ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
 Offline
Posts: 7 364
|
 |
« Reply #60 on: July 07, 2011, 11:17:45 am » |
|
Za okretanje propelera sam pitao Zuleta, mašinca,ona kaže, da se se sva tri propelera vrtila u istu smer.
LIjevi ulijevi (suprotno kazaljkama sata), srednji i desni u desno (u smjeru kazaljki na satu). Ugodna vožnja...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #61 on: July 07, 2011, 11:26:57 am » |
|
Za okretanje propelera sam pitao Zuleta, mašinca,ona kaže, da se se sva tri propelera vrtila u istu smer.
Teško da su se svi vrteli u istom smeru. Zbog obrtnog momenta se propeleri na brodovima vrte u suprotnim smerovima, i to na brodovima sa dva propelera ( gledano sa krme) levi u pravcu kazaljke na satu, a desni suprotno od njega. Na brodovima sa tri propelera levi i srednji se vrte u smeru kazaljke na satu dok se desni vrti suprotno od njih. Kod brodova sa dva ili vise propelera pravilo je da se propeleri na bokovima broda vrte u razlicitom smjeru. Kada se radi o smjeru okretaja propelera on moze biti inward i outward, odnosno moze se vrtiti u smjeru kazaljke na satu ili obrnuto bez obzira nalazio se na desnom ili lijevom boku. Kod propelera koji se vrte prema unutra (lijevi u smjeru kazaljke na satu, desni kontra), izboj krme je dosta slabiji prilikom manevra nego kada se propeleri vrte prema vani (lijevi suprotno od smjera kazaljke na satu, desni u smjeru kazaljke). kako provjeriti u praksi koji je propeler desnookretni a koji lijevo okretni kad leze na palubi kod dokovanja.. Okrene s elicem prema propeleru, ona strana koja lezi vise,tj blize je palubi, ako je bliza desnoj strani, onda je to desnookretni propeler.. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik
Offline
Gender: 
Posts: 1 496
|
|
« Reply #62 on: July 07, 2011, 01:18:40 pm » |
|
istria je sve lijepo,školski,objasnio.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #63 on: July 07, 2011, 02:52:46 pm » |
|
istria je sve lijepo,školski,objasnio.
Ma nemam ja po tom pitanju nikakav prigovor. Ovde se valjda radi o TČ-224 - Šeršenu. Ako je to tačno, onda nikakva dodatna objašnjenja ne pomažu, nego je to onako kako je izvedeno , a to je kako sam ja već gore napisao. Ako griješim da stvar ne razumijem u startu, to je nešto onda drugo...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 496
|
|
« Reply #64 on: July 07, 2011, 03:08:16 pm » |
|
istria je sve lijepo,školski,objasnio.
Ma nemam ja po tom pitanju nikakav prigovor. Ovde se valjda radi o TČ-224 - Šeršenu. Ako je to tačno, onda nikakva dodatna objašnjenja ne pomažu, nego je to onako kako je izvedeno , a to je kako sam ja već gore napisao. Ako griješim da stvar ne razumijem u startu, to je nešto onda drugo... tako je,malo smo izašli iz teme,sa makete smo prešli na konstrukciju broda:) |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #65 on: July 07, 2011, 03:14:01 pm » |
|
Do kraja ste me zbunili ali propelera ne menjam više. Šta je, je. Sad je nastao drugi problem. Po nacrtima i sliki Minolovčeveg broda (slika 1) vide so osovine a skrok je jedan (druge dve slike su moje). "Prića se", da se osovina uopšta nije vidjelo i da su bila dva skroka.
Kormila moram malo smanjiti i propelere približiti trupu(original, da su bili samo dva do tri cm do trupa!!!) , samo neznam kako pokriti osovine.
attachment=1] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: July 19, 2011, 11:05:58 pm by Bozo13 »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #66 on: July 07, 2011, 04:33:07 pm » |
|
Do kraja ste me zbunili ali propelera ne menjam više. Šta je, je. Sad je nastao drugi problem. Po nacrtima i sliki Minolovčeveg broda (slika 1) vide so osovine a skrok je jedan (druge dve slike su moje). "Prića se", da se osovina uopšta nije vidjelo i da su bila dva skroka.
Kormila moram malo smanjiti i propelere približiti trupu(original, da su bili samo dva do tri cm do trupa!!!) , samo neznam kako pokriti osovine.
attachment=1] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Mornar, ja samo želim da ti pomognem. Na ovom tvom topiku u postu br.58 dao sam ti link gde možeš sve pročitati o propelerima, osovinama, skrokovima i smjeru okretanja motora. Sve ti lijepo piše i to je tako bilo. Ako hoćeš pročitaj, ako nećeš opet dobro. A što se tiče priča to se može pričati kako kome padne napamet. Uostalom dobra ti je maketa. Šta joj fali....  . |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« Reply #67 on: July 07, 2011, 06:27:30 pm » |
|
Ne moraš mijenjati. Osovine su se vidjele, sječam se i gumenih ležajeva u skrokovima, imali su uzdužne ureze kroz koje je prolazila voda koja ih je podmazivala i hladila. koliko se ja sjećam, svaka osovima je imala samo po 1 skrok, a kormila su bila negdje do osi propelera. istina našao sam na netu i ovu fotku, na kojoj su dva skroka na osovini, ali kad se vidi kut ulaza osovine, motori bi morali biti negdje ispod pramčanog topa, zato to i ne shvaćam ozbiljno.
Pozz.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #68 on: July 08, 2011, 03:44:11 pm » |
|
Nema problema, ja ću završit kako je. Samo moram malo kormila smanjiti i popraviti. Izgleda, da je taj nacrt, po kojem smo radili ja i Minolovac napravljen za RC model broda pa je malo pripremljen. Uglavnom, amo da se pohvalim več sad sam zadovoljan izgledom  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« Reply #69 on: July 08, 2011, 04:51:50 pm » |
|
Malo smo zagrajali ko babe, ali bar se vidi da ljude zanima što radiš. Samo naprijed i daj slika...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #70 on: November 28, 2011, 06:46:03 pm » |
|
Polako dolazim do kraja mog modela. Od "stručnjaka" za torpedne čamce trebam informacije: 1. dimenzije dimnjaka za kotlič, boja i dali je bio u vreme vožnje montiran ispod ili pored zadnje desne torpedne cijevi? 2. dimenzije "čakije" ili kako se već zvala palica koja se koristla za mjerjenje dubine vode ' Unapred zahvaljujem...... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #71 on: November 28, 2011, 07:09:39 pm » |
|
Polako dolazim do kraja mog modela. Od "stručnjaka" za torpedne čamce trebam informacije: 1. dimenzije dimnjaka za kotlič, boja i dali je bio u vreme vožnje montiran ispod ili pored zadnje desne torpedne cijevi? 2. dimenzije "čakije" ili kako se već zvala palica koja se koristla za mjerjenje dubine vode ' Unapred zahvaljujem...... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na slici vidiš da je bio visine koliko i krmeni top. Promjer oko 150 mm. U vožnji se držao ispod desne krmene torpedne cijevi. Dužina čaklje........ pitaj "duju"i ostale brodarce....  |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #72 on: November 28, 2011, 08:27:50 pm » |
|
Dužina čaklje-dubinomjer je bila 6metara.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #73 on: November 29, 2011, 08:53:08 am » |
|
Zahvajujem svima. Još me zanima kako je bila obojena (crno-bela,ili crveno-bela)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« Reply #74 on: November 29, 2011, 09:08:46 am » |
|
Svakih 20 cm bijelo-crno, na svaki metar crno polje zamijenjeno crvenim. Meni se čini da su bile duge 4 metra, ali možda i nisu sve bile iste.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
