bojadin
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #585 on: August 31, 2021, 08:50:04 pm » |
|
Zar nije imao udes još pre par godina? I to je bio otkaz motora pa je tvrdo sleteo na stajni trap i došlo je do oštećenja.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VP1159
vodnik
Offline
Posts: 381
|
|
« Reply #586 on: August 31, 2021, 08:53:30 pm » |
|
Zar nije imao udes još pre par godina? I to je bio otkaz motora pa je tvrdo sleteo na stajni trap i došlo je do oštećenja.
To je bio YU-YAK na Čeneju. Ovo je bio YU-YAF i kažu pre nedeljak dana na Ečki.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bojadin
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #587 on: August 31, 2021, 08:56:10 pm » |
|
Aha, a ko korist sad te avione, nisam čuo da ih je neko kupio?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VP1159
vodnik
Offline
Posts: 381
|
|
« Reply #588 on: August 31, 2021, 10:25:08 pm » |
|
br.1 YU-YAG 23194 br.2 YU-YAK 23154 - Gašenje motora, prinudno sletanje ,Čenej, oštećena noga st. trapa, verovatno otpis. br.3 YU-YAF 23180 - Sletanje sa uvučenim st. trapom, Ečka, verovatno otpis br.4 YU-YAD 23187 - Prebojen u maskirnu šemu. br.5 YU-YAI 23197 Šta će s njima biti, ne zna se, ima tu nerešenih vlasničkih problema, neki su uzeti iz MJV po ugovoru o korištenju , neki su pripadali pokojnom vlasniku.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #589 on: September 02, 2021, 04:59:15 am » |
|
Imaš li datume za ova dva udesa?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #591 on: September 02, 2021, 03:30:34 pm » |
|
Hvala!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nebkv
mladji vodnik
Offline
Posts: 275
|
|
« Reply #592 on: September 03, 2021, 09:30:12 pm » |
|
Zahvaljujuci knjizici povodom jubileja G 2 mozemo popuniti neke podatke u listi Ja cu izdvojiti katastrofu nedaleko od moje kuce u selu Katrga U pitanju je pad aviona G 2 u fazi finalnog prilaza aerodromu Ladjevci 25.3.1983 Na nekim starim listama udesa kao razlog je navedeno nenamerno gasenje motora Inace pad se desio mozda 2-3 km pre praga piste kom prilkom su nastradali piloti Petz Vladimir i Stefanovic Milan u avionu 23175 Inace sin pokojnog Vladimira,takodje se zove Vladimir Petz radi u vojsci.Malo sam se najezio kada su 2.8 na svecanosti u Ladjevcima procitali njegovo ime sa liste nagradjenih posto mi to ime i prezime od ranog detinjstva imaju drugaciji prizvuk i secanje
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #593 on: September 04, 2021, 05:49:26 am » |
|
Hvala na ovoj informaciji.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dark-bullet
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 532
|
|
« Reply #594 on: September 06, 2021, 06:48:04 am » |
|
čujem, da je YU-YAF sleteo bez točkova i to je kraj priče....
U pitanju je YU-YAE (23177), isti onaj kojim sam leteo pre nekoliko godina. Preliminarna informacija je, da je pilot zaboravio da izvuče točkove pre sletanja. Posada je prošla bez ozleda, a sam avion nije mnogo oštećen.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bojadin
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #595 on: September 06, 2021, 11:52:37 am » |
|
čujem, da je YU-YAF sleteo bez točkova i to je kraj priče....
U pitanju je YU-YAE (23177), isti onaj kojim sam leteo pre nekoliko godina. Preliminarna informacija je, da je pilot zaboravio da izvuče točkove pre sletanja. Posada je prošla bez ozleda, a sam avion nije mnogo oštećen. E to već ima smisla, čudno mi je bilo da neko leti galebovima sa Čeneja. Hvala.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
daliborsky
desetar
Offline
Posts: 127
|
|
« Reply #596 on: September 06, 2021, 10:07:45 pm » |
|
dark-bullet, hvala na ispravci!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #597 on: September 10, 2021, 02:01:33 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Posts: 1 427
|
|
« Reply #598 on: September 27, 2021, 08:09:26 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Posts: 1 427
|
|
« Reply #599 on: September 27, 2021, 09:55:16 pm » |
|
Major Slavko Mašera NL pilot na N-60 u Puli izvrstan pilot i NL dana 23.01.1974. imao je let s avionom N-60 iz Mostara u Pulu, letio je sam u avionu vraćao se sa izviđanja vremena, iako se to rijetko radi kroz samostalni let, ali je moguće, neka tu kazu svoje piloti, probijao je oblake napamet i udario u brdo Osorscica iznad Lošinja u 08,05-08,12 h, Veći dio aviona se raspao i ostao je gore u vrtači zatrpan miniranjem jer se nisu mogli izvući zbog nepristupačnost i terena.
Drugi dan nakon udesa sam tada kao pitomac Vojne Akademije TVA KoV u Zagrebu, i slucajno bio na odsustvu doma na Losinju , sa 4 vojnika i jednim mjestaninom iz Osora , cija zena je radila u Domu JNA u kuhinji ,penjao po sjeverno- istocnoj strani brda Osorcica na otoku Losinju.Kod Osorscice se Cres i Losinj spajaju.Komadant i moj stari su ostali u mjestu Osor cekali na nas a ja sam imao sa sobom vojnu radio stanicu i bio sa njima stalno u vezi. Avion je bio Galeb, jer su mozda bila dva sjedista ali je sigurno poginuo samo jedan pilot.Jos dan danas sam fasciniran koliko malo treba da covijek pogine.Da je bio 20 metara visi prosao bi preko brda.Prije mene je tamo bila vec komisija za udese i odnjeli su helikopterom tijelo pilota.Mi smo terbali jos pokupiti ostale opasne stvari po okolinu,neke cilindre pod pritiskom,patrone sa sjedista za katapultiranje,razlicite dokumente, kao knjizica ispravnosti padobrana,itd. Izbrojao sam da je napravio prosjek kroz borovu sumu i ocistio oko 70 borovih stabala, od prvog kontakta sa krilima i stablima gdje su odpala krila i avion je preletio jednu udubinu i trup nastavio dalje raditi prosjek u sumi.Od udarca je tijelo pilota bilo izbaceno iz kabine,pokidani safety belts.Sve se dogodilo sa strane mjesta Osorcica na brdu i znam da od mjesta gdje je prvo dodirnuo stabla da ne pretjeram napravis jos desetak koraka i na vrhu si brda, i sa zapadne strane brda je velika strmina tako da sms se bojao ici na sam rub i dolje je more a pogled je velicanstven odozgora,jos par metara i avion bi preletio brdo.Do tog mjesta ne vodi nikakva cesta u to doba, mi smo se penjali dugo iz pravca mjesta Osrcica prema vrhu.
Ja sam na mjestu udesa cuo drugu verziju razloga za let. Ovdje sam citirao sto se poslije pisalo da je to bio let u svrhu izvidjanja vremena, a ja sam na mjestu udesa cuo da se vracao iz Mostara gdje su na avion postavili nosace za rakete??? Tada sam to uzeo zdravo za gotovo no danas se pitam koji nosaci na Galeb G-2 ili su i Galebovi imali nosace za nevodjene rakete???
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|