PALUBA
November 17, 2018, 11:31:54 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12   Go Down
  Print  
Author Topic: Namensko vozilo FAP 1118 BS/36 4x4  (Read 59582 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 686



« Reply #90 on: January 26, 2011, 05:35:52 pm »

Ministarstvo odbrane kupuje kamione


U kasarne Vojske Srbije će ući bar još 75 teretnih vozila - savremenih FAP 1118, koji se proizvode u Priboju



* rep-FAP-vojni-kamion_310x186.jpg (26.86 KB. 310x186 - viewed 1023 times.)



JEDINICE Vojske Srbije od marta nabaviće novih 45 kamiona, a do kraja godine još tridesetak teretnih vozila. Nabavka kamiona marke FAP 1118 skinuće koju godinu sa prosečne starosti vojnog voznog parka koja je trenutno oko - četvrt veka.

Iako je većina njenih kamiona, kombija i drugih teretnih vozila još iz doba JNA, Vojska Srbije godišnje njima „prekotrlja“ i po 20 miliona kilometara. Ministarstvo odbrane pre dve godine krenulo je u obnovu voznog parka, ali najveći broj vozila i danas je stariji od 20 godina.

Izbor teretnjaka još prošle godine pao je na FAP 1118, kamion koji je već godinama u upotrebi u Vojsci Srbije. Verzija koja će ući u garnizone modernizovana je, pa bi ovaj kamion u koji je u Priboju ugrađeno je 25.000 delova i komponenti, trebalo, kako se procenjuje, da zameni nekoliko tipova teretnjaka koje vojska decenijama koristi.

- Plan je ubuduće ne nabavljamo putničke automobile srednje kategorije, već isključivo - džipove - objašnjavaju u Ministartvu odbrane. - Praksa je, naime, pokazala da su „terenci“ vozila „opšte prakse“, i da u svim uslovima podjednako dobro služe za prevoz ljudi i transport.

Vojsci Srbije trenutno najviše nedostaju vozila za prevoz većeg broja ljudi - autobusi, minibusi i kombiji.

                                                                      POLOŽIO ISPIT

 KAMION FAP 1118 položio je sve testove u Tehničkom opitnom centru. Ova ustanova ispitivala je nultu seriju od dva kamiona, a tri su bila na ispitu u jedinicama Vojske Srbije. Tokom probe teretnjaci su voženi u najsurovijim uslovima u Deliblatskoj peščari, na visinama Kopaonika, terenima Zlatibora...


Izvor:Vecernje Novosti

Logged
barbakan
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 084



« Reply #91 on: March 09, 2011, 01:35:16 pm »

   Iz Fap-a preuzeto sa stranice Priboj na facebook

* 197104_10150101988086850_50450486849_7006251_3995706_n.jpg (124.99 KB. 720x540 - viewed 515 times.)

* 197667_10150101986931850_50450486849_7006247_4076987_n.jpg (72.61 KB. 720x414 - viewed 471 times.)

* 199528_10150101986156850_50450486849_7006240_6357011_n.jpg (114.22 KB. 720x540 - viewed 472 times.)

Logged
KUZMA®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 548



« Reply #92 on: March 21, 2011, 10:57:43 pm »

Quote
Нови камиони ФАП-а за Војску Србије

21.03.2011.

У Фабрици аутомобила у Прибоју данас су за потребе Војске Србије преузета 32 камиона ФАП-1118, чиме је почела замена ТАМ-овог програма који чини око 50 одсто укупног броја возила у војсци. Примопредаји су присуствовали потпредседница Владе Верица Калановић, министар одбране Драган Шутановац, министар економије и регионалног развоја и НИП-а Небојша Ћирић и начелник Генералштаба Војске Србије генерал Милоје Милетић.

Министар Шутановац изразио је задовољство што после више од 25 година у Војску долазе нови камиони. Он је нагласио да је „ФАП“ испунио све уговоне обавезе и да је то само почетак сарадње која ће, захваљујући Министарствима економије и одбране пружити перспективу тој фабрици. Шутановац је изразио уверење да камион који је сада набавила Војска Србије има карактеристике које га могу учинити конкурентним и на другим тржиштима, те да ће Министарство учинити све да га промовише и ван граница земље. Министар је рекао да су камиони резултат сарадње „ФАП-а“ и Војнотехничког института.

Шутановац је истакао да је „нулта серија“ камиона први део од укупно 70 возила које ће Војска купити од прибојске фабрике током 2011. године. Он је додао да ће Министарство, уколико буде обезбедило више средстава из сопствених прихода, наручити још камиона, јер јединице, како је рекао, имају веће потребе. Носећа шасија тих камиона је иста док ће елементи надградње бити прилагођавани потребама јединица ВС.

Вредност ове испоруке, како је рекао Шутановац, износи око четири милиона евра, а за наставак ће министарства одбране и економије, регионалног развоја и НИП-а заједнички обезбедити још око три милиона.

Министар је рекао да су камиони из Прибоја проверени и да је њихов квалитет веома добар. Чињеница да Војска Србије користи одређени тип камиона указује да је реч о квалитетним возилима, што их на известан начин лиценцира. На камионима је примењен нови концепт маскирног бојења који омогућава маскирност у видљивом и инфрацрвеном спектру.

Потпредседница Владе Верица Калановић изјавила је да избор Пријепоља и Прибоја као одредишта њене прве радне посете на новој дужности није случајан и нагласила дa Влада жели да буде присутна на терену, да слуша потребе људи, суочава се са проблемима и да их решава.

Министар економије, регионалног развоја и НИП-а Небојша Ћирић изразио је задовољство што су три члана Владе данас била на једном месту, на истом задатку. Он је рекао да је један од приоритета Владе, када је реч о великим привредним системима у 2011. години, управo прибојски ФАП. Он је нагласио да се тражи адекватан стратешки партнер за ФАП и да Влада субвенционише куповину камиона те фабрике како би их учинила конкурентнијим на тржишту.

Директор ФАП-а Мирко Стојовић захвалио се на посети и изразио наду да ће Војска Србије, уз подршку министарства, учинити све да се фабрици брже усмеравају средства и тиме омогући њен брзи опоравак.

У возном парку Војске Србије налази се око 1.800 возила марке ФАП, што представља око 13 одсто укупног броја возила којима Војска располаже. И њихова просечна старост прелази 20 година тако да нова сарадња и данашње преузимање теренских возила ФАП 1118 БС/АВ 4t, 4х4 значе наставак процеса подмлађивања возног парка Војске, а ФАП-у доносе већу упосленост капацитета и нове развојне пројекте.

Нови камиони ФАП-а су савремена возила прилагођена потребама војске, као што је погон на сва четири точка, редуктор, повишена проходност, а у надградњи омогућава се уградња модерног наоружања и уређаја везе, платформе за деконтаминацију, цистерни за гориво и воду, задовољење потреба за превозом људства и друге намене. Предвиђена је и могућност додавања приколице.

У сарадњи са Војнотехничким институтом (ВТИ) и Техничким опитним центром (ТОЦ) прототипска серија од пет камиона задовољила је све услове током комплетног процеса испитивања, на полигонима и разним теренима.

Поред ових камиона типа 1118 4х4 који улазе у серијску производњу, за потребе Војске прибојски ФАП развија прототипове камиона са три и четири осовине који би такође ушли у серијску производњу, јер ће започети процес замене ТАМ-овог програма ФАП-овим камионима бити дугорочан и обезбедиће солидну упосленост капацитета прибојског произвођача возила.

Izvor: Sajt MO


Pa neka je dugovecno.
Logged
micha
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 963


« Reply #93 on: April 07, 2011, 01:14:02 am »

Pre par dana sam uživo razgledao FAP-ovog  novajliju i kao amater po pitanju točkaša spolja uočio neke karakteristike.Ističe se nova maskirna šema u koju je ofarban a po visini je nešto niži od svog tate FAP-a 2026 . Arnjevi su mu visoko podignuti za razliku od TAM 110 pa i 150, cerada je gumirana što govori da se mislilo i na lakši utovar tereta i ukrcavanje ljudi.Pristup sedištu vozača i suvozača je u vidu fiksiranih gazišta, pa iako je visoko-prohodno vozilo lakše se ulazi u kabinu.Enterijer je od ABS plastike kao kod civilnih linijaša a sedište vozača ima solidno ogibljenje, tako da je već tu daleko ispred svojih prethodnika. Motor je Euro-3 standarda, što me malo buni jer bi onda trebalo da troši Euro-dizel a to baš i nije gorivo za vojnu upotrebu.Gume su sa terenskom šarom sličnom ruskim terencima, sa sistemom za centralnu regulaciju pritiska iz kabine. Sve u svemu totalno drugačiji izgled vozila u odnosu na uvreženi zadnjih 20-30 godina. U skladu sa novim trendom transformacije deluje kao savremeno vozilo koje svojim izgledom uliva poverenje.Tek nešto duža eksploatacija u jedinicama pokazaće njegovu vrednost, pogotovu zimi, tako da je još rano za neke ocene. Mada ima i par detalja koji  već ukazuju na moguće mane. Hladnjak viri 20-tak santimetara ispod kabine sa prednje strane, ali je konstruktor to rešio cevastom rešetkom iza prednjeg branika. Sumnjam da će ga to zaštititi kad kamion nasedne prednjim krajem ali videćemo. Ispred i iza zadnjih točkova su vertikalno postavljeni limeni blatobrani sa gumenim zavesicama na kraju koji štite od nabacivanja blata i kamena po donjem delu tovarnog sanduka što je i potrebno.  Nevolja je jedino što je zadnji blatobran suviše blizu točku pa zavesica češe o točak tako da su se na ovom primerku izlizala slova FAP-ovog logoa dok je dovežen iz Priboja. Osećam da će prva vožnja u jesenjem glibu, naročito u bespuću biti pravi test za novajliju. Osim ovoga ima par sitnih zamerki i na finalnu obradu ali sve je to nevažno i ne umanjuje ukupnu ocenu da je dobro da se krenulo u modernizaciju.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 492



« Reply #94 on: April 07, 2011, 10:43:34 am »

Da taj "trbuh" nedeluje bas robusno.

« Last Edit: April 07, 2011, 10:48:27 am by Rade » Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #95 on: April 07, 2011, 12:46:38 pm »

Ovako postavljen hladnjak na kamionu sigurno ne deluje pouzdano. Dovoljno bi bilo da kamion naleti na granu ili vozilo ispred zabaci kamen i probuši hladnjak. Nije mi jasno kako je neko mogao da previdi ovakvu grešku za vreme projektovanja i ispitivanja. Ne postoji nikakvo opravdanje postaviti hladnjak bez zaštitne rešetke (ovu ''ogradu'' ne smatram zaštitom zbog velikog međuprostora). Druga stvar, zašto se deo hladnjaka nalazi iza branika Huh? Kroz branik ne prolazi vazduh.

Po meni velike zamerke su još:
- ravan krov cerade
- eko3 motor
- naplaci sa izbočinom
Logged
mi17
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 89


« Reply #96 on: April 07, 2011, 02:13:39 pm »

Za gradske vožnje će ovi Fapovi jako dobro poslužit, a po terenu će se koristit Tam-150.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 492



« Reply #97 on: April 07, 2011, 04:11:52 pm »

Sad mi pade napamet da ovo nije hladnjak klime ?
Cini mi se da je suvise nisko za hladnjak motora.
Bez obzra trebalo je postaviti barem neku metalnu resetku.
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #98 on: April 07, 2011, 04:47:10 pm »

Ovo će pre biti hladnjak interkulera. Isparivač i kondezator za klima uređaj su manji u odnosu na ovaj. Ali kakav god da je hladnjak u pitanju, na terenskom vozilu nije mu ovde mesto.
Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #99 on: April 07, 2011, 10:32:26 pm »

Ovo će pre biti hladnjak interkulera. Isparivač i kondezator za klima uređaj su manji u odnosu na ovaj. Ali kakav god da je hladnjak u pitanju, na terenskom vozilu nije mu ovde mesto.

da nije...nije mu tu mesto.zanima me nesto...da nemaju mozda ovi fapovi i cd plejer unutra kao zastavini vojni rivali 
Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 553



« Reply #100 on: April 08, 2011, 03:58:16 pm »



* hladnjak.jpg (127.01 KB. 600x800 - viewed 461 times.)

  Evo ,danas sam stigao da pogledam primerak koj je stigao kod mene u jedinicu. Kao prvo to na slici jeste hladnjak motora,a na slici se vidi samo njegov manji deo. Seze skroz gore do vetrobranskog stakla (skoro) . Ono sto se na prethodnoj slici ne vidi na mojoj se,dodude lose vidi. Ispred hladnjaka postoji zastitno "sito" koje sluzi da zastiti hladnjak celom njegovom povrsinom,tako da je iako moguce,tesko zakaciti direktno hladnjak. Mada sam primetio jednu manu. Filter goriva se nalazi iza kabine vozaca ,napolju i od plastike je,pa pretpostavljam da ce biti podlozan lako mrznjenju.

« Last Edit: April 08, 2011, 04:15:12 pm by trifko86 » Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #101 on: April 08, 2011, 05:31:48 pm »

Samo što sam se naoštrio da ih grdim, oni popraviše grešku.  Grin Grin Grin Šalim se. Dobro je da su zaštitili hladnjak. Ovaj hladnjak mi deluje malo kraći ili je podignut. Tihi druže ne brigaj za filter, eko dizel ne može da se stegne tako lako, nema u njemu parafina (osim ako se neko prevari pa sipa običan dizel  ).
Logged
tihi
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 553



« Reply #102 on: April 08, 2011, 05:46:57 pm »


  Ah da,navikoh vec da kukaju kako mrzne parafin pa ne mogu da upale kamione po hladnoci Cheesy

  Uglavnom pohvalno je to sto se vidi da se aktivno radi na otklanjanju nedostataka. Mozda jos jedna manja zamerka na previse plasticnih elemenata.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 492



« Reply #103 on: April 08, 2011, 11:06:53 pm »

Hladnjak je drugaciji na ovom primerku koji je slikao tihi.
« Last Edit: April 08, 2011, 11:11:57 pm by pvanja » Logged
rotring
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 556


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #104 on: April 08, 2011, 11:34:59 pm »

Hladnjak je drugaciji na ovom primerku koji je slikao tihi.
ocigledno postoji razlika....ili je samo u pitanju ugao pod kojim su fotografije napravljene ....
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 24 queries.