[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MiG21bis u sastavu VS
MiG 21 je supersonični avion za lovačka i vatrena dejstva u sekundarnoj nameni, danju i noću u povoljnim i složenim meteorološkim uslovima. Proizvodio se od 1959 (MiG-21F) do 1985 (MiG-21bis), proizvedeno je 11,496 primeraka (10,645-SSSR, 194-Čehoslovačka, 657-India). Koristio se u skoro 40 a još uvek se koristi u 18 zemalja. Posle C130 Hercules ovo je avion koji se proizveo u najvećem broju posle drugog svetskog rata.
Razvoj:
Nakon pojavljivanja aviona F-4 koji je dobio nadimak 'MiG Killer'(Ubica Migova) nije bilo teško doći do zaključka da su avionima MiG-15, MiG-17 i MiG-19 dani odbrojani. Razvoj aviona kojiće kasnije nositi ime MiG-21 počeo je ranih 50ih kada je konstrukcioni biro MiG završio preliminarna ispitivanja na prototipu Ye-1. Projekat je prepravljen pošto se došlo do zaključka da je motor preslab pa je sledeći sa jačim motorom dobio naziv Ye-2. Ni jedan od ovih prototipa nije imao 'delta' već obična zakošena krila. Prvi prototip sa prepoznatljivim 'delta' krilima bio je Ye-4. Ye-4, ono šta će kasnije postati MiG-21 prvi put je poleteo 16.6.1955 a prvi put se pojavio u javnosti u juli 1956. Karakteristično za MiG-21 je da je prvi mlazni avion ruske proizvodnje koji je imao i karakteristike lovca i karakteristike presretača. Po svojim performansama poredio se sa američkim F-104 Starfighter, F-5 Freedomfighter i francuskim Mirage III. Dizajn karakterističan za ovaj avion nije bio popularan van SSSR a našao se na još samo dva aviona ruske proizvodnje Su-7 i Su-9. Su-9 je skoro identičan kao MiG-21 i može se ponekad pomešati. Zbog svojih delta krila ima odlično vreme penjanja međutim zbog male površine krila kao i većina presretača ima mali dolet.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Varijante:
Nulta generacija(1954–1956): razvoj prototipa i predprodukcijskog modela
Ye-1, Ye-2, Ye-2A/MiG-23, Ye-4, Ye-50, Ye-50A/MiG-23U, Ye-5, MiG-21
Prva generacija(1957-1961):
Razvoj verzija za masovnu produkciju i dalje eksperimente
Ye-6, Ye-50P, MiG-21F, Ye-6T, MiG-21P-13, MiG-21F-13, Ye-6V
Druga generacija(1961–1966):
Dalji razvoj unapređenih verzija posebno posvećenih presretačima i izviđaćima
MiG-21PF/FL, Ye-7SPS, MiG-21PFS, Ye-7M, MiG-21PFM, Ye-7R, MiG-21R, Ye-7S, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD
Treća generacija (1968–1972):
U koraku sa novim tehnologijama
MiG-21M, MiG-21I, MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMF, MiG-21MT, MiG-21SMT, MiG-21ST, MiG-21bis
Moderizacija po završetku proizvodnje:
Mig-21-93: Ruska moderizacija sa novim Kopyo puls-dopler radarom koji omogućuje ispaljivanje Vympel R-77 V-V raketa. Takođe je unapređena moć preživljavanja kao i nove kontrole HUD itd.
MiG-21-2000: Izraelska moderizacija
MiG-21 LanceR: Rumunska moderizocaija, može da nosi NATO naoružanje
MiG-21 Bison: Indijska moderizacija, parira avionima četvrte generacije
MiG-21-97: Verzija Mig-21-93 sa Klimov RD-33 motorom
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
*
Tehnički opis:
-Posada: jedan pilot
-Duzina:
-Sa pito cevi 15.76 m
-Bez pito cevi: 14.1m
-Raspon krila: 7.15 m
-Ugao krila : 57°
-Visina: 4.12 m
-Povrsina krila: 23 m²
Masa:
-Prazan: 5,350 kg
-Pri poletanju: 8,726 kg
-Maksimalna tezina pri poletanju: 10,400 kg
Pogon:
1× Trumanskiy** R-25-300,70 kN potiska 40.3kN bez DS i 69.65kN sa DS, kratkotrajno u vanrednom režimu i do 97.30kN
Performanse:
Maksimalna brzina: 2230 km/h(Mach 2.1)
Dolet: 1160 km
Maksimalan dolet: 1505 km sa dve rakete V-V i dodatnim rezervoarima za gorivo od 800l
Brzina penjanja: 225 m/s sa 50% goriva i dve AA-2 "Atoll" rakete
Praktični vrhunac leta: 17,500
Odnos potisak/masa: 1.02 pri maksimalnoj tezini, 1.13 maksimalno opterecen ali sa DS
Naoružanje:
-Streljačko: 1x Gsh-23L, kalibra 23/2mm sa 200 granata
-1.500kg ubojnih sredstava na četiri potkrilna nosača
-Centralni nosač koristi se samo za rezervoare od 490l ili 800l
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
*Tehnički opis je samo za avione MiG-21bis i MiG-21UM
** Na sajtu VS se navodi motor Soyuz R-25-300 međutim na svim ostalim mestima sam našao podatak da se motor drugačije zove.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kokpit MiG21f
Izvor: vs.rs, wikipedia.com i upoređivanje informacija na nekoliko sajtova