Ovo što veli seaman da se "vjerovatno ratni brodovi ne podliježu kontroli kanala ili se oglušuju o instrukcije"
vjerojatno nije istina.
Pravila vrijede jednako za sve, naročito na onako zaposlenom i opasnom mjestu kao Kanmon.
Za sudar je inače vjerojatno kriv kontejneraš, jer se zatekao u "lijevoj traci", pretičući sporiji brod ispred sebe.
Također, nesreći je vjerojatno pridonijela i nepotpuna informacija lučke kontrole koja je, iako je upozorila "Carina Star" da će se naći u putanji razarača, nije npr. to dovoljno jako naglasila...
http://www.japanprobe.com/2009/10/28/japanese-destroyer-damaged-in-collision-with-korean-ship/Razarač je pokušao "kočiti", i po meni napravio najbolje što je mogao kad je postalo očigledno da je sudar neizbježan - primio je udar pramcem.
Bio sam na redovnoj liniji po japanu, pa smo redovno prolazili kroz kanmon straight nekoliko puta sa juzne strane prema japanskom moru na putu za pusan. pilot su u imali oko 80 godina u nevjerovatnoj fizickoj kondiciji. znaci radi se o veoma iskusnim pilotima jer je kanmon kao sto sam rekao veoma opasno mjesto za plovidbu zbog svoje sirine i jacine struje. ispod mosta nema mjesta za 2 broda. pravila vrijede jednako za sve, ali posto je baza ratnih brodova u kanmonu ne vjerujem da njima upravljaju piloti. japanski pilot nebi sebi dopustio takvu nesmotrenost i ne sumnjam uopste u procjenu pilota. mislim da bi izvrsio harakiri kad bi njegovom krivicom izazvan sudar.
nije mi jasno kako je ratni brod udario kontejner pramcem u desni bok pramca kontejnerskog broda. sudar je mogao biti jedino frontalni poznavajuci sirinu prolaza.
uostalom vjerovatno cemo vidjeti rezultate istrage.