treci puk
mladji vodnik
Offline
Posts: 254
|
|
« on: February 28, 2012, 05:15:59 pm » |
|
BMD-1 (боевая машина десанта-1) je borbeno gusenično vozilo sa amfibijskim svojstvima proizvedeno u Sovjetskom Savezu, namenjeno za korišćenje pri vazdušno desantnim jedinicama. Vozilo je ispuštano padobranom avionima Ан-12 i Ил-76 ili je transportovano do željenog odredišta.
Rad na stvaranju borbenog vozila pešadije za naoružavanje vazdušno-desantnih snaga (Возду́шно-деса́нтные войска́ (ВДВ)) SSSR-a bio je počet na inicijativu komandanta vazdušno-desantnih jedinica В.Маргеловa. Do 1960 godine SSSR još uvek nije prevazišao problem nedostatka teškog naoružanja koje bi se moglo desantirati zajedno sa padobrancima, tokom 50-tih godina padobranci su uglavnom bili naoružani lakim streljačkim naoružanjem i ručnim bacačima. Tokom 60-tih godina zadatke protivoklopne borbe i neposredne podrške vazdušno-desantnih jedinica u jednoj meri izvršavale su samomohotke na kojima su monterane protivoklopne vodjene rakete na bazi BRDM-a.
Serijska proizvodnja počela je u Volgogradskoj fabrici traktora (ВгТЗ) 1968 godine, i to pre formalne odluke o uvodjenju u naoružanje. U organizaciji proizvodnje i samoj proizvodnji učestvovalo je više instituta i firmi. U prvim godinama proizvodnje BMD-1 je pravljen u malim serijama da bi se na osnovu vojne eksploatacije uočile neophodne izmene u konstrukciji i izvršila neophodna poboljšanja. 1971 godine proizvedena je komandna varijanta ovog vozila pod oznakom BMD-1K. Od osnovne varijante razlikovalo se po tome što je imalo dodatnu komunikacionu opremu, poboljšan motor, manji b/k i stalnu posadu od šest ljudi.
Vozilo je prvi put viđeno na vežbi 1970 godine, a javnosti je predstavljeno 1973 na paradi u Moskvi. Proizvodnja BMD-1, uz brojne modifikacije, trajala je do 1979 godine, i ukupno je bilo proizvedeno oko 2200 vozila u osnovnoj i oko 360 u komandnoj verziji.
Pogon i transmisija:
BMD-1 se pogoni V-6 četvorotaktnim dizel motorom oznake 5D20-240 sa vodenim hlađenjem. Motor ima radnu zapreminu od 15 900 cm3 , i razvija maksimalnu snagu od 240 KS (176 KS pri 2400 o/min). Pokretanje motora na ranim serijama vršeno je pomoću električnog startera i dupliranim sistemom za ubacivanje vazduha u motor, već 1973 svi motori su pravljeni sa turbokompresorom. Da bi se olakšalo pokretanje motora na niskim temperaturama motor je opremljen električnim grejačem.
Motor radi na dizel gorivo i sistem goriva uključuje tri rezervoara sa ukupnim kapacitetom od 280l, rezervoari se nalaze u moto-transmisionom delu. Sistem prečišćavanja vazduha ima dve faze, a vrši i automatsko izbacivanje prašine. Da bi se obezbedilo povećanje bezbednosti tokom plivanja, sistem ubacivanja vazduha u motor obuhvata dva ventila u vezi.
Transmisija se sastoji od: - glavnog kvačila suvog trenja (čelik na azbest). - četvorostepenog (4+1) manuelnnog menjača. - mehanizam rotacije sadrži dva multi-disk kvačila suvog trenja (čelik na čelik). - dvostepenih planetarnih bočnih reduktora Promene u transmisiji nije bilo do 1970 kada su rađene neke korekcije na glavnom kvačilu
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
treci puk
mladji vodnik
Offline
Posts: 254
|
|
« Reply #1 on: February 29, 2012, 12:28:40 am » |
|
Naoružanje
Osnovno naoružanje BMD-1 predstavlja top 73mm 2A28 ''Grom'' sa glatkom cevi. Borbeni komplet sadrži 40 projektila. Projektili se nalaze u mehanizovanom transporteru koji obezbeđuje punjenje topa. Brzina gađanja je 6-7 projektila u minutu. U b/k vozila nalazi se samo kumulativni projektil PG-15V koji može da probije oklop od 300mm, kasnije je uveden novi projektil sa probojnom moći od 400mm. Maksimalni efikasni domet kumulativne granate je 1300m, dok je maksimalni domet 4400m, najbolji rezultati se postižu na daljinama od 600-800m. Mogućnost dejstva topa po vertikali je od -5o do +30o.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Za borbu protiv oklopnih ciljeva koji su van domašaja topovskog naoružanja BMD-1 je opremljen protivoklopnim raketnim sistemom 9K11 Maljutka. Sistem se sastoji od lansera, šinskog tipa koji se nalazi na krovu kupole iznad cevi topa i vodjene rakete tipa 9M14 ili 9M14M sa opremom za ručno vođenje tipa 9S428. U b/k su tri rakete koje se skladište u kupoli, a operater ručno postavlja raketu na lanser. Minimalni domet rakete je 500m, a maksimalni 3000m. Na poboljšanim verzijama vozila umesto tri rakete 9M14, uvedene su dve rakete 9K111-1 Konkurs i jedna 9M111M Fagot.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #2 on: February 29, 2012, 12:41:50 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: February 29, 2012, 12:49:07 pm by momo PT61 »
|
Logged
|
|
|
|
treci puk
mladji vodnik
Offline
Posts: 254
|
|
« Reply #3 on: February 29, 2012, 01:56:57 pm » |
|
Taktičko-tehničke karakteristike: Posada: | 3+4 | Masa vozila: | 7,2t | Dužina: | 5,4m | Širina: | 2,63m | Visina: | 1,62-1,97m | Top: | 1×73-mm 2А28 | Mitraljez: | 3×7,62-mm PKT | b/k, projektila/metaka | 40/4000 | PO Raketa: | 3 x 9M14 | Motor: | dizel, 6-cilindični, 240KS | Specifična snaga KS/t | 33,3 KS/t | Maksimalna brzina: | 60 km/h | Radiostanica: | 1 x R-123 |
|
|
« Last Edit: February 29, 2012, 03:31:36 pm by Broker, Reason: stavljeni podaci u tablicu radi bolje preglednosti »
|
Logged
|
|
|
|
tihi
potporučnik
Offline
Posts: 2 349
|
|
« Reply #4 on: February 29, 2012, 05:28:16 pm » |
|
Mala ispravka...zar nije fagot 9K111?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
treci puk
mladji vodnik
Offline
Posts: 254
|
|
« Reply #5 on: February 29, 2012, 06:56:17 pm » |
|
Ja mislim da je to oznaka lansera, ili PO sistema gledano sveobuhvatno. A oznaka rakete je 9M111, a modernizovane verzije su 9M111-2 i 9M111M.
Mogao bi neko od članova koji bolje poznaje stvari da kaže šta je tačno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #6 on: February 29, 2012, 07:16:41 pm » |
|
Ja mislim da je to oznaka lansera, ili PO sistema gledano sveobuhvatno. A oznaka rakete je 9M111, a modernizovane verzije su 9M111-2 i 9M111M.
Mogao bi neko od članova koji bolje poznaje stvari da kaže šta je tačno.
Ma to otprilike izgleda ovako. Postoji : Fagot 9K111 ,Lanser 9K111-2 - AT-4a i Faktorija 9K111M - AT-4b Ali sve je to isto.Mislim da ova druga ima nešto veći domet. poz.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #7 on: February 29, 2012, 07:27:50 pm » |
|
Evo malo istorije-prethodnik ovog orudja je ASU 57 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #8 on: February 29, 2012, 07:31:38 pm » |
|
A posle njega je dosao ASU85 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] A zatim slede BMD1,BMD2,BMD3................
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rocker
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 059
Palubin savetnik za hardver
|
|
« Reply #9 on: February 29, 2012, 08:20:19 pm » |
|
Kakav je oklop ovog vozila? S obzirom na težinu, teško da štiti od ičega jačeg od streljačkog naoružanja, ali me zanima do kog kalibra.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #10 on: February 29, 2012, 11:26:51 pm » |
|
Piše da sa prednje strane do kalibra 23 mm.
NA početku se lepo vidi spuštanje iz aviona.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
treci puk
mladji vodnik
Offline
Posts: 254
|
|
« Reply #11 on: March 01, 2012, 01:33:10 am » |
|
Debljina kupole na prednjoj strani je 22mm, na bokovima 18mm, debljina zadnjeg dela kupole je 12mm, a odozgo 5mm. Telo na prednjoj strani je izrađeno od dve zakrivljene ploče, gornja je debljine 15mm i postavljena je pod uglom od 75o u odnosu na vertikalu, a donja je debljine 32mm i postavljena je pod uglom od 47o. Debljina bokova je 20mm.
Na nekoliko mesta sam video različite podatke, ali se ne razlikuju mnogo.
Izbacivanje vozila iz aviona
BMD-1 može da se transportuje avionima An-12, An-22, IL-76, An-124 i helikopterima Mi-6 i Mi-26. Vozilo je prvo desantirano padobranom MKS-350-9, koji je činio sistem od više padobrana. Brzina padanja je bila od 15-20 m/s. Na ovaj način vozilo je izbacivano bez posade, međutim ovaj način se pokazao kao problematičan jer bi se posada često spuštala daleko od vozila i imala problema sa njegovim pronalaženjem. Tokom 1970 godine izvršeno je nekoliko eksperimenata kako bi se pronašao način da se prilikom desanta BMD-a dva ključna članova posade, vazač i operater gađanja, nalaze u vozilu. Prvi takav test je uspešno obavljen 1973 godine. Da bi se obezbedilo bezbedno sletanje vozila razvijen je raketni padobran sa oznakom PRSM-915. Pre ukrcavanja u avion vozilo se pakuje na posebnoj paleti koja omogućava isklizavanje vozila iz aviona. Kada je vozilo van aviona, otvara se glavni padobran, koji aktivivira četiri duga štapa koji vise ispod palete. Čim šipke dodirnu tlo javlja se eksplozija, koja rikošetira i usporava brzinu padanja BMD-a na 6-7 m/s. Ovaj sistem je ušao u službu 1975 godine i omogućava relativno bezbedno spuštanje vozila zajedno sa vozačem i nišandžijom. Svaki padobranac nakon desanta kontaktira posadu radioprijemnikom kako bi pronašao svoje vozilo.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na slikama je BMD-3, ali se vidi padobran pre otvaranja.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
SHOOTER
stariji vodnik
Offline
Posts: 782
|
|
« Reply #12 on: March 01, 2012, 06:31:59 am » |
|
Ono posada da bude u vozilo mi je malo gadno majku mu...bas me interesira kako su druga iskustva u tom pogledu. Vozilo se nekako i zameni ali dobra posada malo teze...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #13 on: March 01, 2012, 08:11:59 am » |
|
Ono posada da bude u vozilo mi je malo gadno majku mu...bas me interesira kako su druga iskustva u tom pogledu. Vozilo se nekako i zameni ali dobra posada malo teze...
Imaš pravo "SHOOTER". Gadno do zla boga. Kad na gornjim slikama vidim one budže oko vozila dovoljno bi mi bilo da pobjegnem glavom bez obzira prije nego bi me ugurali unutra i još izbacili iz aviona. Na sreću ima junaka za to podnijeti...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #14 on: March 01, 2012, 04:40:39 pm » |
|
Ima junaka,ima,padobranci kao i podmonicari su borci posebno kova
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|