pothkan
mornar
 Offline
Gender: 
Posts: 22
|
 |
« on: May 30, 2010, 11:41:02 am » |
|
Ovi brodovi valjda nisu bili ovdje opisani.
Na početak brod, koji nije služio kao vodonosac u JRM - ali bio takvim u K.u.K. Kriegsmarine:
Wassertender SMS Najade
Istisnina: standardna 370 t, konstrukcijna 554 t, puna 620 t
Dimenzije: 51.4×7.8×3.2 m
Pogon: parni stroj, 3-cilindreni, 2 kotla
Snaga i brzina: 1891 546 iKS = 12 čv., poslije 1.Sv. rata 500 KS = 9 čv.
Naoružanje: ot 1914 2 topa 4.7cm L/44 i 2 mitraljeza
Posada: 2 oficera i 27 mornara (1907)
Brodogradilište: Ferdinand Schichau AG u Elbingu (sada Elbląg u Poljsci)
Novogradnja 448, projekat: Viktor Lollok, trošak: 381 602 krun
Kobilica položena 3. travnja 1891, porinuće 12. kolovoza 1891, stavljen u službu 5. prosinca 1891
Prve putovanje: 19. prosinca 1891 izašao je iz Neufahrwasser (sada Gdańsk-Nowy Port), 21-27. prosinca Frederikshavn (Danija), 2-12. siječnja 1892 Dartmouth, 17-22. siječnja Vigo, 25. siječnja-4. veljače Cartagena, 7-13. veljače Palermo, 16-19. veljače Herceg Novi, 20. veljače 1892 Pula
1897: ukoristen kao školski brod za strojovođe (Maschinenschule)
1898-1908 i 1911: hidrografski brod
Studeni 1918: brod zauzeli Talijani – nije bio stavljen u Regia Marina
Rujan 1923: u Susku – brod je preuzeli Jugoslaveni; stavljen u JKRM kao školski brod Sitnica/Ситница (preuređenje u Tivtu), prvi zapovjednik – kapetan korvete Stjepan Perok, znak – ST/СТ
1924: predan pomorsku akademiju u Gružu
6. lipnja-5. studenog 1925: prve vanjske putovanje u službi JKRM - Krf, Patras, Itea, Pirej, Paros (brod posjetio je grčki premijer general Theodoros Pangalos), Solun, Argostoli i Kefalonija (zapovjednikom broda je bio kapetan fregate Bernhard Jeločnik)
1928-1929: matica za podmornice (Hrabri i Nebojša) u 'Podmorničkoj flotili'
1929: brod i podmornice su posjetile Aleksandriju i Bejrut
17. travnja 1941: zarobljen u Tivtu (posljedni zapovjednik u JKRM – kapetan bojnog broda Branislav Protić)
21. srpnja 1941: stavljen u službu u Regia Marina kao matica za podmornice (Nave appoggio sommergibili) Curzola
Rujan 1943: interniran na Maltu
23. studenog 1943: vraćen JKRM (ponovno kao Sitnica)
9. kolovoza 1945: nazvan Vis (nije sigurno?)
kasnije (kada?): hidrografski brod PB-21 Miner (ПБ-21 Минер)
1962 (oko?): otpisan
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #1 on: May 30, 2010, 01:35:17 pm » |
|
Spomenuli smo ih u pomocnim brodovima, ali je bilo malo podataka. Ako imas nesto vise podataka, samo produzi.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pothkan
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #2 on: May 31, 2010, 03:13:33 am » |
|
Vodonosac Lovćen
Brodogradilište: Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. u Porto Ré (Brodogradilište Kraljevica). Specifikacija: 493/561 t, 33.6×7.8×2.9 m, 300 KS, brzina maks. 11 čv. (pust) / 8.5 čv. (pun), posada 20.
Kobilica položena 29.1.1918 za K.u.K. Kriegsmarine, planirovan kao WT.250 (Wassertanker 250, ime provizorne). Završen za JRM u 1932 god. kao Lovćen/Ловћен. U travnju 1941 preuzmen preko Talijana u Šibeniku, poručen u Regia Marina kao vodonosac (Nave cisterna) Cherca. U rujnu 1943. samopoplavljen posadom u Splitu. Podizan poslije rata (ili još Njemcama, ranije?), stavljen u službu JRM kao PV-21/ПВ-21 (Pomoćni vodonosac). Kasnije (kada?) naftonosac PN-13/ПН-13, povučen u 1986.
|
|
|
|
|
pothkan
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #3 on: May 31, 2010, 03:16:11 am » |
|
Osvojeni vodonosci
PV-6/ПВ-6
Detalji nepoznati. U službi do oko 1975. Mozda izgraden poslije rata?
PV-13/ПВ-13 (I)
Bivši talijanski (265 t, 32.1×6×2.2 m, 200 KS = 9 čv.), možda izgrađen u 1925. Valjda njemački 1943-1945. Vjerojatno povučen kratko poslije rata. Oko 1965-oko 1980 u službi je bio drugačiji (nesigurno?) PV-13.
PV-16/ПВ-16 (I)
Bivši njemački tankonosac (361 RT, izgrađen u 1932). Povučen 1969 i predan Mediteranskoj Plovidbi (Korčula) kao Brna. U 1986 predan Atlantskoj Plovidbi (Dubrovnik), godinu kasnije otpisan u “Brodospas“ (Sveti Kajo), rad počet 8. srpnja 1987.
PV-21/ПВ-21
Bivši Lovćen.
PV-1 do PV-5, PV-7 do PV-10, PV-18 do PV-20
Postojanje nepotvrđene?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pothkan
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #4 on: May 31, 2010, 03:17:36 am » |
|
]Vodonosci osobnoj novogradnji
Tip D-50, izgrađen 1952 u Kraljevici (Titovo brodogradilište), novogradnje 330 i 331, 148 tona. Jedan iz njih u službi kao PV-14/ПВ-14 Meduza/Медуза. Povučen 1986.
Izgrađeni oko 1954. u “Brodosplitu”. 200-250 t (puna 600 t), 44×7.9×3.2 m, 300 KS = 7.5 čv. (1 vijka), doseg 1500 mila, naoružanje 1×20mm M-71, posada oko 15.
PV-16/ПВ-16 (II) Koralj/Кораљ, povučen 1986
Jer PV-16 (I) je bio povučen u 1969, PV-16 (II) vjerojatno ranije imao je drugačiji broj!
PV-17/ПВ-17 Alga/Алга, staje u Tivtu (od 1998 u rezervi) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: December 08, 2010, 10:00:47 pm by kilezr »
|
Logged
|
|
|
|
pothkan
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #5 on: May 31, 2010, 03:19:21 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Izgrađeni oko 1952-1958, vjerojatno tip isti (ili slični) kao PV-16 i 17, možda jedan iz njih evo drugi D-50 (valjda PV-15?). PV-11/ПВ-11 Bokanjac/Бокањац, povučen 1986 PV-12/ПВ-12 Izvor/Извор, povučen 1986 (nesigurno: možda PV-11 bio Izvor a PV-12 bio Bokanjac?) /ПВ-15 Jastog/Јастог, povučen oko 1984 Molim, ispravljajte me ako pišem pogrešno (jezik ili informacije). Svake nove slike i dodatki će biti viđeni rado  |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #6 on: May 31, 2010, 07:36:32 am » |
|
Jedna ispravka:
Ime "Koralj" je nosio PT61(sluzio sam na njemu!)a ime "Alga" PT62(nas "bliznak")
PV16 nije imao ime samo oznaku!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pothkan
mornar
Offline
Gender:
Posts: 22
|
|
« Reply #7 on: May 31, 2010, 08:17:37 am » |
|
Hvala! Dakle, zapadni godisnjaci su u zabludi... Mozda stoga i drugaciji vodonosci (PV 11 do PV 15) nisu imali imena?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #8 on: May 31, 2010, 09:37:51 am » |
|
meni se tu puno toga ne slaže.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #9 on: May 31, 2010, 10:55:08 am » |
|
Vodonosci su bili i PT71 i PT72("Meduza" i "Jastog").Ovo sigurno znam jer smo bili iz iste jedinice-8 OPOMBr iz Sibenika.Oni su ugradnjom tankova konvertirani u vodonosce a stare oznake su im ostale!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #10 on: June 01, 2010, 09:37:15 pm » |
|
Vodonosac PT-71 je i danas u sastavu HRM, točnije 1. divizijuna Obalne straže RH.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #11 on: June 04, 2010, 09:32:43 am » |
|
Jedan od vodonosaca. Stara solidna gradnja koja se i danas odlično drži.
|
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #12 on: June 04, 2010, 08:45:43 pm » |
|
Vodonosci su stvarno bili izdrzljivi-stalno su plovili-retko su bili u maticnoj luci!Iako smo bili iz iste jedinice-retko su nam se ukrstale rute! :tOvo je vazilo narocito lijeti-vode nikad dosta,a kad se izracuna cijena kubika vode-bio je to pravi biznis!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #13 on: June 06, 2010, 09:38:53 am » |
|
Brodovi za prijevoz pitke vode u istoj jedinici bili su PT71, PT 72 i PV 17. PT72 u vožnji s osvježavajućom pjenom pramčanog vala u ljetne dane.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 153
|
|
« Reply #14 on: June 06, 2010, 09:40:39 am » |
|
Lijepa i vrlo cista slika brodarski, steta sto mu hvali vrh prove.....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
