PALUBA
September 18, 2019, 12:29:59 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Kolizija japanskog razarača i južnokorejskog trgovačkog broda  (Read 5082 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Orion
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 579



« Reply #15 on: May 31, 2010, 12:42:17 pm »

Ali u pravilu od krme prema pramcu, a ne obrnuto kako implicira sugovornik ...

Slazem se sa @Patriot-om...  pravilo
« Last Edit: May 31, 2010, 01:28:52 pm by trpe grozni » Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 097



« Reply #16 on: May 31, 2010, 02:00:30 pm »

Mi sada mozemo elaborirati koliko hocemo, informirati se iz novina; vjerojatno je netko od Palubaraca i plovio tim uskim prolazom....

Nisam uspio procitati konacni nalaz, medjutim prva se diskusija (na bazi cinjenica) vodila u sljedecem pravcu :

- kontejneras je htio - kako je obicaj u tom prolazu - obici brod s desne strane, medjutim
- kontrola prometa dala mu je nalog da to izvrsi s lijeve strane broda kojega je imao namjeru prijeci,
- ujedno je dobio info od kontrole da bude pazljiv buduci mu u susret dolazi razarac

Bilo bi zanimljivo vidjeti finale ovog dogadjaja.

Logged
seaman
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 85


« Reply #17 on: May 31, 2010, 10:37:33 pm »

Ovo što veli seaman da se "vjerovatno ratni brodovi ne podliježu kontroli kanala ili se oglušuju o instrukcije" vjerojatno nije istina.  Smiley
Pravila vrijede jednako za sve, naročito na onako zaposlenom i opasnom mjestu kao Kanmon.
Za sudar je inače vjerojatno kriv kontejneraš, jer se zatekao u "lijevoj traci", pretičući sporiji brod ispred sebe.
Također, nesreći je vjerojatno pridonijela i nepotpuna informacija lučke kontrole koja je, iako je upozorila "Carina Star" da će se naći u putanji razarača, nije npr. to dovoljno jako naglasila...

http://www.japanprobe.com/2009/10/28/japanese-destroyer-damaged-in-collision-with-korean-ship/

Razarač je pokušao "kočiti", i po meni napravio najbolje što je mogao kad je postalo očigledno da je sudar neizbježan - primio je udar pramcem.
Bio sam na redovnoj liniji po japanu, pa smo redovno prolazili kroz kanmon straight nekoliko puta sa juzne strane prema japanskom moru na putu za pusan. pilot su u imali oko 80 godina u nevjerovatnoj fizickoj kondiciji. znaci radi se o veoma iskusnim pilotima jer je kanmon kao sto sam rekao veoma opasno mjesto za plovidbu zbog svoje sirine i jacine struje. ispod mosta nema mjesta za 2 broda. pravila vrijede jednako za sve, ali posto je baza ratnih brodova u kanmonu ne vjerujem da njima upravljaju piloti. japanski pilot nebi sebi dopustio takvu nesmotrenost i ne sumnjam uopste u procjenu pilota. mislim da bi izvrsio harakiri kad bi njegovom krivicom izazvan sudar.
nije mi jasno kako je ratni brod udario kontejner pramcem u desni bok pramca kontejnerskog broda. sudar je mogao biti jedino frontalni poznavajuci sirinu prolaza.
uostalom vjerovatno cemo vidjeti rezultate istrage.
Logged
seaman
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 85


« Reply #18 on: May 31, 2010, 11:06:03 pm »

Ali u pravilu od krme prema pramcu, a ne obrnuto kako implicira sugovornik ...

Slazem se sa @Patriot-om...  pravilo
opasni tereti se krcaju na pramcu, dalje od stambenih prostorija. to je jedan od zahtijeva za odredjene opasne terete.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 097



« Reply #19 on: May 31, 2010, 11:19:45 pm »

za nas koji nemamo viziju mosta i prolaza


* 3953409974_af94b3d8ea.jpg (115.49 KB. 500x375 - viewed 62 times.)



Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 869


« Reply #20 on: June 01, 2010, 04:50:32 am »

Po meni nema ništa sporno u položaju sudarenih brodova:


* Kanmon2.jpg (43.66 KB. 500x375 - viewed 83 times.)

Logged
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 869


« Reply #21 on: June 01, 2010, 04:52:46 am »

Ovo je slika prolaza:


* Kanmon1.jpg (63.85 KB. 800x450 - viewed 74 times.)

Logged
Orion
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 579



« Reply #22 on: June 01, 2010, 12:41:36 pm »

Ali u pravilu od krme prema pramcu, a ne obrnuto kako implicira sugovornik ...

Slazem se sa @Patriot-om...  pravilo
opasni tereti se krcaju na pramcu, dalje od stambenih prostorija. to je jedan od zahtijeva za odredjene opasne terete.

Mislim da su obe strane delimicno u pravu, i da tovarenje opasnih materijala zavisi od broda. Pre svega, moguce je da postoji razlika izmedju trgovackih i ratnih mornarica. Ne verujem da bi vojni brod tovario opasne materijale na pramcu, cak sta vise...
Logged
Marko I.
mornar
*
Offline Offline

Posts: 1


« Reply #23 on: June 11, 2010, 09:44:56 am »

Zdravo svima!

Evo nekoliko slika napravljenih prilikom prolaska broda na kome sam bio kroz Kanmon, na dvije je upravo Carina Star dok nas pretice, a na trecoj se vidi gustina saobracaja kroz prolaz. Isli smo bez pilota, koliko mi je poznato pravila koja tamo vaze ne obavezuju brodove do 10000BRT da imaju pilota. Kasnije kad smo tuda prolazili vidjeli smo bovama oznaceno mjesto na kom je nekoliko dana ranije potonuo teretni brod nakon sudara sa japanskom ribaricom, kako smo culi bilo je i mrtvih, Kinezi su bili u pitanju.





* PB061215.jpg (202.79 KB, 1144x856 - viewed 61 times.)

* PB061216.jpg (174.56 KB, 1144x856 - viewed 73 times.)

* PB061218.jpg (142.98 KB, 1144x856 - viewed 54 times.)
« Last Edit: June 11, 2010, 11:14:14 am by trpe grozni » Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 097



« Reply #24 on: June 11, 2010, 12:30:58 pm »

Hvala, Marko.
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.018 seconds with 24 queries.