PALUBA
March 29, 2024, 01:25:28 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3   Go Down
  Print  
Author Topic: BMD-1  (Read 15915 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 254


« on: February 28, 2012, 05:15:59 pm »

 BMD-1 (боевая машина десанта-1) je borbeno gusenično vozilo sa amfibijskim svojstvima proizvedeno u Sovjetskom Savezu, namenjeno za korišćenje pri  vazdušno desantnim jedinicama. Vozilo je ispuštano padobranom avionima Ан-12 i Ил-76 ili je transportovano do željenog odredišta.

 Rad na stvaranju borbenog vozila pešadije za naoružavanje vazdušno-desantnih snaga (Возду́шно-деса́нтные войска́ (ВДВ)) SSSR-a bio je počet na inicijativu komandanta vazdušno-desantnih jedinica В.Маргеловa. Do 1960 godine SSSR još uvek nije prevazišao problem nedostatka teškog naoružanja koje bi se moglo desantirati zajedno sa padobrancima, tokom 50-tih godina padobranci su uglavnom bili naoružani lakim streljačkim naoružanjem i ručnim bacačima.  Tokom 60-tih godina zadatke protivoklopne borbe i neposredne podrške vazdušno-desantnih jedinica u jednoj meri izvršavale su samomohotke na kojima su monterane protivoklopne vodjene rakete na bazi BRDM-a.

 Serijska proizvodnja počela je u Volgogradskoj fabrici traktora (ВгТЗ) 1968 godine, i to pre formalne odluke o uvodjenju u naoružanje. U organizaciji proizvodnje i samoj proizvodnji učestvovalo je više instituta i firmi. U prvim godinama proizvodnje BMD-1 je pravljen u malim serijama da bi se na osnovu vojne eksploatacije uočile neophodne izmene u konstrukciji i izvršila neophodna poboljšanja. 1971 godine proizvedena je komandna varijanta ovog vozila pod oznakom BMD-1K. Od osnovne varijante razlikovalo se po tome što je imalo dodatnu komunikacionu opremu, poboljšan motor, manji b/k i stalnu posadu od šest ljudi.

 Vozilo je prvi put viđeno na vežbi 1970 godine, a javnosti je predstavljeno 1973 na paradi u Moskvi. Proizvodnja BMD-1, uz brojne modifikacije, trajala je do 1979 godine, i ukupno je bilo proizvedeno oko 2200 vozila u osnovnoj i oko 360 u komandnoj verziji.   

Pogon i transmisija:

BMD-1 se pogoni V-6 četvorotaktnim dizel motorom oznake 5D20-240 sa vodenim hlađenjem. Motor ima radnu zapreminu od 15 900 cm3 , i razvija maksimalnu snagu od 240 KS (176 KS pri 2400 o/min). Pokretanje motora na ranim serijama vršeno je pomoću električnog startera i dupliranim sistemom za ubacivanje vazduha u motor, već 1973 svi motori su pravljeni sa turbokompresorom. Da bi se olakšalo pokretanje motora na niskim temperaturama motor je opremljen električnim grejačem.

Motor radi na dizel gorivo i sistem goriva uključuje tri rezervoara sa ukupnim kapacitetom od 280l, rezervoari se nalaze u moto-transmisionom delu. Sistem prečišćavanja vazduha ima dve faze, a vrši i automatsko izbacivanje prašine. Da bi se obezbedilo povećanje bezbednosti tokom plivanja, sistem ubacivanja vazduha u motor obuhvata dva ventila u vezi.

Transmisija se sastoji od:
- glavnog kvačila suvog trenja (čelik na azbest).
- četvorostepenog (4+1) manuelnnog menjača.
- mehanizam rotacije sadrži dva multi-disk kvačila suvog trenja (čelik na čelik).
- dvostepenih planetarnih bočnih reduktora
Promene u transmisiji nije bilo do 1970 kada su rađene neke korekcije na glavnom kvačilu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* BMD-1.gif (19.8 KB, 535x290 - viewed 358 times.)

* Bmd-1_ifv.jpg (125.39 KB, 800x483 - viewed 349 times.)

* bmd 1 sssr.jpg (79.9 KB, 800x460 - viewed 332 times.)
Logged
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 254


« Reply #1 on: February 29, 2012, 12:28:40 am »

Naoružanje

Osnovno naoružanje BMD-1 predstavlja top 73mm 2A28 ''Grom'' sa glatkom cevi. Borbeni komplet sadrži 40 projektila. Projektili se nalaze u mehanizovanom transporteru koji obezbeđuje punjenje topa. Brzina gađanja je 6-7 projektila u minutu. U b/k vozila nalazi se samo kumulativni projektil PG-15V koji može da probije oklop od 300mm, kasnije je uveden novi projektil sa probojnom moći od 400mm. Maksimalni efikasni domet kumulativne granate je 1300m, dok je maksimalni domet 4400m, najbolji rezultati se postižu na daljinama od 600-800m. Mogućnost dejstva topa po vertikali je od -5o do +30o.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Za borbu protiv oklopnih ciljeva koji su van domašaja topovskog naoružanja BMD-1 je opremljen protivoklopnim raketnim sistemom 9K11 Maljutka. Sistem se sastoji od lansera, šinskog tipa koji se nalazi na krovu kupole iznad cevi topa i vodjene rakete tipa 9M14 ili 9M14M sa opremom za ručno vođenje tipa 9S428. U b/k su tri rakete koje se skladište u kupoli, a operater ručno postavlja raketu na lanser. Minimalni domet rakete je 500m, a maksimalni 3000m. Na poboljšanim verzijama vozila umesto tri rakete 9M14, uvedene su dve rakete 9K111-1 Konkurs i jedna 9M111M Fagot. 

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* BMP1_Training_Turret_Parola_1.jpg (76.69 KB, 450x600 - viewed 298 times.)

* BMP-1 ptrk.jpg (123.23 KB, 800x360 - viewed 311 times.)
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #2 on: February 29, 2012, 12:41:50 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* bmd-1..jpg (2.73 KB, 100x57 - viewed 443 times.)

* bmd-1.272.jpg (3.94 KB, 100x95 - viewed 448 times.)

* bmd-1.main..jpg (8.14 KB, 200x114 - viewed 460 times.)

* 271.jpg (65.02 KB, 650x350 - viewed 137 times.)
« Last Edit: February 29, 2012, 12:49:07 pm by momo PT61 » Logged
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 254


« Reply #3 on: February 29, 2012, 01:56:57 pm »

Taktičko-tehničke karakteristike:
                                                    
Posada:3+4
Masa vozila:7,2t
Dužina:5,4m
Širina:2,63m
Visina:1,62-1,97m
Top:1×73-mm 2А28
Mitraljez:3×7,62-mm PKT
b/k, projektila/metaka40/4000
PO Raketa:3 x 9M14
Motor:dizel, 6-cilindični, 240KS
Specifična snaga KS/t33,3 KS/t
Maksimalna brzina:60 km/h
Radiostanica:1 x R-123
                       

                                    
« Last Edit: February 29, 2012, 03:31:36 pm by Broker, Reason: stavljeni podaci u tablicu radi bolje preglednosti » Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 349



« Reply #4 on: February 29, 2012, 05:28:16 pm »


 Mala ispravka...zar nije fagot 9K111?
Logged
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 254


« Reply #5 on: February 29, 2012, 06:56:17 pm »

Ja mislim da je to oznaka lansera, ili PO sistema gledano sveobuhvatno. A oznaka rakete je 9M111, a modernizovane verzije su 9M111-2 i 9M111M.

Mogao bi neko od članova koji bolje poznaje stvari da kaže šta je tačno.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #6 on: February 29, 2012, 07:16:41 pm »

Ja mislim da je to oznaka lansera, ili PO sistema gledano sveobuhvatno. A oznaka rakete je 9M111, a modernizovane verzije su 9M111-2 i 9M111M.

Mogao bi neko od članova koji bolje poznaje stvari da kaže šta je tačno.

Ma to otprilike izgleda ovako.
Postoji : Fagot 9K111 ,Lanser 9K111-2 - AT-4a i Faktorija 9K111M - AT-4b

Ali sve je to isto.Mislim da ova druga ima nešto veći domet.

poz.
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #7 on: February 29, 2012, 07:27:50 pm »

Evo malo istorije-prethodnik ovog orudja je ASU 57
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 57.jpeg (11.85 KB, 294x171 - viewed 400 times.)

* asu57_draw.gif (32.36 KB, 700x524 - viewed 130 times.)

* 57 1.jpeg (9.83 KB, 300x168 - viewed 410 times.)

* 57 2.jpeg (9.43 KB, 259x194 - viewed 407 times.)

* 57 3.jpg (34.86 KB, 600x450 - viewed 139 times.)
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #8 on: February 29, 2012, 07:31:38 pm »

A posle njega je dosao ASU85 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
A zatim slede BMD1,BMD2,BMD3................


* asu 85.jpeg (10.54 KB, 281x179 - viewed 394 times.)

* asu 85 1.jpeg (4.37 KB, 181x144 - viewed 391 times.)

* ASU-85_6_Dywizji_Powietrznodesantowej.jpg (150.48 KB, 997x513 - viewed 134 times.)

* asu_85_ksiazka1.jpg (59.05 KB, 390x293 - viewed 415 times.)
Logged
Rocker
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 059


Palubin savetnik za hardver


« Reply #9 on: February 29, 2012, 08:20:19 pm »

Kakav je oklop ovog vozila? S obzirom na težinu, teško da štiti od ičega jačeg od streljačkog naoružanja, ali me zanima do kog kalibra.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #10 on: February 29, 2012, 11:26:51 pm »

Piše da sa prednje strane do kalibra 23 mm.


NA početku se lepo vidi spuštanje iz aviona.
<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/fjNFXnkergA?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 254


« Reply #11 on: March 01, 2012, 01:33:10 am »

Debljina kupole na prednjoj strani je 22mm, na bokovima 18mm, debljina zadnjeg dela kupole je 12mm, a odozgo 5mm. Telo na prednjoj strani je izrađeno od dve zakrivljene ploče, gornja je debljine 15mm i postavljena je pod uglom od 75o u odnosu na vertikalu, a donja je debljine 32mm i postavljena je pod uglom od 47o. Debljina bokova je 20mm.

Na nekoliko mesta sam video različite podatke, ali se ne razlikuju mnogo.

Izbacivanje vozila iz aviona

BMD-1 može da se transportuje avionima An-12, An-22, IL-76, An-124 i helikopterima Mi-6 i Mi-26. Vozilo je prvo desantirano padobranom MKS-350-9, koji je činio sistem od više padobrana. Brzina padanja je bila od 15-20 m/s. Na ovaj način vozilo je izbacivano bez posade, međutim ovaj način se pokazao kao problematičan jer bi se posada često spuštala daleko od vozila i imala problema sa njegovim pronalaženjem.
Tokom 1970 godine izvršeno je nekoliko eksperimenata kako bi se pronašao način da se prilikom desanta BMD-a dva ključna članova posade, vazač i operater gađanja, nalaze u vozilu. Prvi takav test je uspešno obavljen 1973 godine.
Da bi se obezbedilo bezbedno sletanje vozila razvijen je raketni padobran sa oznakom PRSM-915. Pre ukrcavanja u avion vozilo se pakuje na posebnoj paleti koja omogućava isklizavanje vozila iz aviona. Kada je vozilo van aviona, otvara se glavni padobran, koji aktivivira četiri duga štapa koji vise ispod palete. Čim šipke dodirnu tlo javlja se eksplozija, koja rikošetira i usporava brzinu padanja BMD-a na 6-7 m/s. Ovaj sistem je ušao u službu 1975 godine i omogućava relativno bezbedno spuštanje vozila zajedno sa vozačem i nišandžijom. Svaki padobranac nakon desanta kontaktira posadu radioprijemnikom kako bi pronašao svoje vozilo.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na slikama je BMD-3, ali se vidi padobran pre otvaranja.


* 20061001_07a.jpg (29.11 KB, 400x387 - viewed 135 times.)

* 20061001_07b.jpg (43.77 KB, 400x350 - viewed 124 times.)
Logged
SHOOTER
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 782


« Reply #12 on: March 01, 2012, 06:31:59 am »

Ono posada da bude u vozilo mi je malo gadno majku mu...bas me interesira kako su druga iskustva u tom pogledu. Vozilo se nekako i zameni ali dobra posada malo teze...
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #13 on: March 01, 2012, 08:11:59 am »

Ono posada da bude u vozilo mi je malo gadno majku mu...bas me interesira kako su druga iskustva u tom pogledu. Vozilo se nekako i zameni ali dobra posada malo teze...
Imaš pravo "SHOOTER". Gadno do zla boga. Kad na gornjim slikama vidim one budže oko vozila dovoljno bi mi bilo da
pobjegnem glavom bez obzira prije nego bi me ugurali unutra i još izbacili iz aviona.  Undecided
Na sreću ima junaka za to podnijeti...
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #14 on: March 01, 2012, 04:40:39 pm »

Ima junaka,ima,padobranci kao i podmonicari su borci posebno kova
Logged
Pages:  [1] 2 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 22 queries.