PALUBA
November 13, 2018, 02:13:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Parni remorker "Vridni" izgrađen 1894. godine  (Read 12650 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 983



« on: May 13, 2010, 06:03:50 pm »

 
"Lučku povijest Splita snažno je obilježio mali parobrod “Vridni”, građen 1894. godine u Rijeci. Po okončanju Prvog svjetskog rata dolazi u splitsku luku gdje desteljećima radi kao lučki remorker. “Vridni” je izvanredni spomenik pomorstva grada, nakon dugog perioda zaborava, danas se popravlja s namjerom da bude izložen na ulazu u brodogradilište".

Znaju li danasnje generacije, koje budu prolazile mimo njega, sto znaci dugotrajni uporni rad (ovog remorkera)?


* Vridni..jpg (13.72 KB. 319x208 - viewed 408 times.)


* VRIDNI.jpg (45.54 KB. 500x284 - viewed 405 times.)


* VRIDNI...jpg (80 KB. 386x550 - viewed 399 times.)


Iz knjige Igora Belamarica "Poznavanje broda" str 176. i dalje (vrlo detaljni opis i podrijetlo remorkera "Vridnog") :

http://www.fsb.hr/zbrodo/pokus/upload/Poznavanjebroda.pdf

Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #1 on: May 13, 2010, 08:23:21 pm »

Vridni Belamarić. Taj je živa enciklopedija. U 83. godini sposoban je napuniti čitavu dvoranu slušatelja koji upijaju svaku izgovorenu riječ. Svaka mu je na mjestu i nije dosadan. Slušao sam ga prošle godine u gradskoj knjižnici na promociji knjige. Ne treba mu glasnogovornik, promotor ni proxima. Govori bez poštapalica u jednom hipu.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 983



« Reply #2 on: May 13, 2010, 09:26:35 pm »

 
Izvod iz Registra kulturnih dobara Republike Hrvatske broj 1/2002. - Lista zaštićenih kulturnih dobara (NN 151/2002)

SPLIT, Put Supavla 21 »Brodosplit« d.o.o.                             Parni remorker »Vridni«                       Z-437
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 983



« Reply #3 on: May 13, 2010, 09:52:52 pm »

...iz glasila brodogradilista Split :

Parni tegljač "Vridni", jedan od simbola hrvatske brodogradnje sa tradicijom od
nevjerojatnih 116 godina, još uvijek čeka svoje zadnje porinuće i svoj zaslužen mir nakon impozantne burne prošlosti.

Naoko malen sa svojih 13 metara dužine, 2,88 širine, 1,5 metar visine, nosivosti 10,7 tona i dalje prkosi zubu vremena kraj navoza br. 2.
Izgrađen je pradavne 1894. godine u Rijeci, a stapni stroj u Kielu u Njemačkoj.

Prema danas dostupnim podacima, Vridni je u brošuri ''Trgovačka mornarica Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca'' u izdanju ondašnjeg
Ministarstva saobraćaja, Direkcije pomorskog saobraćaja u Splitu upisan 1925. godine među parobrode male obalne plovidbe kao čelični parobrod na vijak pod imenom "Doket".

Pod tim imenom Vridni je u splitskoj luci isprva radio kao lučki tegljač. Od 1932. godine u splitskom škveru tegli manje brodove.

Nakon što je i sam pretrpio oštećenja u njemačkom bombardiranju 30. kolovoza 1944. godine, "Doket" je popravljen u brodogradilištu na Visu.
Nakon rata vraća se ponovo u splitski škver, gdje radi do samog odlaska u zasluženu mirovinu 1969. godine.

Ime "Vridni" brod dobiva 1962. budući da se prethodno zvao, kao što je to i priličilo tadašnjem duhu vremena - "Omladinac".

Davajući ime Vridni glasilu našeg škvera odajemo zaluženu počast neumornom tegljaču, nastavljajući ga pratiti na njegovom novom putu do
punog sjaja, kada će biti izložen široj publici.

Rekonstrukcija se izvodi u suradnji s Restauratorskim zavodom pri Ministarstvu kulture i Hrvatskim pomorskim muzejom u Splitu.

Sve radove obavljaju, kako to i dolikuje ovom doajenu hrvatske brodogradnje, ''vridni'' radnici naše tvrtke odnosno vridne ruke naših cjevara, zavarivača, brodomontera, bravara, stolara...
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #4 on: November 22, 2010, 03:33:31 pm »

Eno ga u današnjoj slobodnoj dalmaciji : obnovljen i stavljen kod istočnog ulaza u splitski škver
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 813



« Reply #5 on: November 22, 2010, 05:22:06 pm »

Dok se članak ne objavi na www.slobodnadalmacija.hr čitat ćemo ovaj sa split.com.hr

Škver: nakon 22 i nakon 116 godina

Sudbina škvera još je uvijek neizvjesna i upitno je koliko ćemo još gledati škverske dizalice, no poglede zadnjih dana privlače i druge zanimljivosti u krugu brodogradilišta. Već smo navikli na navozima vidjeti tankere koji skoro porinuće najave izdizanjem nadgrađa u škverskoj panorami.

Ovih dana se među dizalicama pojavio elegantno oblikovan dimnjak i odmah je jasno da se ne radi o još jednom morskom grubijanu. Dvadeset i dvije godina od dovršetka kultne Amorelle Brodosplit ponovno dovršava gradnju putničkog broda! Novogradnja, kao i Amorella, ima 12 paluba, 30 metara širine, ali je sa 180 metara dužine za desetak metara duža.


* novogradnja.jpg (95.84 KB. 330x248 - viewed 481 times.)
Nakon 22 godine nad škverom ponovno elegantno oblikovan dimnjak

Dok se na navozu rađa nova ljepotica koja će idućeg tjedna dotaknuti morsku površinu, pored istočnog ulaza u brodogradilište izložen je 116 godina star parni tegljač Vridni. Vremešni je starčić imao burnu prošlost, a ni gotovo desetogodišnja restauracija nije uvijek išla po planu.

Trinaestometarski brod(ić) iz doba cara Franje Josipa izgrađen je u Kielu i dorađen u Rijeci pa su Riječani čak pokrenuli inicijativu za njegov povratak podno Učke. Od kraja Prvog svjetskog rata teglio je u splitskoj luci i škveru i tako stjecao slavu. U Drugom svjetskom ratu bio je manje ratne sreće pa je 1944. oštećen u njemačkom bombardiranju, no kasnije je obnovljen na Visu te u zasluženu mirovinu odlazi 1969. godine.


* vridni.jpg (87.95 KB. 330x248 - viewed 487 times.)
116 godina star parni tegljač Vridni izložen je - iza ograde

U skladu s povijesnom vrijednošću možda je ipak zaslužio ne biti od pogleda s ulice zaklonjen nezgrapnom ogradom, ali definitivno je u puno boljem položaju od jedinog preostalog broda Austrougarske mornarice, carske jahte Istranka, koja godinama leži potopljena ispred Vranjica. U takvoj situaciji zvuči nevjerojatno da su na palubi Istranke, nakon sarajevskog atentata, prevezena mrtva tijela princa Ferdinanda Habsburškog i supruge mu Sofije, a nedugo poslije, u njezinim salonima je dogovoren i početak Prvog svjetskog rata.

Napisao/foto: Pile
Izvor: splitski.portal

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 813



« Reply #6 on: November 22, 2010, 05:29:05 pm »

Evo jedne sličice iz vremena obnove. Čini mi se da mu je uklonjen dio nadgrađa. Je li mu to vračen izvorni izgled ili?


* MORE240103VRIDNI1.jpg (30 KB. 468x292 - viewed 358 times.)
(Božo Vukičević / CROPIX, Slobodna Dalmacija)

Članci o "Vridnome" i njegovoj obnovi:
- Riječani bi ‘Vridnoga’ izložili u rodnom gradu (09.09.2010.)
- ‘Vridni’ mora ostat u škveru (15.10.2009.)
- ‘Vridnon’ će otuć ruzinu pa izložit na ulaz u škver (07.05.2009.)

« Last Edit: November 22, 2010, 05:36:25 pm by leut » Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #7 on: November 22, 2010, 05:53:28 pm »

Nameće se logično pitanje. Gdje je i kad je Doket ili Docket obnovljen?
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 692



« Reply #8 on: November 22, 2010, 06:06:09 pm »

evo članka iz SD

Quote
22.11.2010. | 17:45

Atrakcija u Splitu: Škverani obnovili parobrod ‘Vridni’

Jučerašnje kapi kiše kao da su blagoslovile postavljanje parobroda “Vridni” na istočnom ulazu “Brodosplita”. Nakon gotovo dvije godine restauracije, uz kratke prekide, vridni su škverani uz patronat Hrvatskog pomorskog muzeja konačno obnovili najstariji sačuvani parobrod na istočnoj obali Jadrana.

Igor Belamarić i Marin Silobrčić najzaslužniji su za obnovu

Doajen hrvatske brodogradnje, izgrađen u Kraljevici 1894., prvi je put zaplovio u vrijeme dok je car Franjo Josip obilazio jadranske otoke. Preživio je pet država, nosio pet zastava, a sudbina je htjela da svoju životnu plovidbu skonča u Splitu gdje je proveo najveći dio svog lučkog života.
Dida od 116 lita

-Još samo moramo obnoviti dio drvene palube i Vridni će biti kompletno obnovljen-kaže nam Filip Bosančić, pomoćnik direktora škvera za vanbrodograđevnu proizvodnju.

-Bez problme smo ga prerbacili autodizalicom do ulaza. Vridni je težak oko pet tona, ispod tupa smo mu postavili transportni nosač tako da se lakše može manevrirati.Sanirali smo sva oštećenja od korozije, dali mu potpunu antikorozivnu zaštitu, obnovili palubu oko dimnjaka, obnovili most i evo ga stoji u punom sjaju kao spomenik brodarsvu i brodogradnji-priča nam Bosančić ponosan na tegljača koji je dao pečat povijesti splitskog škvera.

“Vridni” se za sada nalazi iza ograde brodogradilišta koja će uskoro dijelom biti premještena kako bi pogled na 116 ljeta stari parobrod bio potpun.
-Dio ograde ćemo samo premjestit iza Vridnog, a ispred njega ćemo staviti ploču sa generalijama o brodu, nisku ogradu i noćnu rasvjetu. Bit će prava atrakcija-veli Bosančić.

-Molim vas naglasite da su naši stari škverani Igor Belamarić i Marin Silobrčić posebno zaslužni da je ovaj brod postao kulturno dobro-kaže pomoćnik direktor škvera. Rečeno, učinjeno.

Sadržaj okviraDug 13 metara

Brod je dug 13 metara, širok 2,88 i visok 1,5 metar. Pogonski stroj od 45 konjskih snaga omogućavao mu je brzinu od šest čvorova, a minimalni broj članova posade bio je tri. Makinja, potpuno obnovljena, nalazi se u Pomorskome muzeju na Gripama.


* para01.jpg (45.3 KB. 468x304 - viewed 333 times.)


Izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr

poz.

loš net i dalje , a bit će bolje

« Last Edit: November 22, 2010, 06:16:46 pm by bozo13, Reason: Ubačena vest » Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #9 on: November 22, 2010, 06:24:39 pm »

Slobodna Dalmacija je to lijepo napisala i donijela odličnu sliku tegljača. Kopajući po ćufitu slučajno sam pronašao jedan Pomorski godišnjak za 1930. godinu. Izdalo ga Ministarstvo saobraćaja KJ, točnije Direkcija pomorskog saobraćaja u Splitu, a tiskan je u tiskari '' Novo doba '' Split. Na stranici 116, pod rednim brojem 12 nalazi se Doket, Split parni remorker na vijak. Materijal gradnje čelik, brzina 8 čvorova i gaz 1,5 metar. Duljina 12,5, širina 2,8 visina 1,5 metara. BRT 11, NRT 5. Konjske sile nominalne 10, indicirane 50. Mjesto gradnje Rijeka ( Fiume ) 1894. godine. Minimalni broj posade: 2. Karata 24. Vlasnik Pomorsko tehničko industrijsko poduzeće d.d.'' Marjan '' Split. Tako veli godišnjak. Nekih velikih razlika u podacima nema.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #10 on: November 22, 2010, 06:40:44 pm »

U članku se kaže da je Doket obnovljen na Visu. Malo ratno brodogradilište radilo je najnužnije popravke na brodovima. Oružarska i mehaničarska radionica također su mogle su obaviti manje popravke. Zahtijevni veći zahvati nisu mogli biti obavljeni. Tako je zarobljeni Felice dočekao kraj rata a nije uvršen u operativnu uporabu Jugoslavenske mornarice.
Doket je pronađen u Italiji i dotegljen do Visa. Tu su obavljeni manji radovi na pramcu i nekoliko rebara. Uglavnom ispravljanje ulupljenih rebara.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #11 on: November 22, 2010, 09:36:15 pm »

Ovaj mali članak lijepo kazuje gdje je Doket obnovljen. Na obnovi su radili učenici zanatskih usmjerenja, PKV i NKV radnici. Rad je bio nadziran i ocjenjivan.


* Copy of 1 208.jpg (62.1 KB, 421x353 - viewed 231 times.)
« Last Edit: November 22, 2010, 09:41:38 pm by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 891



« Reply #12 on: November 22, 2010, 10:16:39 pm »

Iz crnog mraka pismohrane izvukao sam zanimljivu sliku. Ovaj sićušni bi trebao biti Omladinac, nekadašnji Doket a budući Vridni.


* teg.JPG (81.24 KB, 660x486 - viewed 214 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 983



« Reply #13 on: November 23, 2010, 09:41:11 am »

Mali brod - mnogo lijepog materijala.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #14 on: March 31, 2011, 04:01:55 pm »

Utorak sam prolazio pored brodogradilišta u Splitu i na istočnom ulazu ugledao "Vridnog". U lošem je stanju iako boja to ne pokazuje, kažem sebi, to bi bilo za na Palubu. Zamolim vratara, da me pustu unutra da slikam. Rezultat gledate sada.


* P3291342-1.jpg (60.37 KB, 562x322 - viewed 173 times.)

* P3291343-1.jpg (64.73 KB, 633x303 - viewed 160 times.)
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 24 queries.