PALUBA
November 27, 2022, 07:52:04 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: VAŽNO OBAVEŠTENJE ZA SVE ČLANOVE FORUMA
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Remorker  (Read 21695 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 793



« Reply #15 on: October 28, 2012, 11:13:50 am »


Pitanje koje se odnosi na riječne tegljače, mogu samo pogledati u VE.
Oni su projektovani zavisno od rijeka po kojima će ploviti, ograničenjima gaza na tim rijekama, duljini i širini ustava, predviđenim brzinama za transport..
Uglavnom su plitki i relativno široki.
Odlike riječnih tegljača su takođe dobar stabilitet, velika pokretljivost i dobra upravljivost.
Gurač
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 782px-Mississippi_tugboat.jpg (94.74 KB, 782x600 - viewed 382 times.)
« Last Edit: October 28, 2012, 11:24:58 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 793



« Reply #16 on: October 28, 2012, 03:39:54 pm »

Jedan interesantan video, u 38-42 sec, se vidi ponašanje tegljača, kod koga konop radi bočno.<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/sNPwB9Sxav4?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
Preki
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 496



« Reply #17 on: October 29, 2012, 06:22:49 pm »


Pitanje koje se odnosi na riječne tegljače, mogu samo pogledati u VE.
Oni su projektovani zavisno od rijeka po kojima će ploviti, ograničenjima gaza na tim rijekama, duljini i širini ustava, predviđenim brzinama za transport..
Uglavnom su plitki i relativno široki.
Odlike riječnih tegljača su takođe dobar stabilitet, velika pokretljivost i dobra upravljivost.

Na Dunavu je najpoželjniji gaz od 2.5 metra (najviše 2.8 na donjem Dunavu) a širina brodova ne prelazi 11.5 zbog prevodnica. Okačio si slike gurača a oni su druga priča, mogli bi i oni da dobiju svoju temu obzirom da se na rekama treret češće prevozi pomoću njih.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 793



« Reply #18 on: October 29, 2012, 06:40:58 pm »

Ja sam napisao da se u riječne tegljače ne razumijem najbolje, napisao sam ono što piše u PE odnosno slika je iz Wikipedije - tegljači, a piše riječni tegljač.
Tegljači na rijekama (prema engl.) su brodovi koji tegle i koji guraju. Na slici je klasični brod koji gura, gurač, ali i gurač spada u tegljače ili ako ti je draže remorkere.(River tugs are also referred to as towboats or pushboats-eng wikipedija)
I tegljači na moru obavljaju obadvije uloge, ponekad i spojeni sa maonom, pa se to zove spojeni tegljač-gurač /maona ili barža.
PE, Tegljač 8 tom st 86.
Korisno pogledati
 http://en.wikipedia.org/wiki/Tugboat
http://hr.wikipedia.org/wiki/Teglja%C4%8D_(brod)
« Last Edit: October 29, 2012, 07:05:11 pm by ML » Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 595



« Reply #19 on: October 29, 2012, 09:38:17 pm »


 Rečni gurač, je gurač. Rečni gurač koji ima kuku je gurač-tegljač. U današnje vreme se jednostavno ne rade gurači koji imaju kuku za tegalj. Ostali su kod nas na rekama bivši tegljači kojima su nadograđeni gurački rogovi te time postaju gurači-tegljači.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 793



« Reply #20 on: October 30, 2012, 12:00:59 pm »

Nisam stručnjak za riječna plovila, ali interesantno je da svi svrstavaju potiskivače -gurače kao vrstu remorkera -tegljača.
Kod Rusa je tegljač- Буксир, a kao podvrsta postoje i potiskivači-Буксиры-толкачи.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/es/10226/%D0%B1%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 582


« Reply #21 on: October 30, 2012, 12:43:00 pm »

Ne bih rekao da neko trpa gurače i tegljače u istu vreću, osim omaškom.  I Rusi razlikuju буксир од толкача, tj. tegljač od gurača, tako da buksir ostaje samo tradicionalni naziv vrste broda. Čisti tegljači su danas ionako mnogo ređi, jer preovlađuju gurani sastavi kao ekonomičniji i veće mogućnosti.
« Last Edit: October 30, 2012, 12:53:00 pm by kumbor » Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 595



« Reply #22 on: November 03, 2012, 04:53:09 pm »


 Našao sam par slika Gurača-tegljača o čemu sam pričao. Danas se čak i na brodovima za rasuti teret ili brodovima za prevoz gasa ugrađuju gurački rogovi. To sam radio i prošle godine i pre nedelju dana.

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* PDF-00033.jpg (177.76 KB, 1035x801 - viewed 395 times.)

* Remorker-gurač.jpg (138.33 KB, 1024x768 - viewed 370 times.)

* Remorker.jpg (431.71 KB, 1536x2048 - viewed 467 times.)

* PDF-00025.jpg (135.37 KB, 763x469 - viewed 367 times.)
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 979


P-34


« Reply #23 on: August 14, 2013, 07:10:37 pm »

Meni jako interesantna i zanimljiva tema.
Prolozicu slike nekih remorkera sa kojima sam se susreo.
Za pocetak SMIT PANTHER,holandske kompanije SMIT.
Dimenzije:32,14m-13,29m-6,00m
GRT: 484t
Pogon: 2xCaterpillar,total 5420KW
Brzina: 14 cvorova
Snaga tegljenja: naprijed-95t;krmom-89t


* Smit_1.jpg (307.52 KB, 1200x900 - viewed 247 times.)

* Smit_2.jpg (323.92 KB, 1200x900 - viewed 255 times.)
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 979


P-34


« Reply #24 on: August 14, 2013, 07:26:03 pm »

RT ADRIAAN kompanije KOTUG,koja pokriva tri veoma jake evropska luke,Roterdam,Hamburg i Bremerhaven.
Duzina:32m
Sirina:12m
Gaz:5,95/6,45m
GRT:463t
Pogon: 3xCaterpillar,total 6884HP
Snaga tegljenja: 84t


* RT ADRIAAN_1.jpg (350.8 KB, 1200x900 - viewed 329 times.)

* RT ADRIAAN_2.jpg (347.22 KB, 1200x900 - viewed 289 times.)

* RT ADRIAAN_3.jpg (355.08 KB, 1200x900 - viewed 337 times.)
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 979


P-34


« Reply #25 on: January 29, 2016, 01:53:20 pm »

SD DOLPHIN,takodje kompanije KOTUG. Baziran u luci Hamburg.
Duzina: 32.70m
Sirina: 12.82m
Gaz: 5.35m
GRT: 453t
Pogon: 2xCAT,total 6873HP
Brzina: 14 cvorova
Snaga tegljenja: 80t


* SD DOLPHIN_1.jpg (397.59 KB, 1200x900 - viewed 221 times.)

* SD DOLPHIN_2.jpg (400.85 KB, 1200x900 - viewed 239 times.)

* SD DOLPHIN_3.jpg (390.56 KB, 1200x900 - viewed 346 times.)

* SD DOLPHIN_4.jpg (359.12 KB, 1200x900 - viewed 268 times.)

* SD DOLPHIN_5.jpg (420.46 KB, 1200x900 - viewed 188 times.)
« Last Edit: January 29, 2016, 01:56:50 pm by Godra » Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 979


P-34


« Reply #26 on: February 01, 2016, 02:08:00 pm »

HUNTE,Njemacke kompanije URAG. Baziran u luci Bremerhaven.
Duzina: 28.00m
Sirina: 11.80m
Gaz: 6.10m
GRT: 377t
Pogon: 3x1768KW,total 7213hp
Brzina: >12 cvorova
Snaga tegljenja: 90t




* hunte_1.jpg (415.42 KB, 1200x900 - viewed 213 times.)

* hunte_2.jpg (396.01 KB, 1200x900 - viewed 202 times.)

* hunte_3.jpg (351.49 KB, 1200x900 - viewed 173 times.)
« Last Edit: February 01, 2016, 02:09:49 pm by Godra » Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.245 seconds with 22 queries.