PALUBA
September 29, 2022, 06:00:07 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Versuchsgleitboot - Eksperimentalni glisirajuci camac  (Read 14609 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« on: November 24, 2010, 08:34:16 pm »

Porucnik bojnog broda Dagobert Müller von Thomamühl (jos dok je plovio na Tb60) dosao je na ideju o izgradnji jednog eksperimentalnog camca koji bi imao brzinu vecu od talijanskih MAS-ova i opcenito trebao je nadmasiti po karakteristikama neprijateljske camce.

Tako je MTK-u (Mornaricko Tehnicki Komitet) 26.3.1915. poslao osnovne skice na odobrenje. Iste su razmotrene i uskoro je stigao pozitivni odgovor.

Pripreme su pocele vec 17.6., 1.7. je postavljena kobilica, 16.9. bilo je plovilo gotovo, usljedilo je porinuce 2.9. i zatim odmah probna voznja dan kasnije u pulskom akvatoriju.

Time je u pogon pusten prvi "hoverkraft" ili brod na "zracnom jastuku".

Osnovne karakteristike :

- dimenzije : 13 m x 4 m x 0,36 m (gaz)
- motori : 2 x 2 aviomotora Austrodaimler od po 120 KS i 6 cilindara (posudjenih u pulskoj avio bazi) i jedan motor istog proizvodjaca ali od 65 KS koji je preko kompresora ubacivao 450 m3 zraka ispod dna broda. Ispusni plinovi su takodjer koristeni za stvaranje vertikalnog uzgona kao pripomoc ovom motoru
- brzina : oko 33 cv
- posada : 5 clanova
- naoruzanje : u pocetku 2 torpeda od 45 cm smjesteni na boku (zamijenjeni sa 2 x 35 cm), 1 mitraljez od 8 mm tipa Schwarzlose na pramcu, 3 vodene bombe po 6 kg s mogucnoscu tempiranja na 5/10/15 m.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 3a8789851fba.jpg (341.63 KB, 3372x1955 - viewed 344 times.)

* 5739b89710b9.jpg (83.43 KB, 1022x758 - viewed 310 times.)

* 1.jpg (421.3 KB, 1705x875 - viewed 340 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #1 on: November 24, 2010, 08:46:08 pm »

Ispitivanja su trajala te i sljedece godine, camac je vec pri brzini od 20 cv. podigao, kako je i zamisljeno, na zracni jastuk 20-25 cm koji mu je omogucavala "suknja" koju je camac imao sa strane.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MTK se sastajao nekoliko puta te je 20.10.1916. izdano sljedece Rjesenje po pitanju tog camca.

Istaknuto je da se je osnovna ideja dobro pokazala u praksi i s tog je gledista eksperimentakni camac pokazao uspjesnim.




* gleitbt5.jpg (14.47 KB, 640x423 - viewed 302 times.)

* ee07fb1d1e2c.jpg (64.41 KB, 1022x758 - viewed 334 times.)

* gleitbt5.jpg (156 KB, 1152x762 - viewed 276 times.)

* gleitbt6.jpg (167.48 KB, 1088x717 - viewed 235 times.)
« Last Edit: November 09, 2011, 06:08:26 pm by leut » Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #2 on: November 24, 2010, 09:03:51 pm »

Medjutim, MTK ne preporuca vojnu upotrebu iz sljedecih razloga :

1. Camac nije pogodan za plovidbu u svim uvjetima: oblik pramca zahtijeva smanjenje brzine kod tezeg mora,

2. Sredisnji dio je otvoren pa morska prasina i kisa mogu ostetiti elektroinstalacije i osjetljive sklopove za pogon camca,

3. Camac nema unutarnje pregrade pa samo jedan prodor vode moze ugroziti cijelo plovilo,

4. Motori su preglasni pa se time eliminira efekt iznenadjenja u nocnom napadu,

5. Motori nemaju samopokretace, pa je pokretanje motora slozen posao; ako se pak motori nakon plovidbe (a planira se nastavak) drze u "leru",
   dolazi do njihovog prekomjernog zauljenja,

6. Lansiranje topreda sa krme nije zadovoljavajuce, buduci camac kod velike brzine, a da bi dosao u pogodnu poziciju za lansiranje, ima
    preveliki polukrug okreta,

7. Torpeda pate od prevelikog rasapa prilikom lansiranja kod velikih brzina kao i od turbulencije mora kao posljedice rada propelera; kao
    rezultat, torpeda se ne mogu stabilizirati pa ili preduboko tonu ili iskacu na povrsinu,

8. Izbacivanje dubinskih bombi se pokazalo zadovoljavajucim; potrebno je utvrditi minimum dubine detonacije,

9. Akcioni radijus od 120 nm nije dovoljan; planiran na 400 nm,

10. Trazi se pouzdana brzina od 40 cv. i mogucnost utovara korisnog naoruzanja od 1.200 kg.

---------------

Napomena: uz spomenuti motor od 65 KS - ubacivao je 450 m3 zraka/min.

Sam tok rata nije dopustio prerade na camcu, medjutim sama ideja "hoverkrafta" je mnogo godina kasnije siroko primijenjena u civilne i vojne svrhe.


 
« Last Edit: November 09, 2011, 06:17:34 pm by leut » Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #3 on: December 21, 2010, 05:24:49 pm »

jos jedna fotografija
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Versuchsgleitboot.jpg (96.34 KB, 720x450 - viewed 305 times.)
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #4 on: November 09, 2011, 06:15:00 pm »

Evo još jedan prilog iz Hrvatskog vojnika. Autor je Tihomir Likso.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HV-72 = gliseri 10 (Tihomir Likso).jpg (19.48 KB, 567x180 - viewed 209 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 464


« Reply #5 on: November 12, 2011, 01:56:23 pm »

Evo još jedan prilog iz Hrvatskog vojnika. Autor je Tihomir Likso.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ipak ne bih rekao da je u pitanju praotac hoverkrafta. Ovo je pre čamac sa kavernom, jer je bočna suknjica kruta. U oba slučaja reč je o dinamičkom principu plovidbe gde se trup izdiže iz vode usled upumpavanja vazduha pod trup, pa principijelne razlike zapravo i nema.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 144



« Reply #6 on: December 07, 2014, 02:14:36 pm »

Fotografija koju nismo imali
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Vglb.JPG (338.72 KB, 1295x789 - viewed 206 times.)
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #7 on: March 11, 2015, 08:51:47 am »

Još jedna koja nije bila. Ovo bi trebalo da je sa porinuća.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Versuchsgleitboot 01.jpg (215.11 KB, 1208x741 - viewed 189 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 464


« Reply #8 on: March 11, 2015, 09:58:13 am »

Ipak, ostao je samo Versuchs, tj. eksperimentalni. Izveštaji konstruktora Thomamuella govore da je loše držao pravac, a reagovao je i na svako povećanje valovitosti. Kaverna je pravila uzgon, pa je gliser težio da poleti, prevrne se, itd.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 237



« Reply #9 on: March 11, 2015, 01:14:07 pm »

Još jedna koja nije bila. Ovo bi trebalo da je sa porinuća.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pre ce biti da je sa proba spusanja torpeda u vodu.
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #10 on: May 30, 2015, 07:43:55 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Versuchsgleitboot.gif (70.98 KB, 500x357 - viewed 177 times.)
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #11 on: July 26, 2015, 08:08:57 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Screenshot_3.png (451.37 KB, 797x435 - viewed 396 times.)
Logged
Illich
In memoriam
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 326


« Reply #12 on: February 26, 2016, 08:28:54 pm »

Torpedni aparat (1).


* 0090.jpg (546.35 KB, 1950x996 - viewed 228 times.)
Logged
Illich
In memoriam
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 326


« Reply #13 on: February 26, 2016, 08:29:53 pm »

Torpedni aparat (2).


* 0110.jpg (581.83 KB, 1950x885 - viewed 156 times.)
Logged
Illich
In memoriam
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 326


« Reply #14 on: February 26, 2016, 08:31:08 pm »

Torpedni aparat (3).


* 0113.jpg (592.22 KB, 1850x806 - viewed 145 times.)
Logged
Pages:  [1] 2 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 23 queries.