, što je za minut i po bilo manje od norme ustanovljene 1938 godine. Ovo je veoma impresioniralo komisiju koja je pohvalila posadu za njenu umešnost. Komisija je posle pregleda stanja baterije izdala i mišljenje da bi baterija trebala da prođe kroz generalni remont. Rešenjem Komande Obalne Odbrane remont baterije je počeo u julu iste godine sa dizel motorom Br.4, agregatima za osvetljenje i cevovodima za vodosnabdevanje. Ovi radovi su bili završeni do 10 avgusta, kada se počinje sa zamenom istrošenih akumulatorskih baterija pomoćnog osvetljenja.


* Sevastopol-Battery35_WWII-02.jpg (92.23 KB. 720x440 - viewed 42 times.)



* Sevastopol-Battery35_WWII-04.jpg (128.92 KB. 720x540 - viewed 35 times.)


Već 19 avgusta PVO baterije otvara vatru na jedan nemački izviđački avion. Baterija svoje prve hitce iz glavnog naoružanja ispaljuje na neprijatelja 7 novembra 1941 godine u 14:50. Ova prva paljba traje do 16:18, za koje vreme baterija ispaljuje 21 trenutno zrno po visovima Mekenzi gore. Kasnije tog dana baterija ponovo gađa neprijateljske snage na istom mestu, tako da je tog dana ispaljeno ukupno 46 trenutnih projektila.


Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 24 724



« Reply #1 on: May 06, 2010, 01:47:55 pm »

U cilju smanjenja habanja topovskih cevi, komanda 1 Izdvojene Divizije Obalne Odbrane naređuje komandantu baterije Br.35:“ Gađanje vršiti samo sa jednom kupolom, starati se da se manje haba druga kupola. Drugom kupolom gađati kada su potrebni baterijski plotuni, konstantno uzimati u obzir istrošenost oruđa.“


* Sevastopol-Battery30-35_WWII-02.jpg (24.37 KB. 400x305 - viewed 104 times.)


Prilikom čišćenja oruđa u prvoj kupoli 29 novembra, otkrivene su pukotine na njima. Kako bi se utvrdila priroda ovih pukotina, 10 decembra je organizovano njihovo merenje i posle toga je izvedeno probno gađanje iz oba oruđa prve kupole. Posle toga je izvršeno novo merenje, kada je utvrđeno da su se pukotine proširile. Oruđa prve kupole su odmah proglašena nepodobnim za bojevo gađanje, a tehnički sastav baterije je počeo sa neophodnim pripremama za zamenu ovih cevi. Kako ceo kran baterije nije stigao sa remonta iz fabrike „Uralmaš“, već samo njegovi delovi, na inicijativu komandira BČ-5 ( kod nas je ekvivalent V Brodski Odred-pogonski) vojnog inžinjera druge klase N.J. Lobanova i starijeg motoriste Artamonova, odlučeno je da se ova zamena izvrši bez njega. Servisnom prugom su do 29 decembra stigle rezervne cevi iz zaliva Buht, gde su bile sklonjene zbog vazdušnih napada protivnika, tako da je počela njihova zamena. Kako nije bilo raspoloživih lokomotiva za vuču vagona sa cevima za taj posao su iskorištena dva traktora „Staljinec“. Svaka od cevi je od zaliva do baterije prebačena za 17 minuta.

Pošto kran baterije nije bio gotov, sav posao oko demontaže starih i montaže novih cevi je morao da bude obavljen koturačama i ručnim dizalicama. Sa kupola je prvo skinuta horizontalna oklopna ploča, a zatim i prednja vertikalna ploča. Posle toga su cevi podignute za 250 mm i ispod njih su stavljeni namašćeni podmetači od drveta, a stare cevi su bukvalno posle toga skliznule na vagone i spuštene su do zaliva. Nove cevi su uz pomoć pomoć istih koturača i dizalica postavljene na svoje mesto. Posle ovoga je vraćena i oklopna zaštita, a tehnički sastav baterije je nastavio sa montažom cevi u unutrašnjosti kupola. Ceo ovaj posao od utvrđivanja pojave pukotina, do završetka zamene cevi je oduzeo  jedan i po mesec, tačnije od 1 decembra 1941 do 15 januara 1942 godine. Posle toga je prva kupola bila ponovo spremna za dejstvo.

Da nevolja nikada ne dolazi sama potvrđeno je 17 decembra 1941 godine. U 10:00 tog dana druga kupola baterije je počela da dejstvuje po protivniku i ukupno ispalila 31 projektil. U 16:17 prilikom gađanja, iz levog oruđa kupole, dolazi do aktiviranja punjenja u cevi, pre nego što je zatvarač bio zatvoren do kraja. U tom trenutku su se neposredno iza oruđa nalazila dodatna punjenja, 8 komada, a plamen prodire iz oruđa unazad i pali ih. Rezultat je bio katastrofalana. Dolazi do eksplozije i požara koji je unuštio kupolu broj dva. Još gori je bio gubitak 35 iskusnih članova posade kupole koji su stradali u ovoj katastrofi. Njih 30 je izgorelo na licu mesta, dok je još njih 5 umrlo od zadobijenih opekotina u roku od par dana. Poginuo je zamenik komandira kupole Paršin, komesar kupole Pankratov, 7 podoficira i 26 mornara.


* Sevastopol-Battery35_WWII-21.jpg (87.05 KB. 660x343 - viewed 37 times.)


Uskoro je komanda Crnomorske flote oformila komisiju sa ciljem da se istraž kako je došlo do ove katastrofe. Komisija je došla do zaključka da se katastrofa mogla desiti na dva načina:

1. Produžena paljba je prouzrokovala kvar zatvarača
2. Klip brave zatvarača nije bio očišćen od tinjajućih ostataka prethodnog punjenja

Kao najverovatniji uzrok ove katastrofe, komisija je navela drugi razlog. Do ovog zaključka se došlo pregledom podataka uzetih od baterije Br.30. U tim podatcima su pronašli da je posle svakog gađanja, na bateriji Br.30 klip brave zatvarača čišćen vlažnom krpom, kako bi se izbegli ovakvi neželjeni događaji. U bateriji Br.35 ova mera nije sprovođena, a osim toga komisija je navela da podatak o 8 punjenja koja su se nalazila u kupoli, ne odgovara istini i razmeri uništenja kupole, te da je sigurno bilo više punjenja.

Iako je na prvi pogled kupola dva bila potpuno uništena, komanda baterije odlučuje da ipak pokuša sa popravkom kupole. Cevi su izvađene na isti način kao i kod prve kupole, a najveći problem su pretstavljale oklopne ploče koje su usled ekspolzije bile totalno razbacane okolo kupole, kao i uništena instrumenta i oprema u njenoj unutrašnjosti. Od svih ploča je jedna upala unutar kupole. Uskoro su sa, velikim naporom, popravljeni elektromotori za municione dizalice, punjači, vertikalni klizači za municiju, relejne stanice punjača i ostali mehanizmi koji su se nalazili u kupoli. Za svo vreme popravki neprijatelj nije posadi davao mira. Neki vitalni delovi su ukrcani na trgovački brod Čapajev, ali je on uskoro potopljen dejstvom nemačke avijacije, tako da su ovi delovi izgubljeni. Srećom pa su nađeni drugi rezervni delovi u skladištima Crnomorske flote. Oklopne ploče kupole su podignute pomoću koloturnika i ručnih dizalica i posle popravki vraćene na svoja mesta. Takođe je zamnjena i celokupna elektro instalacija kao i računarski sistem za gađanje. Nova pregradna vrata i unutrašnje oklopne ploče su napravljene u fabrici broj 201. Tokom cele popravke je korišteno elektrozavarivanje njenih elemenata umesto zakivaka. Umesto 4 meseca, koliko se računalo da će popravke trajati, ekipa od 35 inžinjera i radnika, kao i 30 članova posade baterije, su uspeli da završe sve popravke za dva meseca.


* Sevastopol-Battery35_WWII-05.jpg (68.62 KB. 720x540 - viewed 40 times.)


Na prvoj kupoli su sve radnje oko remonta bile završene sredinom januara, tako da je 20 januara 1942 godine izvedeno probno gađanje, kada su ispaljena dva plotuna na nemačku bateriju koja je gađala sovjetsku bateriju Br.10. Međutim i pored uspešnog gađanja sa prvom kupolom, njena avantura nije bila završena. Već 26 februara, prilikom čišćenja cevi desnog oruđa prve kupole otkrivena je pukotina dužine 600 mm. Odmah je došla komisija, koja je utvrdila da je oruđe nesposobno za dalje gađanje, a kao glavni razlog za ovo je naveden loš kvalitet čelika i stanje cevi. Od tog dana prva kupola je dejstvovala samo svojim levim oruđem. Do 3 aprila iste godine baterija je kompletna ušla nazad u stroj, kada je ispalila 10 plotuna na nemačke položaje u selu Mamašaj.

Posle kompletnog ispadanja baterije iz stroja, komanda crnomorske flote je k-dantu Lišćenku, 19 decembra 1941, poslala naređenje da se od njenog ljudstva formiraju dve čete sa po 120 ljudi, sa kompletnim naoružanjem i opremom. Po tom istom naređenju u sastavu baterije su ostali samo mornari onih specijalnosti koje su bile potrebne za popravku kupole. Ove dve čete su već narednog dana poslate na front. Čete baterije su oformile samostalni bataljon obalne odbrane, koji je zajedno sa 54 streljačkim i 3 mornarskim pukom dejstvovao u rejonu visova Mekenzija. Tokom 20 i 21 decembra ova jedinica je sa uspehom isterala neprijatelja iz njegovoh rovova i, prema izveštajima komande odbrane sevastopolja, nanela mu gubitke od oko 600 ljudi. Tokom ovih borbi su se istakli stariji poručnici Zaharov, Hanakin ( poginuo), mlađi politički rukovodioc Trufanov, podoficiri Meljnik, Jargin, Rogan, Šokol i mornari Savčenko, Tjutjunov, Pavlenko, Kolesnikov i Kuc. Tako je stariji narednik Meljnikov, posle pogibije komandira čete Hanakina, preuzeo komandu nad četom i samoinicijativno zaobišao neprijateljsko krilo i napao ga. Pod njegovom komandom četa je potisla neprijatelja za čitavih 1,5 km. Zbog umešnosti i hrabrosti pokazane u borbi, unapređen je u čin poručnika i dobio komandu nad četom. Takođe se u borbama istakao i mitraljezac Kolesnikov ( poginuo tokom borbi), koji je vatrom podržavao napade svoje jedinice i neutralisao nekoliko vatrenih tačaka neprijatelja. Mora se pomenuti i mlađi politički rukovodioc Trufanov, koji je uprkos dvema zadobijenim ranama nastavio borbu. Tokom borbi od 20 do 27 decembra, bataljon je imao 21 mrtvog i 73 ranjena pripadnika. Za svoj podvig pri odbrani Sevastopolja u prva dva napada baterija Br.35 je dobila pohvalu od strane komande Crnomorske flote, odbrane Sevastopolja, kao i komande 25 streljačke divizije. U pohvali je između ostalog navedeno i sledeće:

„Baterija Br.35 je za 7 meseci opsade izvela 59 gađanja, od kojih je 43 gađanja bilo po visovima Mekenzi gore, a ukupno je ispaljeno 458 zrna. Od 59 gađanja, 11 je izvedeno sa korekturom, dok je ostalih 48 izvedeno bez nje. Kao rezultat dejstva baterije u ovom periodu, uništeno je 10 vozila, 10 neprijateljskih baterija i iz stroja je izbačeno oko 800 neprijateljskih pešadinaca. Vatra baterije na velikim daljinama i bez korekcije se ocenjuje kao neefikasna.“


* Sevastopol-Battery35_1936.jpg (70.18 KB. 500x600 - viewed 35 times.)


Između drugog i trećeg napada na Sevastopolj, baterija Br.35 je nastavila sa gađanjem neprijateljskih položaja i baterija.

Zbog nedostatka kvalifikovanog ljudstva, koje je otišlo na front u već pomenutim četama baterije, oformljena je škola za razne specijalnosti koje su bile deficitarne u bateriji. To su bili kursevi za komandire, mernike, radiste, motoriste i električare, kao i za snajperiste i lovce tenkova.

U periodu od 23 februara do 20 marta 1942 godine, baterija Br.35 je gađala neprijateljske položaje u selima Mamašaj, Alsu i Čerkez-Kermenu, sa 111 fugasnih granata, a rezultat ovih dejstava je bilo uništenje nekoliko otpornih tačaka, jedne minobacačke baterije, a u rejonu Jazikov je uništeno i jedno skladište municije.

U periodu od 20 marta do 20 aprila, baterija je sa 23 plotuna gađala neprijateljske položaje u selima Alsu i Kučuk-Maskomja. U tom periodu baterija je predala jedan od svojih reflektora za potrebe PVO Sevastopolja.

Tokom 25 aprila, baterija je gađala sa 5 plotuna neprijateljske položaje u rejonu sela Kučuk-Maskomja. Krajem aprila baterija je izvela i dva probna gađanja šrapnelima protiv nemačkih aviona tokom njihovog napada na aerodrom Herson. Naređenjem potpukovnika B.E.Faina, bateriji je dozvoljeno otvaranje vatre po protivniku samo sa direktnim naređenjem komande obalne odbrane. Istim naređenjem je dozvoljeno i samostalno otvaranje vatre po protivničkim letelicama, samo ako se u blizini nisu nalazili sovjetski avioni.
23 maja 1942 godine, baterija jepovremeno otvarala vatru po nemačkom desantu, koji je pokušan kako bi se zauzeo štab Crnomorske flote.

Pred početak trećeg napada na Sevastopolj, baterija je imala tri ispravna oruđa i ukupno 346 članova posade. Od toga je bilo 21 oficir, 70 podoficira i 255 mornara. 10 juna za vreme paljbe po neprijatelju, baterija je napadnuta od strane 12 bombardera Ju-88 i nekoliko lovaca Bf-109. Tom prilikom je mitraljesko odeljene, pod komandom potporučnika Prokopenka, uspelo da obori jedan lovac Bf-109. Pred ovaj poslednji juriš na Sevastopolj, baterija trpi snažno bombardovanje, prilikom kojeg je u njenoj okolini palo 177 minobacačkih i artiljerijskih projektila, kao i 120 avio bombi. Srećom po bateriju, ovo bombardovanje nije bilo efikasno, tako da je ona nesmetano nastavila sa svojim dejstvom. Početkom trećeg napada baterija je počela intenzivnije da dejstvuje po napadaču. Od 7 do 11 juna, baterija je  dejstvovala 31 put i za to vreme ispalila 211 projektila. Najčešće je dejstvovala u rejonu sela Belbek i stanice Mekenzi, po neprijateljskoj pešadiji i oklopnim jedinicama. Po istim ciljevima je dejstvovala i 16 juna, kada je uništila neprijateljske tranšeje i četu pešadije. Za dva dana, 18 i 19 juna, baterija je uspela da uništi jedan tenk, osam artiljerijskih oruđa i bataljon pešadije, dok su Prokopenkovi mitraljezci oborili jedan Ju-88. 18 juna 1 Izdvojeni Divizion Obalne Odbrane je proglašen gardijskim, za svoje zasluge prilikom odbrane Sevastopolja, naredbom No.138 Narodnog Komesara Crmomorske flote. Već 23 juna je održana i mala svečanost tim povodom, ali baterija nije gubila vreme, već su tog dana njenim dejstvom uništena tri tenka i, prema navodima Sovjeta, dva puka pešadije. Istovremeno je neprijatelj uspeo da artiljerijskom vatrom ošteti daljinomer baterije. Od 27 do 29 juna baterija je opet dejstvovala po neprijateljskim snagama i tom prilikom uništila dva voda pešadije i jednu neprijateljsku bateriju. Tada stanje sa municijom postaje već kritično, jer je ostalo još oko 100 zrna.


* Sevastopol-Battery35_WWII-23.jpg (77.08 KB. 800x533 - viewed 41 times.)


Polakim napredovanjem neprijatelja, baterija postaje glavno komandno mesto Odbrane sevastopolja i u nju stiže i admiral F.S. Oktjabrijskij. U dogovoru sa komandirom baterije, odlučeno je da se ona uništi kada bude ostala bez municije, jer je ostalo još 6 šrapnela i 30 vežbovnih zrna. Već 1 jula baterija otvara vatru na nemačke tenkove, koristeći vežbovna zrna, a čuvajući šrapnele za samoodbranu.


* Sevastopol-Battery35_WWII-25.jpg (75.08 KB. 700x526 - viewed 43 times.)


Kasno uveče 1 jula, nemački pioniri uspevaju da se probiju između kupola baterije i desnog komandnog mesta i počinju da se spremaju za njeno zauzimanje. U 00:35 časova, 2 jula, po odobrenju general-majora P.G.Novikova, posada baterije je spremila preostala punjenja i donete dubinske bombe, te uništava prvu kupolu dizanjem u vazduh. Posle uništenja svih instrumenata i sredstava za komunikaciju i upravljanje vatrom, posaa baterije, u 02:30, uništava i drugu kupolu na istovetan način kao i prvu. Baterija Br.35 je prestala da postoji. Posada baterije uspešno je evakuisana na Kavkaz.


* Sevastopol-29.07.1942_1708_Battery35-Turrets1+2.jpg (161.36 KB. 1000x636 - viewed 39 times.)


Ocenu dejstva baterije Br.35 doneo je Politbiro Crnomorske flote i u njoj naveo sledeće:

„U periodu najvećeg naprezanja, kada je protivnik napadao tenkovima u masi, iz pravca majura Kalfa i Nikolajevka, i kada je najveći deo naše obalne artiljerije bio uništen, glavni udar po neprijatelju je nanela baterije Br.35. Od 30 juna 1942 godine baterija je postala primer rešenosti u odbrani Hersonskog poluostrva. Lični sastava baterije, obavezan čašću, tri poslednja dana opsade je uspešno odbijao mnogobrojne neprijateljske napade i time omogućio efikasnu evakuaciju morem i vazduhom. U noći između 1 i 2 jula, baterija je uništena dizanjem u vazduh.“


* 014_small.jpg (40.36 KB. 614x411 - viewed 105 times.)


Naređenjem komesara narodne odbrane od 4 decembra 1943 godine, baterija Br.35 izlazi iz sastava mornarice SSSR-a i vodi se kao izgubljena ( poginula) u borbi.

Za vreme okupacije Sevastopolja, u ruševinama baterije se nalazila nemačka bolnica i komandno mesto komandanta 17 Armije, generala Almendingera.

Prilikom oslobađanja Sevastopolja, 12 maja 1944 godine, u rejonu baterije Br.35 su se predale poslednje nemačke jedinice. Baterija Br.35 je oslobođena.

Posle rata na mestu baterije se nalazilo komandno mesto i municijske komore baterije Br.723, koja se sastojala od 4 oruđa kalibra 130 mm. Između 1947 i 1952 godine, komanda Crnomorske flote je razmatrala mogućnost obnavljanja baterije, u sklopu kojeg bi dobila isto naoružanje kao i sestrinska baterija Br.30. Od ovoga plana se odustalo, jer su oštećenja naneta prilikom njenog uništavanja bila preobimna, tako da bi morala da se gradi kompletno nova baterije udaljeno oko 1 km od stare pozicije.

Odlukom gradskih vlasti Sevastopolja, trenutno se sprovodi konkurs koji za cilj ima pretvaranje ostataka baterije Br.35 u muzejski istorijsko-memorijalni kompleks posvećen herojskim braniocima Sevastopolja.

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 24 724



« Reply #2 on: May 14, 2010, 02:30:32 pm »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/H42rv-DJYQI?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/TC6PI782lI8?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #3 on: May 14, 2010, 03:43:38 pm »


* shema.jpg (106.62 KB. 500x489 - viewed 51 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #4 on: May 14, 2010, 03:49:22 pm »

Sadašnje stanje baterije ...


* DSCN5280.jpg (139.79 KB. 1199x1599 - viewed 41 times.)



* DSCN5282.jpg (196.52 KB. 1493x1120 - viewed 36 times.)



* DSCN5283.jpg (209.27 KB. 946x1261 - viewed 38 times.)



* DSCN5284.jpg (197.04 KB. 1482x1111 - viewed 42 times.)



* DSCN5286.jpg (182.7 KB. 1599x1199 - viewed 36 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #5 on: May 14, 2010, 03:54:20 pm »


* DSCN5287.jpg (208.09 KB. 1315x987 - viewed 38 times.)



* DSCN5290.jpg (210.88 KB. 1267x951 - viewed 36 times.)



* DSCN5291.jpg (204.95 KB. 1377x1033 - viewed 35 times.)



* DSCN5292.jpg (204.72 KB. 1353x1014 - viewed 35 times.)



DSCN5293.jpg
Re: Baterija Maksim Gorki II
* DSCN5293.jpg (193.71 KB, 1571x1178 - viewed 34 times.)
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #6 on: May 14, 2010, 03:59:11 pm »


* DSCN5294.jpg (199.99 KB. 1432x1074 - viewed 38 times.)



* DSCN5295.jpg (192.58 KB. 1586x1189 - viewed 33 times.)



* DSCN5296.jpg (207 KB. 1301x976 - viewed 33 times.)



* DSCN5297.jpg (200.03 KB. 1061x1415 - viewed 35 times.)



* DSCN5298.jpg (193.63 KB. 1550x1163 - viewed 36 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #7 on: May 14, 2010, 04:02:30 pm »


* DSCN5299.jpg (206.5 KB. 1315x986 - viewed 35 times.)



* DSCN5301.jpg (211.39 KB. 1231x923 - viewed 33 times.)



* DSCN5302.jpg (207.94 KB. 954x1272 - viewed 58 times.)



* DSCN5306.jpg (191.72 KB. 1592x1194 - viewed 40 times.)



* DSCN5307.jpg (199.72 KB. 1418x1064 - viewed 35 times.)

« Last Edit: January 09, 2011, 07:50:54 pm by MOTORISTA » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #8 on: May 14, 2010, 04:10:34 pm »


* DSCN5308.jpg (196.8 KB. 1482x1112 - viewed 42 times.)



* DSCN5311.jpg (199.11 KB. 1453x1090 - viewed 38 times.)



* DSCN5312.jpg (199.99 KB. 1419x1064 - viewed 40 times.)



* DSCN5321.jpg (213.23 KB. 1250x937 - viewed 36 times.)

« Last Edit: January 09, 2011, 07:52:40 pm by MOTORISTA » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 091



« Reply #9 on: May 14, 2010, 04:15:54 pm »


* DSCN5326.jpg (199.1 KB. 1465x1098 - viewed 37 times.)



* DSCN5327.jpg (205.47 KB. 1339x1005 - viewed 31 times.)



* DSCN5328.jpg (207.92 KB. 1307x980 - viewed 33 times.)

Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 062



« Reply #10 on: May 14, 2010, 04:19:22 pm »

Sta reci, jos jedan odlican tekst.
Hvala ti Motorista.
Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 854


« Reply #11 on: May 14, 2010, 06:40:51 pm »

Vrhunski tekst.

Gledajući slike ruševina, nešto se sjećam da u te šahtove svako malo netko upadne...
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 780



« Reply #12 on: May 14, 2010, 06:48:27 pm »

Veliki trud, Motorista. Bravo!!!
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 249


« Reply #13 on: May 14, 2010, 06:50:26 pm »

Bravo majstore! Idemo dalje, bilo je okolo još baterija... Grin
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 24 724



« Reply #14 on: May 15, 2010, 02:27:27 pm »

SLUŽIM NARODU. Drago mi je da vam se sviđa tekst, a što se ostalih baterija tiče...biće, samo polako. Wink
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.056 seconds with 43 queries.