Diehl želi da koristi Iris-T SLM na fregati F125Nemački specijalista za protivvazduhoplovnu odbranu Diehl Defense ne želi samo da integriše svoj rakete sistema zemlja-vazduh Iris-T SLM u sistem vertikalnog poletanja Mk41 kompanije Lockheed Martin, koji se široko koristi u zapadnim mornaricama. Oružarska kompanija Uberlingen takođe radi na dovođenju vođene rakete srednjeg dometa na fregate klase „Baden-Virtemberg“.U nemačkoj mornarici, ove fregate tipa
F125 se smatraju slabo naoružanim i stoga bi bile pogodne za opremanje. Kao glavni sistemi naoružanja za protivvazduhoplovnu odbranu, brodovi imaju samo lake mornaričke topove kalibra 27 mm i
RAM sistem kratkog dometa, kao i top od 127 mm, koji se u ograničenoj meri može koristiti protiv vazduhoplovnih ciljeva. Međutim, rakete protivvazduhoplovne odbrane u razmerama rakete
Evolved Sea Sparrow (ESSM) – kao što je uobičajeno na drugim fregatama ove klase veličine – nisu dostupne.
U tom kontekstu,
Diehl je mogao da zamisli da instalira
Iris-T SLM na
F125. Prema navodima kompanije, radi se o raketi koja ima malu unutrašnju mrtvu zonu i stoga preklapa domete postojećih sistema naoružanja, sa spektrom performansi sličnim onom
ESSM-a. Proizvođač daje podatke o performansama
Iris-T SLM sa dometom od oko 40 km i pokrivenošću nadmorske visine do 20 km.
Postojeći prostor ispred lansera
RAM-a na prednjoj palubi, koji je bio namenjen za smeštaj dodatnog naoružanja, sada se koristi kao sportska prostorija. Instalacija sistema za vertikalno lansiranje, koja zahteva nekoliko prodora na palubi, smatra se teškom iz perspektive brodogradnje. Stoga bi se za
F125 moralo naći drugačije rešenje.
Uređaj za lansiranje, koji je takođe montiran na kamion za korišćenje na kopnu, mogao bi da se koristi za transport i lansiranje
Iris-T SLM. Ovo se dovodi u horizontalni položaj tokom vožnje i hidraulički podiže u vertikalni položaj za početak procesa.
Diehl je očigledno mogao da zamisli i takav pristup za
F125: tokom transfernih putovanja bez pretnje, lanser ostaje u horizontalnom položaju i otvara se samo za „ratni marš“ kako bi bio spreman za upotrebu u bilo kom trenutku.
Na gornjoj palubi broda, gde su trenutno parkirani kontejneri, mogu se postaviti do dva lansera, svaki sa po osam raketnih kanistera. Prema proceni
Diehl-a, lansiranje rakete sa samo kratkotrajnim visokim nivoom toplote ne bi napravilo veliko opterećenje na palubi. Samo u slučaju takozvanog "
hangfire"-a, odnosno raketa izgori, ali se ne lansira, bila bi potrebna zaštitna ploča za zaštitu konstrukcije. Očigledno se jedna od njih već koristi za brodske protivbrodske rakete
Harpun.
U slučaju
F125, takođe bi se moglo pokazati korisnim za integraciju da brod koristi
Hensoldtov TRS-4D radar. On se označava kao
TRML-4D u kopnenoj varijanti i deluje kao glavni senzor za sistem PVO
Iris-T SLM, koji je već u upotrebi u Ukrajini i uskoro će biti uveden u Bundesver. Iz tog razloga,
Diehl-ovi stručnjaci su dobro upućeni u parametre performansi senzora i interakciju sa projektilom.
Činjenica da su, za razliku od rotirajućeg
TRML-4D, radarske ploče koje su fiksno postavljene na brodu manje od kopnenog radara i stoga imaju manju snagu, to će verovatno biti kompenzovano činjenicom da su projektil i senzor pozicionirani direktno jedan pored drugog u brodskim aplikacijama, dok na kopnu na udaljenosti do 20 km između radara i senzora. Ovo poboljšava tačnost dobijenih podataka. Radar sa fiksnim panelom takođe eliminiše vremensko kašnjenje uzrokovano rotacijom na brodu, što takođe doprinosi preciznosti.
U sistemu komandovanja i raspoređivanja naoružanja (
FuVes), koji isporučuje
Atlas Elektronik, postojala bi samo "plitka" integracija, kako kažu
Diehl-ovi stručnjaci. Duboka integracija nije neophodna. Navođena raketa je navođena u ciljno područje pomoću radara, a u „završnoj igri“ projektil
Iris-T sam preuzima cilj sa svojom pasivnom infracrvenom glavom tragača. Ovo poslednje se retko koristi za rakete koje se koriste sa brodova, jer magla i oblaci mogu da ograniče performanse - ili barem tako teorija kaže. Međutim, na osnovu velikog iskustva sa projektilom tokom vojnih operacija u Ukrajini u svim mogućim vremenskim uslovima,
Diehl-ovi stručnjaci pretpostavljaju da ovog negativnog efekta nema.
Kompanija takođe ne vidi probleme sa poletanjem sa broda koji se povija zbog jakog mora. Na kraju krajeva,
Iris-T SLM je izveden iz rakete vazduh-vazduh koja se takođe mora lansirati pod velikim fizičkim stresom. Međutim, preduslov za upotrebu na brodu je da lanser, lansirni kontejner i projektil mogu da izdrže teške uslove na moru sa korozivnim dejstvom slane vode. Prema
Diehl-u, ovde su trenutno u toku ispitivanja.
Prema sopstvenim informacijama, kompanija bi mogla odmah da počne integracione testove na fregati ako bude potrebno, uostalom, proizvodnja lansirnih uređaja i raketa je već u punom jeku. Stoga je potreban hardver dostupan.
Kako integrisati raketni sistem IRIS-T SLM na fregatu 125: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
IRIS-T SLM - osnovne komponente: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Osnovni višenamenski radar sistema, TRML-4D: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor