Srušio se avion tipa "Orao" Vojske Srbije

[Brok]

Danas se spremim da skoknem do Knićkog jezera, da napravim par snimaka, porazgovaram i intervjuišem nekog meštanina ili kampera ribolovca (ima ih stalno), i taman da krenem iskoči mi obaveza. A taman bi stigao na vađenje aviona. :'(

Pošto isto u Skadarskom jezeru ima više navedeno palih vojno borbenih aviona, baš me znaim da li se izvlačenje aviona uvek radi pod obavezno. Ili to zavisi od prostupačnosti. Od dubine, od stanja površine i dna jezera (led, mulj, rastinje i sl...) Dubina od 10 metara i nije tako velika premda je Knićko jezero na nekim mestima dubine i do 80 metara. Ili se vađenje aviona mora obaviti po svaku cenu.
Jasno mi je da sam avion može dosta toga da "kaže". Da li je bilo tehničkog kvara (što je u ovom slučaju sasvim izvenso) ili ljudske greške ili i jednog i drugog (tehnički kvar usled propusta avio mehaničara).

Na dnu Knićkog jezera postoji više asflastnih puteva, pošto je jezero veštačko, putevi su potopljeni akumulacijom vode pri nastanku jezera.
Evo ga jedan od asfaltnih puta koji nastavlja u jezero.

[Djole fulcrum]

Izgleda da nema nista od ovog Orla, jedino moze sluziti za rezervne delove.

[FF]

Ne postoji nikakva mogućnost da se delovi srušenog aviona koriste kao rezervni za neki drugi avion. To je protivno svim vazduhoplovnim propisima. 156 is dead. Sve što je ostalo od njega završiće u valjaonici aluminijuma u Sevojnu, nakon što istraga bude okončana.

[Djole fulcrum]

Nakon izvlacenja iz jezera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[dexy]

Mislim da je pao u dosta plitku vodu tako da je udario u dno i zato su stradali i nosni deo, i prelomio se trup i stajni trap. Mada je i sam udarac u vodu da dođe do loma aviona, ali verujem da je stajni trap slomljen usled udarca u dno.

[Kuzma®]

Nista bez mojih pontoniraca!!!!   

[pvanja]

Pitanje za "pontonirce". Da li je dozvoljeno da na pontonima - skeli pojedinci nenose prsluke ?

Vidim na par slika gore da je ima nekoliko lica u uniformama bez prsluka.

[Kuzma®]

Ovo je vise pitanje za neku drugu temu ali:


Komandir skele (skelskog mesta prelaza, mostovog mesta prelaza) je u obavezi da spreci da se bilo koje lice na skeli ili mostu ponasa van propisanih normi ukljucujuci i (ne)nosenje prsluka za spasavanje. Istovremeno je on sve dok je skela ili most u funkciji najstarije lice kome su svi ostali po pitanju bezbednosti i svega ostalog na skeli i mostu potcinjeni bez obzira na cin ili funkciju.
Dakle lica koja se nalaze na skeli bez prsluka za spasavanje krse propisane mere bezbednosti.

[pvanja]

Krivac za prerano penzionisanje Orla (sa sajta VS)

[pvanja]

Vadjenje (sajt VS)

[pvanja]

Nepropisni

[Pera]

Žalosno je to što je nekom ''pametnjakoviću'' palo napamet da odobri pilotu rušenje aviona u jezero, iz kog se grad Kragujevac (možda i Čačak?!?) snabdeva pijaćom vodom.
Verovatno većina zna kakve efekte imaju kerozin i hidrauličko ulje na vodu, a još gore je što nemamo tehnologiju prerade kontaminirane vode zagađene naftnim derivatima i sintetičkim uljima.

Molim Vas, nemojte više da pišete o ovoj i ovakmim temema u fazonu ''Sokole javi se, Orao pao... - Balkanski špijun'' dok se nečija deca truju vodom u KG-u, nego apelujte da bi se podigla svest javnosti o ovakvim opasnostima!

[Brok]

Pa da trebao je da ga usmeri na mesto gde bi neko još mogao da strada.

I u avionu i nije bilo nešto znatno goriva, skoro pa nestalo. Koliko su tek ova izlivanja vode iz rečnih korita "zdrava" po pijaću vodu, i koliko ukupno štete prave, to se malo ko pita.

Van teme ali šta je zapravo žalosno. Žalosno je to što kada su pravili veliku vodovodnu cev Kraljevo - Kragujevac koja je trebala da reši vodosnabdevanje pijaće vode za oba grada, omašili su spajanje cevi za čitavih pet kilometara.
To je žalosno i jadno a ne što je pilot usmerio avion gde jeste.

Dobro, pilot to nije sigurno odlučio na svoju ruku već neko drugi premda je bio do katapulta u vezi.
Ima mesta gde je mogao da bude usmeren ali je ovo bio najmanji rizik da iko strada.
A da se desilo tako nešto, bilo bi svašta ...
Kako se kaže ono, posle bitke svi su generali.

[Boro Prodanic]

Žalosno je to što je nekom ''pametnjakoviću'' palo napamet da odobri pilotu rušenje aviona u jezero, iz kog se grad Kragujevac (možda i Čačak?!?) snabdeva pijaćom vodom.
Verovatno većina zna kakve efekte imaju kerozin i hidrauličko ulje na vodu, a još gore je što nemamo tehnologiju prerade kontaminirane vode zagađene naftnim derivatima i sintetičkim uljima.

Ne znam Pero odakle ti informacija da nemamo tehnologiju za preradu vode zagađene naftnim derivatima.

Naprosto, to nije tačno - svaki grad u Srbiji snabdeva se vodom za piće preko postrojenja koje iz vode uklanja sve nečistoće, pa i naftu i njene derivate. O tehnologiji ne bih da ne idem u off.

Dakle, stanovništvo zbog pada aviona u jezero ne pije zagađenu vodu, a da je avion pao na naselje...

[machak]

Žalosno je to što je nekom ''pametnjakoviću'' palo napamet da odobri pilotu rušenje aviona u jezero, iz kog se grad Kragujevac (možda i Čačak?!?) snabdeva pijaćom vodom.

Није пилоту нико одобрио да усмери авион у језеро, него му је то наредио руководилац летења који није "паметњаковић", него је поступио по процедури која је предвиђена за то. Конкретно за Лађевце је за овакве случајеве предвиђено Книћко језеро. Својевремено је садашњи командант ВиПВО, генерал Живак, имао сличну ситуацију у Подгорици и авион је обрушио у Скадарско језеро.

Постоји за сваки војни аеродром предвиђени рејон за поступке у одређеним ванредним ситуацијама. Тако на пример постоји и рејон где се одбацују убојна средства (бомбе, ракете...)

Језеро је згодно јер је на њему најмања вероватноћа да ће неко настрадати, а уједно се спречава ширење пожара, ефеката евентуалне ексползије...Пилот је прво направио неколико кругова на малој висини да би добро осмотрио рејон.

Verovatno većina zna kakve efekte imaju kerozin i hidrauličko ulje na vodu, a još gore je što nemamo tehnologiju prerade kontaminirane vode zagađene naftnim derivatima i sintetičkim uljima.

Гориво је намерно истрошено да би минимална количина доспела у језеро. 150 литара керозина на онолико језеро је ништа. Ситуација је слична као када би се неки камион са 150 литара нафте у резервоару сурвао у језеро. Надлежне установе тврде да нема апсолутно никаквих проблема са пречишћавањем воде.