antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« on: August 05, 2011, 10:48:33 pm » |
|
Mala kronologija PA Osijek....molio bi ako jos netko imam ikakvih materijala o ovoje temi da mi se javi...
ZRAKOPLOVNI CENTAR OSIJEK, AGRO AVIO SERVIS OSIJEK, PRIVREDNA AVIJACIJA OSIJEK I ZRAKOS d.d. OSIJEK
ISTO DJELOVANJE SA ČETIRI IMENA I ČETIRI LOGOTIPA, KROZ SVOJE DJELOVANJE 1962 – 1998
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Mala kronologija “PRIVREDNE AVIJACIJE OSIJEK” imena pod kojim je ova djelatnost najduže djelovala, odnosno imena pod kojim je djelovala sa datumima promjene imena
ZRAKOPLOVNI CENTAR OSIJEK 01. 7. 1962. – osnivanje, na inicijativu Poslovnog udruženja za mehanizaciju i kemizaciju poljoprivrede Osijek AGRO AVIO SERVIS OSIJEK 01. 01. 1963 PRIVREDNA AVIJACIJA OSIJEK 04. 10. 1967 ZRAKOS d.d. OSIJEK 10. 10. 1995 – 15. 8. 1998. - stečaj
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #1 on: August 05, 2011, 10:54:42 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Knjiga se vodi od 01. 01. 1963 zaključno sa 15. 8. 1998. kada je “Zrakos”d.d.Osijek otišao u stečaj Iz ove naizgled suhoparne knjige mogu se iščitati vrlo interesantni podaci kao; kada se tko zaposlio u “Privrednoj Avijaciji Osijek “, odakle je došao-la, kuda je otšiao-la, ako je otišao-la, na koje je radnom mjesto primljen-a, te razlog prestanka radnog odnosa, kada i gdje je rođen-a, i još štošta drugo. Svi u ovom spisku su upisani onako kako izvorno stoji u matičnoj knjizi, osim onih kojima ne piše na koje radno mjesto su primljeni, i uz konzultacije im je upisano ono što su radili, ili je ostalo prazno. Interesantno je da je kod nekih imena upisano nešto sasvim drugo od onoga po čemu ih znamo, jer su u toku rada promijenili zanimanje. Tako je skladištar ili radnik, postao pilot, tehničari, mehaničari-aviomehaničari, aviomehaničari-piloti ili šefovi tehničke službe, a piloti šefovi pilota, ili su u većini slučajeva dobili pridjev “avio”. Spisak zaposlenika od 1962. do 1998., po datumima stupanja na posao, odnosno redoslijedu unosa u “Matičnu knjigu” s tim da se neka imena pojavljuju dva puta i to zbog odlaska i povratka, odnosno odlaska na služenje vojnog roka i povratka na posao iz vojske, ali je navedeno samo prvo pojavljivanje u spisku. Mnogi-e su bili toliko kratko da ih se jedva tko i sjeća ili ih se nitko i ne sjeća. | Ime, ime oca, prezime | datum dolaska | radno mjesto | 1. | Ursić Lazo Dragomir | 01.01.1963. | pilot | 2. | Radić Nikola Stipe | 01.01.1963. | pilot | 3. | Ižaković Andrija Drago | 01.01.1963. | aviomehaničar | 4. | Kostelnik Janko Zvonko | 01.01.1963. | nast. padobr. | 5. | Ivić Ilija Ivan | 01.01.1963. | aviomehaničar | 6. | Horvat Ljudevit Franjo | 01.01.1963. | aviomehaničar | 7. | Lukašek Đuro Josip | 01.01.1963. | pilot | 8. | Lončar Mato Ivan | 01.01.1963. | šef račonovodstva | 9. | Pavelić Dane Ivan | 19.03.1963. | vozač | 10. | Ćupić Petar Vidak | 01.04.1963. | pilot | 11. | Horvat Milan Zdenko | 15.05.1963. | nast. modelarstva | 12. | Pšeničnik Rudolf Rudolf | 16.09.1963. | nast. modelarstva | 13. | Pavičević Dušan Pero | 01.10.1963. | pilot | 14. | Stojanović Milorad Veljo | 01.11.1963. | pilot | 15. | Nikodinovski Ivan Vančo | 01.11.1963. | pilot | 16. | Bekić Svetislav Svetozar | 01.12.1963. | aviomehaničar | 17. | Mađarević Ilija Svetozar | 15.11.1963. | vozač | 18. | Vukasović Đuro Ante | 09.04.1964. | aviomehaničar | 19. | Petrović Strahinja Miroslav | 25.04.1964. | aviomehaničar | 20. | Jakšić Rade Mirko | 07.05.1964. | aviomehaničar | 21. | Rončević Radojica Milivoj | 01.09.1964. | pilot | 22. | Zenović Andrija Jovan | 01.09.1964. | pilot | 23. | Đeri Stjepan Stjepan | 01.09.1964. | pilot | 24. | Bašić Aleksandar Miodrag | 01.09.1964. | pilot | 25. | Kuzmanović Stevan Slavko | 01.09.1964. | aviomehaničar | 26. | Lipovac Rudolf Vilim | 01.09.1964. | aviomehaničar | 27. | Lazarević Milutin Aleksandar | 01.09.1964. | aviomehaničar | 28. | Jelak Josip Mihailo | 01.09.1964. | pilot | 29. | Mirković Mile Branko | 01.10.1964. | aviomehaničar | 30. | Štoka Martin Miroslav | 01.10.1964. | pilot | 31. | Šimek Andrija Antun | 16.10.1964. | pilot | 32. | Starešina Martin Antun | 01.11.1964 | pilot | 33. | Jurlić Marko Vinko | 01.11.1964. | ing. agronomije | 34. | Malbaša Milovan Petar | 01.11.1964. | vozač | 35. | Bilić Luka Ilija | 03.11.1964 | radnik | 36. | Jagodić Jozo Milan | 01.12.1964. | pilot | 37. | Hadrović Dragan Ante | 01.02.1965. | ing. poljoprivrede | 38. | Grgurić Pavao Ivan | 25.02.1965 | vozač | 39. | Tatalović Stojan Rade | 02.03.1965. | aviomehaničar | 40. | Nasić Mustafa Rasim | 11.03.1965. | vozač – mehaničar | 41. | Ljubović Mladen Velimir | 19.03.1965. | specista | 42. | Tomanić Milovan Nikodin | 27.03.1965. | aviomehaničar | 43. | Puača Momčilo Aleksandar | 01.04.1965. | vozač | 44. | Bilić Marko Marinko | 09.05.1965. | radnik | 45. | Mlivić Ibrahim Sabit | 26.05.1965. | auto mehaničar | 46. | Cvitković Momčilo Roksanda | 01.06.1965. | administrator | 47. | Gorjup Franc Franc | 15.06.1965. | šef teh. službe | 48. | Klaščak Franjo Zdravko | 20.06.1965. | vozač | 49. | Pribanić Marijan Vladimir | 01.07.1965. | direktor | 50. | Masle Franjo Tomislav | 01.07.1965. | aviolimar | 51. | Divjak Vujo Mišo | 01.07.1965. | vozač | 52. | Potnik Karlo | 01.08.1965. | administrator | 53. | Farkaš Josip Slavko | 01.08.1965. | aviomehaničar | 54. | Jožef Ferdinand Franjo | 01.08.1965. | domar | 55. | Bundus Ivan Ivan | 16.09.1965 | automehaničar | 56. | Ilić Mladen Dragoljub | 26.09.1965. | aviomehaničar | 57. | Vojvodić Spasoje Nikola | 01.11.1965. | pilot | 58. | Krakar Ivan Kazimir | 01.11.1965. | pilot | 59. | Stojanovski Tome Koce | 01.12.1965. | aviomehaničar | 60. | Marković Dušan Slobodan | 07.02.1966. | aviomehaničar | 61. | Raušević Leko Branko | 14.02.1966. | vozač | 62. | Perić Vojin Milivoje | 14.03.1966. | aviomehaničar | 63. | Schel Jaroslav Zvonimir | 31.03.1966. | vozač | 64. | Milošić Marko Marko | 01.02.1966. | direktor | 65. | Dončević Viktor Marijan | 01.05.1966. | vozač | 66. | Horvat Šandor Stjepan | 01.02.1967. | šef računovodstva | 67. | Varga Antun Marija | 01.02.1967. | službenik op.posl. | 68. | Pavkov Žarko Đorđe | 01.06.1967. | pilot | 69. | Kandolf Jakob Oton | 01.07.1967. | aviospecista | 70. | Maksimović Dina Dina | 01.09.1967. | direktor | 71. | Mlakar-Popović Ivan Katarina | 16.09.1967. | dostavljačica-sprem | 72. | Dokić Radivoje Bratislav | 01.11.1967. | pilot | 73. | Gregorić Josip Rudolf | 01.11.1967. | pilot | 74. | Dugac Ivan Ivan | 01.11.1967. | pilot | 75. | Conjar Mato Danijel | 16.11.1967. | skladištar | 76. | Todorić Milan Slavko | 11.12.1967. | specista - električar | 77. | Palcer Stevan Jelisaveta | 01.01.1968. | knjigovođa | 78. | Balaš Marko Stjepan | 01.05.1968. | službenik | 79. | Matošević Mirko Stanko | 01.08.1968. | tehničar | 80. | Gorjup Franc Tomo | 01.09.1968. | tehničar | 81. | Vićanović Boško Đorđe | 15.10.1968. | aviomehaničar | 82. | Krakar Ivan Kazimir | 01.01.1969. | pilot | 83. | Šum Ivan Ivan* | 01.03.1969. | analitičar | 84. | Grkčević Martin Petar | 13.04.1969. | šef tehničke službe | 85. | Krajačić Josip Stjepan | 07.05.1969. | komercijalist | 86. | Grbić Tanasije Mirko | 03.06.1969. | pilot | 87. | Kolarić Egon Zlatko | 15.10.1969. | aviomehaničar | 88. | Vujanović Vaso Nikola | 27.10.1969. | aviolimar | 89. | Kristić Stjepan Zvonko | 01.01.1970. | pilot | 90. | Pačarić Stanko Stevo | 01.02.1970. | pilot | 91. | Marković Josip Đurđica | 01.02.1970. | daktilograf | 92. | Meleg Đuro Đuro | 03.02.1970. | aviomehaničar | 93. | Crnobrnja Rade Branko | 01.03.1970. | aviomehaničar | 94. | Bilić Marko Luka | 01.04.1970. | radnik | 95. | Mitev Nako Vlado | 01.04.1970. | radnik | 96. | Lalić Vojin Dušan | 15.10.1970. | radnik | 97. | Vučičević Panto Pantelija | 15.10.1970. | pilot | 98. | Ban Mijo Mijo | 15.10.1970. | pilot | 99. | Mitrevski Jovan Riste | 01.11.1970. | aviomehaničar | 100. | Bojanić Vaso Rajko | 01.01.1971. | aviomehaničar | 101. | Miholjac Pantelija Simo | 01.05.1971. | strojobravar | 102. | Vukušić Roko Ivan | 13.05.1971. | aviomehaničar | 103. | Vukićević Mile Mirko | 17.07.1971. | aviomehaničar | 104. | August Mirjana | 25.10.1971. | službenik | 105. | Prekodravac Vasilije Zdravko | 10.01.1972. | aviomehaničar | 106. | Brdarić Mika Mika | 01.02.1972. | vozač | 107. | Grujić Savo Petar | 23.03.1972. | aviomehaničar | 108. | Bobić Dušan Ljubiša | 06.11.1972 | aviomehaničar | 109. | Jovanović Blaž Miloje | 06.11.1972. | aviomehaničar | 110. | Glavašević Andrija Josip | 01.12.1972. | radnik | 111. | Kolarić Ivan Ivan | 07.12.1972. | aviomehaničar | 112. | Tomić Mato Marijan | 05.01.1973. | radnik | 113. | Aleksić Dragić Milorad | 01.02.1973. | aviomehaničar | 114. | Radić Marko Milorad | 01.02.1973. | aviomehaničar | 115. | Baliban Mijo Marko | 01.10.1973. | pilot | 116. | Metzger Franjo Ivan | 01.10.1973. | pilot | 117. | Đuretić Stjepan Ivan | 08.10.1973. | aviomehaničar | 118. | Pavišić Ivan Stjepan | 15.10.1973. | pilot | 119. | Ćup Ilija Slobodan | 17.10.1973. | aviomehaničar | 120. | Savaginov Nace Ljupčo | 27.01.1974. | aviomehaničar | 121. | Radolić Branko Dušan | 14.02.1974. | vozač | 122. | Strinić Špiro Dušan | 11.03.1973. | administrator | 123. | Radolić Dušan Nikola | 08.10.1974. | radnik | 124. | Stipić Mato Stanko | 08.10.1974. | radnik | 125. | Matijević Bogdan Milenko | 16.10.1974. | aviomehaničar | 126. | Lupšić Janko Milan | 21.10.1974 | aviomehaničar | 127. | Horvat Franjo Stjepan | 01.01.1975. | tapetar | 128. | Švaganović Abraham Josip | 01.01.1975. | pilot | 129. | Tomić Jerko Stevan | 20.02.1975. | ? | 130. | Nikčević Mirko Slobodan | 22.02.1975. | aviomehaničar | 131. | Vidović Blaž Josip | 01.10.1975. | pilot | 132. | Šoltić Alojz Ivan | 24.11.1975. | aviomehaničar | 133. | Vlačina Dušan Dragoljub | 01.12.1975. | aviomehaničar | 134. | Stipanić Đurđica | 20.03.1976. | spremačica | 135. | Cerovečki Pavao Branka | 09.09.1976. | administrator | 136. | Striković Hamdija Mustafa | 05.10.1976. | aviomehaničar | 137. | Lenđel Ljudevit Ljudevit | 06.10.1976. | direktor | 138. | Strinić Špiro Jovo | 09.12.1976. | radnik | 139. | Šikić Zlatko Antun | 15.03.1978. | aviomehaničar | 140. | Janković Branko Miloja | 01.12.1978. | aviomehaničar | 141. | Vorkapić Stevan Branislav | 01.12.1978. | aviomehaničar | 142. | Hađić Sreto Stevan | 15.12.1978. | pravnik | 143. | Dugac Ivan Željko | 01.04.1979. | aviomehaničar | 144. | Banović Sreto Pavle | 01.04.1979 | aviomehaničar | 145. | Telenta Lazo Čedo | 01.04.1979. | aviomehaničar | 146. | Klobučar Filip Josip** | 01.06.1979. | pilot | 147. | Varga Franjo Zvonko | 01.09.1979. | aviolimar | 148. | Dragović Ivan Dražen | 01.10.1979. | direktor | 149. | Drinić Savo Borisav | 01.10.1979. | šef teh. službe | 150. | Todorić Slavko Dragan | 01.12.1979. | radnik | 151. | Brdarić Andrija Slobodanka | 12.03.1980. | blagajnik | 152. | Vlašić Petar Miroslav | 01.10.1981. | pilot | 153. | Radić Zdravko Duško | 01.10.1981. | pilot | 154. | Zado Ivan Zdravko | 01.10.1981. | pilot | 155. | Županoć Stanko Zoran | 01.10.1981. | pilot | 156. | Kulundžić Dragutin Dragutin | 16.10.1982. | pilot | 157. | Žuliček Ivan Viktor | 07.02.1983. | radnik | 158. | Gardaš Mato Franjo | 07.02.1983. | aviomehaničar | 159. | Ivakić Ivan Željko | 07.02.1983. | aviomehaničar | 160. | Toth Dragutin Dalibor | 23.02.1983. | aviomehaničar | 161. | Kulašinović Mirko Živko | 01.04.1983. | pravnik | 162. | Bilić Marinko Marko | 01.11.1983. | aviomehaničar | 163. | Ivančić Stjepan Branimir | 01.12.1983. | pilot | 164. | Paljević Ivan Vladimir | 01.12.1983. | pilot | 165. | Nikolić Žarko Radovan | 01.12.1983. | pilot | 166. | Prokić Nikola Slavoljub | 01.12.1983. | pilot | 167. | Pilja Nikola Mile | 13.02.1984. | aviomehaničar | 168. | Krstanović Drago Janja | 09.07.1984. | spremačica | 169. | Huber Vlado Franjo | 18.12.1984. | aviomehaničar | 170. | Petrović Jozo Šimo | 03.01.1985. | aviomehaničar | 171. | Bartolić Mladen Darko | 03.01.1985. | pilot | 172. | Jačimović Nikola Vesna | 09.01.1985. | spremačica | 173. | Dudaš Stjepan Elizabeta | 18.06.1985. | spremačica | 174. | Savić Pero Cvijetin | 20.06.1985. | šef računovodstva | 175. | Abičić Antun Damir | 15.10.1985. | aviomehaničar | 176. | Tomić Marinko Jerko | 15.10.1985. | aviomehaničar | 177. | Grgić Josipa Ivo | 18.10.1995. | aviomehaničar | 178. | Kačar Nalim Nihad | 06.03.1986. | aviomehaničar | 179. | Bardak Ivan Gorana | 07.04.1986. | službenik | 180. | Šindelić Čedomir Snježana | 02.07.1986. | spremačica | 181. | Bilić Ilija Zdravko | 01.09.1986. | aviomehaničar | 182. | Đurđević Branislav Zvjezdan | 24.11.1986 | ? | 183. | Delić Hasan Nijaz | 01.12.1986. | pilot | 184. | Čalić Dušan Lazo | 01.12.1986. | pilot | 185. | Marojević Josip Snježana | 23.12.1986. | dostavljačica-čist. | 186. | Stepanov Pavle Jole | 01.01.1987. | pilot | 187. | Grbić Mirko Jovica | 20.04.1987. | radnik | 188. | Stević Josip Anka | 06.07.1987. | spremačica | 189. | Tomić Jerko Marinko | 07.09.1987. | aviomehaničar | 190. | Vučićević Pantelija Đorđe | 01.08.1988. | aviomehaničar | 191. | Štoka Miroslav Miroslav | 15.02.1989. | pilot | 192. | Matić Ivan Ivanka | 28.06.1989. | ? | 193. | Petković Josip Anica | 21.12.1989. | ? | 194. | Pavić Ladislav Marica | 11.10.1990 | ? | 195. | Pandžić Luka Terezija | 11.12.1990. | administrator | 196. | Mlinarević Miroslav | 20.3.1992. | pilot | 197. | Mlinarević Dražen Renata | 01.10.1995. | administrator | 198. | Brdarić Mika Goran | 09.4.1996. | vozač |
U matičnoj knjizi nisu evidentirana neka imena koja su stvarno postojala, odnosno bili zaposlenici i to prvenstveno pilot Silvo Mrak, koji je, nažalost, poginuo avionom Utva 60 AG, 25. 12. 1962., a pošto je knjiga ažurirana sa 01. 01. 1963. nije niti mogao biti u njoj. Zna se pouzdano da su još radili kao pilot helikoptera Nikola Jović-Koke, a u administraciji, Egon Kolarić-šef računovodstva i Gavrilo Bulić-pravnik, vjerojatno kao vanjski suradnici, tako da nisu evidentirani u “Matičnoj knjizi”, te da je ukupno 1962-1998., bilo zaposleno 202 osobe. U matičnoj knjizi je ubilježeno da su sa zaključnim brojem 10 zaposlenici došli iz “Zrakoplovnog centra Osijek”, koji je bio podjeljen u tri grupe i to; 1. Zrakoplovna škola, sa svojim sekcijama, 2. Privredna avijacija, i 3. Aerodrom, a među njima i nastavnik padobranstva, te poslije dva nastavnika modelarstva koja zanimanja nisu trebala za registriranu djelatnost, no nakon nekog vremena Zvonko Kostelnik, i Rudolf Pšeničnik-ubrzo, su radili kao piloti, odnosno bili su to i prije ali tada nisu radili u svojstvu pilota-odnosno primljeni su sa tom kvalifikacijom.
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #2 on: August 05, 2011, 11:00:14 pm » |
|
Za svaki posao su najvažniji ljudi, no i sredstva sa kojima su radili su također bitna, pa su tako u firmi bili slijedeći zrakoplovi po redoslijedu pojavljivanja:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Utva 60 AG
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Utva 65 “Privrednik”
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] AN-2
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Augusta-Bell 47 G
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Augusta-Bell 47 J
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #3 on: August 05, 2011, 11:04:06 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] L - 200 Morava
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] M-18 Dromader
Ova dva aviona su bila kod nas na testiranju, kao mogući nasljednici..
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Transavia Airtuk PL-12-T 300 u nas prozvan "Kengur"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Cessna AG Wagon
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #4 on: August 05, 2011, 11:08:38 pm » |
|
ZA VRIJEME TRAJANJA 1962. – 1998. NA RADNOM MJESTU SU, NAŽALOST, POGINULA TRI NAŠA PILOTA
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Silvo Mrak 1962
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Dragutin Kulundžić 1985
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Pantelija Vučićević 1987
Podatci o broju zrakoplova i napravljenim hektarima, satima letenja i ukupnom broju letova za vrijeme trajanja
Utva 60 AG 6 aviona Utva 65 “Privrednik” 2 aviona AN-2 22 aviona M-18 Dromader 5 aviona Bell 47 J 2 helikoptera Bell 47 G 2 helikoptera Morava 1 avion
Ukupno firma je za vrijeme svog postojanja imala 40 vlastitih zrakoplova; 70-tih godina bilo je angažirano 5 bugarskih AN-2 i jedan M-18 Dromader iz Poljske 1987., te kratko jedan Transavia Airtruk PL-12 T 300 iz Australije.
Sveukupno kroz firmu je prošlo 47 zrakoplova. Registarske oznake aviona i helikoptera:
Utva 60 AG YU-BAS, BAT, BAK, BAL, BAU, BAZ
Utva 65 “Privrednik” YU- BBV, BBZ,
AN-2 YU-BBM, BBN, BBO, BBP, BFO, BFP, BFR, BFS, BFT, BHS, BHT, BHU, BHV, BHW, BKA, BKB, BKC, BOC, BOD, BOO, BOP, BOZ
M-18 DROMADER YU-BNJ, BNO, BNP, BNR, BNS
Morava L-200 YU-BBI
Augusta Bell 47 G YU-HAG, HAL
Augusta Bell 47 J YU-HAI, HAJ
Od 1962. do 1998. napravljeno je ukupno 600.360 letova, 93.976 sati letenja i obrađeno 7.045.000 hektara *
Najviše u jednoj godini 1987. 29.317 letova, 4.596 sati letenja i obrađeno 487.491 hektara
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #5 on: August 05, 2011, 11:12:40 pm » |
|
Slikovni prikaz zgrade sa stajankom, te poslovi koje smo obavljali.....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Sa zemlje
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Iz zraka
Slijedeće 3 slike su snimljene 2007 i “malo umivene” za sjećanje na dane kada je sve to tako izgledalo kada je izgrađeno 1970., s tim da je drveće naraslo a zgrade ostarjele i oronule...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Garaže i kotlovnica na ulazu prema hangaru
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Park uz hangar
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Hangar za radove na avionima,sa pripadajućim radionicama i kancelarijama
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #6 on: August 05, 2011, 11:15:00 pm » |
|
OSNOVNA DJELATNOST RAD U POLJOPRIVREDI I ŠUMARSTVU
Radilo se na prihrani poljoprivrednih kultura i ribnjaka, zaštiti poljoprivrednih kultura i šuma, prskanjem, orošavanjem ili zamagljivanjem. Osim te osnovne djelatnosti radilo se i na zamagljivanje ili orošavanje komaraca na području Slavonije i Baranje, Dalmacije uzduž gotovo cijele obale te Bosni i Hercegovini. Helikopterima se radilo na zaštiti vinograda od bolesti. Orošavali su se skakavci u Alžiru, te radilo u poljoprivredi prihrana i zaštita poljoprivrednih kultura, vršila geoistraživanja u Iranu, bacali padobranci, radili panoramski letovi sa aerodroma na otocima Mali Lošinj i Krk, i dakako u Osijeku, prevozile sportske ekipe, te na kraju obučavali mladi piloti, kako na tip zahvaljujući tipu AN-2 koji je dvosjed, tako i uvodili u posao što se pokazalo vrlo kvalitetno jer su imali što naučiti od starijih kolega, isti put su prolazili i mladi aviomehaničari kroz radionu i teren, tako da je mlada posada mogla kvalitetno raditi na terenu, bez bitnije razlike od starije posade.
Prihrana poljoprivrednih kultura i ribnjaka avionima AN-2
Prskanje poljoprivrednih kultura avionom AN-2 Osim na prostoru bivše države radilo se još u Iranu i Alžiru na geo istraživanjima, tretiranju skakavaca, te rad u poljoprivredi avionima AN-2
Orošavanje šuma, komaraca, skakavaca, prihrana i prskanje poljoprivrednih kultura avionima M-18 Dromader
Zamagljivanje šuma avionima AN-2
Zamagljivanje komaraca avionima AN-2
Bacanje padobranaca avionom te geoistraživanja AN-2
Prijevoz putnika avionom AN-2
Gašenje požara avionom M-18 Dromader
Što se tiče aviona Utva 60 AG i Utva 65 “Privrednik”, oni su radili na prihrani i prskanju poljoprivrednih kultura, te nešto zamagljivanja komaraca, dok je helikopter Augusta Bell 47 G radio na zaštiti vinograda od bolesti, a sa Moravom L-200, pokušali se raditi poslovni letovi.
Dakako neki tipovi zrakoplova u ratu devedesetih imali su i drugu ulogu od već gore opisanih namjena.
Nažalost, 15. 8. 1998. firma je otišla u stečaj. Bila je to najjača firma-istog djelokruga rada u bivšoj državi po kapacitetu, kako ljudskom, tako tehničkom opremljenošču, te kapacitetom zrakoplova.
Ovaj kratki prikaz namijenjen je bivšim zaposlenicima, korisnicima naših usluga, te onima čije smo mi usluge koristili, za nezaborav i sjećanje.
* Dio slika i podatci o zrakoplovima. **Ostale slike iz kolekcije, ,te podatci o naletu i napravljenim hektarima * Ove brojke su nešto veće, ali ne bitno, jer za zadnji par godina nisu uneseni podatci, ovo je stanja sa 1994.
Pripremio; Josip Klobučar, Kolovoz,2007.
|
|
« Last Edit: August 03, 2014, 03:00:10 pm by Rade »
|
Logged
|
|
|
|
obrad
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #7 on: August 06, 2011, 08:31:53 am » |
|
Očigledno dobar pregled koji služi kao izvor podataka za razne analize. Hvala! Imam i pitanje: Kod Utve-65 piše da su bile YU-BBV i BBZ. Za BBZ je poznato da je prototip, a za BBV je Piper PA-25, cn 25-2896 od Pan Adrie. Da li se radi o dvostrukoj oznaci ili je greška u pisanju? Pozdrav, Obrad
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #8 on: August 06, 2011, 09:20:38 am » |
|
Vjerojatno greška
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #9 on: August 06, 2011, 10:23:51 am » |
|
Prvo, dobro nam dosao na Palubi "strance". Kao drugo, kakvo je bilo iskustvo sa "Kengurom", odnosno sa Transavia Airtruk PL-12 T 300 (moram da kazem da je mnogo ruzan avion, ali to ne znaci da je bio i los avion. ). Zanima me to, jer sam ovde i sada prvi put video taj avion. I jos nesto, hvala na lepom pretstavljanju Privredne Avijacije Osjek.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #10 on: August 06, 2011, 10:52:13 am » |
|
Ima i jedan Kengur u Zrenjaninu, baš je juče kilezr stavio slike kilezr i jednu manju priču o ovom avionu. Mene zanima odakle su nabavljeni An-ovi koji sada lete sa Klise, da li su avioni zaostali od preduzeća Privredna Avijacija Osijek, ili su u pitanju avioni koji su kasnije nabavljani i u čijem su vlasništvu?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #11 on: August 06, 2011, 10:54:58 am » |
|
Koliko je meni poznato kengur nije dobio posao i bio je vrlo kratko....
a Anovi sa Klise su nabavljeni u Rusiji i Ukrajini dva komada a treci je kupljenu u Madjarskoj....u vlasnistvu su tvrtke Air-Tractor iz Osijeka
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #12 on: August 06, 2011, 06:25:12 pm » |
|
Da li ta firma obavlja poslove zaprašivanja komaraca, i poljoprivrednih površina sada kao što je to radila nekada Privredna avijacija Osijek? Pretpostavljam da ne mogu da postignu iste rezultate koje je Privredna avijacija postizala, ipak je flota nekada bila dosta veća. Čujem da su poslove bacanja mamaca sa vakcinama protiv besnila dobile neke firme iz Češke, ili neke druge zemlje a ne Hrvatske, to je dosta čudno, zar hrvatski aeroklubovi nisu mogli da se organizuju i da dobiju taj posao? Ovde u Srbiji, mi smo uspeli da izboksujemo da taj posao rade naši aeroklubovi i time su dobili značajan nalet koji im je preko potreban, a ima i neke zarade, pa je korist višestruka.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Deligrad
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 241
Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе
|
|
« Reply #13 on: August 06, 2011, 07:17:38 pm » |
|
Jedina Utva 65 za koju ja imam da je bila vlasništvo osiječke privredne avijacije bila je YU-BCT. Nije nemoguće da je i još neka ali kao i prethodna bila je to vrlo kratko vreme. Daleko najveći korisnik Utvi 65 u SFRJ bio je Aeroklub “Mlada krila” Sombor i naravno sama Utva. U to vreme 1967. godine kada je u Osijeku letela Utva 65 firma se zvala Agro avio servis Osijek. YU-BCT je dosta menjala vlasnika, bila je 1970. godine čak i vlasništvo Vazduhoplovnog saveza Crne Gore.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
antonov
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 66
|
|
« Reply #14 on: August 12, 2011, 04:26:32 pm » |
|
Da li ta firma obavlja poslove zaprašivanja komaraca, i poljoprivrednih površina sada kao što je to radila nekada Privredna avijacija Osijek? Pretpostavljam da ne mogu da postignu iste rezultate koje je Privredna avijacija postizala, ipak je flota nekada bila dosta veća. Čujem da su poslove bacanja mamaca sa vakcinama protiv besnila dobile neke firme iz Češke, ili neke druge zemlje a ne Hrvatske, to je dosta čudno, zar hrvatski aeroklubovi nisu mogli da se organizuju i da dobiju taj posao? Ovde u Srbiji, mi smo uspeli da izboksujemo da taj posao rade naši aeroklubovi i time su dobili značajan nalet koji im je preko potreban, a ima i neke zarade, pa je korist višestruka.
da ta firma obavlja poslove u poljoprivredi, poslove zaprašivanja, bacanja padobranaca....imaju tri An-2 a posla nazalost nema ni upola kao nekada.... sto se tice mamaca ta firma se isto prijavila ali Cesi su to dobili....mnei je sve to jako sumnjivo...al ne bih o tome...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|